mislim da sta pri wanklu v praksi glavna problema ravno visoka poraba in vzdržljivost motorja...kar je razumljivo glede na to da iz relativno majhne prostornine stiska precej moči in se redno vrti do 9000 + rpm...vendar pa...mazda je s to generacijo wankla odpravila najbolj pereče probleme...

No saj, konec koncev pa bo zdaj čez par let pokazala realna praksa kaj v resnici zmorejo ti motorčki

KrEn je napisal/-a:Lih sm nasu en star autokatalog...
Mazda RX-7 1308 ccm, 240 KM @ 6500 rpm, 294 Nm @ 5000, 5.3 s do 100, 250 koncna...

Po moje je nek napaka :P

Se mi zdi, da moraa tistih 1308ccm pomnoziti z 2,7 (ker ma bat 3 komore) da dobia kubaturo, ki jo lahko primerjas z klasicnimi-ottovimi motorji. Torej ima Mazda RX7 cca 3500ccm.

Aja pa se to: baje je bil tale stric Wankl full nizko izobrazen - je bil bol samouk, ki mu je pa veliko ratalo

woolff je napisal/-a:No saj, konec koncev pa bo zdaj čez par let pokazala realna praksa kaj v resnici zmorejo ti motorčki

se strinjam, ker je ravno obraba motorja nekako še uganka...kljub dodelanosti dvomim, da je konstruiran za +250k kilometrov...ampak vsaj do 150k naj ne bi blo major problemov...me pa zanima, kaj bodo slovenski lastniki rx-8, če jim predhodno kej ribne...ne sicer, da bi hotu kej disat slovenske serviserje, ampak sej veste kaj mislim

krentip je napisal/-a:Aja pa se to: baje je bil tale stric Wankl full nizko izobrazen - je bil bol samouk, ki mu je pa veliko ratalo

Osnovna šola. Ampak je pa imel domišlijo in je bil ful tehničen človek.
Aja in glede porabe je pa res tako kot ste napisali: zadeva je v bistvu 3500ccm in glede na konje je pač jasno, da kar dosti žre. To ni navaden ampak športen avto. In tega se je treba zavedati. Pravzaprav je motor bolj primeren za športen kot za tovornjake zaradi malo navora, če se ne motim.
Aja ne bi pa bil jezen, če bi wankla izdeloval tudi Subaru ali pa Honda. Slin slin!

ne fantje ne množi se s 3.to je dejanska kubatura vseh treh.dobr poglejte to:
trije motorji s 120 konji:
diesel ma okol 450kg
bencinar okol 200 pa se mal
wankel pa sam 120kg... izjemno lahek...
ni se obnesel zarad obrabe tesnil.. mislm da so iz keramike...
primer motorcka za makete:
5ccm ima 1.27KM... noro... a?

No morda se ne množi x3 ampak vseeno: V enem batu se dogajajo trije procesi naenkrat. Ne vem kako bi razložil ampak vseeno. Pač en bat naredi ravno toliko kot bi običajno trije skupaj. V enem krogu ko se obrne se zgodijo tri eksplozije, na vsaki stranici trikotnika ena. Nekje je ena animacija na netu kako deluje.
Ma ne znam razložit. Kdor ve bo razumu kaj hočem reči.

dobr poznam wankll masinco ker sm jo obravnaval na soli(strojni tehnik).batek se vrti in s tem posledicno tud gred.je res da se dogajajo trije procesi istocasno,kar je prednost in tud zarad tega se vrti tok visok.to je super stvar.ce te zanima ti dam en dobr clank o temu ce te zanima.

Sam je pa druga fora.... kot je že en pred mano napisu. Glavna gred se suče ohoho visoko.... med tem ko pa "bati" se vrtijo 3x počasnej (ne me vzet za besedo če sem se zmotu naj me nekdo poprav) To se prav da pri enem delovnem taktu (1/3 obrata "bata") nardi glavna gred en obrat. Kar je enakovredno dvotaktnemu enovaljnemu motorju ali pa 4 taktnemu dvovalnemu motorju.Zarad tega tud razvije tko mal navora, ker se pač prenaša prek zobnikov in še ceo kontra prenos je ( slabljenje navora ki ga dejansk razvije rotirajoči bat).Moč pa razvije iz obratov... in tle pa ZAUGA po bencinu

NOSdoza je napisal/-a:ne fantje ne množi se s 3.

Ampak z 2.7

Sportivo je napisal/-a:woolff, točno tak, za osnovo je bil uzet motor iz rx7, vendar so ga tako dodelali, da je prijaznejši okolju, mislim da tut manj kur,...

Drži
To pa zato, ker ni ustrezal Evropskim standardom o izpušnih emisijah.

lisko je napisal/-a:Sam je pa druga fora.... kot je že en pred mano napisu. Glavna gred se suče ohoho visoko.... med tem ko pa "bati" se vrtijo 3x počasnej (ne me vzet za besedo če sem se zmotu naj me nekdo poprav) To se prav da pri enem delovnem taktu (1/3 obrata "bata") nardi glavna gred en obrat. Kar je enakovredno dvotaktnemu enovaljnemu motorju ali pa 4 taktnemu dvovalnemu motorju.Zarad tega tud razvije tko mal navora, ker se pač prenaša prek zobnikov in še ceo kontra prenos je ( slabljenje navora ki ga dejansk razvije rotirajoči bat).Moč pa razvije iz obratov... in tle pa ZAUGA po bencinu

Bati se vrtijo...sorry kje pa ti vidš bate..jst vidm samo enga rotacijskega.

