Starodobniki so prijeten in drag hobi. Sploh če katerega obnavljaš
Žalostno je, da se vse obnove meče v isti koš. Tako je gajba, barvana pod kozolcem enakovredna do zadnje matice obnovljeni mrcini.

Noja tisto o poceni vzdrževanju, velja samo za glof II ker so prvi letniki že starodobniki, vse ostalo je pa kar precej drago, sploh pa če moraš dele iskati po italijanskih bovših sejmih.
I

TommyGun je napisal/-a:Živjo,

zanima me splošno mnenje slovencev o starodobnih vozilih, zato sem ustvaril tudi anketo. Kje je sploh poanta starodobnika? V nostalgiji na yugo čase, v želji popolne obnove vozila ali enostavno v "poceni" vzdrževanju?

Zakaj te zanima mnenje o starodobnikih

Splošno mnenje je verjetno da ko se vozilo približuje meji starodobnika da ni vredno nič in da se ga lahko uniči do konca. Morda boš tu našel samo mnenja tistih ki bi želeli kaj ohraniti.

Poanta? kakor komu, meni je ohranjanje nekega dela zgodovine in nekega dela tehničnega razvoja. Meni ni nostalgija na Jugo čase, čeprav sem jugonostalgik. ''Bilo pa prošlo''. Pač del tehnične kulture.

Ni vedno samo popolna obnova, včasih malo patine ne škodi.

Poceni vzdrževanje? Ja pa ja, probaj kaj kupit, stroški kmalu postanejo veliki. Za bonificirano registracijo me pa ne briga. Pol mojih oldtimerjev nebi šlo skozi merila, pa me ne briga. Predelani so bili že v starih časih (pa še bodo) in me sploh ne briga kaj si misli neki kvazi strokovnjak. Bom pač plačal 100% registracijo če se bom želel voziti.

Zato, ker so na cesti nekaj posebnega, ker si jih občudoval že več let, mogoče tudi v mladosti in so ti bila vedno nekako skrita želja pa si šele zdaj dovolj star in si ga lahko privoščiš

Poveni zavarovanje je plus pri večini starodobnikov... Če obnavljaš in skrbiš zanj, to nikakor ni poceni.. Če pa kupiš nek avto za 1k €, ki je star 25 let, recimo da je relativno dobro ohranjen pa bi se lahko tudi poceni vozil ja.

lp

P.S.: Moj odgovor je bil prvi, si lastim enega

Služi nam kot četrti avto, pa še fajn se je kdaj v njega vsedt pa kr tko mal zategnt


Stroški so minimalni, oziroma jih praktično ni, vsake par let menjava olja, to je to, se nima kaj pokvarit, ker je bulletproof

Poraba je vsaj nam nekaj totalno brezpredmetnega pri takem avtu

Sicer je res da smo na avtomobilističnem forumu, ampak useeno zanimivi rezultati ankete

Tisto o "poceni" vzdrževanju sem napisal predvsem iz za šankovskih krogov v stilu "kupi, saj imaš potem skoraj zastonj zavarovanje"

Sprašujem pa zato, ker zadnje čase sem imel precej opravka z ljubitelji starodobnikov v tujini, in tam je totalen razcvet, skoraj pri vsaki hiši se v nedeljo popoldne šravfa, vidim pa da tukaj ne zaostajamo veliko.

Glasoval sem za drugo opcijo (faza nakupa), saj še nabiram vse kose potrebne za obnovo.

Zakaj starodobnika? Bi kar težko odgovoril na to. To te mora enostavno prijeti. En dan se pač zbudiš in dobiš idejo, da bi nekaj spravil skupaj
Je pa to drag in zahteven hobi, če hočeš narediti kvalitetno obnovo. Če lahko citiram nekoga z drugega foruma:

Pred 3 leti bi rekel, da je treba imet samo voljo pa se da vse narest!

Pred 2 leti bi ti rekel, da je treba met samo prostor in voljo pa se da vse narest!

Pred enim letom bi rekel da rabiš plac, voljo in denar.

Zdej pa še meni ni več jasno kaj vse rabiš....

Pero, hehe, pa si od taprave osebe citiral
Vsakič ko pomislim, da sem pacient, ki ves svoj denar in prosti čas vloži v rjavo nepremičnino, se potolažim, da so še hujši primerki na tem svetu
To moraš sam doživet da zastopiš

No, vzdrževanje in poceni registracija nikakor ni eno in isto. Precej delov je že strošenih in vsako leto je potrebno nekaj kupiti novega, bodisi na podvozju, bodisi drugače na karoseriji, ker je staro/preperelo in pač kupiš zaradi estetskih razlogov. Vzdrževanje je pač tak strošek kot da imaš kak nov zelo pokvarljiv avto, za katerega ni mogoče dobiti niti ponaredkov, niti rabljenih delov. Polek tega pa je treba še iz tujine naročati, zaradi česar mastno plačuješ še transport.

