Tale vmesen gas med prestavam jest uporabljam med "kick downom" pa med saltanjem v nizjo v klanc gor po ovinkih.

Dve sklopki majo avtomatiki

Vmesn gas pride zlo uporabn pr šaltanaju navzdol ker je tako vožnja velik lepša brez zatikanja itd... Pa tud drgač je bolj varno, ker če recimo na spolzki cesti al pa na makedamu šaltaš navzdol pa ne daš vmesnga gasa ti lohk kolesa zablokira

Pugi je napisal/-a:LOOOOOL, se opravičujem...

Komu ali čemu? A sopotnici, a nogi?

najbolš je avtomatik (tiptronik).
Pa ene 300 koničkov pa samo do podna gas pa nič kej preveč razmišljat o sklopki
aja pa nekatere izvedbe dajo še vmesni gas pri prestavljanju navzdol.(zakon)

Pugi!!!! a je to tvoj avto na sliki spodi???? Izredno lepa mašinca......kaj pa skrivaš pod pokrovom???

Mihakrapez.....ti tle omenjaš 300 konjčkov ne....a si se že pelu v takšnem stroju......k ti povem da ni lepšega občutka!!!! Moja kolegica je mela Ford Shelby 66l. metal modre barve. Ga je kupla v nemčiji za milijon pa na njega dala še 500 flik......in je bil za sline cedit!!!!Sm se pelu z njim tja do 120km/h me je limal na zic k da bi speljval! Lahk sam rečem za vse tiste k so gledal film 2F2F......te avti majo dejansko mašine tolk močne da cel avto prestavla ko ga štartaš!!!

Čaki kako je že - Detroit muscle al American muscle??

Kak čutiš!!!

GreenGhost je napisal/-a:Mihakrapez.....ti tle omenjaš 300 konjčkov ne....a si se že pelu v takšnem stroju......k ti povem da ni lepšega občutka!!!! Moja kolegica je mela Ford Shelby 66l. metal modre barve. Ga je kupla v nemčiji za milijon pa na njega dala še 500 flik......in je bil za sline cedit!!!!Sm se pelu z njim tja do 120km/h me je limal na zic k da bi speljval! Lahk sam rečem za vse tiste k so gledal film 2F2F......te avti majo dejansko mašine tolk močne da cel avto prestavla ko ga štartaš!!!

Ma kolega Letnik 66 cobro 650 koničkov (nebesa).
Ma še en drug kolega chrysler cordoba 500 magnum Letnik76. 500 koničkov (lušno).
Jaz imam pa forda gt (je še v fazi restavriranja bo pa okoli 250-270 koničkov).
Drugače pa smo se kar dosti prevozili z raznimi firebirdi, corvetami,...itd

Ko se enkrat z takim muscle carom pelješ te nobena zadeva ki ima manj kot 3000 ccm ne zanima več.

Poznam ta občutek!!! Pol k se vsedeš nazaj v navadn avto je tko k da bi se prej z nekim dirkalnim motorjem vozu pol bi se pa na picikl presedu!

to je čist druga dimenzija

[YuGo] je napisal/-a:

Pugi je napisal/-a:Ej zakaj pa ne nardiš tako, da ob pritisnjeni sklopki nardiš rev match in samo spustiš?
Js to dostkrat delam, ko pripičim recimo na cestninsko postajo...

5.prestava recimo 4000rpm -> sklopka(leva noga), bremza, gas (leva noga), match rev na recimo 5000rpm -> spustiš v 4 prestavo....

stari, a ti pa kar vse z levo nogo počneš?

desna je pri sovoznici ali kako?

lp

Hmm... jaz pa z levo bremzam ko se naganjam, z desno pa ko je treba menjat...

Pugi je napisal/-a:No to jes delam skoz... Ker čene je ful obremenitev za sklopko ko more spravt na 5000rpm in še avto zaziba.... Tko gre pa lepo tekoče.

Sj a se sklopka ko je do konca pritisnjena kej j**e če daš takrat gas?
Pomoje ne, ker itak ni stika...

ne vem točno, prosm če mi en razloži

Pri menjanju, brez tega dodajanja gasa so obremenjeni samo sinhroni v menjalniku.

Pri spuščanju sklopke ob prestavljanju dol, pa je obremenjena sklopka, tako da ji s tehniko prsti/peta pomagaš da se ne obrablja oz. pregreva.

Če se zdi komu serijska sklopka prešibka.

Vam lahko ponudim kvaron lamelo.
To je karbonska lamela, katera zdrži 4000 stopinj celzija.
Paše na vsak serijski menjalnik.
Še posebaj je primerna za drag (Cel drag lahko avto držiš na sklopki in v
poštev pride tudi "kuplanje".
Iz lastnih izkušenj vam lahko povem da zadeve ni možno zakuriti.
Promocijska cena 15,000 sit.

Vprašanja mi lahko pošljete na mail info@sinter.si