Fat_Mike: kdo pa ti je montiral to vse in ti dal tako razlago? ker mene tut malo skrbi a to elektroniko :/ aja ful lep avto maš, sem se zadnič skoraj zaletel ko si se pelal mimo

Polooo je napisal/-a:a večina orignalnih xenonk ma 4300K ?

ja pa sej sem ti ze v postu razlozu... ne vem zakaj si brisal ven stevilko

upsss ops:
kaj to je kej predpisano al ....ker jst mam 6kK pa se mi zdi da isto na modro povleče kot pri maminem avtu

@ DaDeK: Montiral sem sam, razlago pa mi je dal prodajalec oz. monter, pri katerem sem kit vzel. Zraven prej naštetih problemov, mi je seveda še BordCumputer tečnaro da je žarnica hin. Mi pa je ta monter tut omeno, češ da bi bla opcija, da bi na Oplovem servisu avto priklopli na računalnik in nastavli da ima xenon-ske žaromete, potem se baje računalnik čist drugače obnaša in bi znalo celo odpravit mojo napako. Je pa spet sranje, ker mi tega pomojem nebojo hteli naret

Ja to je problem tud na novih VW pa Audi. Al mu skuri motorček za brisalce , blo že nekaj govora o tem, al pa se ne prižgejo. Treba nastavit preko računalnika, da ve avto, da ma xenone. Men so rekli na VAG servisu, da naredijo to. Za ceno nisem spraševal. Sem pa se pozanimal.
Za opla pa nevem rečt.

Lumpy_ je napisal/-a:Ja to je problem tud na novih VW pa Audi. Al mu skuri motorček za brisalce , blo že nekaj govora o tem, al pa se ne prižgejo. Treba nastavit preko računalnika, da ve avto, da ma xenone. Men so rekli na VAG servisu, da naredijo to. Za ceno nisem spraševal. Sem pa se pozanimal.
Za opla pa nevem rečt.

Tudi jaz sem se pozanimal, pa menda ne smejo naredit (vsaj legalno ne), razen, ko avto ni več v garanciji, pri teh pa tko teh problemov ni.

Aja možno ja. Ker jaz sem se pogovarjal z enim, ki ga kolega pozna tam na servisu, pa mogoče če bi trebalo, da bi mi tak naredo to

Fat_Mike: praviš, da ti zaradi premočnega toka preklaplja rele, hmm, samo potem ti pride premočan tok skozi original napeljavo, ker tista napeljava vklaplja rele, tok iz akuja do xenonk gre v bistvu samo skozi rele in se ne more preklapljat preko tistih kablov, vsaj tako jaz logično razmišljam. Dej probi za foro pomerit napetost pri prižganem avtu.

Fat_Mike je napisal/-a:@ DaDeK: Montiral sem sam, razlago pa mi je dal prodajalec oz. monter, pri katerem sem kit vzel. Zraven prej naštetih problemov, mi je seveda še BordCumputer tečnaro da je žarnica hin. Mi pa je ta monter tut omeno, češ da bi bla opcija, da bi na Oplovem servisu avto priklopli na računalnik in nastavli da ima xenon-ske žaromete, potem se baje računalnik čist drugače obnaša in bi znalo celo odpravit mojo napako. Je pa spet sranje, ker mi tega pomojem nebojo hteli naret

Problem glede računalnika je na tem letniku Vectre zaenkrat še lahko rešljiv. Avtomobil pelji na servis ali do nekoga, ki ga lahko priklopi na računalnik. Po spominu je strošek spremembe za Vectro okoli 10 EUR.

jaz sem šel včeraj na servis, ker mi senzor javla vsaki ovinek "check oil level" pa sem še za to vprašal pa je neke reko da bi mogli nekaj preprogramirat.. 24e bi pa stalo.

ja pimpedu tut gori na BCju "žarnica" čez cel ekranček...

In to 100% odpravi težavo utripanja? Če je to tak, pol sem tak zmagal Kuj skočim do kolmaniča

A ma kdo kake izkušnje z vgradnjo xenon kita v BMW-je? Namreč ta vikend nameravam zmontirat v BMW Z4, pa ne bi rad mel kakih nenapovedanih komplikacij. Prva stvar je tak v tem da ma akumulator v prtlažniku, pa bom mogo čez celi avto kable vlečt za rele, samo to še ni take sile, bolj me skrbi, da mi ne bi utripale luči tak ko pri meni na Vectri.

Torej ma kdo kako izkušnjo z bmw-ji?

Fat_Mike je napisal/-a:A ma kdo kake izkušnje z vgradnjo xenon kita v BMW-je? Namreč ta vikend nameravam zmontirat v BMW Z4, pa ne bi rad mel kakih nenapovedanih komplikacij. Prva stvar je tak v tem da ma akumulator v prtlažniku, pa bom mogo čez celi avto kable vlečt za rele, samo to še ni take sile, bolj me skrbi, da mi ne bi utripale luči tak ko pri meni na Vectri.

Torej ma kdo kako izkušnjo z bmw-ji?

aku maš zadaj....varovalke pa verjetno spredaj!
In ti bi vlekel novo napajanje samo za rele iz akuja
jaz ti priporočam, da avto raje peljete h kakemu majstru!....sigurno manjši strošek od zgorenega avta....

zkaj bi pa čez celi avto kablje vleku, sej akumolatur tu nima veze, kokr js vem, oz mam sam tko narejn pri svojem avtu, da napajanje dobiš od tistega konektorja ki je bil prej napajal halogenko, če govoriš o montaži xenon kita.

Cash je napisal/-a:Zato, ker imaš slabe original kable oz. morda so kaj preparele. Težavo rešiš tako, da zvežeš xenon direkt na baterijo.
To narediš tako, da daš en kabel (ta debeli črni) na karoserijo, drugi rdeči direkt na baterijo, tista dva tanka (na katerih je rele), ki ti ostaneta, pa daš na tiste dve žici, ki sta bili prej za žarnico. Problem bo 100% rešen.

Cash, ali imaš vmes kakšno varovalko ali imaš xenon direkt na aku zvezan?
To se pravi bi tak način vezave delal na vseh avtih tudi na takih, kjer se luči ne prižgejo pri normalni vezavi xenon kita zaradi premalega bremena xenona napram navadnim žarnicam. Lučka na armaturi za pregorene žarnice pa verjetno vseeno sveti?
lp

polly1 je napisal/-a:zkaj bi pa čez celi avto kablje vleku, sej akumolatur tu nima veze, kokr js vem, oz mam sam tko narejn pri svojem avtu, da napajanje dobiš od tistega konektorja ki je bil prej napajal halogenko, če govoriš o montaži xenon kita.

Ja to je v tvojem primeru tak, ker nimaš vezano preko releja, katerega pa priklopiš direktno na akumulator, v mojem primeru pa rabim direktni štrom iz baterije.

Evo, tist, ki še ne ve, kako se veže direkt na akumulator

cash, točno tak smo kolegu zadnji na golf4 zmontirali in špila kot more

Jaz mam na bubi brez releja skup prklopleno.