GReddy_ je napisal/-a:BMW-jev znak naj bi simboliziral propeler letala. Letala pa zato, ker je BMW na začetku svojega delovanja (mislim da je bilo to v drugi svetovni vojni ali kakšno leto pred njo) izdeloval letalske motorje.

P.S.:tako je nam rekla profesorica nem.

LP

Bila je prva svetovna vojna iz nje izhaja tudi leseni plopeler.
Drgač pa še kratice:
BMW pomeni bom kr podomač napisu ker ne znam nemščine pa se mi bo še kdo smeju:
Bavariše Motro Werke
FIAT Fabrika Italiana Automobila Torino
Audi Simbolizitra štiri tovarne ki so se povezale. Nevem kere so to ble: mislm da Horch, Nsu, Dkw. Če kdo ve nej me popravi.

MAZDA...

Mnoge avtomobilske hiše se imenujejo po svojih ustanoviteljih (Honda,Renault,Ferrari). Druge v svojem imenu skrivajo kratico (BMW,Fiat,Alfa). Vendar pa je Mazda verjetno edina ki je za svoje ime izbrala ime božanstva. Zaratustrsko verovanje je eno najstarejših na svetu. Ustanovil ga je Zaratustra v 7. stoletju pred našim štetjem. V središču zoroastrskega verovanja je nasprotje med dobrim in zlim. Vrhovno božanstvo stvaritelj neba in zemlje , ljudi in duhov ter iz katerega izvirajo svetloba, resnica in dobrota in ki je hkrati vrhovni razsodnik se imenuje Ahura Mazda.
Izdelovalec avtomobilov Mazda je bil najprej znan pod imenom Toyo-Kogyo Co. Je pa že od samih začetkov za nekatere svoje avtomobile uporabljal ime Mazda. Sam ustanovitelj podjetja Matsuda Jujiro je namreč izbral to ime ,ki naj bi mu prineslo srečo. Leta 1984 pa se je Toyo-Kogyo Co. preimenovala v Mazda Motor Corporation. Še zanimivost za konec. Če si natančneje ogledate prejšnji Mazdin logo, (sedaj je v uporabi krilati M) lahko opazite da predstavlja dve stilizirani roki, ki objemata ,podpirata in ščitita svet .



LP

Bravo... In imamo tudi Mazdo..

Alfa Romeo
Citroen
Mercedes
Mazda

Kr tako naprej...

BMW ja prpeler.. Mislim, da ima BMW močno zgodovino in nastanek le tega ta, da mislim, da si vsaka danes ohranjena znamka zasluži en dober obsežen post...

Za Volkswagen pomojem ni potrebne razlage. Tole ne bo copy/paste, zato me ne haklat...

Hitler je leta 19__ iskal avto, ki bi adostoval potrebam njegovega rajha in njegovim ovčkam. Javil se mu je Ferdinant Porsche z modelom prvega Hrošča. Tako je nastalo "ljudsko vozilo", ki naj bi bilo edino dovolj dobro za nemški nadnarod. Dejansko je bil avto namenjen množicam, vendar pa po vojni ni bilo veliko takih, ki bisi ga lahko privoščiči (tudi v matični Nemčiji ne).
Znak simbolizira... Ubistvu nič ne simbolizira, ampak sta samo črki V in W napisani ena nad drugo in očrtani... Znak se praktično še nič ni spremenil, le s to razliko, da se poleg tradicionalne uporablja tudi novejši, modro-bel, bolj stiliziran znak. Na predjnih maskah pa ostaja še prvotna oblika.

