Tole pa naj bi bila sprva Brava SW oz. weekend, ki je kasneje z realizacijo Maree, postala Marea weekend:



Ne preveč zanimiva zamisel v 3 in 5-vratni verziji za naslednika oglatega Tipota:




Nikoli uresničena nova Barchetta?



Dva predloga za Fiatovega malega enoprostorca IDEA...

1.


2.




Če gre sklepati iz fotografij je bila serijska Idea zasnovana iz prvega koncepta, drugemu konceptu pa je Giugaro odvzel nekaj enoprostorskosti in ga predelal v Kalosa...?

Fiat Punto (1993)

Različne risbe predlogov za naslednika modela UNO: Nekatere od teh so očitno prav prišle tudi španskemu Seatu, ki so jih uporabili za novo IBIZO.







Dva predlagana zadnja dela; Slednjega je kasneje dobil Punto Cabrio!



________________________________________________
Novi Uno (Punto I.) na testiranjih:



http://img125.imageshack.us/img125/858/ ... trorp4.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/9063 ... asxoy4.jpg
http://img360.imageshack.us/img360/7994 ... rteka1.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/5208 ... aiaxa2.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/6826 ... rtatj5.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/3950 ... adxpn6.jpg

Armatura v testnih primerkih:

Maketa: Fiat Panda

Lignage, ČUDOVITO!

Joie de vivre! je napisal/-a:Lignage, ČUDOVITO!

Hvala, hvala
_____________________________
Tole spodaj pa je privlačno oblikovan Seatov koncept iz leta 1990 - Seat Proto C:


Ta koncept je imel zagotovo vpliv na obliko Ibize II., ki je prišla na trg leta 1993.

v izy spominja na novega civica.

Quattroruote je leta 1980 objavil tole fotografijo: Ni povsem jasno ali gre za naslednika modela 131 ali 132, torej nove Crome oz. za začetek Projekta Tipo4 v okviru katerega je razvoj naslednika 132/Argente potekal.


Dva različna obraza Crome, prvi starejši, in drugi, novejši:

Tole je verjetno, glede na nekoliko daljši zadek, kasneje postala Lancia Thema...


Zgledovanje po BMW-ju...


Fiat Croma je leta 1985 nasledila Argento:



_______________________________________________________

Še nekaj risbic Tempre, oz projekta Tipo3, iz časov nastajanja:

Zavrnjeni dizajni nove Mazde3:
http://www.autoblog.com/photos/unused-mazda3-sketches/

Ful huda tema! Lignane zakon tisto z zadkom punteka... se spomnim ko so ob predstavitvi razlagal, da so se v zadnjem trenutku odločil za pokončne luči... danes je pa to praktično standard za male avte.

skyliner je napisal/-a:danes je pa to praktično standard za male avte.

Hm... Danes, 26. Novembra 2008 imajo na našem tržišču pokončne luči kateri mali avtomobili? Fiesta... pa... C3.

Eazy-O je napisal/-a:

skyliner je napisal/-a:danes je pa to praktično standard za male avte.

Hm... Danes, 26. Novembra 2008 imajo na našem tržišču pokončne luči kateri mali avtomobili? Fiesta... pa... C3.

C3 pa ne, no.

Ah, če ga ne bi štel bi se pa kdo obratno spotaknil. :) Se strinjam, niti niso pokončne same po sebi, ampak še vedno relativno precej v primerjavi z ostalimi avtomobili.



In ker je Fiesta z eno nogo v grobu, s prihodom nove verzije, ostanemo brez pokončno-lučatih avtov v tem segmentu. Ali sem kaj pozabil?

grande punto

so pa bli eno generacijo nazaj vsi ti mali avteki "pokončnolučnati"

Prejšnjo generacijo so bili vsi enaki, in zdaj so spet vsi enaki...

Meni so pokončne luči všeč, višek estetike za moj okus dosežejo pri C5 karavan, novi model jih žal, kako predvidljivo, nima več.

Mogoče je bilo glede pokončnih luči preveč na prvo žogo ker je 206 po vladavini Punta naredil kr revolucijo. Bi blo pa zanimivo videt kako so razvijali malega leva... a, a :P Ima kdo kakšen material na to temo... Lignane?

vse zelo zanaimivo za pogledat

skyliner je napisal/-a:Mogoče je bilo glede pokončnih luči preveč na prvo žogo ker je 206 po vladavini Punta naredil kr revolucijo. Bi blo pa zanimivo videt kako so razvijali malega leva... a, a :P Ima kdo kakšen material na to temo... Lignane?

Je bil kar takšen kot na risbicah, ki so pojavljale v revijah preden je prišel. Kaj drugačnega nikoli nisem nikjer videl. Mogoče še kje kdaj kaj odkrijem

Sem pa tole našel: 206cc







206cc koncept:
http://www.campeugeot.fr/photo_20c.htm


207:







407sw:



308:

Super Lignane Ful je zanimivo opazovat skice, ker so tako povdarjene linije (kot npr. na prvi risbi 207). Povezava od zadnje šipe pa do izpuha je zelo izrazita, kar je potem na serijskem avtu očem skoraj skrito. No, na serijski 207ki tega niso uporabili, ima pa tak srček 206ka.

Se pa že nekaj časa sprašujem, kdo je pravzaprav začel z zalomljeno linijo, ki nekako najbolj trendne avte deli na motorni del ter na potniški del (posebej izrazito na 308). To se lepo vidi tudi na stiliziranih skicah tristoosmice. Nekako nemorem ugotovit... ali je to začel mercedes (z strmo vpenjajočo linijo za prvim kolesom) ali peugeot z 206 (izboklina od žarometa do ogledala)?? Nova Mazda 3 in novi Megane npr. sta tudi značilna predstavnika teh smernic, čeprav sta šla tu še naprej... linije odbijača, luči in blatnikov tvorijo nekakšne valove...