Si si že sam odgovoril: če ni z nobenim znakom nič določeno je neomejeno. V primeru megle ali dela ne cesti pa je omejitev izpisana na svetlobnem panoju oz. z navadnim prometnim znakom.

a potem avtocesta tam z neomejeno hitrostjo nima nubenih znakov od strani, tam ko je neomejeno ali ima.

deutsch je napisal/-a:a potem avtocesta tam z neomejeno hitrostjo nima nubenih znakov od strani, tam ko je neomejeno ali ima.

znak je tisti za prečrtano omejitev, imaš tudi na lokalnih cestah pri nas in pač pomeni konec neke omejitve in recimo 90 izven naselja potem.

izpolnjenih mora biti precej pogojev- vremenski pogoji, dovolj majhna gostota prometa, zelo pogosto tudi 3je pasovi itd. pa še ena velika razlika je, da ljudje vejo kaj je vozni pas- skrajno desni pas. in kot drugo vejo, kaj pomeni varno prehitevati. nič čudnega, da so potem hitrosti 200-250 popolnoma varne in se ne dogaja to, kar se rado propagira pri nas- da je to izjemno nevarno. seveda je, če imamo na cesti opravka z zaspanimi tujci v tranzitu, vozniki z refleksi od mrtvega konja (predvsem starejši) in nedeljskimi pavšalno zakupljenimi kamperji na prehitevalnih ali srednjih pasovih (kjer so trije)

Jerch_ je napisal/-a:

deutsch je napisal/-a:a potem avtocesta tam z neomejeno hitrostjo nima nubenih znakov od strani, tam ko je neomejeno ali ima.

znak je tisti za prečrtano omejitev, imaš tudi na lokalnih cestah pri nas in pač pomeni konec neke omejitve in recimo 90 izven naselja potem.

izpolnjenih mora biti precej pogojev- vremenski pogoji, dovolj majhna gostota prometa, zelo pogosto tudi 3je pasovi itd. pa še ena velika razlika je, da ljudje vejo kaj je vozni pas- skrajno desni pas. in kot drugo vejo, kaj pomeni varno prehitevati. nič čudnega, da so potem hitrosti 200-250 popolnoma varne in se ne dogaja to, kar se rado propagira pri nas- da je to izjemno nevarno. seveda je, če imamo na cesti opravka z zaspanimi tujci v tranzitu, vozniki z refleksi od mrtvega konja (predvsem starejši) in nedeljskimi pavšalno zakupljenimi kAamperji na prehitevalnih ali srednjih pasovih (kjer so trije)

A potem tako velja za vse nemške avtoceste, da je tako, kot je opisano, ali samo ponekod tako velja, da je znak za omejitev prečrtan in se pelješ npr tudi do 200km/uro.

deutsch je napisal/-a:...
In kaki znaki so ob avtocestah ki je hitrost neomejena.
....

Znaki za prepoved omejenosti! Take bi rabili tudi ponekod pri nas (npr na forumu, kjer jih za silo nadomeščajo trikotniki).

Takole je: hitrost na avtocestah v Nemčiji načeloma nima splošne omejitve.
Vendar:
- jasno, kjer je stalno postavljen znak za omejitev (na določenih odsekih, ki jih je v bistvu kar veliko), ali pa začasno zaradi del na cesti ali v bližini večjih mest, kjer(z obvestili na svetlobih panojih) po potrebi že več kilometrov pred zgostitvijo umirjajo promet v času prometnih konic
- kjer ni nobenih znakov za omejitev, ni protizakonito voziti kolikor ti avto zmore, vendar velja koncept "Richtgeschwindigkeit" (priporočena hitrost, ki je postavljena na 130 kmh), ki poenostavljeno pomeni, da zgolj vožnja nad 130 kmh sicer ni kazniva, a če se zapleteš v nesrečo, se ti lahko vožnja nad to priporočeno hitrostjo šteje kot sokrivda za nesrečo.
Glej tudi:
http://de.wikipedia.org/wiki/Richtgeschwindigkeit_(Stra%C3%9Fenverkehr)

