hud projekt bi biu da bi kadetu za prve zice to masino ugradu, pa rollcage not pa totaln gokart s 3.0 v 6

3.0 ni V6 ampak R6. 2.5 je V6, če se ne motim.

_BANDIT_ je napisal/-a:To bi verjetno šlo ja. Sicer ne poznam tolk oplov ampak se mi zdi, da ma astra GSI prečno postavljen motor. Ker pogona ma spredaj. Nevem, a je dost j**e, da ga daš na kadetov menjalnik?

Pomoje da bi la carska zadeva, da bi dal v Kadeta C mašino 2.5 V6 od Omege. Pomoje bi jo lažje not spravu. Pa sej to ma tud kr konkretne konje a?

Možno...to ostajajo sanje, ko bodo zimski večeri dolgi in bo v žepu ostal še kak odvečni tolar...študentski lajf takšnega igračkanja žal ne dopušča...
Ampak to je želja...že dolgo časa...someday...
Uštiman Kadett C z eno močnejšo mašino
kaj takšnega...

še bolj mi je všeč ta...pred faceliftom...

torej tak model poštiman na zgornji način

mas prou ja. no sj tud za r6 bi blo zadost placa za sedezi pomoje

sam more bit pa prou posten filing met masino v kabini

rd bi enkrat kmal vozu kksn tak avto k ti masina diha za ovratnik :P

@Slide: Ja to so legendarni avtočki ja.

BTW: Kot lastnik Forda jih ne smem preveč hvalit, da se nau kšnmu oplovcu kej preveč zdelo,hehe.... (opel so j***a, pfejjjjj... )

No da se jaz malo zagnjavim sploh BANDITA za ene par vprasanj!

Malo visje sem prebral da pravis da naj bi blo zanimivo to dat v A-manto. In jaz kot lastnik mante nekaj takega razmisljam. Res da bo se nekaj casa trajalo da se spravim avto porihtat ( finance) ampak bo pa zagotovo ker mi je prevec hud avto da bi ga zavrgel.
Je pa res da imam dve moznosti:
Prva da ga porihtam v original stanje in prijavim kot oldtimera ali pa druga da dam kako hudo masino not in porihtam po svojem okusu.No priznam da mi druga varianta bol disi sploh kak 3.0 motor spuscen pa ene 17 col gor
Zdaj pa mi nekaj povej. Kaj ta masina od senatora + menjalnik bi sla noter mislim na to ce je dovolj placa ? Kak pa glede zadnjega pogona kaj nardit da ne bi vse polomlo in potrgalo ko bi gas pohodo ? Kr zdaj je not 1.9 motor 100+ KM pol pa naenkrat 3.0.
No to sem te tudi zato vprasal ce mi lahko mogoce poves kaksni so lahko stroski z taksno predelavo ( okvirno seveda)? Kr ce se ne motim imas ti tudi v capriju drugo masino not? LP

Jah, v manto bi ta motorka šla ja. Sem jo videl že. Zgleda res dolg motor ampak gre not. Glede difa se pomoje ni treba bat, ker tolk rezerve majo ti difi. V Capriju mam jest zdele diff od 1.6 forda, kar pomeni, da je zlo kratek in v 5 prestavi doseže samo recimo 200 kmh (po števcu). Ampak ta trga v pospeških, ker ma kratko razmerje.
Sem mel pa tud že v Capriju V8 5.0 motor pa tud ni blo panike zaradi difa.
Glede cene predelave ti ne morem rečt, ker pr nas smo zmer to skor vse nardili doma, tko da ni blo govora o cenah. Pr V8 je blo res u iber velik dela, ker je blo treba spremenit kr precej stvari, zdej, k mam pa 2.8i not, pa ni panike. To je isti blok k original, vse paše k ata na mamo. Edin einsprtiz je blo treba mal po svoje vpeti, drgač pa načeloma vse paše (nosilici, avspuhi, menjalnik, nosilec menjalnika, kardan, prestavna ročica, blok pa itak, ker je isti kot recimo 2.0 V6.)

Eden od problemov pri takem swapu je lahko menjalnik, če nameravaš obdržat starega. Pomoje je naboljša varjanta da daš not mašino s pripadajočim menjalnikom če se da.