gled evarnostne je nemški olicaj rekel da se orientirajmo hitros deljeno z dva. se pravi pri 100km/h 50 m! se tudi meni zdi primerna razdalja. čeprav je ne moreš vedno držati, sploh če se kdo na levi špuri avtobana vozi p ase ne umakne, se mu je treba malo na zadek prilepit

ne vem no....da bi pri vožnji še tole računal
občutek...in pogled usmerjen čimdlje (to ne pomeni, da unga direkt pred tabo ne gledaš ) pa en uč na une odzad pri bremzanju.
tko teorija... praksa: oooo kako bi po buči tiste, ki mislijo da se bo njihov mestni avtomobilček ustavu prej ko moja CBRa in mi tiščijo v rit . No ja hvalabogu se to ne dogaja tako dostikrat , pa vendar

MGsax je napisal/-a:gled evarnostne je nemški olicaj rekel da se orientirajmo hitros deljeno z dva. se pravi pri 100km/h 50 m! se tudi meni zdi primerna razdalja. čeprav je ne moreš vedno držati, sploh če se kdo na levi špuri avtobana vozi p ase ne umakne, se mu je treba malo na zadek prilepit

Pa 2 sekundi je baje tut kul razdalja.

MGsax je napisal:
gled evarnostne je nemški olicaj rekel da se orientirajmo hitros deljeno z dva. se pravi pri 100km/h 50 m! se tudi meni zdi primerna razdalja. čeprav je ne moreš vedno držati, sploh če se kdo na levi špuri avtobana vozi p ase ne umakne, se mu je treba malo na zadek prilepit

Pa 2 sekundi je baje tut kul razdalja.

No saj, pri 100 kmh v dveh sekundah prevoziš glih ene 55 m...

Ampak v mestu je to malo težje upoštevat oziroma v praksi tega ni. Po zgornjem pravilu naj bi npr pri 40 kmh torej držali 20m varnostne razdalje. To je skoraj dolžina dveh avtobusov! ("ta kratki" busi, ne podaljšani, kakor je večina mestnih avtobusov v LJ). Dejansko pa večina v mestu vozi največ 5m za sprednjim avtom.

saj veste vedno je razak m ed teorijo in pavzo. pa če bi tako razdaljo hotel držati je nebi mogle ker se bi ti vedno en noter "vsral"