Symon je napisal/-a:glede na konje je pač jasno, da kar dosti žre.

sori sam tu se pa nebi strinjal...
so avti z dosti več konji in večjo kubaturo pa manj žrejo...

šmeks je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Sam je pa druga fora.... kot je že en pred mano napisu. Glavna gred se suče ohoho visoko.... med tem ko pa "bati" se vrtijo 3x počasnej (ne me vzet za besedo če sem se zmotu naj me nekdo poprav) To se prav da pri enem delovnem taktu (1/3 obrata "bata") nardi glavna gred en obrat. Kar je enakovredno dvotaktnemu enovaljnemu motorju ali pa 4 taktnemu dvovalnemu motorju.Zarad tega tud razvije tko mal navora, ker se pač prenaša prek zobnikov in še ceo kontra prenos je ( slabljenje navora ki ga dejansk razvije rotirajoči bat).Moč pa razvije iz obratov... in tle pa ZAUGA po bencinu

Bati se vrtijo...sorry kje pa ti vidš bate..jst vidm samo enga rotacijskega.

plosca je kao! 2ploscni wankel, zato pa je naspiso "bati" in ne bati

monster_d je napisal/-a:

šmeks je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Sam je pa druga fora.... kot je že en pred mano napisu. Glavna gred se suče ohoho visoko.... med tem ko pa "bati" se vrtijo 3x počasnej (ne me vzet za besedo če sem se zmotu naj me nekdo poprav) To se prav da pri enem delovnem taktu (1/3 obrata "bata") nardi glavna gred en obrat. Kar je enakovredno dvotaktnemu enovaljnemu motorju ali pa 4 taktnemu dvovalnemu motorju.Zarad tega tud razvije tko mal navora, ker se pač prenaša prek zobnikov in še ceo kontra prenos je ( slabljenje navora ki ga dejansk razvije rotirajoči bat).Moč pa razvije iz obratov... in tle pa ZAUGA po bencinu

Bati se vrtijo...sorry kje pa ti vidš bate..jst vidm samo enga rotacijskega.

plosca je kao! 2ploscni wankel, zato pa je naspiso "bati" in ne bati

Točno to!! sam eni pač ne vejo zakaj se uporabljajo narekovaji...... niso samo za uporabo premi govora

lisko je napisal/-a: med tem ko pa "bati" se vrtijo 3x počasnej (ne me vzet za besedo če sem se zmotu naj me nekdo poprav) To se prav da pri enem delovnem taktu (1/3 obrata "bata") nardi glavna gred en obrat.

Prav maš, razmerje vrtenja pogonske gredi in Rotacijskega "bata" je 1:3.

Popravek:
Naj se popravim. Zdej mi je kapnlo, da je glih kontra. "Bati" oz. tisti rotor se vrti z 1/3 hitrosti pogonske gredi. Da se razumemo, "bati" se vrtijo počasneje kot pogonska gred.

Ena velikih prednosti tega motorja je dejstvo, da ne rabi odmičnih gredi, ventilov, in vse "krame", ki gre zraven, ker je motor v tem smislu zelo podoben dvotaktnem motorju.

woolff je napisal/-a:Ja spremenili so kanale za dovod goriva in tudi izpušne kanale, doterali so tesnenje (ki je največji problem tega motorja),

Spremenili so položaj kanalov. Prej so bili na "ovalu" oz. tistem delu, ki ga opisuje "rotor", pri renesis motorju so pa kanali postavljeni bočno.

Tesnenje je problem, in mislim da tudi večno bo problem. To je pa večinoma zaradi velike hitrosti vrtenja motorja. Ker so tista tesnila na nekakšnih federčkih, ki težko sledijo liniji obračanja "rotorja"

šmeks je napisal/-a:Bati se vrtijo...sorry kje pa ti vidš bate..jst vidm samo enga rotacijskega.

ce se ze obesas na besede, pol bi lahk napisal rotor... ...in BTW, pri RX7/8 sta dva...

NOSdoza je napisal/-a:primer motorcka za makete:
5ccm ima 1.27KM... noro... a?

sem drzal v roki ze batni dvotaktni motor za modele avtomobilov v merilu 1 : 8 kategorije C, ki pri 3,5 ccm razvije 2,7 KM pri 36.000 rpm... aja, cena ni nic posebnega - mislim da je tip govoru neki o 170ih jurjih...

drugace pa - ce hocmo primerjat wankle s 4t batnimi motorji, lahk kubaturo res pomnozimo z 2,7 (al pa 3, kokr kdaj), tako glede moci, kot tud glede porabe, ceprav bi vrjetn blo vse skup bolj primerljivo z dvotaktnikom - visoki obrati (motorne gredi), majhna vzdrzljivost, visoka poraba, pa velika moc sele v obratih...

...me pa zanima - kje ma wankel olje?!?

RX-8 ma res kar velko porabo, ampak če se ne motm je večji problem olje, ma še vedno zlo velko porabo olja ko ga tišiš, zarad specifičnga načina mazanja...
So pa motor res zlo dodelali v primerjav z RX-7...
Aja, pa RX-7 je bla TURBO, mislim da vsi modeli, mela je pa 237PS za angleški trg, za japonskega pa med 255-265PS.

LP