plinaš je napisal/-a:enkrat si se verjetno uračunal ... ker med 6,8 in 8,8 porabe je velikanska razlika ....

To je bilo drugo tankanje plina in je bilo očitno nekaj čudnega. Prvič tankal 47,99 l, naredil 400 km. Drugič tankal, šlo notri 27,2 l. Sklepal sem, da je bilo za 400km potrebno 27,2 l.

Poraba je zdaj povprečno 8,82 l / 100km. Vozim po isti dinamiki kot prej.

Za porabo bencina pa - ja.. možno, da je manjša. Tudi če je 0,3l/100km je to 0,4eur/100km, kar je 26centov manj od mojega izračuna - in ne vpliva močno na končno povrnitev investicije.

Bomo vidli kako bo vnaprej.

ne vem ali se pri butan plinu delajo norca ali smo na pumpi v ljubljani manj vredni kot oni na obali.. banda jim daje plin po 0,009€ ceneje kot nam ...
http://www.butanplin.si/avtoplin-29668/ ( mogoče pa samo lahom v rit lezejeo - kar je še slabše ) ...

Hodim tankat v Izolo in je promet res slab in poskušajo dobiti nekaj strank.

zbogi je napisal/-a:Hodim tankat v Izolo in je promet res slab in poskušajo dobiti nekaj strank.

ne vem če je to sploh pravilno -ista firma druga cena....se bom pozanimal .. če ni po zakonu jim bom z veseljem poslal inšpekcijo !

plinaš je napisal/-a:

zbogi je napisal/-a:Hodim tankat v Izolo in je promet res slab in poskušajo dobiti nekaj strank.

ne vem če je to sploh pravilno -ista firma druga cena....se bom pozanimal .. če ni po zakonu jim bom z veseljem poslal inšpekcijo !

Prav po Slovensko.. zakaj bi oni na obali plačali manj kot jaz
verjetno zato da ne hodijo tankat na HR?

Servis: 10.000km 50Eur
Servis: 30.000km 50Eur
Flashlub: 10.000km 15Eur
... 15Eur
... 15Eur
Poraba bencina E/100km 0,7Eur
Poraba bencina E/30.000Km 210Eur
Plinska naprava 1450EUR
Homologacija 48Eur

Skupaj stroški v na 30.000km 1855Eur

Poraba bencina L/100km 10.5L 13,86Eur
Poraba plina L/100Km 11.5L 8,65Eur
Ostali stroški(servis, olje za ventile, bencin) 100km 1,2Eur
Plin + stroški na 100km 9,85Eur
Razlika 4,1 Eur/100km

Povračilo v 40.000Km


Tukaj pa pridejo upoštev še drugi dejavniki, veliko se vozim po italiji, kjer je cena plina 0.7Eur bencin se pa nagiba že k 1,5Eur, in tukaj se dejansko pozna ogromna razlika, letos poleti sem po italiji naredil cca 5000km.

Tako da moj izračun je, da se je naprava povrnila v dobrih 30.000km.

trasher je napisal/-a:Ta teden sem montiral LPG v Cruze-a. Pri Prinsu v Domžalah, dal 1.900 eur, z elektronskim valvecare in zaenkrat deluje bp. Prej sem imel Cliota, isto predelanega na plin pri Pirnatu v Zrečah in tole na Cruze-u je zdaj pravljica v primerjavi s tistim. Res kvalitetno narejeno. Edino kar me je malo zmotilo je bil kesl (namesto rezervne gume) montiran obratno. Tiste štiri ročke za pritrditev kesla so v zraku, namesto privite na podn. Ampak drži vseeno, verjetno so to naredili zaradi samega prostora, ker bi težko šlo notri pravilno obrnjeno. Vesel sem tudi, da so izolirali proti prjevanju, kar se je prevrtalo.

