Cordobo - Derbyja sem videl letos na Cresu v Lubenicah.

Lincolnova pick-upa, ki sta oba rebadged Ford F150.

1) Blackwood - predstavljen 1999, vendar se je zaradi težav začel proizvajati šele 2001. Njegova posebnost je bila, da se je dobil samo črne barve, tako zunaj kot znotraj. Prav tako je bil na razpolago samo zadnji pogon. Zaradi številnih luksuznih dodatkov je trpela tudi praktičnost. Vse to so bili razlogi zelo slabe prodaje, zato se je avto obdržal v proizvodnji samo 15 mesecev:


original:


2) Naslednik Črnega Lesa je Mark LT. Predstavljen 2005, je bil že v prvem letu prodan v večji količini kot Blackwood v celotni zgodovini. Vendar so tudi pri njem prodajne številke precej nižje od pričakovanih.


2005 F150:

Najnovejši Chryslerjev SUV Aspen je rebadged Dodge Durango:

Da postaja Kitajska vse pomembnejše tržišče dokazuje tudi podatek, da se je Cadillac odločil za razvoj vozila namenjenega posebej tem trgu. Cadillac SLS, kakor se bo avtomobil imenoval, ni nič drugega kakor podaljšani STS. Gre torej za konkurenta prav tako 'kitajskima' Audiju A6L in podaljšani BMW seriji 5:

GM is taking the care and feeding of its growing business in China very seriously. Case in point: The 2007 Cadillac SLS, which will make its public debut at Auto China (the Beijing Motor Show) next week. The SLS is essentially an STS lengthened an additional 100mm (~4 inches) to give backseat passengers additional room to stretch out. In the press release accompanying the above photo, GM states that in China, luxury cars are usually chauffeur-driven, and as such, the cabin has been designed to meet the "specific needs" of the market.
The car will be built in Shanghai, with three engines -- the 2.8L V6, the 3.6L V6, and the Northstar V8 -- available to choose from.

Zanimiv avto, ki ga je prikazal Pero v rubriki Ugani vozilo! - Tekmovanje: kupe verzija Seat Ibize MK 1. Imenoval se je Seat Ibiza Raider oz. Anibal Podadera:





To je vse, kar vem o tem avtu. Za več informacij se obrnite na Perota

Tega pa nisem vedel. Dokler je bil SEAT v Fiatovi lasti, se je tudi španski klon Fiat Pande imenoval - Panda.

Ko je ibirsko podjetje kupil VW, so ime in nekatere oblikovalske poteze morali spremeniti in nastala je Marbella. Za razliko od Pande, ki so jo Italijani izboljševali, Marbella ni v svoji zgodovini doživela nikakršne modifikacije.







EDIT: ko je VW kupil Seata, je enaka usodao doletela tudi nekatere druge Seatove modele, da jih ne bi mogel prejšnji lastnik tožiti zaradi kršenja pravic; tako je npr. Ritmo postal Ronda, itd.

Še ena Španska. Okoli 1960 je Kaiser-Willys sklenil dogovor s tamkajšnjim podjetjem VIASA (del koncerna CAF) o licenčni proozvodnji Jeepov v tej državi. Navzven je bilo to razvidno samo iz tablice s serijsko številko vozila:


Avto se je imenoval Jeep Viasa in je obstajal v dveh verzijah: CJ-3 in CJ-6 (podaljšana medosna razdalja).

V 70. letih je tovarno kupil EBRO. CJ-3 in CJ-6 sta bila preimenovana v Jeep Ebro (oz. Bravo, če ga je poganjal dizelski motor) in Jeep Avia:

Proton Waja je prvi lastni izdelek te malezijske firme (prejšnji modeli so temeljili na Mitsubishijih oz. Citroenih):


Od konca 2005 pa obstaja tudi podaljšana različica z dvolitrskim V6 motorjem (Wajo poganjata 1.6 in 1.8 litrska štirivaljnika), imenovana Chancellor. Daljši je za 150 mm, bogato opremljen in namenjen predvsem državnim inštitucijam ter kakšnem uspešnem poslovnežu:




In zakaj ga omenjam sedaj? Ja, ker bo tudi ta prikazan na pekinškem avtosalonu! Kitajski menedžerji očitno želijo biti voženi, nimajo pa denarja za ''prave'' (beri Mercedes S, serija 7,...) poslovne limuzine, zato se jim avtomobilske tovarne prilagajao s podaljšanimi verzijami avtov nižjih razredov.

martin_krpan je napisal/-a:Če smo že pri Mondeu. Na nekaterih kitajskih straneh sem našel tele fotografije:


Sedaj pa ne vem, ali gre za facelift ali pa samo za kakšno športno različico. A če upoštevamo, da novi 2007 Mondeo zelo verjetno ne bo takoj lansiran tudi v Aziji, so to mogoče res prve slike osvežitve. Čas bo pokazal.

Res gre za prenovo. Na Fordovi kitajski spletni strani je potrjeno, da bo na pekinškem salonu predstavljen facelift Mondea. Avto izgleda enako, kot na prej predstavljenih fotografijah:

martin_krpan je napisal/-a:
Zhongxing Admiral:


[img]http://www.moj-album.com/slike/4219952/mp73DOmuJoAhdKrd.jpg

Še en rebadge Admirala. Gre za Nanjing Dongyu Pickup:




Poleg tega NDY ponuja še dva modela, ki sta oblikovni kopiji različnih generacij Toyote Hilux. Ali gre za licenčno proizvodnjo ali za krajo, pa ne vem:



Meni se zdi, da so si kitajski ponudniki SUVov med seboj teritorialno razdelili trg. Obstaja tisoč in ena verzija enega avtomobila z različno značko. Kako bi prepričali kupca, da se med takšno ponudbo odloči prav za njihov izdelek.

