Mazdo 323 vsi poznamo. Je pa zanimivo, da je bila karavanska različica predzadnje generacije tega avta (na Japonskem znan kot Familia) samo in nič drugega kot rebadged Nissan Wingroad (karavan Almere mk1):





Nissan:





Noben od teh dveh avtov na stari celini ni bil na voljo. Že o obliki navadne Almere nisem imel dobrega mnjenja, toda Wingroad je bil še grši.

Opel Zafira Van:

martin_krpan je napisal/-a:Mazdo 323 vsi poznamo. Je pa zanimivo, da je bila karavanska različica predzadnje generacije tega avta (na Japonskem znan kot Familia) samo in nič drugega kot rebadged Nissan Wingroad (karavan Almere mk1):



Nissan:



Noben od teh dveh avtov na stari celini ni bil na voljo. Že o obliki navadne Almere nisem imel dobrega mnjenja, toda Wingroad je bil še grši.

Meni se tole zdi bolj kot Sunny.

Mazda Familia Wagon se je pričela proizvajati 1999, Nissan Wingroad pa tri leta prej, takrat torej, ko je bila predstavljena Almera. Sunny Wagon je izgledal takole:



Wingroad:


Bočni liniji sta si podobni, notranjost Wingroad-a pa je identična Sunnyjevi, tako, da več res nisem prepričan. V vsakem primeru je šlo za oblikovalski bljak.

Nissan Wingroad je res karavanska različica Sunnya, ki pa je imela drugačen zadek od različice namenjene izvozu.
No, Sunny karavan se je prodajal še pod eno znamko in sicer kot Subaru Leone:






In če smo že pri Nissanu. Almera (tamkaj poimenovana Pulsar) je na domačem trgu obstajala tudi v 'cross' verziji.

Nissan Pulsar Serie S-RV:

mogoče ne spada pod to temo pa vseeno:

Glavno da ma Dolničarke gor.

Sam ne spada čist sem. Ta avto ima nenavaden bok, ne obraz. :P

Samotar je napisal/-a:Glavno da ma Dolničarke gor.

Sam ne spada čist sem. Ta avto ima nenavaden bok, ne obraz. :P

Nissan Sunny aka Subaru Leone je vsekakor ena boljših. Vsaka ti čast, Krpan!

Pars Khodro je osvežil model P.K - avto, ki temelji na prvi generaciji Renaulta 5:



Za osvežitev, kako je P.K izgledal do sedaj:

Kljub vojni s somalijskimi islamisti, so v Etiopiji našli čas tudi za izdelavo avtomobilov. Njihovo prvo podjetje se imenuje Holland, njihov prvi produkt pa Docc, ki temelji na Tofas Sahinu oz. Fiatu 131.







Lastniki sanjajo o izvozu avtomobilov že leta 2007. Somalija in Eritreja verjetno nista med ciljnimi trgi. Tehnični podatki in barve:
http://www.holland-car.com/cataloge.pdf

Povsem smo pozabili na stare Dacie tukaj. Podjejte je bilo ustanoveljno 1970 s strani romunske vlade ob tehnični pomoči Renaulta. Zato ni čudno, da je bil njihov prvi model samo rebadged Francoz in sicer Renault 12. Avto se je imenoval Dacia 1310 in se je (končno) nehal proizvajati letos. Romuni so na njegovi osnovi razvili še pick-up Pick-up.

Dacia 1310:




Pick-up:

martin_krpan je napisal/-a:Pars Khodro je osvežil model P.K - avto, ki temelji na prvi generaciji Renaulta 5:

Tu http://spanish.autoblog.com/2006/12/23/ ... khodro-pk/ piše, da mehanika temelji na Mazdi.

Še ena zanimivost iz druge strani luže. Kaiser Motors oz. Kaiser-Frazer je bila tovarna avtomobilov, ki je operirala v obdobju 1946 - 1963. Eden njenih avtomobilov je bil Henry J.

