SLR ni ne tič ne miš.

Lp

PureTNT je napisal/-a:SLR ni ne tič ne miš.

Lp

To pravijo ljudje ki ga še niso vidli drugje kot na slikah
Malo favšije a?

pravi strup je ta SLR

LP
Hartman

McLaren je napisal/-a:

PureTNT je napisal/-a:SLR ni ne tič ne miš.

Lp

To pravijo ljudje ki ga še niso vidli drugje kot na slikah
Malo favšije a?

Po tvojem imenu sodeč nisi ravno nepristranski sodnik. SLR sem si imel možnost ogledat tudi v živo, pa še kaj drugega bi se našlo. Razen tega, da mi avtomobil vizuelno ne ustreza (kar je sicer subjektivno), ima avto cel kup pomanjkljivosti.
Zelo veliko pomanjljivost predstavlja teža (ob tolikšni količini dragih materialov avtomobil tehta 1800 kg), ki je previsoka za vsaj 300 kg, če upoštevava uporabljene materiale. Sledi podvozje. Avto je trd kot kamen, manj udoben kot Carrera GT, iz tretje roke slišano pa je celo huje kot v Enzu, hkrati pa niti slučajno ni tako vodljiv kot prej navedena primerka. Naj omenim še kriminalno zanič aerodinamiko, saj avtomobil pri 300 km/h dobesedno plava. Mercedes še vedno išče rešitve za to težavo. Preden začneš na plano metat žaljive obdolžitve se prepričaj o dejstvih, fanboy Bruce. Avto bi rad hkrati bil GT in superšportnik, a pogrne pri obeh poizkusih. Od kje torej neumestnost mojega komentarja?

Lp

avto je sam po seb hud. Sm pa včeri pred siesto vidu 3 najlepši avto na svetu - aston martin db9. In se mercedes po lepoti in zvoku lahk kr skrije. Sploh pa po lepoti. Še zmer je pa na prvem mestu bugatti eb 110 prot katermu je pa tale meca 0.

Turbobitch je napisal/-a:avto je sam po seb hud. Sm pa včeri pred siesto vidu 3 najlepši avto na svetu - aston martin db9. In se mercedes po lepoti in zvoku lahk kr skrije. Sploh pa po lepoti. Še zmer je pa na prvem mestu bugatti eb 110 prot katermu je pa tale meca 0.

DB9 je čudovito vozilo. Sicer je težak, vendar ne skriva tega kar je - udoben in zmogljiv grand tourer.

Lp

Ma hud je ka sviiina.

Prvo kot prvo piše da je ajlec iz pesnice. Ni čist točno je iz melja namreč..Pa še marsikaj so narobe napisali v teh financah. Če se pa že o bogastvu teh treh pogovarjate pa to kar ima ajlecova firma in riemerova firma prihodka sploh ni merilo za njuno bogastvo. Ker kar riemer prikaže državi je ZANEMARLJIVO.... Verjamite. Drugače je pa Ajlec zelo močan je pa še kdo v Mb ne samo v slo ki je močnejši od njega in bi si tud lahko privoščo SLR-ja... Nehajte se prosim skoz kregat (eni!!!) o tem kdo je bogatejši sploh pa če jih ne poznate in verjamete vse časpoisom. Jaz o obeh vem zelo veliko(morda celo preveč in točno vem kako sta do denarja prišla in približno koliko ima kdo, sicer pa nima veze... Pa brez zamere

borut007 je napisal/-a:taki so najboljši ... JAZ PA VEM, PA NE POVEM!

Se strinjam!

PureTNT je napisal/-a:

McLaren je napisal/-a:

PureTNT je napisal/-a:SLR ni ne tič ne miš.

Lp

To pravijo ljudje ki ga še niso vidli drugje kot na slikah
Malo favšije a?

Po tvojem imenu sodeč nisi ravno nepristranski sodnik. SLR sem si imel možnost ogledat tudi v živo, pa še kaj drugega bi se našlo. Razen tega, da mi avtomobil vizuelno ne ustreza (kar je sicer subjektivno), ima avto cel kup pomanjkljivosti.
Zelo veliko pomanjljivost predstavlja teža (ob tolikšni količini dragih materialov avtomobil tehta 1800 kg), ki je previsoka za vsaj 300 kg, če upoštevava uporabljene materiale. Sledi podvozje. Avto je trd kot kamen, manj udoben kot Carrera GT, iz tretje roke slišano pa je celo huje kot v Enzu, hkrati pa niti slučajno ni tako vodljiv kot prej navedena primerka. Naj omenim še kriminalno zanič aerodinamiko, saj avtomobil pri 300 km/h dobesedno plava. Mercedes še vedno išče rešitve za to težavo. Preden začneš na plano metat žaljive obdolžitve se prepričaj o dejstvih, fanboy Bruce. Avto bi rad hkrati bil GT in superšportnik, a pogrne pri obeh poizkusih. Od kje torej neumestnost mojega komentarja?

Lp

Pa ravno pri SLRu so dali tolko na aerodinamiko. Avto je udoben bolj kot Enzo, kar je dobil minus je glede bremz. Avto se pa ustavi kot z padalom.

