Se pravi za našo psiho in dobro voljo imamo recept--> tankajmo 100 oktanca

ta benz se najbolj in edino pozna pri TURBO motorjih in še to pri tistih tabolj!!!!!!!

swifthead je napisal/-a:ta benz se najbolj in edino pozna pri TURBO motorjih in še to pri tistih tabolj!!!!!!!

pozna se pri vseh, sam uprašanje je kolk je realno nižja poraba
drgač je pa ta bencin za FSI motorje, ker edin s takim bencinom lahk delajo normalno

frutko je napisal/-a:

Zzooommm je napisal/-a:seveda pa se moraš potem obvezno vozit samo s 100 oktancem.

zakaj pa to? naj mi en razloži prosim...

Zato ker v svoj ECU naložiš nove parametre, ki so namenjeni predvsem izkoristku 100 oktanca in če not pol tankaš recimo 95 oktanca, brez da bi obnovil original parametre je to isto, kot če bi ti tanku v svoj avto npr. 91, predpisan maš pa npr. 95.
Preberi si tisti primer, ki ga je Nebivedu napisal za twingota se mi zdi. Takrat je že vse povedu, kar zdaj nekateri šele ugotavljamo

Samotar je napisal/-a:

Tomaz40 je napisal/-a:''Družba OMV Slovenija je danes na vseh svojih bencinskih črpalkah v Sloveniji začela prodajati stooktanski bencin. Novi bencin, ki ne vsebuje žvepla, ima kljub višji nabavni enako drobnoprodajno ceno kot 98-oktanski bencin, ki ga ni več v ponudbi. Namenjen je vsem bencinskim motorjem z elektronskim krmiljenjem vžiga, omogoča pa manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje in boljše zmogljivosti motorja.''


Vir: Finance, petek 17.6.2005, stran: 11

Isto sranje drugo pakovanje. 98 preimenujejo v 100. Mal bluzijo okol tega, kako je oh in sploh, da naredijo reklamo in folk bo vs vesel hodu tankat enako gorivo k njim, namesto h konkurenci.
Toje ves point tega.

Če si tako prepričan lahko svojo izsledke javiš uradu za varstvo potrošnikov... konec koncev pa lahko vsak sam opazi morebitne razlike pri porabi/delovanju svojega konjiča in se sam odloči

Samotar je napisal/-a:Isto sranje drugo pakovanje. 98 preimenujejo v 100. Mal bluzijo okol tega, kako je oh in sploh, da naredijo reklamo in folk bo vs vesel hodu tankat enako gorivo k njim, namesto h konkurenci.
Toje ves point tega.

Če tako misliš ga daj v raziskavo. Ne kar nekaj bluzit, ker dvomim, da bi si katera firma privoščila takšen kiks in nateg.
Drugače sem pa danes tankal ta super-duper benz. Prov čuti se, da sem dobil 1.9 konja, 3 Nm navora, avto se lažje zavrti, ne ropota sploh ne in ne veš, da je pržgan, avspuh sem dal v usta tako čisti izpuhi so...
OK dovolj cinizma. Realno povedano ne čutim nobene razlike. MOGOČE ampak res MOGOČE je malo tišji to je pa vse. Ničesar drugega. Ampak, če je res kaj na tem, da bolje ohranja motor se splača.
Imam pa Mazdo 1.5 16V DOHC, letnik 97, torej avto, ki naj bi pomoje dobro prenašal boljši benz oz. mu takšen benz bolje godi kot bi 106ki. Ampak kot sem rekel ne čutim nobene razlike je pa res, da imam avto komaj 2 tedna in se ga še nisem čisto navadil niti z navadnim benzom.

do zdej sm tankal 95 oktanskega..a bo kej narobe če poskusim ob naslednjem polnjenju 100 oktanski bencin?

vozim pa corso gsi.

Jest sm ga isto natankal, celih 60l in morm rečt, da se pri meni vidno pozna učinek. Že po obratomeru vidim, da se hitreje zvrti. Tudi zaseka bolje kot prej.

