hm....prehod je torej možen

So kake omejitve npr: če imaš recimo znamko a potem pa greš na znamko B ?

Primer: sedaj imaš npr peugeota 307 1.6 potem pa hreš na OCTAVIO 1.4 TSI ?

Nejko je napisal/-a:Tele tabele v excelu so zakon...bi prosil zanje, če je možno dobiti kakšnno kopijo,da vnesem svoje podatke not. Je pa res tako, da sva tudi s kolegom, ki sva približno isti čas dala LPG v avtomobila izračunala, da je povrnitev investicije nekako v 60.000 do 70.000 km...izračuni so bili pa narejeni tako preko palca, v eni gostilniški debati po rekreaciji...

NEJKO, žal se je original tabela izgubila z okvaro diska na katerem se je nahajala skupaj z kup drugimi zadevami lahko ti pošljem samo slikco ....


Saj res kašno pa imate porabo plina napram gorivu ?

rosonero je napisal/-a:Saj res kašno pa imate porabo plina napram gorivu ?

Meni kaže BC okoli 10,5; kar pomeni da je realno nekoliko manj, poraba plina pa se giblje okoli 12l/100km. Tudi meni so rekli, da napeljavo ni problem prestavit v drug avtomobil.

rosonero je napisal/-a:hm....prehod je torej možen

So kake omejitve npr: če imaš recimo znamko a potem pa greš na znamko B ?

Primer: sedaj imaš npr peugeota 307 1.6 potem pa hreš na OCTAVIO 1.4 TSI ?

Problem je edino iz klasičnega na direkt vbrizgavanje zaradi popolnoma drugačnega rezima računalnika.

iziboy je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:hm....prehod je torej možen

So kake omejitve npr: če imaš recimo znamko a potem pa greš na znamko B ?

Primer: sedaj imaš npr peugeota 307 1.6 potem pa hreš na OCTAVIO 1.4 TSI ?

Problem je edino iz klasičnega na direkt vbrizgavanje zaradi popolnoma drugačnega rezima računalnika.

emm...to pa pomeni kaj?

Malo sem po drugih forumih še bral o LPG-ju in tam našel tudi sledeča dva linka

1. http://www.carservice.bz/de/Autogas/pre ... stung.html

vnesete strošek vgradnje in bencinsko porabo pa dobite ven kilomtre pri katerih se zadeva armortizira oz po domače začne šparat.



2. Na drugem forumu se je lastnik honde predelane na lpg pritožIl nad stroški servisa lpg naprave . O čem govorim ? O temle



To je uradni izvleček cen servisiranja plinske instalcije za hondo

Hjo tole so pa kr lepe številke in tudi občutno višje od tistih katere sem upošteval v svojem izračunu


Je pa nekaj zelo zanimivo, čisto noben od ponudnikov Lpg katereih strani sem na hitro preletel nima cene stroška servisa plinske instalacije zapisane na svojih straneh. Zakaj je temu tako ?

Ko smo že pri tej temi prosim da tisti ki ste opravili kak servis plin. instal. to zapisete sem ceno servisam, km pri katerih je bil narejen, in kaj je bilo narejeno


Zgleda pa da si bom moral ponovno čas vzet pa še enkrat tisto tabelo skupaj spravit......

Prins ima servisni interval na 30k, za 1 pregled sem dal 150€. Čez 3 mesece imam naslednjega in ne pričakujem kake razlike. Na servisnem pregledu se pregleda stanje LPG naprave, spuca filtre, pljuva čez Petrol in to je to.

rosonero je napisal/-a:

iziboy je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:hm....prehod je torej možen

So kake omejitve npr: če imaš recimo znamko a potem pa greš na znamko B ?

Primer: sedaj imaš npr peugeota 307 1.6 potem pa hreš na OCTAVIO 1.4 TSI ?

Problem je edino iz klasičnega na direkt vbrizgavanje zaradi popolnoma drugačnega rezima računalnika.

emm...to pa pomeni kaj?