Sam bi imel kakega dirkalnega oldtimerja. Lancio Stratos, Opel Kadett, Audi Quattro,..

Oldtimerja imaš zaradi nostalgije in navdušenosti nad tehnično dediščino. Jaz enega vozim po Ljubljani vsakodnevno (v nulo ohranjen Tomos A3 ML)
Že pri enem mopedku je občutek med vožnjo oldtimerja popolnoma drugačen kot če voziš novega Typhoon / Runner ali bog ne daj kitajski sesalec.

Sam si zelo želim MB 450 SEL s 6.9 litrskim V8. Ta je za tiste čase bil popolna "ima-se-može-se" ikona. Takrat so bili fičkoti najnovejši hit, ti pa mimo njih pridrviš z 200+ km/h na tempomatu, klima napravo in el. pomičnimi zici ob poslušanju enormnega brundajočega v8. Kretenska poraba 25 litrov je samo pika na i.

Druga stvar, ki jo zagotovo cenimo vsi ljubitelji vožnje pa so veliko bolj pristni občutki med vožnjo. Nobenega ESP, ABS, servo volana, airbagov, tempomata, klime in podobnega (za vsakodnevno vožnjo nujno potrebnega) bull shita. Samo voznik, volan, šalthebel in 3 pedala.

Oldtimerji so zakon ! Čeprav meni to poimenovanje (oldtimer/stardobnik) nikoli ni bilo všeč, ker jaz avtomobile enostavno ne dojemam tako. Zame obstajajo samo dobri in všečni avtomobili in tisti drugi brezvezni in grdi, neglede na to ali so stari 50 let ali pa čisto novi. Torej na avto star recimo 30let ne gledam, kot na starodobnika ampak enako, kot na vsak drug rabljen avto, ki je star npr. 5 let. Razlika je pa v tem, da so mi starejši avtomobili (20let+) večinoma bolj všeč zaradi dizajna/izgleda, motorjev, tehnike, manj elektronike. Trenutno imam enega starodobnika s certifikatom in vzdrževanje tega avtomobila je smešno nizka. Prednost ameriških starodobnih vozil je v tem, da se vse dele dobi nove, je ogromno aftermarketa in ugodne cene, neglede ali je avto star 20, 30 ali pa 50 let. Le za nekatere res bolj stare, posebne ali redke modele je morda včasih kaj težje dobiti ali pa je nekoliko dražje.

Torej, če odgovirim na vprašanje kje je poanta starodobnika, zame je na prvem mestu in najbolj pomeben dizajn vozila in na drugem mestu motor in tehnika. Nostalgije po nekih jugo časih pri meni nikoli ni bilo! Zakaj le? Saj je pri nas še vedno vse jugo-balkansko Me pa šele zadnje čase daje nostalgija po pravih avtomobilih. Dandanašnji avtomobili so zame vsi bolj tako.......ma ne vem kaj naj sploh rečem...kr neki, ne tič ne miš... razen redkih izjem ali pa tistih neverejtno dragih, ki si jih malokdo lahko privošči. Že dejstvo, da danes marsikdo sploh ne ve več kaj sploh je šasija, me razžalosti

Samo kakšen primerek mi je všeč, kakšen golf 1, opel kadet, in podobni avti pa me niti ne ganejo, namreč to so bila popularna vozila pred 25-30 letih, tud ˝folci˝ ni nič posebnega jih je bilo v tistih časih veliko.

Zanimivo je pogledat, kakšne izjemen primerke, ki so jih izdelalil recimo samo ˝100˝ in ne tiste avte, ki so jih naredili po 500.000 primerkov.

Cena zavarovanja je tud nizka pri vozilu, ki ima v današnjem času 40KW in -55% popusta stane zavarovanje le okoli 150 evrov.
Pocen vzdrževanje so danes vozila na avto.net-u, ki so še brez posebene elektronike, stari 15 let, kupiš, vložiš 250 evrov in se voziš še nadaljnih 120.000km, tu je moč sklepat, da so starodbniki za vzdrževat dražje, saj delov ni več, kot recimo pri kakšnem 15 let starmu cliotu.

Prosim, nehajmo o poceni zavarovanju, saj je to čisti nonsense, tako kot tudi peta možnost v anketi.

Pozabljate, da za (znižano) reg. starodobnika moraš imeti reg. neko "osnovno" vozilo (bo novi zakon glede tega isti?), kar najprej pomeni, da je to čisti dodatek/"luksuz" k že plačani normalni reg. (za osnovno vozilo - nihče pa ne more vozit dveh naenkrat?), hkrati pa tudi bonusi ne veljajo (vsaj od začetka).