Ta avto so pripravili tudi za prodajo v trgovinah trgovske korporacije Sears pod imenom Allstate. Alstate je imel drugačne logoje in znak na motornem pokrovu, spremenjeno sprednjo masko, in druge materiala v notranjosti, opremljen pa je bil z pnevmatikami, svečkami, akumulatorjem ter nekaterimi drugimi deli blagovne znamke Allstate ( v ZDA so že takrat poznali tgovske blagovne znamke).

Kaiser Henry J:



Sears Allstate:






Sears je avto tržil kot najcenejši full-sized sedan v ZDA. Na začetku so ga prodajali v trgovinah na jugu in JZ države. Ker pa ljudje niso bili vajeni kupovati avtov v nakupovalnih centrih, so v dveh letih prodali samo 2.363 primerkov. Kmalu zatem je svoj bridki konec doživel tudi Henry J.

esem je napisal/-a:

martin_krpan je napisal/-a:Pars Khodro je osvežil model P.K - avto, ki temelji na prvi generaciji Renaulta 5:

Tu http://spanish.autoblog.com/2006/12/23/ ... khodro-pk/ piše, da mehanika temelji na Mazdi.

Ja karoserija je od Renaulta 5, mehanika in motor pa sta sposojena pri Kii Pride, torej Mazdin izdelek. Badge-engineering par-excellence.

Je uradno. GM Arabija ponuja nova Chevrolet Caprice in Lumina Sedan, ki sta rebadged Holden Caprice in Berlina (oz. Commodore).

Caprice (paket Royale ima še vedno značko po vzoru na RR):



Lumina:



Kdaj bodo novi Holdni prišli tudi v J. Ameriko, pa je še neznanka.

Ruski Lanos je najprej dobil samo Chevrolejev znak, zdaj pa ima tudi Chevrolejev obraz. Nič novega za njih, bi lahko rekli.



lp, mm

Hipotezo, da so si kitajska podjetja med seboj razdelila domači trg in prodajajo enake avte pod svojimi imeni, smo že razvili. Tukaj sta še dva dokaza.

Tianqi Meiya TM6480 (kopija Honde CR-V):


je identičen Huabei Tengshi oz. HC6460E oz. 华北汽车-RV:


Huabei prav tako prodaja tudi Chaosai (HC6490E1):


za katerega ne bi bil presenečen, da gre za Dadi Shuttle. Itak smo našli že precej rebadgov slednjega.

Še ena znamka, ki so jo ustvarili Američani izključno za kanadski trg. Meteor.
Prvi Meteorji so se pojavili že 1948. Šlo je za takratne Forde z Mercuryjevo masko. Po treh letih premora (1961-1963) je bilo ime oživljeno 1964. leta. Od takrat dalje so bili Meteorji rebadged Mercuryji z lastnimi oznakami, masko in odbijači, Fordovo (torej cenejšo) notranjostjo in nekaj drugimi razlikami:

1964 Meteor:



1964 Mercury Monterey:



1965 Meteor s specifično masko:


No, kmalu se je na avtih spet pojavilo Mercuryjevo ime, tako da so Meteorjeve modele tržili kot Mercury Meteor, čepav so ga do 1976 obravnavali kot samostojno znamko. Do 1981 so nato z imenom Meteor označevali osnovne pakete Mercuryjevih avtomobilov, potem pa je tudi ta Canada-only znamka izginila.

Za kanadski trg je Ford Motor Co. konec 40. let pripravil še eno znamko - Monarch. Zopet je šlo za Fordove oz. Mercuryjeve avtomobile z drugačno sprednjo masko.

1949 Ford:


Monarch:


Meteor:


Mercury:


Monarchi so se prodajali vzoredno z drugimi Fordovimi znamkami (tudi Meteorjem) vse do leta 1961. Vmes so 1958 ime ukinili, saj je takrat Ford predstavil linijo avtomobilov Edsel, za katere je imel velika pričakovanja. Ker pa je Edsel neslavno pogorel, so se Monarchi zopet pojavili že leta 1959.

Še nekaj Monarchov (vsi so imeli imenu primerne maske z krono, letvicami v obliki črke V,...):





in Meteorjev: