seveda ni tok izrazit ker ima punto dost vecjo turbino........to ka je pa teb usec je pa sigurno boljse po ovinkih!!! samo tko skori ni vec turbo!!!

mito155 je napisal/-a:

monster_d je napisal/-a:Pomoje punto.
Punto ma caa 130km tocno nevem, tipo pa 150, sam glede na to da ma punto manjso tezo in bolj aerodinamicno karoserijo pomoje zmaga.
Bi pa blo treba probat

Punto ima 98 kw tipo pa 103 kw, tako da bi bila samo še razlika v teži. Punto ima 1000 kg tipo 1,6 je imel 1050 kg. Kolk ma pa 16v pa nebi vedu.

tri verzije punto gt mk.1 so

en ma 130KM
en 134KM
en pa 136KM

za tipo pa nimam pojma :P

punto 100% tipota popapa...vsaj v pospeških

Ta pravi tipo ma 147 PS mAh kje so bli te cajti k so špagetarji (fiat) vsaj nekam šli, pol se je pa z Coupejem vse končal sramota da so avti 10 let nazaj bl letel kot razna stilo abarth j***a.

fiat gt je napisal/-a:seveda ni tok izrazit ker ima punto dost vecjo turbino........to ka je pa teb usec je pa sigurno boljse po ovinkih!!! samo tko skori ni vec turbo!!!

Hehehe. A si ti že kdaj videl ti dve turbini?

Uno Turbo ima IHI Turbo VL5, Punto GT pa ima IHI Turbo VL7. Razlika ni v velikosti, ampak v veternici v kompresorskem delu. In sicer VL5 ima 10 rež, VL7 pa 13.

DA pa od Unota ni tistega rukerja?? Hmnja, ne vem s kakšnimi unoti si se ti vozil, ampak Uno ornk zategne. Vredu zdaj nimam več občutka kako mi je na začetku šel, ko je bil serijski, ampak je vseeno lepo zategnil. Je pa res, da težko najdeš dobrega Unota, ki bi šel tako kot je treba.

DO zdaj še ni bilo Puntoja GT, ki bi zategnil kot Uno. S kolegom šraufama Turbo Fiate in sva dala čez že precej Unotov in Puntojev čez. On ima sedaj Puntoja GT z drugo turbino in s popolnoma obnovljenim motorjem in nima šans proti meni.

Bye

js sem se vozil z unoti original leto starim(govorim leta 1994 nazaj) in s predelanim,uno je dosti lazji kot je punto gt.............,je pa spet vprasanje keri model unota mislis 1.3,al 1.4.............,moje izkusnje so te da uno potegne bolj enakomerno kokr punto!!!!,sam zdaj use tezko govorim ker js mam puntota gt abarth,ki se je mal razlikoval od drugih,ne sam estetsko ampak tudi mehansko.......je pa ze predelan za drage,tko da

fiat gt je napisal/-a:js sem se vozil z unoti original leto starim(govorim leta 1994 nazaj) in s predelanim,uno je dosti lazji kot je punto gt.............,je pa spet vprasanje keri model unota mislis 1.3,al 1.4.............,moje izkusnje so te da uno potegne bolj enakomerno kokr punto!!!!,sam zdaj use tezko govorim ker js mam puntota gt abarth,ki se je mal razlikoval od drugih,ne sam estetsko ampak tudi mehansko.......je pa ze predelan za drage,tko da

točno o tem govorim tut jest. zakaj je ak občutek ne vem, ampak serijski uno in serijski punto rukneta zelo različno v korist punta. Če ima uno manjšo turbino kako ima lahko pri enakem polnenju večjo moč?

baje ima uno stalnega samo 0,5 bara overboosta pa 0,7 bara, vsaj tako po kazalcu,
punto pa 1bar stalnega (oz. 1,3 kot nekateri pravjo)

lp

1.3 so stari motorji z 105KM. No za te ne rečem, da vlečejo veliko bolj linearno. Ampak če je pa govora o 1.4, ki je praktično identičen v puntoju kot v unotu, pa razlik ni, kvečjemu še uno malce bolj utrga, ker je lažji.

Pri višjih hitrostih pa Puntoju defenitivno pomaga več navora.

Kateri letni k pa imaš GT Abarth?

Bye

No pri tazadnjem unotu se turbine niso razlikovle vec tolko,ampak samo v vetrnici,IN se ena stvar uno1.4 je bil tudi brez katalizatorja in z njim!baje kar se prebral za unoti z kat.niso sli tko dobro!!!! Moj punto je pa giallo ginestra barve.........letnik 1999,izdelanih je bilo malo seriji ........in sicer samo za GB........ima pa tale punto serijsko ze 160 konjickov!!!!!koliko jih pa ima sedaj pa :P

uno turbo in fiat turbo sta po mašinah skoraj identična...
med tema dvema bi pa raje izbral punto gt...ker je dosti lepši kot uno, moje mnenje...
sicer pa tako zelo hude razlike med njima ni...
brezveze da tu nekaj razpravlate
naj se dva ki imata punto gt brez predelav in uno turbo brez predelav spravita na 400m in se lahko praktično prepričate...

