borut007 je napisal/-a:

dejan84 je napisal/-a:Moj kolega ma lanosa, pa se mu, ko da gas, dere k p*****a, pa nima ne auspuha menjanga, ne filtra. Jst sm reku, da je to zato, k je daewoo tolk škrt skupej dan, da ko da gas, potegne mašino nazaj, takrat se pa sname kolektor in zato bolj ruši

Reči ti tvojemu kolegu, da naj auspuh menja, pa se mu ne bo drl.

No v glavnem, ti naši birokrati vedno znova najdejo nek brezvezen izgovor, s katerim zagovarjajo nesmiseln zakon.

Ga je - komplet celega (ko mu je zadn lonc pregnil), pa je še zmer isto!!!

borut007 je napisal/-a:

georg je napisal/-a:jih bomo pa mi nazaj gnavili, če majo sirene homologirane pa mrezice na lučeh

Mrežic na lučeh (na kombijih) policaji nimajo homologiranih!!!
Sorodnik je kupil policijskega C-Jumper. V homologacijskem kartončku ni nič pisalo za mreže na lučeh. Ker pa on rabi tega kombija za prevoz tovora, avto pa je bil namenjen prevozu ljudi, je odstranil zadaj klopi, obloge sten,... in šel na homologacijo, da so mu spremenili namembnost vozila. Mrež iz luči seveda ni odstranil (saj je dobra zaščita pred poškodbami luči) ... in ni mogel narediti homologacije. Tako, da jih je moral kar tam odšraufat, saj jih ni mogoče homologirati.

torej..ob naslednji intervenciji..kontra intervencija

Sm mu zdele poslal email in to malo sočen,pa čakam na odgovor.ko ga dobim vam povem kaj je blo.

TSV 101-00
PRILOGA I
ES-HOMOLOGACIJA ZA DOLOČEN TIP MOTORNEGA VOZILA GLEDE NA RAVEN HRUPA
1 POMEN IZRAZOV
V tej tehnični specifikaciji so uporabljeni naslednji izrazi.
1.2.1 Izraz "izpušni sistem" označuje celoten sklop delov, potrebnih za zmanjšanje hrupa, ki ga
povzroča izpuh motorja vozila.
1.2.2 Izraz "sesalni sistem" označuje celoten sklop delov, potrebnih za zmanjšanje hrupa, ki ga
povzroča sesanje zraka motorja.

1.2.3 Sesalni in izpušni kolektor za namen te tehnične specifikacije ne spadata v sistem zazmanjševanje hrupa.
TSV 101-00
1.4 [size=12]Izraz "deli dušilnikov hrupa na izpušnem ali sesalnem sistemu" pomeni enega izmed
posamičnih delov, ki skupaj tvorijo izpušni sistem (npr. izpušne cevi, dušilnik hrupa) ali
sesalni sistem (npr. zračni filter).[/size]2 VLOGA ZA PODELITEV ES-HOMOLOGACIJE
2.1 Vlogo za podelitev ES-homologacije po 6. in 7. členu pravilnika za določen tip vozila
glede na raven hrupa posreduje proizvajalec vozila.
3.1 Deli izpušnega in sesalnega sistema, razen pritrdilnih delov in cevi, morajo biti označeni z
naslednjimi oznakami:
3.1.1 blagovno znamko ali trgovskim imenom proizvajalca dušilnikov hrupa in njihovih delov,
3.1.2 proizvajalčevo trgovsko oznako.
3.2 Te oznake morajo biti tudi po vgradnji na vozilo jasno čitljive in neizbrisne.


5 ZAHTEVE
5.1 Splošne zahteve
5.1.1 Vozilo, njegov motor ter dušilniki hrupa na izpušnem in sesalnem sistemu morajo biti
projektirani, izdelani in vgrajeni tako, da vozilo pri normalnih pogojih uporabe ustreza
zahtevam te tehnične specifikacije ne glede na vibracije, ki lahko nastanejo.

TSV 101-00
5.1.2 Dušilniki hrupa morajo biti projektirani, izdelani in vgrajeni tako, da so pri normalnih
pogojih obratovanja vozila dovolj odporni proti vplivom korozije.
5.2 Zahteve za raven hrupa
5.2.1 Merilni postopek
5.2.1.1 Na tipu vozila, ki je dostavljeno zaradi podelitve ES-homologacije, se hrup meri po
postopkih, opisanih v točki 5.2.2.4 za vozila med vožnjo oziroma v točki 5.2.3.4 za vozila
v mirovanju(1).