Med vožnjo ne občutim kakršnekoli razlike med plinom in bencinom, pač vse dela normalno. Poraba mi je celo padla, kar me malo preseneča. Iz prejšnjih 7,3 na 6,8 Sicer sem naredil šele 500km, tako da bo treba še nekaj km naredit, da bo bolj kredibilno.

Zaenkrat pa, super. Sem vesel, da sem dobil, kar sem plačal.
Kvaliteto.

Pozdravljen!

Zanima me kako si se z GM-jem oz. Chevroletom zmenil glede garancije?
Za kateri motor gre, 1.6 ali 1.8 ?
Kako ti sedaj kaže računica, poraba...?

Hvala!

stalen je napisal/-a:Pozdravljen!
Zanima me kako si se z GM-jem oz. Chevroletom zmenil glede garancije?
Za kateri motor gre, 1.6 ali 1.8 ?
Kako ti sedaj kaže računica, poraba...?
Hvala!

Garancija mi je ostala z izjemo garancije na dele, kamor je posegal Prins z montažo LPGja (motor, hladilni sistem, elektronika motorja ipd). Na te dele mi daje v primeru pokvare garancijo Prins. Pri čemer mi je bilo zanimivo to, da imam garancijo GM za 3 leta oz.100.000 km (kar pride prej); Prins mi pa daje garancijo 5 let oz.150.000 km. Tako da se mi je garancija na te dele dejansko podaljšala Kakorkoli že, imam pisno soglasje prodajalca GM za ohranitev garancije in ustno obljubo, da ne bodo komplicirali z garancijo v primeru česarkoli.

Gre za motor 1.6, 124 KM (2011). Poraba je sedaj na 8,6l/100km. Računica ostaja podobna.

mihouca je napisal/-a:Tako da moj izračun je, da se je naprava povrnila v dobrih 30.000km.

Narobe si računal. Pri tvojem izračunu se vsi stroški ustavijo pri 30.000km. Točko pokritja pa si računal pri 40.000 km.
Se pravi stroški do manjkajočih 10.000km niso upoštevani (flashlube 15 eur, bencin 70 eur). Malenkostno kasneje se ti povrne.

Se ti pa v osnovi dosti prej povrne kot meni - imaš nižji % povišanja porabe plina napram bencina in nižjo vrednost investicije.

Nevem, če lahko a probam:)

Sem se odločil prodat moj tri vraten a3 2001 letnik rdeče barve 1.8 t 15 0km z vgrajenimplinom znamke prins. 156.000 km, naprava je v avtu dobra 3 leta in 60.000 prevoženih na plin torej še 2 leti garancije. Nikoli menjani injektori kar je redkost. Rezervar drži 60 l plina. Tako na hitrco, če koga zanima mi prosim pošljite pm.

lp

trasher je napisal/-a:

stalen je napisal/-a:Pozdravljen!
Zanima me kako si se z GM-jem oz. Chevroletom zmenil glede garancije?
Za kateri motor gre, 1.6 ali 1.8 ?
Kako ti sedaj kaže računica, poraba...?
Hvala!

Garancija mi je ostala z izjemo garancije na dele, kamor je posegal Prins z montažo LPGja (motor, hladilni sistem, elektronika motorja ipd). Na te dele mi daje v primeru pokvare garancijo Prins. Pri čemer mi je bilo zanimivo to, da imam garancijo GM za 3 leta oz.100.000 km (kar pride prej); Prins mi pa daje garancijo 5 let oz.150.000 km. Tako da se mi je garancija na te dele dejansko podaljšala Kakorkoli že, imam pisno soglasje prodajalca GM za ohranitev garancije in ustno obljubo, da ne bodo komplicirali z garancijo v primeru česarkoli.