FIRESTORM mi ne razpravlamo sam debatiramo

oba dva avta sta dobra! voziv sem se že z obema prijatel ima putota gt brat ima pa unota turbo pa oba dva hudo stopta. uno gre res ko hudič dokler ga ne sprobaš nemorš vrjet da gre tako

Ne moreš primerjat navadnega motorja s turbino. Sicer puntota še nisem probal vendar sedicivalvole je strup -- leti kot sneta sekira. ˝Šibka˝ točka je blokada pri 230 km/h - vsaj pri mojmu. Da o legi ne govorim.

no sej ok SPEED sam,js vozim oba puntota gt in sedicivalove,je strup ja,samo boljse bi lahko se sol,ker avto je razmeroma tezek 1200

Ja ja: Sedici pa roso corsa barva :P če ne bi tok kuru bi ga zihr mel, tako je pa šel po 7-ih letih od bajte :P
BTW fantje ste fural kdaj 20vT Coupeja, ej tist pa je zverina

Cupra prav mas coupe 20vt je zverina ampak a tisti ne kuri al kaj 20 l ce gonis......
tisti avto je za it tankat pa naredit en krog po lj,al pa kp in ga za mesec dni prkirat v garazo!!!!.

P.S. a zdaj mas pa leona CUPRO r ?a ta ne kuri????

Slide je napisal/-a:

mito155 je napisal/-a:Sicer pa kako pospešuje punto je bila enkrat tema na forumu na mobisuxu. pa sem si strokovno ogledal posnetek ki je bil zraven in ugotovil da je punto serijski.
Samo za info kako gre GT http://www.mobisux.com/album/data/500/23682Ferrari_Testarossa_vs_Fiat_Punto_GT_vs_Subaru_Impreza_WRX.mpg
lp
Tista testarossa je tam samo za zabavo, ker drugače puntača nazge kadarkoli.

A 1.4 bara fila original al kako?
Sicer pa...pomoje bi mogla tud impreza pojest tistgale puntota...po vsej logiki...
Serijiski Punto ma do 100 nekje malo pod 8...in 140KM Impreza pa 6...in 218 konjev...iz tega sklepam...nothing else...pa še drug auspuh ma tlele Impreza bojda...tak de...
Drugače pa vemo da gre Punto ko zver, o tem ni nobenga dvoma...pa lima tud zelo lepo po zaslugi turbine
Ni ga čez turbo ni...ahhhh...STI ops:

LP

če se ne motim je taprv race impreza vs. punto, tadrug pa ferrari vs. punto...

Ej Willi od kdaj pa ti fiata hvališ kolkr lohk jast razberem iz tvojih postov hvališ edino renoja aja zdej ga ma tvoj brat pa ti ne preostane druzga a?

fiat gt je napisal/-a:Cupra prav mas coupe 20vt je zverina ampak a tisti ne kuri al kaj 20 l ce gonis......
tisti avto je za it tankat pa naredit en krog po lj,al pa kp in ga za mesec dni prkirat v garazo!!!!.

P.S. a zdaj mas pa leona CUPRO r ?a ta ne kuri????

Eh nej te nick ne zavede mam hondo, dost furam pa tut leona od fotra (1.8T običajni, bliz CupreR po konjih) No glede porabe k sm omenjal: 1.8T kuri pr večini mestne vožnje 11l, Tipo (menjan samo izpuh-direktiva na zadnga supersprinta) je pa kr lepo 14 papal, s tem da kar se ohranjenosti tiče, sm 100% da ga ni blo bolj ohranjenega v slo. (7 let 77km :P )

Coupejček se mi pa ne zdi da bi spet tok kuru (je res da je bil na testni sam par dni pr bajt), me je pa avto čist fasciniral, daleč od šlamparije pr izdelavi (kot recimo Tipo) notranjost res lepo narjena, motor itak trga, zavore so pa sploh sam kapo dol

mito155 je napisal/-a:

fiat gt je napisal/-a:js sem se vozil z unoti original leto starim(govorim leta 1994 nazaj) in s predelanim,uno je dosti lazji kot je punto gt.............,je pa spet vprasanje keri model unota mislis 1.3,al 1.4.............,moje izkusnje so te da uno potegne bolj enakomerno kokr punto!!!!,sam zdaj use tezko govorim ker js mam puntota gt abarth,ki se je mal razlikoval od drugih,ne sam estetsko ampak tudi mehansko.......je pa ze predelan za drage,tko da

točno o tem govorim tut jest. zakaj je ak občutek ne vem, ampak serijski uno in serijski punto rukneta zelo različno v korist punta. Če ima uno manjšo turbino kako ima lahko pri enakem polnenju večjo moč?

baje ima uno stalnega samo 0,5 bara overboosta pa 0,7 bara, vsaj tako po kazalcu,
punto pa 1bar stalnega (oz. 1,3 kot nekateri pravjo)

lp

Punto ima večji wastegate in v tem je vsa čarovnija

Bye