(1) Preskus na mirujočem vozilu se opravlja zato, da se dobijo referenčne vrednosti za organe, ki ta postopek uporabljajo pri
kontroli vozil v uporabi.


5.2.2.3.1 Preskuševalni poligon
Preskuševalni poligon mora biti sestavljen iz sredinsko nameščene pospeševalne
steze, ki jo obdaja precej raven preskuševalni poligon. Pospeševalna steza mora biti
ravna; vozišče pa suho in takšne kakovosti, da hrup, ki ga povzroča kotaljenje koles,
ostane nizek.
Na preskuševalnem poligonu morajo biti doseženi pogoji prostega zvočnega polja
med izvorom zvoka in mikrofonom natančno na ± 1 dB. Da je ta pogoj izpolnjen, se
šteje, če na oddaljenosti 50 m od središča pospeševalne poti ni velikih objektov, ki
odbijajo zvok, kot so ograje, skale, mostovi ali stavbe. Površina vozišča
preskuševalne poti mora izpolnjevati zahteve iz Priloge IV.
V bližini mikrofona ne sme biti nobene ovire, ki bi lahko vplivala na zvočno polje, in
med mikrofonom in izvorom zvoka ne sme biti nobene osebe. Merilec se mora
postaviti tako, da ne vpliva na kazanje merilne naprave.
5.2.2.3.2 Vremenske razmere
Meritve se ne smejo opravljati pri neugodnem vremenu. Izključiti je zlasti treba vpliv
sunkov vetra.
5.2.2.3.3 Hrup okolja
9
TSV 101-00
Raven hrupa drugih izvorov zvoka, razen preskušanega vozila in vetra, ovrednoten po
A, mora biti pri meritvah najmanj 10 dB (A) pod ravnjo hrupa, ki ga povzroča vozilo.
Na mikrofon se lahko namesti ustrezen vetrobran, pri tem pa se upošteva njegov vpliv
na smerne karakteristike in občutljivost mikrofona.


Na podlagi prvega odstavka 6. člena Zakona o tehničnih zahtevah za proizvode in o ugotavljanju
skladnosti (Uradni list RS, št. 59/99, 31/00 in 54/00) izdaja minister za promet naslednjo tehnično
specifikacijo
TEHNIČNA SPECIFIKACIJA
TSV – 101
(izdaja 00)
o dovoljeni ravni hrupa in izpušnem sistemu motornih vozil
[size=12]4.2 V Republiki Sloveniji ne obstaja tehnična služba za preskušanje vozil glede hrupa in
izpušnih sistemov.[size=7][/size][/size]

A , Dark ,teb se je pa dal tole , kaj ko bi se ti dal še mal poigrat in bi izpisal najpomembnejše oz dvoumne zadeve vn

ker tole je skor za uro branja

SLOVENIJA in njen zakon... OLOŠ

Evo takole pa sm mal stisnu.
V tehnični specifikaciji o Es-homologaciji vozil,ki je trenutno nabolj aktivna in TO JE ZAKON,KI GOVORI O HOMOLOGACIJAH IN NE TIST KO SI VSAK POLICIST RAZLAGA PO SVOJE.TO JE PRAVI ZAKON IN PREBERTE SI GA PREDEN VAM LUŠČIJO BUČKE.

Kot sm spodi poudaru v eni izmed točk piše, da sesalni in izpušni kolektor ne spadata v sistem zmanjševanje hrupa,v drugi točki pa piše Izraz "deli dušilnikov hrupa na izpušnem ali sesalnem sistemu" pomeni enega izmed
posamičnih delov, ki skupaj tvorijo izpušni sistem (npr. izpušne cevi, dušilnik hrupa) ali
sesalni sistem (npr. zračni filter).

Ta dva člena si js nemorem razložit ker en pravi da ni potrebno drug pa to omenja.
Ampak če je že potrebno recimo homologirat filter potem je treba nardit razne teste,kot so recimo da auto se testria ko stoji in ko se giba,ter mnogo pogojev je potrebno izplolnit da se ugotovi dejanski hrup ki pri tem nastaja.

Na koncu pa piše da V Republiki Sloveniji ne obstaja tehnična služba za preskušanje vozil glede hrupa in
izpušnih sistemov.

to pomeni da LPP ni usposbljen da ugotovi če filter povzroča hrup ali ne.

Tist da pa sam tja prideš in plačaš je pa kaznivo,ker ne delajo po zakonu.

samo caki...recimo oni ti vzemejo tablice dol...in te peljejo na izredni pregled...al kaj je ze.......kao da vidijo ce je vse oke......in js mam kao ful mocem zvok....razlog...menjan aupuh....
kako mi oni meni to lahko dokazejo, ce nimajo kje to merit in vseh teh pogojev?....ok....poleg da jim js pokazem da imam TUV......drugega ni....prekleti zakoni slovenski....