http://en.wikipedia.org/wiki/Advisory_speed_limit

Torej, da poenostavimo:
- ko vidis na nemski AC znak za omejitev (kakrsenkoli, fizicno postavljen, svetlobni, ...), potem je na tistem delu hitrost omejena
- ko vidis znak za prekinitev omejitve, je od tam naprej neomejeni del (velja pa priporocena hitrost kot je rekel ze en pred menoj) do naslednje omejitve
- neomejeni deli se stalno spreminjajo, odvisno od vremena, prometa, tako da niso staticni.

In tam kjer je omejitev (največkrat priključki na AC) se splača držat omejitve

a potem, tam, ko so postavljeni znaki so omejene hitrosti, se pelje po omejitvah itak, a potem, ko pa greš naprej pa je potem znak za omejitev hitrosti prečrtan in se tam lahko potem pelje kolikor hoče, razen, če je napis na svetlobnih panojih prikazan drugače, da je hitrost omejena na 130km/uro.
A, če pa na panojih nič ne piše od tam naprej, ko je znak za omejitev hitrosti prečrtan pa se potem lahko pelje kolikor hoče pa, če ni veliko prometa ali pa, če je lepo vreme.
Pravijo, da je najbolje ponoči, ko res ni omejitev, na tistih odsekih.
A kdo tudi ve kje so te ceste v nemčiji kjer je hitrost neomejena, pravijo, da je nekaj pri ingolstatdu.
Kaj pa pri munchnu....

Ne vem kaj tebi ni jasno. Saj je isti princip kot pri nas, kjer lahko greš načeloma po avtocesti 130, ponekod pa je dovoljeno manj - recimo v predorih, ali pa del poti od Grosupljega proti Višnji Gori - saj ti piše kdaj moraš zmanjšati na 100 (ali manj, kot pač piše), ko je znak za konec omejitve, pa lahko spet pičiš 130.
V Nemčiji je isto, le da '130' zamenjaj z 'neomejeno'.
Ja, če na svetlobnem panoju nič ne piše, potem pač velja neomejeno, jasno. Spet domači primer - ko se pelješ po LJ zahodni obvoznici od Viča proti Brdu, je tam tudi en pano, ki je ponavadi ugasnjen in je torej dovoljeno peljati 130, včasih pa gor sveti omejitev 100, takrat pa velja to...

esem je napisal/-a:

deutsch je napisal/-a:...
In kaki znaki so ob avtocestah ki je hitrost neomejena.
....

Znaki za prepoved omejenosti! Take bi rabili tudi ponekod pri nas (npr na forumu, kjer jih za silo nadomeščajo trikotniki).

haha,nice one

Ko se pelješ po nemških AC so svetlobni znaki enakovredni kovinskim znakom kot pri nas (nisem prepričan za našo deželo, pri nemcih je tako).
Če imaš na AC znak v bilokateri obliki 100, 130, 80 je omejitev takšna kot jo veleva znak. Kovinski ali svetlobna tabla. Ko prideš na AC do znaka z belim krogom in poševno črto, ki zapoveduje konec omejitve (kot pri nas) pa lahko pritisneš do daske, vendar moraš še vedno ohraniti varnostno razdaljo
Za konec omejitve na AC boš videl samo elektronsko tablo. No vsaj jaz fizične še nikoli nisem videl na AC oz. se je vsaj ne spomnim. Če vmes pelješ preko elektronske table, ki je ugasnjena ali ima še vedno znak za konec omejitve (običajno je znak za konec omejitve) lahko še vedno pelješ do daske. Če vmes naletiš na znak v bilokateri obliki, ki zapoveduje omejitev hitrosti je veselja konec

V praksi boš redko videl fizični znak na odsekih kjer ni zapovedana omejitev na AC. To so odseki kjer se omejitev omejuje dinamično glede na pogoje kot so ti jih že opisali (vremenske razmere, gostota prometa, čas in lokacija).

