XTR je napisal/-a:

alanq4 je napisal/-a:No pri fwd pa polno po bremzi pa še ročna zraven, ko je kriza in je isto. Sem se že moral tako ustavit, tako da vem.

No, pri 4x4 pa ne rabiš ročne vlečt, imaš lepo roke na volanu pa motaš. Ostalo ti pa pogon naredi. Je pa res da ne gre počez če se igraš samo z ročno... takrat pa samo zadnji pogon vklopiš pa gas ..

Ob vklopljenem 4x4 pogonu gre lepo povprek pa se igraš sam z gasom.....res pa da imaš dela še pa še z volanom

Res je, samo to je potem zabava na kvadrat...

Sam mora bit stalni 4x4

NejcZ je napisal/-a:Sam mora bit stalni 4x4

Zakaj pa ne sme bit priklopljivi? To je spet kšna razlika al kaj?

Ne, pač moje mnenje kaj je meni najbolj všeč

W|zz je napisal/-a:

NejcZ je napisal/-a:Sam mora bit stalni 4x4

Zakaj pa ne sme bit priklopljivi? To je spet kšna razlika al kaj?

O seveda je razlika.
Stalni pogon ti ves čas vlečejo vsi štirje kolesi, pri priklopljivem (avtomatsko, ne ročno, kot imajo pravi terenci) pa mora elektronika najprej zaznat zdrs in šele potem preko sklopke prenese navor na ostala dva kolesa.

Jaz na Jimnyu ročno preklopim, brez neke fensi elektronike.
Ampak se nemorem odločit kaj je bolj zabavno - zadnji dva ali vse 4

pr stalnem 4x4 se ni treba nic matrat da gre postrani. samo malo gas pa je ze veselo

mišek je napisal/-a:

W|zz je napisal/-a:

NejcZ je napisal/-a:Sam mora bit stalni 4x4

Zakaj pa ne sme bit priklopljivi? To je spet kšna razlika al kaj?

O seveda je razlika.
Stalni pogon ti ves čas vlečejo vsi štirje kolesi, pri priklopljivem (avtomatsko, ne ročno, kot imajo pravi terenci) pa mora elektronika najprej zaznat zdrs in šele potem preko sklopke prenese navor na ostala dva kolesa.

Prikljopljiv prednji pogon je kr malo nevaren za nevešče uporabnike....Saj v ovinku dve kolesi vedno spodrsujeta ( zaradi togo povezane prednje in zadnje osi). Pri malih zavojih in malih hitrostih se ne pozna skoraj nič....problem nastane ali v velikih zavojih ali pa pri večjih hitrostih. In se kaj kmalu zgodi da se začne avto obnašat kot FWD (prednji konec je strašno nemiren ob vklopljenem 4x4 v zavojih) , ko pa ga začneš popravljat pa se začne obnašat kot RWD in ga loviš z volanom in dodajanjem/odvzemom plina. Iz tega dejstvo da ko odnese 4x4 pogon....imaš dela še pa još da ga vloviš....

Spet drugo je stalni 4 kolesni pogon.....AMPAK pravi stalni 4 kolesni pogon je pogon ki ima tri dife. Torej srednji (vzdolžni) in pa prednji in zadnji. Ne pogon preko visko sklopke ampak preko difa.
Razlike v nazivih pa gredo nekako takole:
4WD - four wheel drive - stalni 4 kolesni pogon
4x4 - four mal four - Stalni zadnji pogon in prikljopljiv prednji pogon.

Hvala za razlago..

also... sem se spomnil na to debato, ko je vozil en bmw pred mano, pa sem posnel..
Tam na križišču pri rtv-ju, k je čist malenkosten klanec, je komaj komaj zvozil

http://www.youtube.com/watch?v=yvhdrvIz4-c

Neprimerne gume ja, pa vseeno... da se kej takega zgodi eni mami, bo preklela zadnji pogon po dolgem in počez..

obup

Pa kaj je imel tale čisto zlizane letne gume, saj zastopim da malo popleše po cesti, samo tole je pa kot defektni pes, ki nezna več hoditi naravnost.

ja, v hrib zna bit včasih kar problem. recimo s sredine hriba moraš res 2. pa nežno, nežno z gasom, pa še to počasi skoplješ. govorim iz izkušenj z 320i + zapora dif

drugače pa tako normalno se da čist lepo peljat brez težav, tole na posnetku je malo tumač, po moje letne gume...

Tale pa res ni imel primerne obutve, ker tak obup pa res ni za vozit.

davorz je napisal/-a:Tale pa res ni imel primerne obutve, ker tak obup pa res ni za vozit.

Ali je pa je skos imel gas do podna. Mogoče je pa zanalšč to delal

denko4 je napisal/-a:

davorz je napisal/-a:Tale pa res ni imel primerne obutve, ker tak obup pa res ni za vozit.

Ali je pa je skos imel gas do podna. Mogoče je pa zanalšč to delal

Če vredu pogledaš posnetek vidiš, da se zadnja kolesa niso vrtela s polno hitrostjo. Mislim pa, da s svojim postom nisi mislil resno?

denko4 je napisal/-a:

davorz je napisal/-a:Tale pa res ni imel primerne obutve, ker tak obup pa res ni za vozit.

Ali je pa je skos imel gas do podna. Mogoče je pa zanalšč to delal

Ni zanalašč, sej vidiš da (pri kliničnem) zavija levo pa mu gre rit tudi levo.
Pa pri omenjenem ovinku pri rtvju k je res rahel klanček, je bil čist na počez (spet pri zavijanju desno zadek neslo na desno) in z ritjo zelo blizu napluženega snega ob robu ceste. Ampak počas je prilezel do "vrha".

tole so letne gume 100°.ze po obnasanju se vid da so letne.
z zimskimi gumami se tale avto v takem vremenu cist lepo pele.
zuadnc se je pred mano pa ac vozu glih tak sam z zimskimi gumami,je blo kr dost snega na cesti pa sva se vozila 100-130.brez tezav.
novi bmw-ji majo lepo postiman to.sam ce ni gum poj nimas kj pricakovat

davorz je napisal/-a:

denko4 je napisal/-a:

davorz je napisal/-a:Tale pa res ni imel primerne obutve, ker tak obup pa res ni za vozit.

Ali je pa je skos imel gas do podna. Mogoče je pa zanalšč to delal

Če vredu pogledaš posnetek vidiš, da se zadnja kolesa niso vrtela s polno hitrostjo. Mislim pa, da s svojim postom nisi mislil resno?

Niti ne. Ampak resnično od začetka mi je tako zgledalo, kot da se nekdo zajebava in zanalašč to dela. Ko pa vidiš da to kar traja in traja spoznaš, da resnično nima dobre obutve na avtu.