Ne nimajo pravih naprav in ne institucij za merjenje tega.Tist ko ti na lpp-ju pregleda papirje in sploh izpuha nepregleda je falus,protizakonito.
Če res recimo filter povzroča hrup in onesnažije okolje potem ti naj to dokažejo s testi ki so v zakonu.Vsaka firma ki pa nardi šp.filter pa itak mora met zadevo homologirano preden jo da na trg,to pomeni da že mora imeti neke standarde o hrupu.In ti standardi če je roba recimo iz Nemčije so evropski,in ker smo mi v Evropi ti standardi bi morali veljati tudi za nas in nevem zakaj je potem spet potrebno homologirat pri nas še 1x to zadevo,če je že homologirana preden je šla na trg in zadostuje hrupnim zakonom evrope.
A kdo to dela na lpp-ju?

Fight the power.

V Celju je padla kazen 100.000 sit za predelavo na motorju (R clio 1) športni filter nehomologiran - nisem bil jst, niti darkdog

croma_man je napisal/-a:Fight the power.

V Celju je padla kazen 100.000 sit za predelavo na motorju (R clio 1) športni filter nehomologiran - nisem bil jst, niti darkdog

Sam ta je pa dobra!100000 za "predelavo" na motorju sportni filter.
60000 za voznjo po nasprotni strani avtoceste. Tega ne bom nikoli pozabil! Sam po takih stvareh se vidi kak so butasti ljudje ki z prazno glavo pisejo zakone!
Zakona pa itak ne bom nikoli razumel
Pa a to sam zaradi filtra? LP

Mel je spuščen avto in zato tudi urejen homologacijski kartonček...drugih stvari na avtu ni mel...mel pa je kartonček in noter vpisane feltne in fedre. Pa na zimskih 13kah je bil se razume.

Žal ni več kazni 25.000-90.000 sit in je skočla na 100.000 za karkoli se gospodu zdi da ni ustrezno na vozilu. Sledi pa pritožba kar se mi zdi edino prav.

pa ima policaj pravico pogledat pod motorni pokrov ,sej če te ne sliši tud sumit ne more,da imaš šp.filter, niti ni usposobljen da predelavo oceni

ja v tem je fora da ga je slišal...in fora je tudi da ni dobil kazni za sunkovito speljevanje al pa kej v tem stilu ampak direktiva nehomologirana predelava na vozilu.

ja sej zdaj bojo tanov zakon kr izkoriščal al kva pisde jedne, neki ni prov na avtu ,takoj 100čukov kazni

ma to so budale... sam finta je da ravn vsak filter ne moreš dat na vsak avto.... naprimer jaz mam podobnega kot darkdog in na njem piše da je delan sam za renaulte od letnika 91 do 95.... sam TUV ni duha ne sluha...

Nč fantje stock cars pa bo mir. Država hoče vse nekam povprečno, brez kakšnih "svobodnih" mislecev... še mal pa bomo mel inkvizicijo, pa bomo razne osebke ki predelujejo svoje avtomobile žgal na grmadah. Ah ta naša deželica prelepa na sončni strani Alp. MRŠ U PM!!! Sunce jim žarko k se mi pa sosed prpele z marico domov pa z sireno in vsem, kot da bi bila nevem kakšna akcija je pa mir. Al pa ko se naš "plemeniti" pele nabit k aksa po cesti je tud vse OK. Enakost pred zakonom... my ass.

taka je naša država (čist off topic)

primer iz prometne ki sem jo mel več kot leto nazaj.

V mene se ponoči zabije tip z 3.8 promila, torej teoretično bi mogu bit mrtev, avto neregistriran z sprednjo tablico z enim grbom z zadnjo z drugimi ciframi in drugim grbom, brez izpita, brez prometne, hotu spizdit iz kraja nesreče pa sm ga "polegu" za 10 minut dokler niso policaji prišli, in na koncu je dobil kazen zaradi alkohola in da je vozil brez izpita oz. izpita ni nikoli delal se človek upošteva kot da ni "podučen" o cestno prometnih predpisih in so se mu par oprostili nekaj pa jih je bilo po manjšem znesku oz. je dobil pol na koncu namesto prek 500.000 kazni če bi imel izpit in uredu avto, 280 zarad tega ker je KMET in take "zaostale" ljudi pri nas ščitijo tudi na tak način.

Toliko o zakonih v sloveniji. A zarad filtra pa večja kazen kot da bi večino zakonov prekršil.