ne ga ne dobiva

Dobiva ga le, če držiš sklopko, drugače kolesa obračajo motor in mu za delovanje ni potrebno dovajati goriva.

to je tudi mene zanimalo zmerj... a pol, če se v dolino pelješ, pa imaš v brzini (brez gasa), motor ne žre goriva? to ziher?

Odvisno, če bremzaš z motorjem vsaj malo bo 0, če so obrati premali neka poraba je.

splash je napisal/-a:to je tudi mene zanimalo zmerj... a pol, če se v dolino pelješ, pa imaš v brzini (brez gasa), motor ne žre goriva? to ziher?

Ziher ja. Zato pa ne zastopim, enih ki se po klancu dol vozijo v leru pa bremzajo kot norci. Namesto, da bi mel v brzini pa ti motor bremza + porabe ni.

Kaj pa vztrajnik?

Kaj je z njim??Sam enim pa ne bo nikol jasno da če je avto v brzini in se premika in so obrati višji od štandgasa in ne držiš pedala za gas da takrat avto ne pije in ne dobiva goriva in motor vrtijo kolesa.Če takrat ko se to vse dogaja odvzameš kontakt avto tudi trznil ne bo,ker je v bistvu že vgasnjen...

zakaj pa v takem primeru, ko se pelješ v dolino brez gasa, prtisneš na bremzo in takrat se trenutna poraba dvigne tudi na 8 litrov?

Ko padejo obrati pod cca. 1500rpm takrat zacne spet dovajati gorivo, da masina ne crkne.

Sicer pa v prestavi po klancu navzdol avtomobili na fergazer lepo pijejo. Iz tistih casov velja, da so dali avto v ler ker je vseeno manj pil v leru, najbolj pogumni so ga celo ugasali.

ggorenc,kaj se kaj režiš ,če si mel wartburga,je bilo itak vseeno,al je motor delal al ne,saj pri njem ni bilo zaviranja z motorjem,stalna praksa,kjerkoli je bila pot navzdol malo dalša.Sam problem je bil,če je bila pot navzdol predolga,so zavore se pregrele in posledično so zavore slabše in slabše delovale,recimo staaraa cesta Delnice-Kočevje.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Zanima me zakaj je potovalni računalnik vezan samo stopalko na plin ? upošteva hitrost avtomobila / obrate.... če voziš v drugi prestavi ?

Porabo motorja potovalni računalnik meri gleda na to kakšno količino goriva za vbrizg v danem trenutku zahteva motorni računalnik (ECU). Potem se to samo še preračuna na porabo na 100 km.

Meni pa laže za vsaj 0,8dcl. Mah zdaj sem se že navadil da ga sploh ne gledam in imam gori kar uro narejeno pa peljem kak peljem.

joj koliko ljudi mi včasih ni verjelo da je dovod goriva v situaciji bremzanja z motorjem prekinjen, če obrati motorja niso nižji od 1500RPM.

verjamem da bo marsikdo trdil enako še v tej temi.


pri bremzanju z motorjem pade tudi temperatura olja

koliko jaz vem imajo različne znamke različne sisteme za porabo goriva, in odvisno je tudi kakšen letnik je model, nisem pa siguren

Saj je lahko tud pod 1500 obr. pa je poraba 0.
Če pri cirka 50km/h po klancu dol in brez gasa pohodiš sklopko, se pravi da dela pod štangasom meni kaže okrog 1,4l trenutne porabe. Se pravi, da po tej matematiki na uro porabi 0,7l če dela pod štangasom. To je 1.6 bencinar.

ampak če pomisliš ne more biti poraba 0 dokler se bat premika , poraba motorja je šele 0 ko je ugasnjen, meni osebno se mi zdi bedno ko daš na trenutno porabo in spustiš pedal za plin in kaže 0

še malo misli pa bo

a je poraba odvisna od premikanja bata ali od tega koliko ti šobe vbrizgajo?
če šobe zapreš in se bat še vedno premika kolikšna bo poraba?

vepar je napisal/-a:še malo misli pa bo

a je poraba odvisna od premikanja bata ali od tega koliko ti šobe vbrizgajo?
če šobe zapreš in se bat še vedno premika kolikšna bo poraba?

Ja no dobro imaš prav in tudi ne, če je v prestavi se premikajo samo bati in šobe ne vbrizgavajo( ampak ali nebi potem motor spremenil glas ker ne dobi goriva) , ampak tudi ko daš v nulo menjalnik kaže poraba 0 potem pa potrebuje gorivo

Kje si pa to videl, da če daš v ler tudi kaže nulo?? Ko daš v ler, prekineš povezavo s kolesi in takrat motor potrebuje neko energijo da ostane pri "življenju" to pomeni , da ti vzdržuje na štangasu. Takrat je poraba. Če pa imaš v brzini pa spustiš gas, pa motor poganjajo kolesa zaradi vztrajnosti avta oz. hriba, če greš navzdol. Pa magari imaš 5000 obratov, ko boš spustil gas zapre dotok goriva. V takem primeru gre čez motor samo čist zrak.