Že veliko preden je Armand Peugeot pognal v tek družinsko podjetje, ki je nosilo njegovo ime v veliki avtomobilski sagi, je lev simbol moči in spoštovanja, že nekaj desetletji krasil kakovostno orodje tega podjetja iz regije Franche-Comte.
Vse od leta 1850 so bila orodja, ki jih je izdeloval Peugeot znana po posebnem znaku. Njegovo zasnovo so zaupali zlatarju Justinu Blazerju.
Leva so izbrali zaradi tega, ker je močna zver in tudi zaradi tega, ker simbolizera tri glavne odliko Peugeotovih listov za žage, trpežnost njihovih zob (kot levji zobje), prožnost (kot levja hrbtenica) in končna hitrost (kot poskočnost tega plenilca). Podjetje Peugeot je z levom, ki stoji na puščici označevalo svoje žage, valjane izdelke, kovana orodja in drugo. Prvi Peugeotovi izveski izobešeni na stenah prikazujejo v kovino vrezanega leva v pokončni drži, z nadnaravno dolgim repom in eleganto previhanim. Žival se upira na puščico, ki je usmerjena na levo. Za razlikovanje treh kakovostnih skupin orodja v prodaji je podjetje pripravilo štiri različne znake. Leva s puščico ali brez nje za prvovorstno jeklo, polmesec za drugi kakovostni razred, roko za tretji kakovostni razred in naposled zvezdo za manj kakovostno jeklo. Kovano orodje je bilo označeno z dvojnim levom ali dvijnim polmesecom.

Letnica 1889 je zgodovinskega pomene za Peugeot saj je bil takrat predstavljen prvi Peugeotov avtomobil. To je bil tricikel, ki ga je izdelal Armand Peugeot, privrženec pare. Ker se je pa zavedal, da ima motor z notranjim izgorevanjem boljšo prihodnost je Armand nekoliko pozneje predstavil štiricikel z Daimlerjevo mehaniko in ga imenoval Peugeot Tip2. Od takrat je šlo podjetju le še navzgor.

BMW= BAYERISCHE MOTOR WERKE

VW= VOLKS=LJUDSTVO, WAGEN=AVTO KAR V PREVEDENEM POMENU BESEDE POMENI LJUDSKI AVTO, IME SE JE PORODILO VEMU KOMU IZ TRETJEGA RAJHA, KI JE HOTEL AVTO ZA VSAKEGA NEMCA OZ. TAKEGA, KI BI BIL PREPROST IN DOSTOPEN VSEM.
IZ TEGA NASLOVA SE JE RODILO TUDI MESTO V KATEREM SO ZAČELI IZDELOVATI TA LJUDSKA VOZILA ....VOLKSBURG

marko stare je napisal/-a:BMW= BAYERISCHE MOTOR WERKE

Bayerische MotorEN Werke )

Golfy je napisal/-a:

dobek je napisal/-a:golfy: ne z grsim, ampak z znakom s preteklosti

vem ,da je iz preteklosti
ga mam na autu in mi ni ušeč
je biu od punto 1 lepši

logo od punto 1 je najlepsi!

LP FireSTORM

Audi izhaja iz združitve tovarn in se je sprva imenoval Auto Union. Ostalo pa najbrž iz Deutsche Industrie. Moral je biti že nekaj podobnega.

A zdej bo pa Knez pameten ??

Imena auto union in audi nimata nič skupnega, čeprav zgleda. Audi pomeni po latinsko poslušaj. Zdi se mi da so meli pod auto union 3 kroge, pol ko so prešaltali na audi je še negdo prišu v biznis pa so dodali še eno rinko, usaj zdi se mi da je tako bilo...

Ime audi izhaja res iz latinščine in pomeni poslušaj. Zgodba je pa taka, da so enega inženirja (če ne celo G. Horcha osebno) vrgli iz tovarne Horch, oziroma se je skregal z njimi. Ustanovil je svojo tovarno in ker ji ni smel dati imena Horch (Hör-poslušaj?) je to dobesedno prevedel v latinščino in nastal je Audi. Štirje krogi pa simbolizirajo združene štiri znamke, DKW, Horch, NSU in Audi. Še malce kasneje, pa so vse avtomobile poimenovali z znamko Audi...