Meni ni boljsega avta. Ameriski falus od salena se pa lahhko skrije

Bel-Tirid je napisal/-a:

PureTNT je napisal/-a:

McLaren je napisal/-a:

PureTNT je napisal/-a:SLR ni ne tič ne miš.

Lp

To pravijo ljudje ki ga še niso vidli drugje kot na slikah
Malo favšije a?

Po tvojem imenu sodeč nisi ravno nepristranski sodnik. SLR sem si imel možnost ogledat tudi v živo, pa še kaj drugega bi se našlo. Razen tega, da mi avtomobil vizuelno ne ustreza (kar je sicer subjektivno), ima avto cel kup pomanjkljivosti.
Zelo veliko pomanjljivost predstavlja teža (ob tolikšni količini dragih materialov avtomobil tehta 1800 kg), ki je previsoka za vsaj 300 kg, če upoštevava uporabljene materiale. Sledi podvozje. Avto je trd kot kamen, manj udoben kot Carrera GT, iz tretje roke slišano pa je celo huje kot v Enzu, hkrati pa niti slučajno ni tako vodljiv kot prej navedena primerka. Naj omenim še kriminalno zanič aerodinamiko, saj avtomobil pri 300 km/h dobesedno plava. Mercedes še vedno išče rešitve za to težavo. Preden začneš na plano metat žaljive obdolžitve se prepričaj o dejstvih, fanboy Bruce. Avto bi rad hkrati bil GT in superšportnik, a pogrne pri obeh poizkusih. Od kje torej neumestnost mojega komentarja?

Lp

Pa ravno pri SLRu so dali tolko na aerodinamiko. Avto je udoben bolj kot Enzo, kar je dobil minus je glede bremz. Avto se pa ustavi kot z padalom.

Meni ni boljsega avta. Ameriski falus od salena se pa lahhko skrije

No, ti povem da je status avtomobila še vedno deloma "in development". Avtomobil ima težave z vzgonom, česar si avtomobil namenjen hitri vožnji po avtocestah, ne more privoščit. Naj dodam še petstopenjski avtomatik, ki v avto razreda supercar pač ne spada. Olajševalna okoliščina menjalniku je to, da avto ni primeren za karkoli drugega kot za avtocesto. Kar se tiče udobja nad ravnjo Enza je to pogojno morda res, vendar je avto popolnoma neudoben - hoče pa biti hkrati superšportnik in GT. Je pa to potrebno gledat v kontekstu razreda avtomobilov, o katerem govorim.

Lp

PureTNT je napisal/-a:Riemer ni VEČ najbogatejši. Tablice spredaj mu po zakonu ne bi bilo potrebno imeti, ker SLR nima predvidenega mesta za prednjo tablico.

Lp

aja?
potem tudi Alfa nebi bilo treba imeti tablic spredaj?? mislim na 156,...

grdi mečki pa ji ni treba met

kar se tice oblike avtomobbila je men osebno se zmer najlepisi dodge viper
zvok avtomobila ma pa najlepsi slr to je pa poezija za usesa

kakorkoli nobenega se ne bi branil

Kot prvo in samo prvo. Ce bi imel tolk dnarja, bi si raje kupil eno jadrnico do 15m in potem se enga Cossija pa ga peljal h ata Reylandu, pa za just cruzin pa bi si prvleku enga Mustanga Mach1 seveda v smislu Modular Powerhouse.

LP, Klemen

PS: Sicer ne vem kako je z aerodinamiko SLRa, ampak ima komplet zaprt podn - FLAT.. videno v Bologni.

Nu-NRG je napisal/-a:Kot prvo in samo prvo. Ce bi imel tolk dnarja, bi si raje kupil eno jadrnico do 15m in potem se enga Cossija pa ga peljal h ata Reylandu, pa za just cruzin pa bi si prvleku enga Mustanga Mach1 seveda v smislu Modular Powerhouse.

LP, Klemen

PS: Sicer ne vem kako je z aerodinamiko SLRa, ampak ima komplet zaprt podn - FLAT.. videno v Bologni.

Ima. Vendar je to le del enačbe. Dejstvo je, da je avto pri visokih hitrostih nestabilen.

PureTNT je napisal/-a:

Nu-NRG je napisal/-a:Kot prvo in samo prvo. Ce bi imel tolk dnarja, bi si raje kupil eno jadrnico do 15m in potem se enga Cossija pa ga peljal h ata Reylandu, pa za just cruzin pa bi si prvleku enga Mustanga Mach1 seveda v smislu Modular Powerhouse.

LP, Klemen

PS: Sicer ne vem kako je z aerodinamiko SLRa, ampak ima komplet zaprt podn - FLAT.. videno v Bologni.

Ima. Vendar je to le del enačbe. Dejstvo je, da je avto pri visokih hitrostih nestabilen.

+ pri rahlem zaviranju pri velikih hitrostih zadek zelo rad "zapleše" ker se spojler še ne dvigne(pri močnem zaviranu se namreč zveča naklon zadnjega spojlerja) (tako o tem (veliko) testnikov...)