lenivec je napisal/-a:

Eliminator je napisal/-a:Teorije kot so dodajanje plina v ovinku z razlogom, da te "povleče ven" ipd. so napačne. Pri odnašanju zadka zaradi NEPRAVILNE VOŽNJE skozi ovinek (in NE prehitre!!) to morda pomaga, vendar pa takšen manever zahteva veliko znanja in v nasprotnem primeru običajno povzroči več škode kot koristi.
Smisel reševanja situacije v primeru prehitre vožnje skozi ovinek je v ZMANJŠEVANJU hitrosti in ne v povečevanju, kar je že samo fizikalno gledano popolnoma logično.

in zakaj sem se potem v snegu parkrat pri prehitri vožnji rešil z tem da nisem spusti gasa, ampak ga mogoče še malo bol stisno? na začetku ko me je prvič odneslo sem pa gas spustil in namotal volan pa me je samo zasukalo. potem pa poligon od avtošole vadit in sn pogruntal da se da rešit z gasom.

to so moj eizkušnje

Kaj ces - edn k se ni probov kontroliranega drsenja

Eliminator je napisal/-a:Teorije kot so dodajanje plina v ovinku z razlogom, da te "povleče ven" ipd. so napačne. Pri odnašanju zadka zaradi NEPRAVILNE VOŽNJE skozi ovinek (in NE prehitre!!) to morda pomaga, vendar pa takšen manever zahteva veliko znanja in v nasprotnem primeru običajno povzroči več škode kot koristi.
Smisel reševanja situacije v primeru prehitre vožnje skozi ovinek je v ZMANJŠEVANJU hitrosti in ne v povečevanju, kar je že samo fizikalno gledano popolnoma logično.

ti pa si en teoretik! to kar si ti napisal da zmanšuješ hitrost sredi ovinka v taki situaciji je bedarija, pa fizika se lahko gleda iz večih stališč in tvoje ni pravo.

ko ti avto tako drsi sredi ovinka in imaš nogo na gasu se teža razporeja tako da imaš čim več teže na zadnjem paru koles saj je tako boljši oprijem in se da zvozit z malo cviljenja in odrsavanja. ko pa v taki situaciji pritisneš bremzo se teža avta prenese na prvi kolesni par in zadaj se razbremeni kar povzroči da zadnji konec še bolj prekrmari. torej nikol bremzat takrat ko zavijaš-sploh pa ko je večja hitrost, avto mora biti čimbolj v ravnovesju in čimveč oprijema na vseh štirih kolesih.

Tisti, ki imate izkušnje, ne tisti, ki se vam samo zdi: Kaj mislite, da bi ESP v tem primeru kaj pomagal, če bi ga imel, al je bila tudi za ESP to prevelika hitrost?

Predvsem bi svetoval takemu mulcu, nej gre najprej driftat na sneg, poj mogoce na kaksen moker velik parkirplac, kasneje v kaksna velika prazna krizisca seveda z namernim preteranjem volana da avto postav posrek tko k se zagre pa ga pocas lovit, poj mogoce kksn enojni (nikakor dvojni nepregledni ovinek) ovink mal ritko popravlat k je avto glih na meji, mogoce cez par let take vaje bi pa tole zvozu.

Definitivno je pa tko k je vecina ze povedala naredu par kljucnih napak, in sicer zaviranje v ovinku samemu, prepozn je odvil volan v nasprotno stran pa se na gas je pozabu, ce v ovinku spustis gas avto zgubi na tractionu in hitreje zdrsi...

Pa se roko na srce, s takmule avtam in takim gumam (ok, gumicam) glih ni zdravo izvajat take manevre

ToniTic je napisal/-a:Tisti, ki imate izkušnje, ne tisti, ki se vam samo zdi: Kaj mislite, da bi ESP v tem primeru kaj pomagal, če bi ga imel, al je bila tudi za ESP to prevelika hitrost?

To se da zvozit brez ESPja, z mal vec izkusnjami pa mal boljsim avtom. ESP sem ene parkrat probal od kolega (Audi A3 2003) in se zanimivo obnasa, ceprav tezko recem po cca. 1 urci igranja z avtom, dejansko pa se zadeva do ene meje kr sama poprav v ovinku, dobis obcutek, da ni treba ritke sam popravljat ce ga odnasa, ampak da to pocne avto kar sam...Sicer tocne teorije kako to deluje ne poznam, ampak v praksi se mi je zdela zanimiva

glede debate: vse je blo že povedan v oni drugi debati, sicer pa govort je lahko, narest pa mal teži

@PUGI: kva si pa ti delov?? a to je tist izpred par mesecev nazaj na mokri cesti??
damn škoda avteka, sam da si že zrihtal!! glede na "lego" zadnje gume, a se poznajo kake posledice al je kot nov?

Gricko je napisal/-a:glede debate: vse je blo že povedan v oni drugi debati, sicer pa govort je lahko, narest pa mal teži

@PUGI: kva si pa ti delov?? a to je tist izpred par mesecev nazaj na mokri cesti??
damn škoda avteka, sam da si že zrihtal!! glede na "lego" zadnje gume, a se poznajo kake posledice al je kot nov?

