znatno nižja poraba?? sej niti če bi tankal not superolje, ki ga uporabljajo v F1 nebi opazil razlike v porabi goriva...

Blinder je napisal/-a:znatno nižja poraba?? sej niti če bi tankal not superolje, ki ga uporabljajo v F1 nebi opazil razlike v porabi goriva...

mogoče je mislo poraba olja...

mislim, da tale slika pove dosti.

ok, uporaba besede znatno zgleda ni bila na mestu, vendar je poraba za 0,2 litra manjša

adis je napisal/-a:mislim, da tale slika pove dosti.

tale slika je men mal cudna,da majo kr vsa olja enako viskoznost pri visoki temperaturi,zakaj so poj razlicno oznacena

se opravicujem.sam kar vem je da ce je zadnja stevilka visja je je tut uporabno obmocje visje.na sliki je enako.

Tale slika je malce boljša, pa še v °C je (pomeni temperaturo okolice):


Glede prvotnega vprašanja: pri 5W-30 bi bili lahko problemi s prekinitvijo oljnega filma pri izredni poletni vročini, če bi avto dolgo časa na polno teral.
Mislim, da je za naše podnebje najprimernejše 5W-40 olje, razen če proizvajalec ne predpisuje drugače.
Glede kvalitete pa glej API/ACEA oznake ter sestavo (sintetično, polsintetično, detergenti itd..) ne pa firmo ali viskoznost.

Blinder je napisal/-a:znatno nižja poraba?? sej niti če bi tankal not superolje, ki ga uporabljajo v F1 nebi opazil razlike v porabi goriva...

Seveda lahko opaziš razliko, saj je xW-30 olje manj viskozno pri segretem stanju kot xW-40, kar pomeni, da se bati lažje premikajo in za svoje delo potrebujejo manj energije. Čeprav so razlike med tema dvema viskoznostima majhne, več razlike opaziš če greš recimo iz xW-40 na xW-60. So pa vse to majhne razlike ne pa znatne in jih navadni uporabnik težko zazna oz. opazi.


So pa Shell, Aral, Castrol kar se kvalitete tiče v redu olja, neko dobro povprečje pač. Kot je že energetik pvoedal, bo 5W-40 olje bolj obstojno pri večjih obremenitvah, zato če imaš še čipan avto, bi verjetno bilo bolj primerno.

matej227 je napisal/-a:ok, uporaba besede znatno zgleda ni bila na mestu, vendar je poraba za 0,2 litra manjša

aha, a je kakšna bistvena razlika v kvaliteti med Aral Tronic 431 5w-40 in Castrol Edge Dizel 5w-40 (vw 505.1) ali je zgolj marketinška poteza. Za svoj avto pa bi rad čimboljšega.

abbe je napisal/-a:se opravicujem.sam kar vem je da ce je zadnja stevilka visja je je tut uporabno obmocje visje.na sliki je enako.

Sliko si narobe "prebral". Skala ne gre toliko v +, da bi se lahko določil območje, zaradi tega je pa puščica na koncu.

Enako je pri -. Pri prvih štirih je interval določen, pri zadnjem pa ne.

Slike nobeden ni ne pogledal in ne prebral, ker je v Fahrenheitih. Tako da lupate mimo. Za naše kraje je 5W40, ostala olja so lahko specifkacijsko boljša, v resnici pa so slabša. Olja z višjim razponom, npr 10W60 imajo več dodatkov, ki ne zdržijo življenskega ciklusa ene menjave in se prej sklofajo, so pa boljša za eno dirko, torej namenska. Navadna raja naj se drži normativov, da ne zareglja hladen pri -18°C in da ne pride do trganja oljnega filma na jadranski magistrali pri 40°C. Za motorje po 2000 je primerna le polna sintetika.

pred tem oljem Shell Helix dizel 5w-30 sem imel arala 431 5w-40 noter, pa je pozimi ko sem avto vžau ko je bil mrzel, je tresl avto ko sto vragov, pri 5w-30 pa je avto mirno zalavfu pa ni nič tresl, pa letos polet pri 37 stopinjah ni blo čutit al pa slšat da bi mašina kakorkoli drugač laufala ali ropotala, je pa res da imam 90 % umirjene vožnje.

xW pomeni viskoznost pri hladnem olju, in ker imata oba 5W ne bi smelo biti kaj dosti razlike. Razlika je pri 30 in 40, se pravi je 40 bolj viskozen pri 100 °C.

matej227 je napisal/-a:pred tem oljem Shell Helix dizel 5w-30 sem imel arala 431 5w-40 noter, pa je pozimi ko sem avto vžau ko je bil mrzel, je tresl avto ko sto vragov, pri 5w-30 pa je avto mirno zalavfu pa ni nič tresl, pa letos polet pri 37 stopinjah ni blo čutit al pa slšat da bi mašina kakorkoli drugač laufala ali ropotala, je pa res da imam 90 % umirjene vožnje.

Zaradi olja se ti sigurno ni tresel, prej zaradi kakšnega na pol delujočega senzorja in parafina v nafti. 5W-30 in 5W40 sta pri mrzlem vžigu praktično identična.

je castrol edge turbo dizel boljši kot aral tronic 431 ali ne

Castrol je dober do nekje 8-10kkm, potem ga pa začne pit

pskoda je napisal/-a:Castrol je dober do nekje 8-10kkm, potem ga pa začne pit

To je pa približno tok posplošena izjava kt da napiše "Avti žrejo od 6-10 litrov na 100km... Eni manj, eni pa še več od tega".


Problem je to da se spustite v topic, kot znanstveniki, pogooglate 5w40 in potem pišete o viskoznosti, kako je to olje bolj viskozno in drugo manj. 90% ljudi ne ve kaj viskozno pomeni. Olje ni neka kvantna fizika pri nekem normalnem daily driverju ki štepa kilometre. Natoči po specifikaciji proizvajalca avtomobila, ko ga začne žret - zamenjaj, ker ko avto zacne piti olje pomeni da je olje že toliko kontaminirano da ne opravlja več svoje funkcije in ga je potrebno zamenjati. Izvzeti avtomobili ki ga pijejo iz drugih razlogov kot obraba seveda.

Na kratko: nismo dovolj pametni, dovolj podkovani s fiziko in dovolj natačni da bi lahko komentirali zakaj je 5w30 v nekem naključnem 1.9TDiju boljši od druge znamke 5w30. Držite se dobrih znamk olja in menjajte ga redno