Razliko bos sam vidil ce bos enako vozil 3 tanke vsakega posebej. Narobe nima kaj bit.

odvisno kateri letnik je tvoj avto. jz vem da 100 ni pametno da tankam. kr je motor narejen za manj oktanov.

V eni gostilni za šankom sem slišu da je za starejše avte bolje uporabljat 95 bencin, ker je bolj masten in tako tudi maže, medtem ko je v 100 oktanih veliko več špirita in posledično tudi ne maže motorja. BAJE?! Je pa tut to teorija za debatirat.

Za tole pa še Mactron ni treba biti

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... =oktan+100
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... =oktan+100
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... =oktan+100

lp

razen za hi-performance motorje je 95 oktanski bencin popolnoma zadosti. To v zvezi z oljem je res, o tem smo sicer debatirali na hyundai-forumu slovenija. pri 100 oktanskem bencinu motor pije več olja in tudi poraba bencina se ZVIŠA. Je pa res da so hyundaievi motorji sposobni vozit tudi pod ameriško nizkooktansko scavnico in imajo tolerančni prag pomaknjen navzdol od 95. Vendar pa mislim da je podobnih večina motorjev, razen kot sem že rekel nekaterih turbakov in tistih z zares visoko kompresijo. 100 in 98 oktanski bencin je za moje pojme bolj marketingški trik!

petrol, omv, mol, agip & co. delajo samo za svoj profit ne za naše zadovojstvo.
Čimmanjši vložek za čimvečji izkupiček.

RED_line je napisal/-a:odvisno kateri letnik je tvoj avto. jz vem da 100 ni pametno da tankam. kr je motor narejen za manj oktanov.

Če je motor narejen za 95 oktanov ni popolnoma nič narobe, če tankaš 100 ali 98, bol narobe je če bi v motor ki je narejen za 98 tankal 95, ker bi prišlo do klenkanja, ker kaj so OKTANI? Oktani so odpornost bencina na samovžig!
Sam tankam zmeraj na OMW 100!

cordo je napisal/-a:V eni gostilni za šankom sem slišu da je za starejše avte bolje uporabljat 95 bencin, ker je bolj masten in tako tudi maže, medtem ko je v 100 oktanih veliko več špirita in posledično tudi ne maže motorja. BAJE?! Je pa tut to teorija za debatirat.

Jaz ne vidim nič tuki za debatirat, ker je to ena velika neumnost! Benzin maže motor ??? Lepo vas prosim! Dobro bi blo, da take stvari tudi ostanejo za šankom!

Da je bencin popolnoma nemasten, je tudi neprimerno trditi. Je kar precej olja not.

RENO911 je napisal/-a:Da je bencin popolnoma nemasten, je tudi neprimerno trditi. Je kar precej olja not.

Ja bencin res ni masten, zato ga tudi mehaniki uporabljajo za pranje delov! Mastna pa je nafta ne bencin!

jaz sem tankal omw 100, pa nisem opazil nobene razlike...
petrol, omw... zame je vse ista pašta. Je pa res, da nimam neke high performance mašine....

wavemaker je napisal/-a:jaz sem tankal omw 100, pa nisem opazil nobene razlike...
petrol, omw... zame je vse ista pašta. Je pa res, da nimam neke high performance mašine....

Ja saj kar jaz vem se razlika med OMW, Petrol... pokaže pri nafti, pri bencinu mislim, da ni takšne razlike.

sj to sm vam že povedu.recimo tomos apn 6s, ki ima ročno nastavljiv predvžig (in se ne nastalavlja sam), bo ob 100 ali 98 oktanu začel klenkat-hitreje se vže bencin v celindu.čeprav govorimo za tisočinke sekunde, se to že pri 50ccm motorju veliko pozna.motor je pod 100 oktanu delu, ampak s težavo sem ga zagnal in za normalno obratovanje motorja sem moral dodajati gas. (govorim iz lastnih izkušenj).pri 95 oktanskem pa dela ko švicarska ura.novejši avti imajo avtomatski nastavitev predvžiga in se prilagaja tako, da uporabi najboljši čas, da pravočasno zaiskri.

čaprav so razlike minimalne in ni trdnih dokazev, da bi imelo vpliva na pospeške, končno hitrost, manjšo porabo in manjšo obrabo motorja.drži pa, da v 98 ali 100 okt. je manj žvepla in je čistejši za naravo.

vsebina bencina se preverja s strani inšpekcije in imajo določene meje primesi(razen če niso podkupljeni).o vsebnosti olja prvič slišim.če bi bilo to res, bi vsi imeli po 40 000 prevoženih zapacan katalizator( v kolikor vem je še kr občutljiv) in bi po 2 ali 3h letih padli na tehničnem.

No naj še jst prstavim svoj piskerc.
Namreč pri svojem avtu tankam vedno,če je le mogoče 100 oktanski ali 98 oktanski bencin
(pr Hondi se itaq ne vidi razlike,ker tut če bi sam vodo tankal k bi v(r)tec še zmer pokazu zobe )
Ok sarkazem na OFF
Torej pri močnejših avtomobilih načeloma ni opazit neke drastične spremembe čeprav mogoče opažam,da je motor malenkost živahnejši a mislim,da je to več ali manj občutek v moji glavi in v resnici mislim ni tko.
Drgač pa sam opažam razliko pri motorju,ki je 2 takten in mi dejansko pr 100oktanskem gorivu precej lepše dela in tudi nekako močnejši se mi zdi.
Nekako lepše in mirnejši tek ima pa tut končni obrati se malenkost dvignejo.
Zj pr avtomobilih pa mislim,da ni nekih občutnih sprememb no vsaj drastičnih ne tko,da je to bolj kot ne marketingška poteza.

v bencinu res ni (skoraj) nič olja je pa štos ker se olje ki je v motorju - motorno olje v 100 oktanskem bencinu hitreje raztaplja kot v 95 oktanskem. vsaj nekaj bi naj bilo na tem. Naj se še kak kemik javi da ne bomo ostali pri baba čula baba rekla debatah!

mel lani referat o bencinu in dizlu...vlk kaj sm že tut napisal glede bencina, kako naj bi bilo po pravem oz.predpisih. nato pa sem se spolnu na dogodtke, ko mi je 4ka s 100 oktancu slabš šla in sem opažanja lahko samo povezoval, s čimir sem mel referat

no da povem še malo bolj podrobno kaj se mi je zgodilo. tankal sem 100 v mojega civica.šel je očitno boljše, sam kaj ko je pil 1.5l več ob isti vožnji. ni mi blo jasno zakaj tako, ker ponavadi se zgodi ravno obratno. no in jz vpraša rucija da kaj se to pravi ter prišli do zaključka da je verjetno predober benzin. pogledam jz v knjižico in glej ga zlomka. avto je narejen v USA torej lahko tankam tudi njihov 88 benzin. 88!?pa kaj si ti nor. in da že 91 mu je kr precej. pa ja no!

na OMV imajo 98 in 100. kaj na petrolu imajo morda tudi 95 al ne obstaja to več?

Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

RED_line je napisal/-a:...
na OMV imajo 98 in 100. kaj na petrolu imajo morda tudi 95 al ne obstaja to več?

Obstaja obstaja sam ne povsod.