Lahko se prestavlja brez omejitve če je v obeh vozilih port vbrizg, se pravi klasika: injektor v sesalni kolektor. Če pa je motor z direktnim vbrizgom je treba menjat komp, kar pa precej poviša stroške.

Mare77 je napisal/-a:Prins ima servisni interval na 30k, za 1 pregled sem dal 150€. Čez 3 mesece imam naslednjega in ne pričakujem kake razlike. Na servisnem pregledu se pregleda stanje LPG naprave, spuca filtre, pljuva čez Petrol in to je to.

opa tole je pa daleč od tistih 50 eur za servis

Potem takem torej za 150.000 pridejo stroški servisa, če zadnjega zanemarimo ker avto prodamo 4 x 150 = 600 EUR

iziboy je napisal/-a:Lahko se prestavlja brez omejitve če je v obeh vozilih port vbrizg, se pravi klasika: injektor v sesalni kolektor. Če pa je motor z direktnim vbrizgom je treba menjat komp, kar pa precej poviša stroške.

Hm če uporabim kar prvotni primer iz 307 1.6 16v ( ta 16v sem pozabil na začetku dopisat ) na octavio 1.4 TSI to potem pomeni da bo strošek prenosa instalacije potem višji od 500-600 eur, koliko so predhodniki omenjal ?

Prins ima servisni interval na 30k, za 1 pregled sem dal 150€. Čez 3 mesece imam naslednjega in ne pričakujem kake razlike. Na servisnem pregledu se pregleda stanje LPG naprave, spuca filtre, pljuva čez Petrol in to je to. [/quote]
opa tole je pa daleč od tistih 50 eur za servis

Potem takem torej za 150.000 pridejo stroški servisa, če zadnjega zanemarimo ker avto prodamo 4 x 150 = 600 EUR


Za servisne stroške ni ravno tako kot si seštel, je malo ceneje, odvisno od tega kateri servis po vrsti je. Je pa to zato ker nam prodajajo tako nekvalitetno sranje na pumpah...



Lahko se prestavlja brez omejitve če je v obeh vozilih port vbrizg, se pravi klasika: injektor v sesalni kolektor. Če pa je motor z direktnim vbrizgom je treba menjat komp, kar pa precej poviša stroške.
[/quote]

Hm če uporabim kar prvotni primer iz 307 1.6 16v ( ta 16v sem pozabil na začetku dopisat ) na octavio 1.4 TSI to potem pomeni da bo strošek prenosa instalacije potem višji od 500-600 eur, koliko so predhodniki omenjal ?[/quote]

Ne pozabi dejstva, da sta to dva zelo različna motorja, ne zaradi države porekla proizvajalca, ampak zaradi načina vbrizga goriva. Pri direktnem vbrizgu je prisoten tudi periodičen vbrizg bencina, da ne pride do poškodbe bencinskih injetorjev, pri nekaterih je ta odstotek celo do 30% To je tako kot bi ti v Cliotu 1.2 16V riknu motor(ček) in če bi ga menjal z popolnoma enakim ni panike: Italija odpad, nabaviš drugo mašinco in gremo dalje. Če pa bi hotel v ta isti avto dati 1.2 turbo motor pa imaš cel kup zapletov, da sploh ne omenjam homologacije in podobnega papirnega sranja [/b][/i]

glede na zapis od mareta

Mare77 je napisal/-a:Prins ima servisni interval na 30k, za 1 pregled sem dal 150€. Čez 3 mesece imam naslednjega in ne pričakujem kake razlike. Na servisnem pregledu se pregleda stanje LPG naprave, spuca filtre, pljuva čez Petrol in to je to.

