Ja tud jaz dam v ler ko stojim na semaforju. Fajn je tud v primeru ko se ti kdo od zadaj piči v rit in če maš avt v prestavi ti zaradi sunka pade noga iz sklopke in potem še menjalnik malo trpi.

JS dam isto vedn v ler ko avto stoji.

Jaz vedno pred semaforjem sklopka+prva.
Drugače pa na splošno če v koloni stojim pol pa potegnem ročno in dam v ler ker pol me tud noga boli če skoz tiščim sklopko.
Zdaj pa mene zanima kako imate menjalnik,ko avto parkirate???
- nekateri avto pustijo v brzini
- nekateri ročna+ler
- nekateri ročna+brzina
Mene je moj fotr glede tega tko razložu in tud tko delam.
Reku mi je da tu je čist vse odvisno kje parkiraš avto.Prva stvar v vsakem primeru ročna+ler strogo odpade.
Če parkiraš avto na čisti ravnini pol pustiš v prvi al pa daš v rikverc.V primeru da parkiraš na klancu z ritjo nauzdol pol ročna+prva in če pa parkiraš s sprednjim delom nauzdol pol pa ročna+rikverc

Ej smuky ti se nauč skoz devat v ler ,tut pred semaforjem in tut kadar stojiš magar 10 s samo, sklopka naj bi bila zgolj za prestavljanje, evo use jasn zdej, v ler dat skoz kadar stojiš! Glede parkiranja js dam na ravnini skoz prva rikverc, edino pred svojim domom kjer najbol zaupam in poznam kako in kaj ,pa še robnik je dam samo v prvo brez rikverca, v klanec dam tista prva za gor+ročna, in rikverc+ročna če je avto dol.Sam to niti ni tok pomembno, pomembneje je kako avto prižgemo, no tema o tem je že bila, še enkrat povdarim in povzamem, če motor ni ogret dajanje v ler(ne v prestavi), itd. da ne pametujemo preveč in ne odkrivamo novih zakladov, lp

ej,kakšne mi pa ti biksaš??
kako imaš lahko hkrati v rikverc in v prvi???
ali maš v prvi ali pa v rikverc

Jst tudi dajem v ler ponavadi. Razen če sem prvi v koloni pred semaforjem. Pa ne zato da ne bi gužve delu, ampak ker se počutim kot na drag progi.

Jaz mam vedno v brzini pa obrate na 4000, včasih tudi izmenično nabijam do 6000. Ko speljem pa samo spustim sklopko in gas do podna, da še malo zažlajfam. Ko mam odprto šipo, mam radio naglas.

pa kaj si ti nor.

Samo tud mene zanima kak ma wolfgang ulrih v rikverc pa v prvi hkrati

Volcji trop je malo preresno zastopil teorijo kaosa (kar mu gotovo ni bilo težko) in jo udejanil tudi v praksi.

Sicer pa to ni edina (nes)pametna teza. Tako kot smuky (ni vse zlato, kar je očetovo) rad na klancu daje v prestavo, ki je obratna od nagiba, kar pomeni, da verjetno ne zaupa ročni. Če je ročna OK, ni potrebe za tem, če pa ni OK in se avto premakne, je to nekaj najslabšega, kar se lahko zgodi motorju (da ne govorimo o menjalniku) - da se namreč obrne nazaj. Mar bi na klancu raje podstavil spredaj sprednji kamen, zadaj zadnjega in na desni desnega. Če je še kakšno kolo prosto, naj ga sname in da v prtljažnik - tako bo avto povsem zaščiten pred tem, da se sam odpelje, in pred tem, da ga kdo odpelje.
Ubogi vaši avti...

O tem v zvezi s kolesom se strinjam.

RENO911 je napisal/-a:Jaz mam vedno v brzini pa obrate na 4000, včasih tudi izmenično nabijam do 6000. Ko speljem pa samo spustim sklopko in gas do podna, da še malo zažlajfam. Ko mam odprto šipo, mam radio naglas.

HAHAHAHAHA take mi rabmo, no kje ste še taki mojstri, aja reno911 še neki si pozabil napisat--)glava pa ven tut gleeda ane

esem je napisal/-a:Volcji trop je malo preresno zastopil teorijo kaosa (kar mu gotovo ni bilo težko) in jo udejanil tudi v praksi.

Sicer pa to ni edina (nes)pametna teza. Tako kot smuky (ni vse zlato, kar je očetovo) rad na klancu daje v prestavo, ki je obratna od nagiba, kar pomeni, da verjetno ne zaupa ročni. Če je ročna OK, ni potrebe za tem, če pa ni OK in se avto premakne, je to nekaj najslabšega, kar se lahko zgodi motorju (da ne govorimo o menjalniku) - da se namreč obrne nazaj. Mar bi na klancu raje podstavil spredaj sprednji kamen, zadaj zadnjega in na desni desnega. Če je še kakšno kolo prosto, naj ga sname in da v prtljažnik - tako bo avto povsem zaščiten pred tem, da se sam odpelje, in pred tem, da ga kdo odpelje.
Ubogi vaši avti...

looooooooooooooool

Če je velki klanec......Prva+prednji pogon+reduktor+ročna.....pa ga premakni če lahko

lisko je napisal/-a:Če je velki klanec......Prva+prednji pogon+reduktor+ročna.....pa ga premakni če lahko

kumot, na bok pa zažgat

jaz sem se navadil in pred semaforjem dam v med-prestavo spustim sklopko in zategnem ročno (če je potrebno), da si odpočijem noge in ne matram potisnega ležaja

DojceMan je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Če je velki klanec......Prva+prednji pogon+reduktor+ročna.....pa ga premakni če lahko

kumot, na bok pa zažgat

kukr kdaj, pa odvisno kater sm v koloni. če sm spredi mam v prestavi drgač dam pa učas v ler da si res nogo spočijem. ne razumem pa vas, ko govorite o tem "potisnim ležajem"??? me prou zanima kok vas je to že menjal? noben?...

lp

V ler. Preveč len da bi sklopko tišu

sem prebral par prejšnjih strani in ugotavljam, da nekateri preveč berete lady.