darkdog24 je napisal/-a:Res je kar pravte obstaja prostor kjer svoj auto izkoristiš do maximuma, samo se je potrebno vprašati kolikokrat na leto pa greš na mobikrog v enem letu? V enmu letu greš max. ene 5x če greš pa še to sm preveč reku, kaj pa ostalih 360 dni? Tu pa clio iz mojega primera z maxibody kitom izkoristi vseh 365 dni v letu ker je motor narejen da se pelješ normalno brez obremenitev,brez divjanja itd.Potegne 130 in to je dost. 130 z 2.0 in 130 z 1.2 je ista vožnja.hitrost je ista, kar se pa tiče udobja, si pa lastnik maxibody cliota ziher vpikne ene športne usnjene zice in se boljš pelje ko un v 2.0 RS-u.

Sam sem delal diplomsko nalogo iz prometnih nesreč in sedaj po tolkem času vem kaj ti prinese hitrost,Ko vidiš nekatere slike se človk malo zamisli.100% dokazano je da če dva štartata z istega mesta in gresta v kraj B, bo tisti ki bo divjal in mel moč pod pokrovom prišu ene 10-15 min prej od tistega ki bo pelu po pravilih. kolikokrat med vožnjo pa je bil na nitki do crasha pa nebi pisal o tem. Za 15 minut prej na cilj js ne riskiram svoje dragoceno življenje. Rajš pridem eno ureo pzneje, vmes še grem kej pojest popit kot pa da me prijatli obiskujejo na pokopališču.
Ne obsojam nobenga ki imajo makine in stroje ampak js za sebe vem, da nebom metu denarja za nek hud iber auto, če ga ne izkoristim niti pol od tega kar mi daje.
to je isto kot pri telefonih.Ko si telefon kupujemo vsi gledamo da je ja čimveč funkcij gor.Čim več tem bolje je, na koncu pa od teh 100 funkcij uporabljamo ene 4 max.Telefon pa preplačamo 3x več kot pa unga ko je mel 15 funkcij.
Mal si poglejte telefone pa se vprašite ali izkoriščate svoj telefon do maximuma skratka vse kar vam nudi.

Mare9mm je napisal/-a:U bistvu bi rabu 3 avte:
- En za vsakdanjo rabo, za službo, plezanje po pločnikih, parkiranje u mestu, tak, da ni na njemu nč tazga, da bi kdo hotu kej udirat, praskat ali ti z liziko mahat. Važn da ma navaden radio na cd in klimo. V mojem primeru verjetno je tud dobr, da je diesel, ker delam kilometre skoz, vsak dan. Prevozno sredstvo, pač.

- En za styling, da lah avto nardiš tak, kot je teb ušeč, da se not igraš z musko, z multimedio, da ga spustiš, daš gor body kit, nardiš neki izjemnega, unikatnega, tak da vsak za njim pogleda in ker je tako tudi prav ne rabi ruvat asfalta, ampak more pridno brundat, med tem ko ti mirno kruzaš in si ponosen na svoj style. 2 miles an hour so everybody sees you...

- Eno zverino, 16V, turbo al pa kašen V8...vsaj 200 HP. V mojem primeru bi lahko to bla tud kakšna starejša zadeva, ker se mi stari potencialni Hot Rod varjanta avti ful dopadejo. Da iz nje oguliš notranjost, daš vse na performance in jo maš za tiste posebne vikende na Mobikrogu al pa Drag-u. Barely street legal.

Lahko bi pol dodal še 4. karavan/enoprostorc/jeep za potovanja in družino in pa 5. eno majhno okretno zadevo z lepimi plastičnimi odbijači za naše boljše polovice.

Nažalost pa nimamo vsi 5 mestnih garaž in tolk $$$ tko, da mormo pol iskat kompromis zgoraj naštetega v enem avtu. Mislm, da ti v anketi res manjka opcija "malo Tunig/malo Styling", sem pa glasoval za Styling, ker mislm, da kljub argumentom, v Sloveniji niso ceste za iber high performance avte. Pa tud drugače sem bol počen na styling.