Jah, vozi ga tko kot se vozi serijskega dizla - mrzlega počasi ogrej, preden ga pritisneš, vročega počasi ohladi - zadnjih par km vozi na easy.
Zdej skoz ga pritiskat najbrž ni dobro, saj se ti bo material prej utrudil, sklopka, turbina...

enrique je napisal/-a:Pozdravljeni!
Mene pa zanima, če mi lahko svetujete kako naj vozim avto potem ko je bil chipan, namreč imam golfa4 115PS (chipan na 150PS pri RSR) prevoženih ima 76.000km.Imel sem neprijetno izkušnjo ko sem šel proti morju, ravno ko sem plačal zadnjo cestninsko postajo in speljal mi je po 500m (prestavu sem iz 3 v 4) se pokadilo iz izpuha tako da sem naredil belo dimno zaveso, (menda da je olje ki hladi turbino prišlo v avspuh).Res da sem vozil proti primorski 180km/h vendar mislim da to nebi smel biti problem?

Če imaš 150PS mora it 215, brez pregrete turbine. Ima res 76000 km za AJM ali AUY maš pa (če je res 150) malo preveč našpanano čipanje

enrique je napisal/-a:Pozdravljeni!
Mene pa zanima, če mi lahko svetujete kako naj vozim avto potem ko je bil chipan, namreč imam golfa4 115PS (chipan na 150PS pri RSR) prevoženih ima 76.000km.Imel sem neprijetno izkušnjo ko sem šel proti morju, ravno ko sem plačal zadnjo cestninsko postajo in speljal mi je po 500m (prestavu sem iz 3 v 4) se pokadilo iz izpuha tako da sem naredil belo dimno zaveso, (menda da je olje ki hladi turbino prišlo v avspuh).Res da sem vozil proti primorski 180km/h vendar mislim da to nebi smel biti problem?

Ne sekiraj se, za te male navite dizel motorje je to nekaj popolnoma normalnega.

No sej so že neki napisal, jst se pridružujem mnenju da na polno ga ni treba skoz vozit pa lepo ga ogreti pa po tiščanju par minut na izi peljat da se turbina ohladi.
Jaz bi še pazil da ima avto vedno dovolj kvalitetno olje pa servisni interval bi skrajšal vsaj za tretjino (cca na 10000km).Itak pa ni noben turbinc narejen za polno tiščanje po avtocesti.

Kaj pa vem, nisem prepričan, da ima ta tvoj neljubi pripetljaj kakšno večjo povezavo s samim čipom. Vsaj ne bi je smel met. A potem je avto delal normalno? Si šel morda kaj na servis?

ahiM je napisal/-a:Kaj pa vem, nisem prepričan, da ima ta tvoj neljubi pripetljaj kakšno večjo povezavo s samim čipom. Vsaj ne bi je smel met. A potem je avto delal normalno? Si šel morda kaj na servis?

vožnje nisem moral nadeljevati ker tudi ko sem ga po 20minutah ponovno zagnal je še vedno kadil bel dim in ni mel moči ko sem pritiskal na gas v leru obrati se sploh niso hoteli povečati, moral sem poklicati AMZS da so me pošlepali, sedaj je avto na servisu in čakam na poročilo.

Otišao bat ili dihtung na glavi

Ja kolega če ti avto zej ne gre več kot 120-130km/h ti lahk sam rečem meji ato, al pa meji turbino, kajti turbina je fuč. Če te kej več zanima napiš kej bolj podrobn kaj se z avtom dogaja, kr mam že kr neki izkušnj s tem.

Ja kolega če ti avto zej ne gre več kot 120-130km/h ti lahk sam rečem meji ato, al pa meji turbino, kajti turbina je fuč. Če te kej več zanima napiš kej bolj podrobn kaj se z avtom dogaja, kr mam že kr neki izkušnj s tem.

Povem primer...se vozmo mi s familijo iz italije, vozmo konstantno 160-170, kr naenrkat se zacne kadit, bel dime cez 2 pasova zadi, moč padla, po klancu gor je komi šou, hitrost maksimalna 120km/h, pa olje je ful kuru. Jah, šla je turbina
Mislm pa da maš ti podobn primer

Čip pa pri tem nima nobene veze. Pri nas je šlo za napako na turbini, avto je meu šele 15k km.