Sem ven potegnil 600 eur za 150.000 km ob dejstvu da zadneje na 150.00 ne nardimo ker avto gre v prodajo. Verjetno so stroški res manjši, samo kaj veliko pa dvomim, če ne druga če pogldeam cenik za hondo ( tabela malo nazaj )

Se mi je zdelo da bo pri menjavi p307 v octavia tsi nastal probelm zaradi razlličnih tehnologij. Če zanemaarimo priusa in lpg je kombinacija lpg + tsi trenutno verjetno najbolj "šparovna"

Ker pa ravno tudi kupujem drugo vozilo ( je staro namreč dodatni sedež pridobilo ) sem se odločil da si bom čez praznike vzel čas in posodobil tisto tabelo katero sem izdelal v začetku leta, da malce vidim kaj približno pravijo številke....

rosonero je napisal/-a:glede na zapis od mareta

Mare77 je napisal/-a:Prins ima servisni interval na 30k, za 1 pregled sem dal 150€. Čez 3 mesece imam naslednjega in ne pričakujem kake razlike. Na servisnem pregledu se pregleda stanje LPG naprave, spuca filtre, pljuva čez Petrol in to je to.

Sem ven potegnil 600 eur za 150.000 km ob dejstvu da zadneje na 150.00 ne nardimo ker avto gre v prodajo. Verjetno so stroški res manjši, samo kaj veliko pa dvomim, če ne druga če pogldeam cenik za hondo ( tabela malo nazaj )

Se mi je zdelo da bo pri menjavi p307 v octavia tsi nastal probelm zaradi razlličnih tehnologij. Če zanemaarimo priusa in lpg je kombinacija lpg + tsi trenutno verjetno najbolj "šparovna"

Ker pa ravno tudi kupujem drugo vozilo ( je staro namreč dodatni sedež pridobilo ) sem se odločil da si bom čez praznike vzel čas in posodobil tisto tabelo katero sem izdelal v začetku leta, da malce vidim kaj približno pravijo številke....

Priusa na LPG sta pri nas samo dva (delujoča) in obadva na ''oranje'' Škoda Superb combi 1.8 TSI povprečna poraba 8.5 LPG + 10% benza, leti pa k strela

eden prius se prodaja ( ima še nalepke gor )

8,5 l plina + 0.5l benicna = 6l dizla sta čisto skupaj

jah superb, jp nekoč.....

rosonero je napisal/-a:eden prius se prodaja ( ima še nalepke gor )

8,5 l plina + 0.5l benicna = 6l dizla sta čisto skupaj

jah superb, jp nekoč.....

Že, že, sta cenovno skupaj... ampak ni primerjave z dizlom ko se bencinar za isti denar/100km pod ritjo zavrti do rdečega polja

iziboy je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:eden prius se prodaja ( ima še nalepke gor )

8,5 l plina + 0.5l benicna = 6l dizla sta čisto skupaj

jah superb, jp nekoč.....

Že, že, sta cenovno skupaj... ampak ni primerjave z dizlom ko se bencinar za isti denar/100km pod ritjo zavrti do rdečega polja

drži sam danes bo treba počas začet gledat tud na ekonomiko naše vožnje, enegenti grejo žal samo gor ......dost hitrej ko plače

rosonero je napisal/-a:

iziboy je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:eden prius se prodaja ( ima še nalepke gor )

8,5 l plina + 0.5l benicna = 6l dizla sta čisto skupaj

jah superb, jp nekoč.....

Že, že, sta cenovno skupaj... ampak ni primerjave z dizlom ko se bencinar za isti denar/100km pod ritjo zavrti do rdečega polja

drži sam danes bo treba počas začet gledat tud na ekonomiko naše vožnje, enegenti grejo žal samo gor ......dost hitrej ko plače

Kere plače pa sploh grejo gor

jo ...skoraj nobene

superb mi deluje kot octavia ko je prvič prišla ven ...super avto za malo denarja, ravno gledam za manjšimi karavani sam superb je pa again someday ....

Nekaj me zanima kako je s kompatibilnostjo naprav gre recimo valve care še na kakšno drugo konkurenčno napravo ?

Tudi meni je bilo receno ob vgradnji, da je servis 50 eur.
A to je kar naenkrat v enem letu slo gor za x3?
Ravno v kratkem mam servis.... Bo tekla kri.