Gre za motor 1.6, 124 KM (2011). Poraba je sedaj na 8,6l/100km. Računica ostaja podobna.

kolikor vem ti daje prins garancijo 5 let ali 150,000km na plinsko napravo ... ne na dele avtomobila ... sicer pa ni nobenega posega v elektroniko motorja ... plinska naprava deluje na master - slave sistemu in je podrejena bencinskemu računalniku !! sposodi se samo signale z bencinske strani in plus ter minus ...

edino kar lahko trpi pri motorju so ventili in sedeži ventilov pa še to dejansko pri veliko avtih ni občutljivo ! za vse ostale dele motorja je plin blagodejen kar so že zdavnaj dokazali s strokovnimi test (cca.30/35% manjša mehanska obraba drsnih delov v motorju ) !

a če bi dal dodatno montirati webasto in multimedijo ter dodatni števec obratov potem bi ti za hladilni sistem in elektroniko tudi odvzeli garancijo??? pa saj to se lahko dogaja samo v tej naši državici... a vodna pumpa bolj trpi pri 6 ali pri 7 litrih hladilne tekočine če prečrpa 100l na minuto ??

Zanimajo me dve stvari in sicer:

1. Zanima me če drži, da homologacija plinske naprave ni obvezna. Saj naj bi bila zakonodaja nedorečena.

2. Prav tako ni nobenega predpisa oz. zakona, ki prepoveduje parkiranje v garažnih hišah, avtomobilom na plin. Teoretično vprašanje: kaj lahko naredi lastnik garažne hiše, v primeru da ugotovi da si parkiral vozilo na plin v garažni hiši. Tablo "prepovedano parkiranje avotmobilom na plin", je samovolja lastnikov parkirnih hiš.

Vikking je napisal/-a:Zanimajo me dve stvari in sicer:

1. Zanima me če drži, da homologacija plinske naprave ni obvezna. Saj naj bi bila zakonodaja nedorečena.

2. Prav tako ni nobenega predpisa oz. zakona, ki prepoveduje parkiranje v garažnih hišah, avtomobilom na plin. Teoretično vprašanje: kaj lahko naredi lastnik garažne hiše, v primeru da ugotovi da si parkiral vozilo na plin v garažni hiši. Tablo "prepovedano parkiranje avotmobilom na plin", je samovolja lastnikov parkirnih hiš.

1.kolikor vem je homologacija obvezna .. naša zakonodaja itak ni nikoli dorečena do konca ... a vedi da lahko dobiš kazen za vsako stvar , ki na vozilu ni homologirana ..
pri prometni nesreči je pod vprašajem uveljavljanje odškodnine če ti zavarovalnica pri cenitvi vozila odkrije , da avto nima veljavne homologacije ...
kar je pa lahko še hujše : v primeru tvoje krivde za prometno nesrečo lahko verjetno določijo , da ti zavarovanje ne velja..plačaš vse odškodninske zahtevke iz svojega žepa ...
zakaj ? ker vgradnja naprave VPLIVA ! na vozne lastnosti avtomobila ! pa da ne bo kdo v zrak skakal bom povedal kako : na avto je dodana teža plinske naprave , ki s polnim tankom plina dodatno obremeni prazen avto - ponavadi zadnjo os ... v nemčiji ti tako popravijo podatke o suhi teži avtomobila in nosilnosti avtomobila ( suha teža se poveča za težo naprave , nosilnost pa se zmanjša za težo naprave ) ...
sama skupna teža avta in naprave pa lahko vpliva tudi na stroške pri registraciji .. za primer lahko povem , da na nizozemskem plačujejo ( ne vem kako se ji reče ) takso glede na kilogram suhe teže avtomobila - seveda so tudi stopnje za višino takse po kilogramu razdeljene po razredih ...
recimo : razred 1000/1200kg suhe teže : 0,10€ na kg teže ... avto tehta 1172kg x 0,10€ = 117,20€ takse
razred 1200/1400kg suhe teže : 0,15€ na kg teže ... isti avto z vgrajeno plinsko napravo tehta 1207kg x 0,15€ = 181,05€ takse ...
2. če ima garaža podzemno odsesavanje zraka je znak irelevanten...lahko pa to zahtevajo , če ventilacija odpove !!!
v primeru če garaža ni zračena pa je drugače ..
če je to plačljiva garaža in imaš homologirano po veljavnem pravilniku R67 ali po najnovejšem R115 in z opravljenimi rednimi servisi ( potrjena servisna knjižica za plinsko napravo ) ti dejansko ne more nič ..kvečjemu ti lahko odpove gostoljublje a ne vem kako je to urejeno pri nas pravno - v nemčiji zakonsko lastnik garaže lahko obesi znak "prepovedano za vozilaa plin" a je le ta za standard R67 in R115 neveljaven ...

če je garaža skupna in je parkirni prostor v tvoji lasti , potem bi te moral tisti , ki je postavil tako pravilo tebe s tožbo odstraniti iz garaže , kar je pa na osnovi evropskih predpisov in precedenčnih zakonov v tujih državah na evropskem sodišču zanj skoraj nedosegljivo... lahko ti pa seveda nagaja na različne načine - recimo izbriše tvoj daljinec za vrata iz spomina , zamenja cilindrične vložke in ti ne da ključa ... a potem pravno odgovarja , ker ti je onemogočil dostop do tvoje lastnine...

to kar sem ti odgovoril ni pravno veljaven odgovor ker sem laik .. a verjetno tudi če boš vprašal strokovnjake na tem področju , boš verjetno dobil cel kup nasprotujočih se razlag ...

zato priporočam : 1.homologirana naprava
2.redno servisirana plinska naprava in redno preverjanje plinotesnosti ( kar naj bi bilo obvezna postavka pri vsakem ! rednem servisu!!!!)
3.potrjena servisna knjižica
več ne rabiš ...lp

Vikking je napisal/-a:Zanimajo me dve stvari in sicer:

1. Zanima me če drži, da homologacija plinske naprave ni obvezna. Saj naj bi bila zakonodaja nedorečena.

2. Prav tako ni nobenega predpisa oz. zakona, ki prepoveduje parkiranje v garažnih hišah, avtomobilom na plin. Teoretično vprašanje: kaj lahko naredi lastnik garažne hiše, v primeru da ugotovi da si parkiral vozilo na plin v garažni hiši. Tablo "prepovedano parkiranje avotmobilom na plin", je samovolja lastnikov parkirnih hiš.

Realno gledano je danes težko ugotoviti na hitro, da je vozilo predelano na plin, če nima priključna za polnjenje na vidnem mestu...

lp
obračam se na vas stare mačke, da mi svetujete pri izbiri vgradnji avtoplina, in sicer imam peugeota 307 (2002)
prevoženih 40 000 km ( zelo srečno dobljenega od tasta ), ker bom letno delal minimalno 40 000 km sem se odločil za LPG.
Bil sem na G-1, plineks in seveda prins. Laično sem ocenil, da je prins najkvalitetnejši, ampak tudi najdražji, poudarek na LAIČNO, nisem pa čisto siguren.
Raje sedaj plačam več in sem miren, kakor, da pride do kakšnih nevšečnih komplikacij.
Please help

Samo Plineks ne... Prins je tako najbolši, to so vsi istega mnenja... Sam z g-1 nimam problemov, edino decembra sm šou povečat pritisk, tako da sem dosegel isto moč napram bencinu Poraba ni nič kaj opazno večja... (torej z g-1 nimam po enem letu slabih izkušenj)

Aja zakaj ne plineks... Kolega ima isti motor kot jaz in sem mu ravno zadnjič bral malo OBD kode in ugotovil da je imel sporočilo za presuho mešanico! Zelo slabo, če se mene vpraša.

To je samo moje skromno mnenje Bodo pa še ostali kaj več povedali...

Buffy je napisal/-a:Samo Plineks ne... Prins je tako najbolši, to so vsi istega mnenja... Sam z g-1 nimam problemov, edino decembra sm šou povečat pritisk, tako da sem dosegel isto moč napram bencinu Poraba ni nič kaj opazno večja... (torej z g-1 nimam po enem letu slabih izkušenj)

Aja zakaj ne plineks... Kolega ima isti motor kot jaz in sem mu ravno zadnjič bral malo OBD kode in ugotovil da je imel sporočilo za presuho mešanico! Zelo slabo, če se mene vpraša.

To je samo moje skromno mnenje Bodo pa še ostali kaj več povedali...

hvala
razlika med G-1 in prinsom je v tem, da mi pri G-1 govorijo, da ne rabim dodatnega mazanja, pri prinsu pa mi je povedal, da če slučajno nočem dodatnega mazanja, da pisno to potrdim. Osebno bi raje imel mazanje, samo nekje sem zasledil, da ni dobro za katalizator, ne vem koliko je resnice v tem ?

skepsa je napisal/-a:

Buffy je napisal/-a:Samo Plineks ne... Prins je tako najbolši, to so vsi istega mnenja... Sam z g-1 nimam problemov, edino decembra sm šou povečat pritisk, tako da sem dosegel isto moč napram bencinu Poraba ni nič kaj opazno večja... (torej z g-1 nimam po enem letu slabih izkušenj)

Aja zakaj ne plineks... Kolega ima isti motor kot jaz in sem mu ravno zadnjič bral malo OBD kode in ugotovil da je imel sporočilo za presuho mešanico! Zelo slabo, če se mene vpraša.

To je samo moje skromno mnenje Bodo pa še ostali kaj več povedali...

hvala
razlika med G-1 in prinsom je v tem, da mi pri G-1 govorijo, da ne rabim dodatnega mazanja, pri prinsu pa mi je povedal, da če slučajno nočem dodatnega mazanja, da pisno to potrdim. Osebno bi raje imel mazanje, samo nekje sem zasledil, da ni dobro za katalizator, ne vem koliko je resnice v tem ?

To je pa zanimivo. Torej če bi šlo kaj narobe bi rekl "ja sej smo vam priporočili mazanje"... Mislim da raje računi v strošek zraven sistem za mazanje in si mirn (katalizator pa tut nevem če bi ravno uničl če je doziranje v mejah normale). Pri G-1 pa nevem no, to da pri prinsu priporočajo oni pa ne mi ni čist ql. Mogoče majo pri prinsu slabe izkušnje z istim motorjem kot ga imaš sam. Lahko poveš kak motor točno imaš?

Buffy je napisal/-a:

skepsa je napisal/-a:

Buffy je napisal/-a:Samo Plineks ne... Prins je tako najbolši, to so vsi istega mnenja... Sam z g-1 nimam problemov, edino decembra sm šou povečat pritisk, tako da sem dosegel isto moč napram bencinu Poraba ni nič kaj opazno večja... (torej z g-1 nimam po enem letu slabih izkušenj)

Aja zakaj ne plineks... Kolega ima isti motor kot jaz in sem mu ravno zadnjič bral malo OBD kode in ugotovil da je imel sporočilo za presuho mešanico! Zelo slabo, če se mene vpraša.

To je samo moje skromno mnenje Bodo pa še ostali kaj več povedali...

hvala
razlika med G-1 in prinsom je v tem, da mi pri G-1 govorijo, da ne rabim dodatnega mazanja, pri prinsu pa mi je povedal, da če slučajno nočem dodatnega mazanja, da pisno to potrdim. Osebno bi raje imel mazanje, samo nekje sem zasledil, da ni dobro za katalizator, ne vem koliko je resnice v tem ?

To je pa zanimivo. Torej če bi šlo kaj narobe bi rekl "ja sej smo vam priporočili mazanje"... Mislim da raje računi v strošek zraven sistem za mazanje in si mirn (katalizator pa tut nevem če bi ravno uničl če je doziranje v mejah normale). Pri G-1 pa nevem no, to da pri prinsu priporočajo oni pa ne mi ni čist ql. Mogoče majo pri prinsu slabe izkušnje z istim motorjem kot ga imaš sam. Lahko poveš kak motor točno imaš?

1.6 80 kw