najmanj stroskov sem imel z Accentom 1.5 16V, letnik 97 (imel sem ga malo vec kot 3 leta).

najvec pa se itak ve...slavna Laguna 1.9 dci, letnik 2003 (malo manj kot 3 leta sem jo mel)

opel korsa 95l mev več kot 3 leta menjal samo sprednji levi končnik+redni servisi
renault clio 95l čas uporabe 2 leti menjal sem use ni kaj da ne

Najbolj se je kvarila opelica. Astra.
Najmanj pa vw ( poloti in golf ).

lp

King1 je napisal/-a:Najbolj se je kvarila opelica. Astra.
Najmanj pa vw ( poloti in golf ).

lp

pr men premočno vodijo v okvarah vw ( polo 6n dizel, in slavni tsi ), najmanj okvar se imel z oplom in enim izmed accentov. V družini pa največ težav z renaulti ( kdo bi si mislil ), in seveda seat. Na cesti so me pa pustili vw in seat z vw motorjem....

Škoda Forman 1.3LX,Lastništvo 1995/2004- končniki, pumpa za gorivo, senzor za vžig ali nekaj pdobnega, bremz ploščice rja. Vse se je dogajalo k je avto bil že 8-9 let star,prej pa nič!
Škoda Fabia combi Sdi,Lastništvo 2004/2009 - neka žična napeljava v volanu se je pretrgala za airbag. To je bilo vse!
Škoda Roomster,Lastnik 2009 in še traja - bremz ploščice spredi-zadi in nič več.
Karkoli bom imel naprej upam da mi bo dobro služil tako kot moje škodice do sedaj.
lp.

najbolj: Ford mondeo 1.6, nov, 1 generacija. Avto je bil za na odpad pri 160k km. Resno. Stvari so padale z njega, ze malo rjast (3 leta star!) s tem da je bil vedno redno, uradno servisiran, garaziran, menjanih ene 40 zarnic, menjan blok motorja, menjan abs, vsi amortizerji, cel kup stikal v notranjosti, mehanizem za premikanje naklona sedeza, ventilatorski sistem (tovarniski recall, s tem da smo mi ze pritozbe pisali uvozniku), mlecne luci po treh letih....
srednje: Fabia 1.4 16v, sel servo, napenjalec jermena, kar nekaj gumic na podvozju, 2 stikala za šipe, motorček za šipe, z loputo mam se vedno mal problemov. 170k km. Se vedno v super overall stanju in se vedno odlicno vozen avto. Po 10 letih postajajo luci malce mlecne.
se malce bolje od srednje: fiat croma, relativno hitro sli diski, prtljazna vrata so ropotala (sam popravil), zajla kljuke zadnjih vrat se je utrgala (sam popravil). Avto se vedno imam in je overall odlicen. Samo kuri kar dosti po mestu
najmanj: fiat bravo 1.6, prva generacija. Prodan pri 120k km, menjana lucka osvetlitve armature.

Najbolj: peugeot 206 1.6 16V l2001- 2xkrat brusil blok motorja, odpovedal računalnik, klima, termostat, senzorji, pa še kaj. Bil sem prvi lastnik in avto je imel ob prodaji 150.000 km. Imel veliko porabo, preko 8l.

Najmanj: -peugeot 306 1.6 l2000 - avto ima 200.000 km in ni bilo razen grelca v armaturi menjanega nič. Poleg tega ima majhno porabo - 6,5l.
- honda accord 2.0 l2003 - avto ima 150.000 km. Razen olja ničesar menjanega.

evo še moja zgodovina:

