Lignage je napisal/-a:Tale tvoj prispevek, Joie, je pa zame popolno presenečenje, kaj takega si niti v sanjah ne bi mogel misliti... Francoski avto v Ameriki

renault je mel do poznih 80ih itak generalno zastopstvo za jeepa v evropi, mislim, da se mam nekje celo en prastar katalog

Res je Dobek, Cherokeeji so imeli tudi Renaultov 2.1-litrski dizel pod havbo.

Renault je s tem zapravil veliko priložnost. Alliance in LeCar (R5) sta bila v prvem letu proizvodnje ena nauspesnejših "uvoženih" subcompactov, potem pa jih je ubila slaba kvaliteta, predvsem pa Corolla in Civic.

Isto velja za VW Rabbita, na začetku 80. je bil ameriški golf kralj med majhnimi avtomobili, sedaj je Golf v ZDA le še bleda senca pretekle slave.

LP,
Joie

Vrnimo se nazaj k GM-u

V Kanadi se naš petvratni Chevrolet Aveo (do nedavnega poimenovan še Kalos) prodaja kot Suzuki Swift:

[img][img]http://img461.imageshack.us/img461/354/suzukiswiftca6uc.jpg[/img][/img]



V Združenih Državah za leto 2006 kot novost predstavljajo tam prenovljeni model Suzuki Forenza (gre za 4-vratnega in karavanskega Lacettija oz. Nubiro)





V Kanadi in ZDA se na naših cestah redko videna Chevroletova Evanda, prodaja kot Suzuki Verona.





V Mehiki se evropski Opli prodajajo s Chevroletovim znakom, ki pa ni tak kot ga imajo Chevroleti pri nas, ampak je križ v krogu; razlog je seveda v tem, da jim ni bilo treba spreminjati oblik sprednjih mask.

Na sliki je celotna paleta nam znanih Oplov, ki jih trenutno ponujajo na Mehiškem Trgu:

Na prvi sliki zgoraj levo je model Chevy C2, ki je bil pred kratkim prenovljen, in gre za prejšnji model Corse. Zraven je slika Corse, take ki jo poznamo v Evropi. Naj omenim še to, da imata tako Chevy C2, kot tudi Corsa svojo sedan varianto.
Spodaj sta Meriva, ki tam še ni doživela zadnje prenove, in prejšnji model Zafire, Čisto spodaj pa nekoliko spremenjena stara Astra in Vectra z zadnjim faceliftom.


[img][img]http://img379.imageshack.us/img379/4403/chevroletmexico2ws.jpg[/img][/img]

lp, mm

Suzuki Ignis je v Avstraliji Holden Cruze





lp, mm

V Švici pa Subaru.

martin_krpan je napisal/-a:

Pontiaca LeMans s tremi vrati je bilo kakšno desetletje nazaj mogoče opaziti celo pri nas.

lp, mm

Samotar je napisal/-a:V Švici pa Subaru.

Subaru Justy G3X ni na voljo samo v švici, je tudi v precej drugih evropskih državah. (Španija, Francija, Italija, Nemčija, Avstrija, Češka...)

lp, mm

Joie de vivre! je napisal/-a:Merkur je bila umetna znamka, ki jo je ameriški ford ustvaril konec 80. let. Njen namen je bil boj z uvoženimi premium znamkami (v boj z uvoženimi avti so spustili uvožene avte ne kaj prida premium izvora ):

Je Mercury nastal iz Merkurja?




Pa še enkrat sprašujem, Kje se je prodajala ta Škoda Felicia pick up s VW znakom

lp, mm

Ne, Mercury je stara, tradicionalna znamka. Merkur je nastal povsem umetno in je zdržal le nekaj let.

Je pa čudno, da si niso zmislili kakega bolj izvirnega imena, saj so Američani precej dojemljivi za te zadeve. Merkur naj bi zvenelo nemško, vendar pri Amerikancih ni palilo, bilo pa je tudi preveč podobno Mercuryju.

VW caddy pick-up na osnovi škode felacije se je prodajal po Z Evropi, vključno z Nemčijo.

In Lignage, preglej celotno temo za nazaj, in videl boš, da smo precej zgornjih primerov že obravnavali:
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... sc&start=0

Čeprav malce ponovitve res ne škodi.

LP,
Joie

Američani so res smešni. Dogajalo se je in se še vedno, da so uvažali avtomobile, ki bi se borili z uvoženimi avtomobili...

Buick Opel Kadett (uvoz iz Nemčije naj bi se boril z uvozom iz Nemčije, Hrošču. Takrat Japoncev ni bilo še nikjer, v ZDA je napadal samo hrošč):


Geo Metro (uvožen z Japonskega za boj z Japonci):


Ford Festiva (uvožena iz Koreje za boj s Korejci in Japonci):


Ford Aspire (uvožen iz Koreje (Kia Avella) za boj s Korejci, ha ha ha):


Chevy Tracker (narejen v ZDA, vendar v Suzukijevi tovarni, za boj s Suzukiji, Toyoticami itd....):


Chevy Prizm (preoblečena Corolla, narejena za boj s Corollo & co. v skupni GM/Toyotini tovarni)


Dodge Colt (uvožen z Japonskega za boj z Japonci):


In pa seveda vsi kvazi-chevroleti, uvoženi iz Koreje za boj s Korejci. Kot npr. Aveo:


Primerov je gotovo še več. Je pa smešno vse skupaj, predvsem nemoč Američanov pri proizvajanju majhnih poceni avtomobilov. Tega očitno nikoli ne bodo znali.

LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:In Lignage, preglej celotno temo za nazaj, in videl boš, da smo precej zgornjih primerov že obravnavali:
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... sc&start=0
Čeprav malce ponovitve res ne škodi.

Joie, hvala za odgovore, samo to pa ni res, da smo avte, ki sem jih jaz omenil že obravnavali, ker sem spremljal zadevo od začetka in sem dodal tisto kar je bilo prej izpuščeno.

Če se osredotočimo na Suzuki v Severni Ameriki, ni bil prej omenjen še kanadski Suzuki Swift plus (bil pa je kanadski Pontiac Wave); Omenil si sicer Suzuki Reno, ne pa tudi 4-vratne in karavanske Suzuki Forenze, kot tudi ne Suzuki Verone.
Od Mehiških Oplov, od katerih sem slike pobral iz uradne mehiške Chevroletove spletne strani, in jih zlepil, je bila prej omenjena samo prenovljena stara Opel Astra, ki se prodaja tudi v Južni Ameriki.

Suzuki Ignis in Subaru G3X Justy sta bila, ni pa še bilo Holdna Cruze.

Tako da očitnih ponovitev iz moje strani v tej temi ni bilo, ker sem stvari v bistvu samo dopolnil

lp, mm

jst bi še omenu da večina navedenih avtomobilo se njihove oblike karoserije in tudi motorje zrišejo v evropi in začnejo v evropi proizvajat, in kasneje končajo v nerazvitih državah ali pa pri GM avtomobilih (minimalno 5 let za tem max tudi 30 let) kjer malo popravijo določene dele da ni očitna razlika in prodajajo

jst bi še omenu da večina navedenih avtomobilo se njihove oblike karoserije in tudi motorje zrišejo v evropi in začnejo v evropi proizvajat, in kasneje končajo v nerazvitih državah ali pa pri GM avtomobilih (minimalno 5 let za tem max tudi 30 let) kjer malo popravijo določene dele da ni očitna razlika in prodajajo

Dokaz o tem, da je Ford lahko tudi lep je v ZDA, tam namreč Ford na trgu ponuja model Fusion, in res škoda da v Evropi ni prevzel nasledstva starega Scorpia. Še lepše oblikovan pa je Fusionov "bratranec" Mercury Milan



lp, mm

djoti je napisal/-a:jst bi še omenu da večina navedenih avtomobilo se njihove oblike karoserije in tudi motorje zrišejo v evropi in začnejo v evropi proizvajat, in kasneje končajo v nerazvitih državah ali pa pri GM avtomobilih (minimalno 5 let za tem max tudi 30 let) kjer malo popravijo določene dele da ni očitna razlika in prodajajo

Se je pa že zgodilo, da je bil avto preveč oblikovno zastarel, zato je, preden je prišel na svet, potreboval popolnoma novo obleko.



Daewoo Espero je imel za tehnično osnovo staro Opel Ascono. Oblika pa je bila Bertonejeva (Bertonejevo obliko je imela v tistem času tudi večina Citroënov). In oblika za Esperota(1991) je časovno nastala med modeloma XM(1989) in Xantio(1993), zato na Esperotu lahko opazimo nekatere podobnosti z modelom XM in Xantio, ugiba se pa celo, da naj bi bila Esperotova oblika prvotno zasnovana za limuzinsko obliko xantie (4-vrata).

lp, mm

Ista zgodba je z opel kadetom in daewoo nexio..

Ford Fusion ne more biti zamenjava za Scorpia, ker je narejen na platformi Mazde6, torej sodi v (evropski) srednji razred.
Lahko pa dodam, da so skupaj s Fusinom in Milanom predstavili tudi Lincoln Zephyr (po enem letu so ga preimenovali v Lincoln MZ):

Lignage je napisal/-a:Dokaz o tem, da je Ford lahko tudi lep je v ZDA, tam namreč Ford na trgu ponuja model Fusion, in res škoda da v Evropi ni prevzel nasledstva starega Scorpia. Še lepše oblikovan pa je Fusionov "bratranec" Mercury Milan



lp, mm

Pozabil si še na tretjega, imenuje se Lincoln Zephyr:



Za naslednika Scorpiota so tile malce premajhni, ker v bistvu temeljijo na Mazdi 6, uporabljajo tudi identične motorje. Sicer pa krasni avtomobilčki, naš Mondeo se lahko skrije.

Drugače pa tako dalje, Lignage!!

LP,
Joie

Ne me j**** Krpan, tole pa je bila telepatija!!

LP,
Joie