Neeee noo, to je Photoshoooop, to sm enkat za zajebancijo naredu!!

ops: ops: poj je pa kul

jaka-z je napisal/-a:

Eliminator je napisal/-a:Teorije kot so dodajanje plina v ovinku z razlogom, da te "povleče ven" ipd. so napačne. Pri odnašanju zadka zaradi NEPRAVILNE VOŽNJE skozi ovinek (in NE prehitre!!) to morda pomaga, vendar pa takšen manever zahteva veliko znanja in v nasprotnem primeru običajno povzroči več škode kot koristi.
Smisel reševanja situacije v primeru prehitre vožnje skozi ovinek je v ZMANJŠEVANJU hitrosti in ne v povečevanju, kar je že samo fizikalno gledano popolnoma logično.

ti pa si en teoretik! to kar si ti napisal da zmanšuješ hitrost sredi ovinka v taki situaciji je bedarija, pa fizika se lahko gleda iz večih stališč in tvoje ni pravo.

ko ti avto tako drsi sredi ovinka in imaš nogo na gasu se teža razporeja tako da imaš čim več teže na zadnjem paru koles saj je tako boljši oprijem in se da zvozit z malo cviljenja in odrsavanja. ko pa v taki situaciji pritisneš bremzo se teža avta prenese na prvi kolesni par in zadaj se razbremeni kar povzroči da zadnji konec še bolj prekrmari. torej nikol bremzat takrat ko zavijaš-sploh pa ko je večja hitrost, avto mora biti čimbolj v ravnovesju in čimveč oprijema na vseh štirih kolesih.

Predlagam, da si bolj natančno prebereš moj post, preden me obtožuješ teoretiziranja in moje navedbe označiš za bedarije. Moje mnenje je namreč takšno, da pri takšni NEPRAVILNI vožnji skozi ovinek, ki povzroči odnašanje zadka, dodajanje plina lahko pomaga, vendar je manever zahteven. Odnašanje zadka v ovinku je lahko tudi posledica odvzemanja plina oz. zaviranja, zakaj je voznik v določeni situaciji tako odreagiral, pa je drugo vprašanje.
Če je voznik zaviral (pod kar štejem odvzemanje plina ali zaviranje z zavoro) zaradi tega, ker sta bili vstopna hitrost in sama hitrost v ovinku previsoki, potem je to EDINA pravilna reakcija, saj bi se v primeru dodajanja plina hitrost še povečala, s tem pa bi se povečale tudi sile, ki avto silijo iz želene smeri. Je pa seveda potrebno tudi zavirati pravilno, v takšni situaciji se zavira ob pritisnjeni sklopki, z odvzemanjem ali dodajanjem volana ter intenzivnostjo zaviranja pa "lovi" zadnji ali sprednji del vozila.

Splošno zagovarjanje teorije o dodajanju plina v primeru, ko te zaradi prehitre vožnje v ovinku zanaša, je lahko zavajajoče!

seveda dodajanje plina pomaga.....pa še zahteven manever je to....pomaga pa takrat ko maš ti pred sabo dovolj maneverskega prostora, da si to lahko privoščiš....ker boš z dodajanjem plina tut povečal hitrost.....če mene prašate bi tale tip če bi popravljal zadevo z dodajanjem plina zbil tistga motorista in to z zadnjim levim delom avtomobila, pa še v un avto bi se poču k je pol nasprot prpelu....v tem primeru ja bol tko ...ali...ali.....takrat k je tip vidu da ga je začelo nesti je vs paničen prtisnu na premzo ....in jo je stiskal verjetno še ko je biu avto že na streh....kle ja bla njegopva napaka...............eh...brez veze.....nkol ne bomo vedl, kako bi mi reagiral v taki situaciji.....saj upam da ne!!!

No če še jz povem moje mnenje, tale bi mogu samo pravi čas volan obračat, pa ko bi ga zravnav, pa na ful bremzat do nasledenjga ovinka in potem spustit bremzo in naprej delat samo z volanom

...sam bol ko gledam tale filmček bol se mi zdi da je biu tip z kamero pa un cepec za volanom......da sta se zmenla da bo en snemu en bo pa mal enga drifta naredu skoz rajdo....tko za publiko.....ampak.....

verjetn je res za publiko izvaju tole skakanje po skalcah,nkol pa ne veš, mogoče so hotl pa predstavitev za novinarje narest; da so pokazal da ne zna sam Merceds avtkov prevračat(apeliram na A razred) :P

Pa ka je kdo poslušal motor?? Na ravnini ga je tišču pol je pa že na začetku ovinka čist spustu gas. Za lep drift je mel res mal veliko brzino. Vsaj na začetku zato je pa tut gas spustu. Če bi pršu mal počasnej v ovink in nebi spustu gasa bi bil zlo lep drift. Tut tole bi lepo ratalo če bi mel nogo na gasu. On je pa spustu gas , ga je pometlo pol je pa še bremze stisnu je blo pa konc.

Če bi držu gas, bi rit ostala v tirnicah Andrej777, sej pugi nima zadnjega pogona takrat bi šel prednji konec bolj naravnost...

Skratka tipu se tut sanjal ni kako zvozt tak ovink, mogoce je gledu fast and the furious kksno uro pred

Slide je napisal/-a:Če bi držu gas, bi rit ostala v tirnicah Andrej777, sej pugi nima zadnjega pogona takrat bi šel prednji konec bolj naravnost...

Ja samo nebi ga blo treba čist spustit. za sekundo al pa dve tolk da ga pomete. Pol pa nogo rahlo nazaj na gas ne pa pol še po bremzah skočt. Zadn konc mi je pometlo ker so prva kolesa zavirala in je bil zadn konc lahek. Res da je to potrebno nardit samo čist na začetku ovinka ne pa na sredini.

Ja to je pa druga stvar
Prej si tole napisu, a veš?

Če bi pršu mal počasnej v ovink in nebi spustu gasa bi bil zlo lep drift. Tut tole bi lepo ratalo če bi mel nogo na gasu.

LP