Prvi avto je bil Zastava 101; s tem avtom sem imel tudi največ težav; motor je bil še kar OK, vse ostalo pa škoda besed. S tem avtom sem imel med vsemi največ težav. Potem sta bila dva FIAT-a ; uno 1.1(problemi z dvojnim vplinjačem) in kasneje Tipo 1.9 TD GT(izredno lepi spomini, avto delal brez napak). Vmes med Fiatoma je bil Ford Escort xr3i, tudi zelo solidna zadeva. Zatem sta prišli prvi laguni; 1 in 2 generacije; ta druga je bila toliko kritizirana 1.9dci-2003- meni je delovala brez omembe vrednih težav. Pa BMW 320d; dober avto, dokler ni zabilo sesalne lopute v motor ; in potem laguna III 2.0 dci, ki sem jo razbito prodal pred mesecem dni....in sedaj laguna GT.
Najslabši Z101, pa slabem mi je ostal v spominu 320d...najboljši Fiat Tipo in laguni 3 generacije.

lp tdk

Škoda favorit v dveh letih, po svoji krivdi menjal zadno podvozje in čez cca 8 mesecev še prednje desno (se robnik postavu pred avto) in izdihnil dva motorja (spet moja krivda) Nato je avto razžrla rja, in je šel molo za dele ostalo na dinos star 12 let
Fiat tipo malo več kot tri leta menjal zadnje roke (razpadle puše) in kompleten vbrizg goriva prodan star 11 let
Alfa Romeo 33 pri hiši več kot 8 let zadnje dve leti moja, menjan je bil kolesni ležaj, pri 205000 prevoženih je bila menjana še prva vodna črpalka, lak se je že začel lupiti pri 12-ih letih pri 220000 sem jo hotel zaribat pa je sklopko potrgalo, in je šel avto v dele, ostalo za staro zelezo star 16 let
Seat Cordoba pri hiši tri leta, pri 90000 menjal diske, nedela centralno zaklepanje, obe prednje šipe nedelajo, na armaturi ne kaže zunanje temperature, plastika v avtu se lupi, klima bila polnjena, pa še vedno nedela kot bi morala, lak na avtu se lupi, avto star 10 let
Zdajšni golf ll pečka za gretje kabine v letu dni, star 20 let
Naštete samo izredna popravila

Najbolj definitivno Opel Frontera, bencinarka, kupljena nova leta 99, rjavela, kuhala, crkovala, razpadala(izpuh), zaribala, ... edino kar je vedno duper delalo, so bile opozorilne lučke!

Najmanj Renault Master l. 01, naredil pri nas od novega cca. 110k km in VW Golf V 1.9 TDI. pri Golfu v petih letih "samo" dvomasni vztrajnik.

Najbolj vztrajen je bil pa definitivno VW Transporter, kupljen nov leta 93, konec 05 je s slabo polovico miliona km šel v račun za Golfa.

Namanj oz nič Opel corsa 1.7cdti; naredil 90k km brez slednje okvare
Največ Škoda felicia 1.3; avto bil takrat star pet let in zamenja pol avtomobila, pa hudič še kar ni delal

Največ okvar je bilo pri Ladi Samari, najmanj pa pri Škodi Felicii 1,6 (termostat).

Najmanj: Nissan Almera 1. generacije - kupljena nova, oče in jaz sva do zdaj prevozila 280 000 km, pred kratkim je crknila vžigalna tuljava ( mehanik rekel da zaradi preraztegnjenih kontaktov na svečkah),
pred mesecem prvič menjani manšeti obeh HK zglobov (skoraj hkrati), zadnje zavorne čeljusti prvič menjane pri okoli 250 000 km. Z izjemo tuljave brez napak - mam račune od vseh servisov.
Slaba stran je le rja v pragovih, ki se je naenkrat pojavila po 10ih letih, že sanirana.

Največ: zaenkrat še čakam

Začnimo z avtom, ki je bil brezhiben. To je WV Santana. Letnik neznan (nekje okoli 1980 let). Kupili smo ga, ko naj bi imel 14 let z 110.000km. Od hiše je šel leta 2002 z 330.000km. V tem času, ko smo ga imeli se je menjalo samo olje, filtri, svečke, bremze.