Me pa zanima, kdo od nas bolj "aktivnih" tega ne bi počel, če bi imel res ustrezne pogoje (dovolj časa, denarja, prostor).

Nekaj koristnih informacij o starodobnikih: http://www.zveza-svs.si/

esem je napisal/-a:Prosim, nehajmo o poceni zavarovanju, saj je to čisti nonsense, tako kot tudi peta možnost v anketi.

Pozabljate, da za (znižano) reg. starodobnika moraš imeti reg. neko "osnovno" vozilo (bo novi zakon glede tega isti?), kar najprej pomeni, da je to čisti dodatek/"luksuz" k že plačani normalni reg. (za osnovno vozilo - nihče pa ne more vozit dveh naenkrat?), hkrati pa tudi bonusi ne veljajo (vsaj od začetka)

Načeloma niti ne. Starodobnika velika večina ne uporablja, kot osnovno prevozno sredstvo, zato se 90% popust pri obveznem zavarovanju starodobnika še kako pozna (dva avtomobila v gospodinjstu pa dandanes tudi nista več rariteta). Veliko primerov je (npr: http://unimog.futuretech.si/ ), ki se tega poslužuje že pri uporabi vsakodnevnih delovnih strojev (tudi podoben domač primer )

Manjka odgovor, bi ga imel ampak je težava v prostoru/času/živcih/denarju. Saj imeti kakšno lepo klasiko je super (pa ni nujno, da je že starodobnik). Ampak, ko gledam ljudi, ki razstavijo avto do zadnje matice in nazaj sestavljajo pa dojameš, da to ni simpl ko keks. In tisti odgovor o zavarovanju je res nesmisel.

esem je napisal/-a:Prosim, nehajmo o poceni zavarovanju, saj je to čisti nonsense, tako kot tudi peta možnost v anketi.

Tudi, če bi jaz za starodobnika plačeval "normalno" zavarovanje bi bilo vzdrževanje še vedno zelo ugodno. V bistvu sem pred leti za svoj prvi avto imel starodobnika za katerega pa tekrat nisem imel certifikata, ker takrat o tem žal nisem nič vedel in sem plačeval zavarovanje, kot vsi ostali pa je bilo vzdrževanje še vedno precej nizko in sem bolje prišel skoz, kot marsikdo z takrat novejšim ali novim avtom. Poceni zavarovanje je pač le še dodaten plus.
Je pa vseskupaj odvisno od tega kakšnega starodobnika imaš in koliko si plačal zanj in pa koliko se po domače povedano "nategneš" že pri nakupu. Odvisno je kateri avto kupiš, nekateri starodobniki so resnično bolj cenjeni in imajo visoko ceno na trgu, nekateri pa niso zanimivi za večino, jih je veliko in imajo zato relativno nizko ceno. Včasih ima človek srečo in dobi tudi bolj cenjen avto precej pod realno ceno. Potem je spet zelo odvisno v kakšnem stanju je avto, ki si ga kupil in v kako temeljito prenovo greš. Tukaj se pa precej zaplete, temeljito restavriranje je precej drago in zamudno in v takem primeru ne moremo rečt, da se tak avto splača imeti zaradi nizkih stroškov.
V glavnem, starodobnik je lahko relativno ugoden v primeru, da zanj plačaš čim manj, je v zelo dobrem stanju in ni potrebni nič rihtati, samo pelješ in delaš redne servise.

trenutno se ukvarjam s starodobnikom že kake 3 mesece. nakup je bil relativno poceni (180€) vendar ko seštejem stroške za razne dele (pragovi, obrobe... nekaterih se tudi ne da dobit, in ostane samo improvizacija) še hvalabogu, da znam kako stvar sam naredit. stroški nenormalno rastejo, ampak ko človek zadevo dela s srcem, pozabi na stroške. sicer mi žena teži, naj si zapišem stroške da bom vedel koliko me bo golf "koštal", pa nestrpno čaka, kdaj ga bo lahko zapeljala na nedeljsko vožnjo.
gre se pa za golfa enko letnik 85, ki sicer ni nič kaj posebnega ampak kej drugega si enostavno ne upam privoščit ( opel senator, opel manta, monza. mini moris) sanje naj še malo počakajo

Mgajvr je napisal/-a:nakup je bil relativno poceni (180€) vendar ko seštejem stroške za razne dele (pragovi, obrobe... nekaterih se tudi ne da dobit, in ostane samo improvizacija)

Ne jamraj
Tako gajbo obnavljat je minimalni strošek
Na koncu ugotoviš, da je registracija kaplja v morje v primerjavi s temi stroški