Nissan Primera letnik 2000: menjalnik sicer ni slab, ampak ima rahlo nedefinirane hode in malo počasen se mi zdi, se zna zataknit, redko, ampak se mi je že zgodilo.

hm ja..vsi majo nekako svoje menjalnike al kako bi reku. recimo renaulti grejo na zelo podoben način, vw tudi, glede japoncev pa to...hmm...nekako jim je največja zamera zatikanje mnogih ko daješ u rikverc...drugače mi pa najbolj ustrezajo

V mojem Rs-u je menjalnik natančen, ampak ni primeren prestavljanju kot ga jaz potrebujem Sem dodatno dal vgradit Shortshifter ampak še vedno ni to to ops:

Primerjava: Civic 98 in Leon z 6 gang. Pr Hondi se nenormalno hitreje šalta, natančen ko hudič, res pravi užitek je šaltat. Pr Seatu, se pa bistevno počasneje menja, je pa kr natančen, vendar skupen vtis slabši kot pr japoncu.

Za v rikverc se pa hiterje menja pr Seatu je pa res, da je sam sistem čist drugačen (pr Seatu potisnš dol šaltkebr in v prvo)

Kar sm do zdej tko sprobau, mi je najbols VW (golfIV), pol Toyota (corolla + Land cruiser, čeprov je to terenc, tko da ni lih za primerjavo), pol nč, pol pa Renault clio :P
Tko nekakšn splošn vtis, natancnost, itd...
Drgac pa, kt je ze ksn pred mano napisu.. povej kaj kupuješ, če sploh kej, pa ti bo pol kdo lažji kej povedu...
lp

307 - trdi, pa v leru že po dveh letih gre 5 cm sem pa tja...
Escort - gre sem pa tja 10 cm
Clio MK1 - nič ne gre sem pa tja in bi izmed teh treh rekel, da je najbolj natančen in hiter.

seat ibiza 1.9 tdi. zelo dobro se menja prestave (presenetljivo dobro)
avtomatski vw phaeton: zelo lepo menja, sploh se ne čuti (dvojna sklopka)
odvisno kater vw maš pa na katerga vzhodnjaka hočš it?

Jaz japoncev še nisem kej preveč probavu, sem samo VW pa renault in peugeot. VW (če ni tko zmahan ko moj ) ima v povprečju bolj natančne in menjalnike kot drugi dve znamki (pa renault in peugeot mata "narobe" rikverc :p ). Se pa da pri večini starih avtov kr dobr zrihtat povezavo med šalthebelnom in menjalnikom.

splash je napisal/-a:seat ibiza 1.9 tdi. zelo dobro se menja prestave (presenetljivo dobro)
avtomatski vw phaeton: zelo lepo menja, sploh se ne čuti (dvojna sklopka)
odvisno kater vw maš pa na katerga vzhodnjaka hočš it?

VW fujton nima dvojne sklopke, ampak klasično hidravlično avtomatiko s pretvornikom navora namesto sklopke.

LP,
Joie

Jest sm vozu foresterja pa yarisa pa ma menjalnik zlo kratke vhode, če se temu tko reče oz. zlo hitr se loh prestav, ker so si bliz prestave, tko da mi je kr ušeč

Jst sm si tako sliko ustvaru.... (itak je to vec al manj neumnost, vsi so priblizno isti sam japonski dalj zdrzijo... )

Alfa, lancia, mitsubishi: hitri prenosi malce nenatancni (predvsem 2.)
vw, škoda: bolj natancni, pocasnejsi
peugeot: pocasni, nenatncni, cukanje rocke ob dodajanju gasa, cudni zvoki...
Volvo: men najbolsi od avtov ki sm jih vozil (s80 2.9); zelo kratek zaradi postavitve motorja ki je inline 6 postavljen precno....

Moje dosedanje izkušnje:

Najboljši je ta na mojem BMW, pričakovano, samo hodi so malce dolgi, daljši od tistih na Cliotu in Primeri, katera ima najkrajše hode od vseh naših avtov. Ampak teče zelo gladko, hodi so totalno nedvoumno definirani, tako da se zašaltal še nisem. Zelo dolge je mel Sunny, ampak kar natančne. Z vidika uporabnika se mi zdi prehod z menjalnika od Sunnya na menjalnik od Primere korak nazaj, ampak ni panike, ker večinoma se avto vozi umirjeno. Nissan Micra je mela tud kr uredu, edin v drugo se je včasih mičken zataknu. Najslabšga je mel moj Yugo, pričakovano.

Za ostale avte težko rečem ker sem jih imel samo na testu za kratek čas, kar pa ni dovolj časa da bi kolikortoliko objektivno postavil mnenje.