Kateri se je največ kvaril težko izpostavim, saj so vsi nekje v istem rangu. Imamo pa Opla, Škodo, Renaulta. Tako, če se moram odločiti je prva:
1. Škoda Felicija 1.6 1999 kupljena 4 leta stara s 55.000km. Sedaj jih ima 230.000km (termostat, vžigalna tuljava, sklopka, prednja amortizerja, končnika, manšeti, vsaki 2 leti kakšen izpušni lonec. Vendar moram povdariti, da so ta popravila izredno poceni in ni nek strošek.
2. Renault Laguna 1.8, 16V, 1999 kupljena 9 let stara s 120.000km sedaj ima 165.000km (ležaj amortizerja, en končnik, en kolesni ležaj - moja krivda , verjetno tudi malo počen izpušni kolektor, izguba dveh isker na 2 in 3 celindru - menjava računalnika (rabljen).
3. Opel Vectra kupljena lansko leto stara 6 let in je brez okvar.

Prvi avto, Opel Omega A 2.4i avtomatik, z njim delal kot svinja s kurbusom, pa ni htel "ugasnit". Če spregledam kakšen mehurček rje in pa probleme z gumicami stabilizatorja.

Drugače pa vozil 5 let VW, vmes enga Audija, nikoli nobenih problemov okoli motorja razen pogosta menjava sprednjih rok. Vsi so bili dizli. Nobenemu ni odneslo turbine ali kakšne šobe. Na beetlu je pa elektronika na bosch pumpi šla, edini izredni stošek za 120€ nekje.

Zadnji dve leti in pol na Bavarcu. S trenutnim bencinarjem nobenih problemov okoli motorja, razen menjava sprednjih rok, standard napaka pač. Prejšnji je bil dizel, tam pa je začela ena diza zajebavat tu pa tam in je avto potresaval na čase. Še preden sem uspel to porihtat, sma šla z Bimmijem na streho s predhodnimi štirimi saltami. To verjetno ne morem štet pod pokvarljivost avtomobila

Če naredim zaključek, razen rednih servisov in potrošnega materiala nisem imel problemov z avtomobili.

Najmanj : Beetle 1,9 TDI ( naredili z njim okoli 140 tisoč km in nobenih problemov) Touran 2,0 TDI ( do sedaj brez težav), Tiguan 2,0 TDI ( še je prehitro pomoje, da bi se sploh kakšne težave začele.)

Največ težav: Polo 1,6 letnik 1996. Od rje, servo, okvara oljne črpalke, polomljenih kljuk kar je bilo možno je šlo narobe.
Ford Focus 1,6 2004 ( od 2008 do 2009 sem imel tole prdolo dokler ni prišel Tiguan- največjo sranje kar sem ga naredil verjetno. Ne samo finančne izgube ob prodaji avta, okvara menjalnika- na servisu strošek 140€ samo da so odprli in niso odkrili napake, končen znesek 400+€ totalno so razstavili menjalnik in sklopko., termostat, preluknjan avspuh ( moja krivda)...)

najbolj subaru impreza STI, najmanj pa bmw 328ci pa z4 3.0i. Najtrši avto pa kangoo 1.5 dci 2000 letnik.

moj prvi avto je bil Fiat Tipo 1.6 dgt. ko sem ga kupil je bil star 10 let. z njim nisem imel nikoli težav, razn tekočega vzdrževanja ni bilo nikoli nobenih posebnosti. ravno nasprotno pa je bilo z Renaulton 19 1.8i rt. ta avto mi je vzel par let življenja, zamenjal sem praktično pol avta (zadnji most, spr. amortizerji, ležaji amortizerjev, spr. roke, notranjo pečko,..... da o rji in o vodi ki je pri vsakem nalivu zalila avto niti ne govorim). vmes so mi delali družbo še Ford Escord 1.6 (izredno samo regulator prostega teka), VW Golf 1.6 gtd (glede na skoraj 600.000 prevoženih nekaj manjših težav ampak nič resnega) in zdajšnji Volvo s60 d5, ki ga vozi skoraj leto dni in me vedno znova pozitivno preseneti (samo redni servis)

Bel-Tirid je napisal/-a:Najtrši avto pa kangoo 1.5 dci 2000 letnik.

Kangoo letnik 2000 1.5 ???? če je letnik 2000 je lahko samo 1.9