ehh pomoje da je isto... pa vrejtn da negre sam za teh 7 stopinj....
pa mi ti povej a čutš k je 0 pa da se zviša za 7 mislm da je razlika tako majhna da ni noben problem...

poleg tega pa se to dogaja zelo počasi tako da ni tis da bi iz hladilnika v saharo zapelu kjer materijal doživi šok.... pa čez zimo ni nikol več kt 10-15 stopinj...

po moji logiki niso nč bl nevarne kt pod 7 stopinj... nevarni so ljudje ki jih imajo in nevarno vozijo..

za obrabo pa ja kera guma se pa pr višji temperaturi.. ne obrablja hitreje

valda ma pa vsaka guma svojo optimalno temp

To glih ne verjamem da bi blo res da bi nad 7 stopinj bla zimska guma slabša kot pod 7 stopinjami....mogoče se lastnosti gume mal spremenijo, sam neobčutno. Moj fotr je mel zimske gume letos še polet gor pa so se čist normalno obnesle. Res da ma mal drugačen način vožnje kot jst, sam ni pa glih počasen voznik, pa so mu dobro služle. Tud na morju k je blo 40+ stopinj so ble čist ok. Res je da bi bla letna boljša, ker je narjena za to, sam bistvenih razlik med letno in zimsko gumo ni.
LP

Omelo je napisal/-a: lahko že nevarne

hihihi....

Res je, da se hitreje obrabljajo, samo to pri višjih temperaturah...
Se je kolega celo poletje vozil z sava s3, za katere pravijo, da se nevem kako obrabljajo, pa se ne vozi počasi, pa so gume še za eno zimo komot (pa vozil prejšno zimo tudi). Jaz se sicer nebi vozil z zimskimi poleti....

Lp BoŠko

mislim da je to glede teh 7 stopinj lepo prikazano na zloženki od continental gum....če dobim bom probu poslikat pa prilepim potem semkaj. Je pa res da zimska guma ni za velike temperature asfalta (pač zdj čist odvisn od vožnje,ter znamke pnevmatike) ker če bo pretoplo se ti bo avto preveč vozil sem ter tja....oprijem ne no optimalen in tudi obraba bo precej višja.

tko da jst bi se nekako strinjal s tem glede nad 7 oz. pod 7 stopinj celzija.

Dejstvo je da zaradi primesi silike ki jo ima že vsaka zimska guma za poletje ni ravno primerna. Še zdaleč pa ni nevarna ali kaj podobnega. Zdaj ali je mejnik res 7 stopinj celzija... no ja zatrdnega odgovora najbrž ni. Treba pa je tud vedet da je lahko temperatura cestišča pri temperaturi zraka 7 stopinj višja ali pa nižja ter posledično temu dodatno ogreva ali ohlaja pnevmatiko. Za dirkalno vožnjo valjda je odločilna vsaka stopinja gor ali dol. Za normalnega uporabnika pa mislim da ni bistvene razlike...Seveda je to samo moje mnenje...

No kul... ne gre se mi ravno za to da bi se vozu z zimskimi gumami poleti, kar se mi ne zdi primerno (sploh ne pr 25 stopinjah +). Zdelo pa se mi je samo trapasto, ko je reku ,da delam traparijo, ker dajem zimske gume pred snegom. Naj se raje vozim z letnimi in verigami v prtljažniku. Nekako se mi zdi to neprimerno. Letne gume so zjutraj ko se peljem v službo namreč izredno trde in mam filing, da je tudi oprijem bistveno slabši zaradi mraza. Poleti se to ne dogaja, zdaj pozimi, pa temperatura precej skače dol in gor... zjutraj par stopinj popoldne 15. Mislim da so za ta čas zimske gume dosti bolj primerne kot pa letne...

Letne gume so dejansko boljše(oprijem) tudi pozimi kot zimske gume, čeprav je temperatura zelo nizka. Zimske gume istih dimenzij profitirajo napram letnim le v blatu ali snegu, kjer letne nimajo oprijema zaradi "pomanjkanja" lamel
So delali tudi teste ki so to potrdili. Z istim avtom, isti dan, na istem odseku. Je bla tudi tukaj debata Če se prav spomnim so bile temperature tudi nekaj POD ničlo tko da...

jst sm vozu celo poletje z zimskimi sava s3, obraba je v bistvo zelo majhna, ko sm mal zakopu na asfaltu se ni nč poznal tko da to ni res, res je pa da je zelo slabši oprijem cestišča in če se vozš po btc-ju ti gume ''požrejo'' ta zadne živce, ker cvil v nedogled

men pa pozimi zimske gume požrejo živce, k morm pred vsakim križiščem pazit da se kermu v rit ne zabijem, k ni nobenga oprijema, samo drsi naprej

Oglejte si spodnjo sliko :P in bodite pozorni na sprednje levo kolo... Na avtu so montirane zimske pnevmatíke.

