Mate je napisal/-a:Najvec navora med 3 in 4k, najvec moci nekje od 4500 pa do 5700, blokada pr 6300.

Pri 5000obratih se kome zacne veselje, tam nekje zacne orng zalivat drugo sobo fergazerja, pa do 8000 pol pa je konec veselja

..obrati?? Kdo? Avto da ma obrate? PA kdo koga vlece? MA daj...ti nas vleces

Pugi je napisal/-a:

Mate je napisal/-a:Najvec navora med 3 in 4k, najvec moci nekje od 4500 pa do 5700, blokada pr 6300.

1.6 8v 100KM. Po klancu dol leti 208 (do blokade). Po pospeskih je pa mal slabs k Hyunadi Coupe 1.6 16v. (en drag od treh sem celo zmagu za en meter) Aja, Golf IV drgac.

2500 - 3600 rpm tm nek najbol trga (turbodiesel )
:P

moj pa vleče od 2500 - 7000k (7300 blokada) :P

najbolj pa od 4k (največji navor) do 6k (največja moč)

Do 3500 je ko crkjen konj. Tam nekje na 3800 se mu strga in te lima v zic do cca 5500. Pol do 6500 še vleče, naprej se ga pa ne splača več.

men se zdi da bencinarji dlje "vlečejo" kot pa turbo dizli. Naš turbo dizl Lancia 2.4 dobr trga pr 2700-4000 pol pa neha (pr 5000 je pa rdeče). Al bi mogu da 5000 tud še ful vleč

prav se ti zdi ...

...je pa res, da t-dizli, tam ko bencinarji šele lovijo sapo, že vlečejo kot utrgani, tam, kjer pa večina bencincev dobi krila, pa t-dizel upeha ...

...mal pred rdečim poljem pa vsak avto zgubi sapo, največji navor je namreč ponavadi nekje na polovici obratomerne skale, proti koncu obratov pa krivulja navora ponavadi že občutno pade...

...glede tiščanja do blokade pri turbodizlih pa je tako...nevem kako je z ostalimi avti...kolega, ki vozi cliota dci 80km pravi, da elektronika pri 4200 obratih izklopi turbino...lahko ga pa stiščiš naprej do 5000, vendar ni fore sploh...

ko je mrzu pri 1100-1200
ko pa se ogreje pa pri 700-800 :P

Skoz vlece

od 1500-4000 :P

Loopz je napisal/-a:kolega, ki vozi cliota dci 80km pravi, da elektronika pri 4200 obratih izklopi turbino...lahko ga pa stiščiš naprej do 5000, vendar ni fore sploh...

Kaj, a loputo zapre, da nehajo izpušni plini poganjat turbino al kaj?

LP

Ibiza 1,6 8v 75hp. Najbolje vlece tam pri 3200-3400, pol zacne popuscat, med 4250 pa 4750 m se zdi da se mal doda, pol pa popusca do 6200. Max navor @ 3400; moc @ 5200.

Slide je napisal/-a:

Loopz je napisal/-a:kolega, ki vozi cliota dci 80km pravi, da elektronika pri 4200 obratih izklopi turbino...lahko ga pa stiščiš naprej do 5000, vendar ni fore sploh...

Kaj, a loputo zapre, da nehajo izpušni plini poganjat turbino al kaj?

LP

Ma ne takrat nima veči ne navora.... zato ti lahk tiščiš do 5000 sam je brez veze
Se ne sklopi turbina
LP

ForuM4 je napisal/-a:tam kjer ma najvec navora.. a ni logicno

Ne, to pa sploh ni logično.

Mojmu je pa pol konjev že pocrkal, tko da gre zdej od 2000 pa do 8000.

Slide je napisal/-a:

Loopz je napisal/-a:kolega, ki vozi cliota dci 80km pravi, da elektronika pri 4200 obratih izklopi turbino...lahko ga pa stiščiš naprej do 5000, vendar ni fore sploh...

Kaj, a loputo zapre, da nehajo izpušni plini poganjat turbino al kaj?

LP

o tem sva imela precej žestoko debato, ker tudi sam nisem hotel pristati na to razlago...jaz sem trdil, da do takrat krivulja navora že tako pade, da ni več efekta, on pa je zagovarjal svoje...ker nekako nisem tip, ki bi se za bežno debato postavljal na trepalnice, sem mu na koncu pustil njegov prav, podatka pa nisem nikoli preveril...zato me ne držat za besedo ...

Loopz je napisal/-a: lahko ga pa stiščiš naprej do 5000, vendar ni fore sploh...

To je zaradi počasnega zgorevanja nafte