Za Landwind CV7 (HuaFeng), predstavljen tudi v temi o kitajskih avtomobilih,




je bilo sprva načrtovano, da se bo prodajal pod matično znamko Chana, katere del je tudi podjetje Landwind. Zato so obstajali številni predprodukcijski primerki z značkami Chane:


Sicer pa CV7 ni nič drugega kot preurejena Ford Fiesta limuzina. Le-ta se je na Kitajskem slabo prodajala, zato jo je Ford umaknil iz progama in prodal načrte in pravice zanjo svojem kitajskem partnerju - Chani.

martin_krpan na strani 75 je napisal/-a:

martin_krpan na strani 54 je napisal/-a:Se dogaja tudi na Kitajskem. Podjetje Baolong je proizvajalo dva enoprostorca na osnovi Mitsubishija Space Gear: Pegasus in po letu 2004 njegovega naslednika New Pegasus (to, da poševnookci nimajo preveč domišljie pri določanju imen, smo že večkrat poudarili). Na sliki New Pegasus:



No prodaja ni bila v skladu s pričakovanji. Podjetje je zašlo v težave in se 2005 prodalo koncernu FAW. Le ta od takrat mpv trži pod imenom Free Wind Pegasus. Avto na maski nosi FAWov logo:

Enoprostorca je pred kratkim pričel izdelovati tudi Polarsun pod imenom MPV-A.

Četrta verzija tega avtomobila je JCL Jincheng Wind (GDQ6500).

Kitajski proizvajalec tovornajčkov Wuhu Special Works je bil ustanovljen 1992. 2004 ga je kupila tovarna motociklov Chongqing Zongshen Motorcycle Group in preimenovala v Anhui Zongshen Automobile Manufacture Co.
Sicer podjetje od 2003 sodeluje z koncernom Chana pri razvoju in proizvodnji kombijev na Suzukijevi osnovi.

V Čile je Fiat ponovno pripeljal starega Punta. Prodaja se pod oznako Punto Classic in se na hitro vržen uč od nam znanega razlikuje po kromirani sprednji maski (kakšno imajo tudi nekateri drugi južnoameriški Fiati). Motor je samo eden- 1,2 (60 KM), oprema pa je solidna: sprednji zračni blazini, klima, centralno, elektrika,...

martin_krpan je napisal/-a:V Čile je Fiat ponovno pripeljal starega Punta. Prodaja se pod oznako Punto Classic in se na hitro vržen uč od nam znanega razlikuje po kromirani sprednji maski (kakšno imajo tudi nekateri drugi južnoameriški Fiati). Motor je samo eden- 1,2 (60 KM), oprema pa je solidna: sprednji zračni blazini, klima, centralno, elektrika,...

Tudi na našem trgu imajo najnovejši Punti prejšnje generacije take sprednje maske z osivelo plastiko.

Na uradni fiatovi slovenski spletni strani se da to videti.

lp

Čile ima mislim da kot edini v J. Ameriki sklenjen brezcarinski sporazum z EU in je tam zato več uvoza iz Evrope. Tale puntič je gotovo kar italijanski.

Povsem drugače je v Braziliji, kjer so uvoženi avtomobili dragi kot žafran, tako da 90% prodaje dosegajo domači avtomobili.

Severnokorejska reklama za Pjongva avtomobile:

http://www.youtube.com/watch?v=NmhTKDqrEDo

Take reklame so gledali naši stari starši v železnih 50. letih...

Hvala za informacije o Puntu classic. Nisem vedel, da imajo vsi takšno masko, ker še nobenega nisem videl (ne v medijih ne v real life). Pa pojdimo naprej.

martin_krpan na strani 32 je napisal/-a:Ukrajinski AutoZAZ ponuja tri verzije Lanosa.

Prav tako ponujajo Daewoo Sens. gre za Lanos z ukrajinskim motorjem.


Predstavli pa so tudi Lanos Van:

Podjetje se je preimenovalo v Sens in ponuja samo še dva avtomobila: Sens Sens in Sens Furgon.

martin_krpan na strani 70 je napisal/-a:Opazil sem, da v tej temi še nismo predstavili enega najbolje prodajanih vozil na Kitajskem, FAW-VW Jette. Gre za zelo predrugačeno Jetto II.

VW Jetta se je na Kitajskem pričela proizvajati leta 1991. Od takrat je bila dvakrat prenovljena, najnovejši facelit iz 2004 je prikazan zgoraj, leta 1997 pa je dobila takšen izgled:



Za mlajše čitavce predstavljam še našo Jetto:


Pri tem sem odkril, da je Jetta II obstajala tudi v kupe varijanti:

Chevrolet Colorado poznamo kot ameriški poltovornjak srednjega razreda (po njihovih standardih, seveda):


Od 2004 pa se na tudi Tajskem proizvaja pick-up istega imena. A to in nekateri oblikovni elementi je v bistvu vse, kar imata skupnega. Tajski Colorado ima namreč mehaniko in motorje dobrega starega Isuzuja D-Max. Prav tako je precej manjši od ameriškega soimenjaka.