Uf pa ma chip kr dost pr tem kolk dolg turbina zdrži. E to me moti k noben ne pove ko chip zamejaš da je treba avto po teranju pusti laufat še vsaj kakšno minutko da se turbina počas ohladi. Če ne druzga si pa nej folk še pr tem umisli vsaj kakšn box timer!!!!!!

Mozno je tudi da je cip crknou pri kolegu ki je meu načipanga bmw-ja 530d na 240KM je avto se komaj pramikal pa kadilo se je odzadi in je sel na servis kjer so mu odstranili cip in je sou auto normalno naprej .

Walker_P je napisal/-a:Uf pa ma chip kr dost pr tem kolk dolg turbina zdrži. E to me moti k noben ne pove ko chip zamejaš da je treba avto po teranju pusti laufat še vsaj kakšno minutko da se turbina počas ohladi. Če ne druzga si pa nej folk še pr tem umisli vsaj kakšn box timer!!!!!!

75% pa je odvisno od motornega olja, ker ti na servisu ponavadi sipajo 10-40, po priporočilu proizvajalca , da je servis cenejši!

gajo_g je napisal/-a:Mozno je tudi da je cip crknou pri kolegu ki je meu načipanga bmw-ja 530d na 240KM je avto se komaj pramikal pa kadilo se je odzadi in je sel na servis kjer so mu odstranili cip in je sou auto normalno naprej .

Kaj pa so mu dali not namesto odstranjenega

ni bil avto preprogramiran ampak dodan čip in so ga samo odsstranili in je avto deloval po originalnem programu !!

Walker_P je napisal/-a:Uf pa ma chip kr dost pr tem kolk dolg turbina zdrži. E to me moti k noben ne pove ko chip zamejaš da je treba avto po teranju pusti laufat še vsaj kakšno minutko da se turbina počas ohladi. Če ne druzga si pa nej folk še pr tem umisli vsaj kakšn box timer!!!!!!

Js sm mislu tko, da sam cip ne more unict. Lahko posledicno- ce bi ga ful terov, vsakic tut mrzlega pa to... tko kt je pa razvidno iz tega problema o katerm se pogovarjamo pa nima cip pomoje nobene veze tuki. Tist o ohlajevanju so pa itk že zgori povedal (2. post)

turbodizlov ni zdravo pretiscat.

Ne vem zakaj tle čip ne bi meul nobene veze s turbino. Poglej prej si avto teral s tistim čipom k je serijsko notr in mašina nareta iz rač. preračunan kolk je priporočlivo št. KM. In zej ko povečaš št. KM se poveča tut št. olbratov pr končni hitrosti a ne. Poveča se št. napak pr mašini. Poveča se št. servisov, kar noben ne stori. Poveča se marsikaj tle ko povečaš št. KM, tko da ne pravt da ni poveza s čip. Če povečaš čip oz. KM se tut turbina prej stroši, in ravn to me mot k ptoizvajalci tega ne povedo ponudnikom in ti kupcem!!!!! tko da prej premisl kva boš naredu da ti avto ne crkne!!!

enrique je napisal/-a:vožnje nisem moral nadeljevati ker tudi ko sem ga po 20minutah ponovno zagnal je še vedno kadil bel dim in ni mel moči ko sem pritiskal na gas v leru obrati se sploh niso hoteli povečati, moral sem poklicati AMZS da so me pošlepali, sedaj je avto na servisu in čakam na poročilo.

hehe... men se je to isto zgodil, ko sm šel iz portoroža proti kopru. sredi klanca v strunjanu se je začel kadit iz auspuha, ni mel več moči, šel sm 5km/h v 1. prestavi do Petrolove črpalke na Jagodju in za mano gost bel dim. Tut v leru ni šel na vrtlaje, tko kot pr teb. Ampak... za razliko od tebe sm jst mel kombi, motor 2.8D ( ni turbo dizel! :P ).
Sm poklicu nasledn dan AMZS in na servis... plačala je itak firma, za katero sm delal takrat in je tut njihov kombi (ki ma sicer baje že 2.000.000 kilometrov, ampak to je že druga zgodba ). no, ampak mislm, da je bla diagnoza takrat sfukana dihtunga od glave motorja. nism pa zihr.