Pa da ne boš živel v zmoti! Tale "no limit" velja samo za avtoceste! Vse ostale ceste izven naselja imajo omejitev 100km/h, če ni drugače zapovedano.

Seznam avtocest kjer velja priporočena hitrost

esem je napisal/-a:

deutsch je napisal/-a:...
In kaki znaki so ob avtocestah ki je hitrost neomejena.
....

Znaki za prepoved omejenosti! Take bi rabili tudi ponekod pri nas (npr na forumu, kjer jih za silo nadomeščajo trikotniki).

Sicer pa ne vem kaj se nekateri sploh trudijo razložiti saj je očitno, da avtor nima pojma o prometnih znakih, upam le, da glede na to dejstvo še nima izpita.

ddejc je napisal/-a:Ko se pelješ po nemških AC so svetlobni znaki enakovredni kovinskim znakom kot pri nas (nisem prepričan za našo deželo, pri nemcih je tako).

Hm, ne vem zakaj bi bilo kaj drugače, meni je logično da imajo znaki na panojih enako veljavo kod oldskool znaki...

http://www.autobahn-speedhunter.com/map_en.html

tukaj so ceste s priporočeno hitrostjo označene z zeleno, oranžne so pa omejitve, tako si zdej razlagam, ko povečam sliko zemljevida.
No saj jih je kar veliko, ni tega tako malo, kot pravijo nekateri.
Sam gotovo ni na teh cestah zdej kar naprej neomejena hitrost, vsaj takrat ko so prižgani panoji, drugače pa je...
In potem na teh cestah gotovo ni tudi znakov za omejitev, ampak so od tam naprej ko se začne omejitev, ko so ceste na zemljevidu obarvane oranžno.

a potem, tam, ko so postavljeni znaki so omejene hitrosti, se pelje po omejitvah itak, a potem, ko pa greš naprej pa je potem znak za omejitev hitrosti prečrtan in se tam lahko potem pelje kolikor hoče,

Ja, Ja, pooooootttteeemmmm lahko pelješ kolikor hočešššššš. Vruuummm.

Daj no, do Muenchna boš težko vozil hitreje, saj je ponavadi omejitev, od Muenchna gor naprej - proti Frankufrtu oziroma Berlinu pa boš prišel na svoj račun.

Le upam, da ne boš po prehitevalnem pasu z 180 km/h, z prižganimi meglenkami in vsemi štirimi smerokazi, poklopljenimi ogledali in glavami čim nižje želel doseči hitrost 190 km/h - za teboj pa Panamere, BMWji in MB.

P.s. Boš presenečen kako letijo BMW-ji F10 z 520d motorji.

simply je napisal/-a:

a potem, tam, ko so postavljeni znaki so omejene hitrosti, se pelje po omejitvah itak, a potem, ko pa greš naprej pa je potem znak za omejitev hitrosti prečrtan in se tam lahko potem pelje kolikor hoče,

Ja, Ja, pooooootttteeemmmm lahko pelješ kolikor hočešššššš. Vruuummm.

Daj no, do Muenchna boš težko vozil hitreje, saj je ponavadi omejitev, od Muenchna gor naprej - proti Frankufrtu oziroma Berlinu pa boš prišel na svoj račun.

Le upam, da ne boš po prehitevalnem pasu z 180 km/h, z prižganimi meglenkami in vsemi štirimi smerokazi, poklopljenimi ogledali in glavami čim nižje želel doseči hitrost 190 km/h - za teboj pa Panamere, BMWji in MB.

P.s. Boš presenečen kako letijo BMW-ji F10 z 520d motorji.

kaj za menoj panamere bmwji in MB, a misliš kake provide....

Čisto navadni uporabniki avtoceste (tako kot ti), ki peljejo kolikor pač zmore njihovo vozilo ... samo da ko prielti mimo, misliš da stojiš na mestu...

Na to sm se spomnu

http://youtu.be/FCT6BXn2SbA