McLaren je napisal/-a:Že veliko preden je Armand Peugeot pognal v tek družinsko podjetje, ki je nosilo njegovo ime v veliki avtomobilski sagi, je lev simbol moči in spoštovanja, že nekaj desetletji krasil kakovostno orodje tega podjetja iz regije Franche-Comte.
Vse od leta 1850 so bila orodja, ki jih je izdeloval Peugeot znana po posebnem znaku. Njegovo zasnovo so zaupali zlatarju Justinu Blazerju.
Leva so izbrali zaradi tega, ker je močna zver in tudi zaradi tega, ker simbolizera tri glavne odliko Peugeotovih listov za žage, trpežnost njihovih zob (kot levji zobje), prožnost (kot levja hrbtenica) in končna hitrost (kot poskočnost tega plenilca). Podjetje Peugeot je z levom, ki stoji na puščici označevalo svoje žage, valjane izdelke, kovana orodja in drugo. Prvi Peugeotovi izveski izobešeni na stenah prikazujejo v kovino vrezanega leva v pokončni drži, z nadnaravno dolgim repom in eleganto previhanim. Žival se upira na puščico, ki je usmerjena na levo. Za razlikovanje treh kakovostnih skupin orodja v prodaji je podjetje pripravilo štiri različne znake. Leva s puščico ali brez nje za prvovorstno jeklo, polmesec za drugi kakovostni razred, roko za tretji kakovostni razred in naposled zvezdo za manj kakovostno jeklo. Kovano orodje je bilo označeno z dvojnim levom ali dvijnim polmesecom.

Letnica 1889 je zgodovinskega pomene za Peugeot saj je bil takrat predstavljen prvi Peugeotov avtomobil. To je bil tricikel, ki ga je izdelal Armand Peugeot, privrženec pare. Ker se je pa zavedal, da ima motor z notranjim izgorevanjem boljšo prihodnost je Armand nekoliko pozneje predstavil štiricikel z Daimlerjevo mehaniko in ga imenoval Peugeot Tip2. Od takrat je šlo podjetju le še navzgor.

madonca, si me prehitel........ .................

good job!!

S to napako, da najnovejsega znaka ni na seznamu, lah ga pa vidite v zgornjem podpisu. Nogi ima enako dolgi, se pravi, obe na tleh. Pa tud modra barva je postala zascitna, tko da so vsi servisi t.i. BLUE BOX varjante...

ŠE za tiste k ne veste quattro je italjanska besede označuje 4, zanimivo da jo pol nemci uporabljajo.

No pa še nekaj za SAAB:

Ustanovljen pred 2. svetovno vojno kot državni proizvajalec vojaških letal, z avtomobili so se začeli ukvarjati po vojni.

Ime je kratica iz: Svenska Aeroplan AktieBolaget = SAAB.

Svenska - švedski/a
Aeroplan -ni treba prevajat
Aktiebolaget - delniška družba (se mi zdi).

Glede znaka (trenutnega): moder krog (srebrno/belo obrobljen), na njem narisan rdeč gripen* s krono, pod njim napis "SAAB". Ta znak je od leta 2000, izhaja pa iz podobnega znaka, ki je bil vpeljan leta 1984. Pred tem je bil znak sestavljen iz stilizirane silhuete letala, nad njim pa kratica SAAB.

*Gripen (angl. Griffin) je neka mitološka pošast/zver (verjetno nordijska). Zaniimivost: tako so poimenovali tudi najnovejšega modernega SAAB-ovega reaktivnega lovca, ki so ga pred kratkim začeli dostavljati švedskemu letalstvu.

prejšnje in sedanji znak si lahko pogledate na: http://www.saabmuseum.com/marque/

sonic je napisal/-a:*Gripen (angl. Griffin) je neka mitološka pošast/zver (verjetno nordijska). Zaniimivost: tako so poimenovali tudi najnovejšega modernega SAAB-ovega reaktivnega lovca, ki so ga pred kratkim začeli dostavljati švedskemu letalstvu.

Kopujejo jih tud Avstrici, oziroma izbirajo med tem tipom in F/A18.