Jaz v večini primerov podajam porabo na celoten tank,ki je v mojem primeru 7-7,5,kar ni slabo za 170 KM TB mlinčka,če bi vozil samo po regionalkah in vozil po ac 110,pa bi imel cca 6.

Meni tudi lahko NA 140 konjski bencinar porabi pod 6 čez cel tank. Ampak mi ni še nikoli, ker se nikoli s celim tankom ne vozim za dizli, ki imajo porabo 4,1, oz. turbaki s 5,3. Na žalost se pa vse več, to jajcanje po cestah je šlo že čez vse meje. Razumem, da se starčki vozijo 70, ampak zdaj delajo to že mulci, ki bi vseeno morali vozit vsaj normalno, če že ne hitreje od mene.

cc09 je napisal/-a: Razumem, da se starčki vozijo 70, ampak zdaj delajo to že mulci, ki bi vseeno morali vozit vsaj normalno, če že ne hitreje od mene.

Hja, pač so na tesnem z denarjem in morajo voziti šparovno

Golf (ali katerikoli drug) je pa z neba padel? Če nimaš pogojev za na cesto, in en od njih je tudi denar za gorivo, nimaš kaj delat na cesti.

No,če kdo vozi po predpisih,mu nimamo kaj očitat,prej si ga lahko vzamemo za zgled.

Če se voziš 70 tam kjer se bi smel 90 in imaš kolono za sabo, ni to po predpisih

Jst se nikoli ne vozim po omejitvah, kvečemu 10km/h do 20km/h čez omejitve.
viewtopic.php?f=2&t=78517&start=2320
Narobe je miselnost ljudi, da pa če avto malo porabi je pa varčen. Gorivo je le del stroškov lastništva avtomobila. Nakupna vrednost, izguba cene, zavarovanje, servisi, pnevmatike.....vse to sestavlja celoto.
Se strinjam da tisti, ki se jajcajo ovirajo promet in hkrati izgubljajo čas.

Gorivo je resda samo del stroškov, seveda se s tem strinjam. A poglejmo to "varčevanje" še z druge strani, sicer hipotetično, a žal še kako resnično. Recimo, da ima nekdo golfa dizel in vozi precej šparovno - a povprečno samo 5 km/h manj kot bi lahko. S tem omejuje tudi druge, zamuja na semaforje itd. V 10 letih naredi 200000 km (samo - večina najbrž več). Recimo, da ima povprečno hitrost okoli 50 km/h - odvisno, koliko se vozi po AC - večina ima povprečno verjetno še manjšo. Torej presedi v avtu v 10 letih cca 4000 ur.

Če bi vozil samo teh 5 km/h hitreje, bi porabil cca 400 ur manj. Zadržuje tudi ostale, zato lahko to povečamo na 1000 ur (povprečno zadržuje samo 1,5 avta). Efektivnega življenja imamo manj kot 5 ur/dan (če odštejemo službo s prevozom, spanje, hrano, nujne stavri, opravke itd - večina verjetno precej manj), torej je teh 1000 ur (več v 10 letih) 200 "efektivnih" dni življenja, torej več kot pol leta "efektivnega življenja" - v samo 10 letih. Za samo 5 km/h hitreje od jajcanja na cesti!!. Od tega pol leta "efektivnega" življenja 60% "ukrade" nedolžnim sosedom (za njim) na cesti, kar je precej optimistično, tako da je skupna slika verjetno še precej slabša.


Žal so številke še precej optimistične, sploh pa niso upoštevani vsi ostali faktorji: več potnikov, družina, živćnost ostalih, stres, tudi +10% većja gužva (več časa na istem št km cest) in posledično večja izguba časa, varnost itd.

--------

Napaka je morda na elektronskem pedalu za gas. Garancija!

hahehihoh je napisal/-a:Mi pa se ne zdi, da bi bilo treba pri meni stalno prestavljati. Tretja prestava je zelo uporabna, z njo lahko normalno voziš od 25 km/h do 50 km/h, jaz grem tudi dlje.

Seveda je najbolj uporabna, ampak samo če imaš dovolj močan avto.
Tam do atmosferca 140KM (ni velike razlike ali 1.6/1.8/2.0) je pa na žalost tako, da se precej čaka, da ti na koncu naselja pri 50km/h v tretji pri cca 2200rpm (II. ima dosti bolj zdravih 3400) začneš pospeševat, šele nekje proti 4000 se zbudi in da nekaj malega od sebe, se pravi ko si pri nekje 80km/h, potem potegneš še mal do tistih 100, je pa že spet treba šaltat dol v drugo pred ovinkom, žalost v glavnem.
Tako da če bi me vprašal katera prestava je zame najbolj uporabna, bi moral rečt druga (je bilo enako pri 1.0 50, 1.2 60 in sedaj 1.6 105), ampak tako ne sme bit, če je tako, pomeni da imaš tako kot jest prešvoh avto za svoje potrebe. Ker največ pospeševanja mora opravljat tretja prestava. Seveda če gre za normalne naklone, če vidiš ornk klanec in pred njim še ovinek in začneš pri 40-50km/h, je treba v drugo tudi če imaš 200KM.
Pa nisem rekel zdej da grem za vsakim naseljem v drugi, in da grem vsakič do 6500, ampak na vsake tolk časa pa že. Pa ne da bi zdej šparal bencin ali motor, če bi druga res potegnila kot se zagre, ampak tudi ne dela čudežev.

Ker taki avti so najbolj primerni za tiste, ki počasi vozijo, recimo danes je eden naredil kolono 5 vozil, ko je vozil 60, pa sem se povsem lepo tudi z mojim peljal. Če hočeš vozit normalno 90, pa ne mislim od Lesc proti Jesenicam oz. Kranjski Gori kjer je samo ravna špura, tam kjer je treba neprestano pospeševati, pa rabiš nekaj s turbino in vsaj 130KM.

Pa ker ste že pri porabi, 9,0-9,5l na tank, na eno vožnjo komot pridem do 10,0, za 11,0 se morš pa že precej pomatrat, recimo samo z drugo prestavo pri 6400 prideš do 10,5-11,0.
Čeprav to samo zadnje leto, prej dve leti je bilo povprečje komaj 8,4l (povsem enaka vožnja, mora bit neka okvara), da ne bo kdo mislil da 1.6 res pijejo 10l. Sem menjal termostat, pa ni nič bolje, za kaj več bi blo pa že več stroškov kot je višja poraba.

xxl je napisal/-a:No,če kdo vozi po predpisih,mu nimamo kaj očitat,prej si ga lahko vzamemo za zgled.

To me pa res najbolj moti, ko kdo počasno vožnjo označi za vožnjo po predpisih. In takih je kar precej.
Da je počasna vožnja bolj varna, to se strinjam, če bi se sam vedno vozil max 60, bi imel praktično nično možnost nesreče. Ampak je tudi sedaj, ko vozim max 100km/h (itak 90 realnih), varnost v normalnih mejah. Saj zato pa so postavili omejitev na 90, in ne na 70.

Pa še nekaj je, precej je važno tudi kako hitro pospešuješ, ni vse v končni hitrosti. Recimo taki ki vozijo max 60-70, pospešujejo zelo zelo počasi, še ko prehitevajo, ne dajo v drugo, ampak gredo kar lepo v četrti.
Sicer pri nas itak ne vidiš, ampak imaš pa tudi take, ki jim je max 70 dovolj, ampak imajo hude pospeške, tukaj govori o 0-45mph v WRX-u:
https://youtu.be/dGDOzDzApKw?t=114
Tudi zase sem prepričan da bi mi bilo 70, ampak raje rečem 90, dovolj, če bi imel dobre pospeške. Hitrost sama itak ne daje nobenega užitka, lahko se voziš 100 ali 140, pa si na istem.

Potem kar je še zadnje, veliko takih ki vozijo 60-70, so v naselju hitrejši od mene, ker sploh ne zmanjšajo na 50. Kdo zdaj vozi po predpisih?

Pa še res zadnje, ne vem kako je sedaj, ampak ko sem se sam na predizpitni vožnji (al kako se reče) peljal 60 kjer je bilo 90, sem bil precej zmerjan, in če bi imel izpitno, izpita vsekakor nebi dobil.
Pač nisem vedel koliko lahko grem, pred križiščem je bila namreč tabla 50, ampak to ocenjevalci itak takoj opazijo.
Zadnja leta pa na točno tem odseku ni bilo malokrat ko sem se moral vozit 50 (seveda se v veliko primerih da prehitet), ker tudi za ostale nisem siguren če vedo koliko je sploh omejitev.
Pa to mislim iz nasprotne smeri, kjer sploh ni znaka za omejitev, čez kakih 500m od krožnega samo tabla za nevarnost križišča. Se pravi greš pred to tablo komot 90, pri tej tabli daš pa v tretjo da ti zmanjša na 80. Seveda se mi je že večkrat kdo pred mano vključil, pa ni to nobena pretirana hitrost, da bi moral na vso silo zavirat.

No, prav imate eni in drugi, ampak načeloma je varneje iti 5km/h bolj počasi kot prehitro. Škoda je živcev, da stalno voziš na meji omejitve in seveda prekoračiš ravno tam, kjer je radar. Po drugi strani pa z hitro vožnjo samo "nabiraš" kolono pred seboj in si zopet ves živčen, ker vozijo počasi - začaran krog!

Sej pravim, da dandanes ni luksuz, da imaš velik in močan avto ampak, da imaš dovolj časa, da brez furije prevoziš svoje poti. In nemara celo uživaš v vožnji. In ti nemara niso življenjskega pomena podatki o pospeških do 100 in porabi, ker je taka vožnja naporna. Če bi ljudje bolj kupovali take avtomobile, ki so jim dorasli glede porabe in drugih stroškov, bi bilo manj živciranja v celoti. Stanja na cestah pa ne rešiš z bentenjem, ampak JBG, tako pač je! Živciraj se, če misliš, da pomaga..