Dobr si to a-testiru . Moj predlog: Zima-zimske(od 15.11.), Poletje-letne

Moje izkušnje: odlična letna bolj prime na suhem in v dežju tudi pri 0 stopinjah, kot ena solidna zimska. Na snegu je itak druga zgodba.

Sm lani zadevo februarja fajn stestrila v mokrem in suhem ko sm zimske 185/60/14 Dunlop WS3 zamejal z letnimi GY Eagle Ventura (res da je dežna guma!!) 195/50/15.
Profila je blo na obeh okol 6-7mm

Sama razlika v zavorni poti na suhem in mokrem je bla nenormalna v prid letni gumi..

ja...moč motorja prispeva k temu, kar se je gumi zgodil :P
za navadnga uporabnika razlike iso prevč opazne, okej, men se celo zdi, da se mi avto bol drži ceste, ko sm menju gume. zimske so bolj prožne al kaj?

ful je odvisno od kvalitete in dimenzije gum, ce mas letne dost sirse je razlika se tok bol ocitna. Js tud razmislam o tem da ne bi vec imel zimskih gum, letos jih se mam k jih morm znucat za naprej pa bomo videli

Ja, sam spet ne morš primerjat zjebanih letnih z novimi zimskimi. Ker v mojem primeru je ogrooooomna razlika.

sej to sm mislu, 2 leti nazaj sm dal zimske ze sred oktobra k so ble letne cist zjebane, zimske sem mel pa cist nove, takrat je bla razlika v pride zimskim, sam ce mas pa obojne kokr tok nove tud letne dobr drzijo po mrazu ( dokler ni snega seveda)

ahiM je napisal/-a:Oglejte si spodnjo sliko :P in bodite pozorni na sprednje levo kolo... Na avtu so montirane zimske pnevmatíke.

HAHAH monster u akciji Že res da so ble zimske gume...... ampak tole je blo novembra :P Mislim pa da bi se vsakem avtu tole zgodil ki bi ga obračal z ročno in med tem še kopal


P.S. sem bil poleg tle:D

Jaz bom tudi letos po vsej verjetnosti ostal na kombinaciji letne gume+verige tako kot lani. Po (nesponzoriranih) testih se letna bolje obnese pri nizkih temeperaturah kot zimska pnevmatika tako da ne bom menjaval imam še ene 6-7 mm profila tako da za eno zimo in poletje bo še sigurno zdržalo. Tako da če bo tako kot lani si pač si tiste par dni ko je sneg dejansko na cesti omisliš drug prevoz pa je. Če bo pa kaka divja zima pa da bo skoz snežilo si pa mogoče še premislim.

CupraR je napisal/-a:Moje izkušnje: odlična letna bolj prime na suhem in v dežju tudi pri 0 stopinjah, kot ena solidna zimska. Na snegu je itak druga zgodba.

Sm lani zadevo februarja fajn stestrila v mokrem in suhem ko sm zimske 185/60/14 Dunlop WS3 zamejal z letnimi GY Eagle Ventura (res da je dežna guma!!) 195/50/15.
Profila je blo na obeh okol 6-7mm

Sama razlika v zavorni poti na suhem in mokrem je bla nenormalna v prid letni gumi..

Evo tocno to. In tistih 7 stopinj je tak lari fari, da ni res. Se ena nategancija, da lahko vulkanizerji sluzijo. Se bolj se mi zdi cudno, ko to piskajo tudi po radiu, televiziji in nazadnje sem bral tudi cudne stvari v nedeljcu. Mislem obup. Sedaj ne vem kako je, ce imas slabo letno gumo. Vceraj smo se vracali iz LJ. Vreme rahlo rosenje, razmere mokre in neugodne. Temperatura 1-2 stopinje nad niclo. Guma drzala tak kot treba. Vidis pa avtomobile, ko so se vozili 70 v seksi gozdu in model pred ovinkom se na zavoro Mi smo se vozili 100+ brez straha. Tistih 7 stopinj je samo trzna haka, brezveze.

Zimska gume se bolj odnese samo ampak samo v snegu in plundri, drugace je letna guma dosti boljsa. Mi gre ze na smeh, ko zacnes brati o proznosti in bla bla bla, letna rata plasticna, bla bla bla, pa to je zavajanje folka in vi nasedate. AM je naredil tudi teste in se lepo vidi. Letna guma se je na suhem tudi pri -5 stopinjah bolje odrezala, imela manjo zavorno pot.

Pa da se ne bo sedaj nekdo nasel, pa mi omeni kaki sneg, ker sem ze prej napisal, da zimska guma se obnese bolje samo ampak samo v snegu in plundri.

Se kot opozorilo, ki sem tudi ze prej napisal, da ne vem kako je z slabo letno gumo pri nizjih temperaturah. Zgornja zgodba je napisana na mojih lastnih izkusnjah in z gumami, ki sem jih mel na sekretu.