Definitivno se 200 ali več kitajskih znamk ne prodaja po celem Kitajskem, konec koncev je njihova kapaciteta največkrat 10000 ali manj avtomobilov letno, tako da se povsem strinjam s tvojo teorijo, da so v veliki meri lokalni odjemalci licenc, proizvajalci, ki so se prej ukvarjali mogoče s sestavljanjem koles ali ulivanjem kanalizacijskih pokrovov...

Tudi je zanimivo, da na posnetkih s kitajskih mest še vedno vidiš zgolj VW-je, Xiali-Daihatsuje, ZX Fukange, Buicke, le redko pa kakega Cheryja ali Hafeija.

Me pa zanima, koliko časa se bo ta svojstveni razvoj obdržal, enkra bo moralo priti do sesutja, kaj pravite?

Zanimivost iz USofA. Cadillac ponuja in-house predelavo svojega največjega modela DTS v pogrebni avtomobil. Obstaja v limuzinski in kao-karavanski verziji:


Uradno se avto imenuje Cadillac Funeral Coach. S predelavami v pogrebna vozila se ukvarjajo tudi nekatere privatna podjetja.

martin_krpan je napisal/-a:
Kakor Suzuki je tudi malezijska Naza predstavila konceptno vozilo na osnovi tujega proizvoda- Peugeota 206 (ki ga proizvajajo po licenci) - imenovano 206 Bestari Sport Concept:

Očitno je prototip naletel na dober odziv, saj so se pri Nazi odločili za predstavitev serijske različice. Pripravili so 206 Bestari Sportivo s serijskimi ''angel eyes'' (že slišim vzdihljaje pri nekaterih članih A.com in ker je avto črne barve, so ti še glasnejši )!!




Motor je stari znanec; 1.4, platišča pa 16 palčna. Po slikah sodeč ima avto bočne utripalke tako na vzratnih ogledalih kot na boku.

Prav tako so predstavili športno verzijo še enege rebadga, in sicer Sutero (str. 23) Sportivo:



Očitno airbag ni del serijske opreme. Kakor, da je to pomembno mladim Malezijcem.

martin_krpan je napisal/-a:Še nekaj lokalnih verzij Micubišija Space Gear, ki ga matična tovarna več ne ponuja na razvitih tržiščih.
Kitajski Chenglong Future (proizvajalec Dong Feng Liuzhou Auto Corp.):

Popravek zgornjega posta (najdete ga na strani 30). DongFeng Chenglong ponuja dva kombija, razvita na osnovi Mitsubishija Space Gear. Eden je zgoraj predstavljeni New Future, ki je rebadged tajvanskega Space Gear. Tega je razvil China Motors in je delno posodobljen glede na original in prilagojen tamkajšnjm trgom. Chenglong ga proizvaja od 2004. Še nekaj dodatnih slik:




Drugi pa je model Future (brez New ), ki pa temelji na japonski Delici/Space Star in za katerega proizvodnjo so Kitajci kupili licenco 2001. No za modelno leto 2007 je bil močno osvežen:

Nekaj zanimivih vozil Toyote China.
Limuzina srednjega razreda Reiz:



je malce spremenjena japonska Toyota Mark X:



Drugič, nova Corolla, ki bo debitirala na pekinškem avto salonu, bo bolj konzervativna in podobna novem Camryju:


3) Toyota Kitajcem ponuja staro generacijo Teriosa pod imenom Dario Terios (kakor se imenuje tudi Hualijev licenčni produkt). Zaradi tega imena so lahko z razlogom ohranili Daihatsujev znak na vozilu:



Zelo dobra ideja. S tem se ni ponovila zgodba mehiških Dodgov, ki so obdržali Hyundaijeve logotipe.

Daihatsu očitno vstopa na kitajski trg. Ta mali japonski proizvajalec bo namreč na avto salonu v Pekingu predstavil vrsto modelov. Med njimi bo tudi prototip D-01, ki bo sredi leta 2007 postal serijsko vozilo. Predstavljeni bosta dve verziji D-01 in sicer športna:



in cross-over različica:




In zakaj o tem simpatičnem malčku, ki ga bo Daihatsu izdeloval v sodelovanju z FAW pišem tu in ne na primer v temi o Kitajcih? Zato, ker D-01 ni nič drugega kot predrugačeni in preimenovani (novi) Daihatsu Xenia (oz. Toyota Avanza), ki se prodajata na trgih jugovzodne Azije in katera sta na teh straneh že bila predstavljena.

martin_krpan je napisal/-a:Anhui Jianghuai Automobile Co. proizvaja avtomobile in tovornjake po Hyundaijevi licenci:
JAC Refine je Hyundai H1:

Na osnovi Hyundaijevega dostavnika JAC izdeluje tudi Refine II:




ki bo na vsekitajskem avto salonu doživel oblikovno prenovo, vključno z novim logom:




Kot zanimivost, tak znak, ki ga bodo v bodoče očitno nosili vsi JACi, ima tudi drugi kitajski proizvajalec - Dadi. Očitno ga je slednji pozabil registrirati.

Haima Mazda Premacy 2006:




Tipično kitajsko: bež notranjost, avtomatski menjalnik, usnje na sedežih in veliko imitacije žlahtnih materialov:

Na kitajskem salonu je bila svetovna premiera VW Magotana. Gre za podaljšani in tamkajšnjem trgu prilagojeni novi Passat:





To pomeni, da bo stari Passat še nekaj časa ostal v proizvodnji. Kitajci bodo torej od sedaj lahko izbirali med tremi generacijami Jette in Passata. Hm.