No, novembra so avtomobil precej prenovili, tako da je izgubil skoraj vse podobnosti z ameriškim:

martin_krpan na strani 42 je napisal/-a:Prav tako so v Čilu (spet prvi v J. Ameriki) pričeli s prodajo nove Astre, Vectre in Zafire. Astro in Zafiro poganjata 1.8 bencinar (140 KM) in 1.9 diesel (120 KM), Vectro pa enako velik dizel a z 16 ventilsko tehniko in 150 KM ter 2.2 litrski bencinski motor.

Chevrolet Astra H, ki jo lahko kupijo samo v Čilu in Mehiki:




Facelift:



Astra 2.0 turbo:



Tako pa je izgledala stara Chevrolet Astra Coupe:




In še zadnja južnoameriška. Ford bo v Braziliji naslednje leto predstavil novi Ka, ki naj bi se zgledoval po nedavno predstavljenem Ecosportu:

Ko je Fiat pripeljal svoj svetovni avto Palio na Kitajsko, je izgledal enako, kot drugod:



A je bila kasneje tamkajšna prenova manj radikalna, kot v Braziliji oz. Turčiji (str. 39):






Weekend:


Brazilski 2006 Palio:



Podobna zgodba je bila tudi s Sieno. Kitajska:



južnoameriška:



Skočimo še na Tajvan in si oglejmo luksuzni Buick Excelle Casa (re-badged Chevrolet Lacetti, str. 32):

Changan (Chana) je v preteklosti na vsak kitajski avtosalon pripeljal prototip, ki ga je pripravilo tuje podjetje in ga že prej predstavilo javnosti na drugih mednarodnih salonih.

Tako so na Shanghai auto show 2003 Kitajci prikazali Jiexun:



ki ga je razvila italijanska IDEA že leta 1996 pod imenom Vuscia:





Naslednje leto v Pekingu pa je poglede obiskovalcev privlačil Longteng (Kitajski zmaj):




ki je rebadged nemški Keinath GT/CC iz 2002:

martin_krpan je napisal/-a:

martin_krpan na strani 70 je napisal/-a:Opazil sem, da v tej temi še nismo predstavili enega najbolje prodajanih vozil na Kitajskem, FAW-VW Jette. Gre za zelo predrugačeno Jetto II.

VW Jetta se je na Kitajskem pričela proizvajati leta 1991. Od takrat je bila dvakrat prenovljena, najnovejši facelit iz 2004 je prikazan zgoraj, leta 1997 pa je dobila takšen izgled:




vem da sem offtopic...bi se dalo dobit pri nas te prednje luči kot jih ima pri njih facelift model...ker sta žmigavec in luč v enem ker so lepše...sicer bi blo za passata l 96 model. 35i.....hvala za info.

martin_krpan na strani 71 je napisal/-a:Qingyuanove Vesele glasnike v ZDA prodaja podjetje Miles Automotive. Ponujajo tri verzije, ZX40, ZX40S in off-road OR70 (ga ni možno registirati):

Miles Automotive je očitno sklenil dogovor s kitajskim Hafeijem, saj je (oziroma bo) v ponudbo uvrstil dva njihova modela, seveda zopet gnana z električnim motorjem.

Miles ZX40ST:



je Hafei Min yi:


Prihajajoči XS500:


pa Hafei Saibao III:

Glavna pripomba na vseh trgih v zvezi z Nissanovim globalnim avtom - Tiido oz. Verso, je letela na dolgočasno obliko. No, kitajska Tiida 2008 po mojem mnenju lahko utiša precej kritik. Z majhnimi spremembami so dosegli odličen rezultat, saj avto izgleda precej bolje.

Ameriška verzija (Versa):




Evropska:




Japonska:




Kitajska:

martin_krpan je napisal/-a:Od 2004 pa se na tudi Tajskem proizvaja pick-up istega imena. A to in nekateri oblikovni elementi je v bistvu vse, kar imata skupnega. Tajski Colorado ima namreč mehaniko in motorje dobrega starega Isuzuja D-Max. Prav tako je precej manjši od ameriškega soimenjaka.

MK, meni pa se zdi, da je ameriški Colorado narejen na osnovi D-maxa, in sicer na Tajskem. Torej sta tajski in ameriški Colorado identična (razen motorja, seveda)?

EDIT: Sem malce preveril, ameriškega izdelujejo v Louisiani, vendar pa oba stojita na GM-ovi platformi GMT355, ki jo je razvil Isuzu, torej na D-Maxu.

martin_krpan na strani 29 je napisal/-a:BAW Land King (Luba na Kitajskem) je stari Land Cruiser:

Terenec je bil prenovljen:



Prek sodelovanja z Chryslerjem BAW licenčno proizvaja tudi starega Cherokeeja pod imenom Qishi:


in še množico offroad vozil, ki temeljijo na legendarnem Jeepu.

Brazilski Fabral je pod imenom Jalapao proizvajal Santano Anibal (ki sama temelji na Land Roverju Defender).