Jaz sem se temu živciranju izognil tako, da si nisem vzel prevelikega in prepožrešega avtomobila. Pa prilagodit se stanju ceste in udeležencem na cesti. Pa bogi tisti, ki se mu vedno mudi...

cc09 je napisal/-a:Meni tudi lahko NA 140 konjski bencinar porabi pod 6 čez cel tank. Ampak mi ni še nikoli, ker se nikoli s celim tankom ne vozim za dizli, ki imajo porabo 4,1, oz. turbaki s 5,3. Na žalost se pa vse več, to jajcanje po cestah je šlo že čez vse meje. Razumem, da se starčki vozijo 70, ampak zdaj delajo to že mulci, ki bi vseeno morali vozit vsaj normalno, če že ne hitreje od mene.

Za nekatere (novejše) dizle poraba 4,1 niti približno ne pomeni jajcanja, spet pri drugih je misija nemogoče, ne posplošuj! Na slabih 200 km dolgo relacijo (cca. tretjina avtocesta, nekaj malega mestne) z Octavio 2.0 TDI 110 KM z dobrimi štirimi litri vozim (po števcu večinoma vsaj) 10 km/h nad omejitvami, moram konstantno prehitevat in me na nanavadnih cestah prehiti kvečjemu nakšen motorist, zelo zelo redko tudi avto.

Najvišja poraba (večina avtocesta) na takšno razdaljo je bila 7,4l, ampak to pri povprečni hitrosti 124 km/h, pa upoštevaj, da sem moral 8x vmes ustavit (cestnine, meje) in še počakat kakšen avto pred sabo, se pravi kjer so razmere dopuščale 160-200 km/h, večinoma 180. Predvidevam, da moraš ti za takšno porabo imet že kar nežno nogo in ti je posledično zelo težko dojet, da so nekateri avti enostavno zelo varčni tudi brez jajcanja.

Meni samo nekaj ni jasno, kako da niti enemu uporabniku na spritmonitor z Octavio 2.0 TDI 110 PS ni še uspelo celega tanka narediti s porabo nižjo od 4,3 l/100 km.

ToMmy mislim da je skrajni čas, da pustiš službo in začneš izobraževati ta neveden folk kako se vozi 10 nad omejitvijo z "dobrimi štirimi litri" z 1/3 AC in nekaj mesta

Še več je takšnih mojstrov tukaj

Če 4 litre porabi pri 10 km/h nad omejitvijo, kolk zaboga bi porabil pri jajcanju?

jest ne vem kje se vozite. Jest se ne morem vozit 10km/h več od omejitev ker ia vedno pred sabo vte oz. tovornjak (magistralke). Enga ali dva še prehitiš več pa ne. Drugač je pa to kr stresna vožnja in če greš iz službe oz. v službo in se voziš v koloni maš pri dizlu 150km na cca 60 km porabo okol 5 l ( v celje pod 5 nazaj v mozirje čez 5)

Če se po AC voziš 130km/h si med najbitrejšimi mogoče te včasih kdo prehiti drugače pa veliko ljudi vozi med 100 - 120km/h.

ps.: z 140km/h si rakera

J.McLane je napisal/-a:Meni samo nekaj ni jasno, kako da niti enemu uporabniku na spritmonitor z Octavio 2.0 TDI 110 PS ni še uspelo celega tanka narediti s porabo nižjo od 4,3 l/100 km.

ToMmy mislim da je skrajni čas, da pustiš službo in začneš izobraževati ta neveden folk kako se vozi 10 nad omejitvijo z "dobrimi štirimi litri" z 1/3 AC in nekaj mesta

No je pa res, da tile na spiritmotor niso glih varčneži.
Za moj avto:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/373-Scenic.html?fueltype=2&constyear_s=2009&constyear_e=2015&exactmodel=1.6&powerunit=2
Osebno se vozim ogromno po mestu zato mam povprečno cca. 8.1-8,3 l/100km na 17" platiščih kar jih večina teh nima in se ne jajcam. Sem imel pa tudi porabo na tank nižjo od 7,7 l/100km.
Ko sem kupil avto pa je bilo v računalniku poraba zadnjih 3000 kilometrov 7,5 l/100km ker se je gospa vozila večinoma po regionalkah. Tukaj pa je samo eden z nižjo porabo, povprečje pa 9l/100km.

Spritmonitor je kar točen oz prej bi rekel, da je še preniska povprečna poraba mogoče zaradi boljših cest ne vem

J.McLane je napisal/-a:Meni samo nekaj ni jasno, kako da niti enemu uporabniku na spritmonitor z Octavio 2.0 TDI 110 PS ni še uspelo celega tanka narediti s porabo nižjo od 4,3 l/100 km.

ToMmy mislim da je skrajni čas, da pustiš službo in začneš izobraževati ta neveden folk kako se vozi 10 nad omejitvijo z "dobrimi štirimi litri" z 1/3 AC in nekaj mesta

Njemu VAGi pijejo manj, grejo bolje, so bolj zanesljivi in kakovostni od vseh ostalih. Iz vaga iztisne vedno več kot ostali...