Pri meni se pozna, za vas pa nevem.

upam da bojo prasci merjasci iz petrola sledil temu trendu in da bom lahk lepo normalno na 100 oktanca presaltu. ker omf(g) je precej dalec

a je mozno da mi zarad tega bencina avto malenkost cuka v nizjih obratih, pa ko je mrzu, pozn reagira?? ker se je to dogajat zacel sele ko sem tankov to 100tko!!

Ta tema bo hmal tolk smesna kot topic "Hitrosti"

Dejte nalit nafto, mogoce bo bols. Vsak dan jem hrano ki je dobro skuhana. Danes pa sem jedel pokvarjen sladoled in mi slabi. A je mogoce to kriv sladoled.

[SlasH] je napisal/-a:do zdej sm tankal 95 oktanskega..a bo kej narobe če poskusim ob naslednjem polnjenju 100 oktanski bencin?

vozim pa corso gsi.

načeloma nima biti kaj narobe...ravno tako kot ne bo nič narobe, če še naprej tankaš 95 bencin, saj motor v tvojem avtu glede na kompresijsko razmerje in nastavitev vžiga najbrž nima potrebe po oktansko bogatejšem bencinu...

sem tankal 100ko da pac probam in prvi sok se mi zgodi, ko sem natankal skor 60 litrov v avto (alfa 147), ki ima 50 litov velik tank in 7 litrov rezerve do zdej nisem se nikol (tud ko sem vozil na hlape) tankal vec kot 55,5l

vozim zdej ze kaksen teden in razen tistih miljonkrat omenjenih ucinkov (bolj miren motor blabla) opazam samo eno spremembo - na slabse: potovalni racunalnik mi kaze povprecno porabo 1l vecjo kot pri 95ki... ziher bom vedel sele ko spraznim tank, ampak zdi se mi pa skrajno cudno...

No jaz sem tudi sprobal tole 100ko in sicer še nisem spraznil tanka ampak se mi zdi da imam nekaj sumljivo veliko porabo.avto sicer lepše teče in se mi zdi da lepše vleče predvsem iz nižih vrtljajev ampak tole s porabo mi ni najbolj jasno

Ne se smejat.... sam jst pa mislim, da bi blo dobro, če bi potem, ko bi natankal 100 oktanca odklopil klemo (reset ECU-ja) k ecu je itaq self learning Vsaj za moj motor Haynes priporoča, da se avto po kakšnih nastavitvah po resetu ecuja vozi v mejah najvišjega navora 3-3,5k obratov. Ker ima ecu nastavitve od prej in ker se neprestano prilagaja, bi se mogoče dalo tako nardit, da se mu ne fuzla.....

pugi405 je napisal/-a:Ne se smejat.... sam jst pa mislim, da bi blo dobro, če bi potem, ko bi natankal 100 oktanca odklopil klemo (reset ECU-ja) k ecu je itaq self learning Vsaj za moj motor Haynes priporoča, da se avto po kakšnih nastavitvah po resetu ecuja vozi v mejah najvišjega navora 3-3,5k obratov. Ker ima ecu nastavitve od prej in ker se neprestano prilagaja, bi se mogoče dalo tako nardit, da se mu ne fuzla.....

V moji Ibizi 1.3 l.93 ni poznat nobene razlike med 98 in 100 oktanskim. Je pa res da avta skoraj sploh ni slišat, sicer so mi že prej vsi govorili, da ne morejo verjet kako je tih v prostem teku. Dobr bencin

fastfury je napisal/-a:

pugi405 je napisal/-a:Ne se smejat.... sam jst pa mislim, da bi blo dobro, če bi potem, ko bi natankal 100 oktanca odklopil klemo (reset ECU-ja) k ecu je itaq self learning Vsaj za moj motor Haynes priporoča, da se avto po kakšnih nastavitvah po resetu ecuja vozi v mejah najvišjega navora 3-3,5k obratov. Ker ima ecu nastavitve od prej in ker se neprestano prilagaja, bi se mogoče dalo tako nardit, da se mu ne fuzla.....

Mah... naj modiji pobrišejo... ops: