Kolega ima A6 2.4 170,poraba 13+,težka noga,prav gotovo,atijev A6 2.7 TDI spravi čez 11

BMW : 11l - kot po jajčkih 15l dinamična vožnja 21l mestna zelo dinamična vožnja
Fiat JTD : 5,9 - 7,1l

simply je napisal/-a:BMW : 11l - kot po jajčkih 15l dinamična vožnja 21l mestna zelo dinamična vožnja
Fiat JTD : 5,9 - 7,1l

Mercedes CDI : 13-15l varčna vožnja

Vi dva bi lahko bila malo bolj natančna.Kateri BMW,kateri MB CDI

xxl je napisal/-a:Vi dva bi lahko bila malo bolj natančna.Kateri BMW,kateri MB CDI

Resno?

xxl je napisal/-a:Vi dva bi lahko bila malo bolj natančna.Kateri BMW,kateri MB CDI

Moj post je bil parodija na njegovega, ker ne veš, a ima recimo zelo požrešnega Puntota ali pa zelo varčnega Ducatota (drugače sem pa pisal za Sprinter 315 CDI, vedno obtežen, veliko laufa na mestu, ima 2500W pretvornik ipd.)!

Fiat Croma 1.9 JTD multijet 150KM 6 st. ročni menjalnik na letnih gumah 225/45/18 z polnim tankom goriva ter malček premalo olja in Vitrexa.
BMW : no comment

Pa kaj tega BMW-ja tako skrivaš? To je verjetno tudi "skrivnostni" avto, ki potrebuje verige? Raje sploh ne piši ničesar, kot da napišeš porabo in nočeš izdat za kateri avto gre...

crx del sol esi: manj kot 7 konstantno
civic hb 1.4 75km: več kot 7 konstantno

Tele temperature imajo kar velik davek na hladen zagon, danes npr -6° avto ni v garaži, povprečne porabe po BC od zagona:
- po prevoženem 1 km, cona 30 kmh + križišča + višinski spust 50m: 10 l/100 km
- po prevoženih 2 km, relacija: 8 l/100 km
- po 5 km, relacija: 6 l/100 km
- po 10 km, relacija: 5 l/10 km
- po 18 km, mesto, skupni višinski spust 150 m: 4,3 l/100 km

Če izklopim gretje se da prilezti pod 4,0 l/100 km, ampak zebe

Povprečje zadnjih 400 km po BC je 4,8 l/100 km, oz. realno 5,1 l/100 km. Skoraj liter več kot poleti.

Ja, praktično nemogoče se je približat "rekordom" iz toplejših dni.

J.McLane je napisal/-a:Tele temperature imajo kar velik davek na hladen zagon, danes npr -6° avto ni v garaži, povprečne porabe po BC od zagona:

Imaš prav.
Ampak pri meni se zima/poletje nič ne pozna pri porabi, ker delam večinoma dolge relacije, kjer tistih nekaj začetnih km z visoko porabo ne vpliva dosti na povprečje. Če koga zanima, si lahko pogleda graf v podpisu.
Sicer imam rekord v nizkli porabi iz poletja, ampak to samo zato, ker grem takrat ponavadi na morje + hkrati še na kakšen izlet za istim tankom. V vseh drugih primerih je vsaj nekaj jajcanja po mestu na vsak izpraznjen tank.

Res je, pozna se nizka temperatura, sploh pri dizlih, ko je čas ogrevanja precej daljši. K sreči imam zaprto garažo, zato se zjutraj na poti v službo pretirano ne pozna, razlika pa je. Še najbolje to vidim na Torque aplikaciji. Zadnji tank po prevoženih 945 km je BC kazal 3.5 l/100km, potem pa se je začela regeneracija. Regeneracija tokrat ni dvignila povprečja, ker je bilo dovolj podlage. Se je pa poznalo na preračunu preostanka kilometrov. Očitno zima ne terja pretiranega davka, niti zimske gume. Pozna se, da sem zimske gume dvignil na 2.6 bara, prej sem pri letnih gumah ob nizkih zunanjih temperaturah znižal tlak na 2.2 bara zaradi udobja. Zimske so zdaj udobnejše celo na višjem tlaku.

Opel Insignia 1.6 Turbo, l. 2012: Poraba 8,5L/100KM

Lada, kako dolgo pot pa imaš v eno smer?

Jaz bi moral imeti kar nekih 50 km v eno smer, da bi izničil tisto ogrevanje motorja, avta in sebe ob zagonu.

V eno smer imam 40 km, prvih 10 km regionalka od 60 do 70 km/h, ker je precej prometa, nekaj rondojev, držim tempo z ostalimi, morda pred rondoji prej spustim gas od večine in me zato kdo preklinja. Na koncu smo vsi skupaj v koloni pred semaforjem. Sledi severna ljubljanska obvoznica, smer gorenjska. Avto se ogreje na 40 stopinj po 4-5 ih kilometrih, pred obvoznico ima okrog 70 stopinj in nato na obvoznici do 84 stopinj. Temperatura olja se dvigne zelo hitro do 60 stopinj, prej kot v enem kilometru.

Men isto iz povprečne 6 na skoraj 7l...če še ventilacija pa mal dol gre pa še števc na 70°C namest da bi ostal na 90°C, ko se približa ...

Ford Fusion 1.6i, po BC-ju približno liter več, na daljše fure pa se ga vseeno težko spravi pod 6, kar je bilo poleti še izvedljivo (z jajcanjem).

Meni načeloma celo pade poraba čez zimo zaradi ožjih gum in nekoliko bolj umirjene vožnje na račun slabše lege in bolj nepredvidljivih pogojev, ampak le če je vmes dovolj relacijske vožnje. Poleti sem se lahko že na 20 km relacije z vmesnimi kratkimi premiki (hladen zagon) vrtel okoli 5l, zdaj za kaj takšnega ni šans.