Pri Mercedesu in pri Oplu (Vectra B) je preverjeno poraba nekje enaka, če voziš s tempomatom ali brez, pri Peugeotu (407) pa je večja za kakšne pol litra (!?). Smo preverili; vidi se po potovalnem računalniku pri trenutni porabi. Ne vem zakaj, ampak po tem takem je odvisno od avtomobila do avtomobila, ker očitno ne delujejo vsi tempomati po enakem principu. Nekateri očitno nonstop dodajajo pa odvzemajo plin, drugi pa ne.

Templar je napisal/-a:
Obstaja sicer sitem ki se mu reče tempomat z radarjem. Vgrajuje se trenutno v MB-S klaso in BMW7 v kratkem pa še(če že ne) tudi v BMW5 in # pa neki je blo rečeno za E-klaso.

Avto ima nastvaljeno hitrost ko pa zazna pre sabo oviro(avto ali tovornjak) preko ESPja zavre in prilagodi hitrost oviri pred sabo, ko se ovira umakne spet nadaljuje po začrtani hitrosti.

Stvar je že v fazo druge generacije že prva je samodejno držala varnostno razdaljo ipd. Tanova pa bo v primeru da zazana stoječo oviro lahko sama povsem ustavila vozilo-prej je lahko zaviral sistem le z 20% zavorne sile. Opisano velja za MB ima pa BMW za BMW 3 še neko bolj opasno varianto napovedano pred kratkim.

Ovinke še vedno sam voziš.

Sicer je pa ta z zakljenjenim volanom res huda

Omenjeno stvar imam jaz vgrajeno v MB Clk-ju in se imenuje Distronic. Deluje pri hitrostih od 30 do 180km/h in je možen samo v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom. Je pa vredu zadeva saj z izbrano varnostno razdaljo avto sledi avtomobilu spredaj ter sam zavira in pospešuje. Preko tempomata si nastaviš hitrost in ko dohitiš vozilo pred tabo, avto sam zavira in vzdržuje hitrost za njim, ko pa se umakne pa pospeši do prej nastavljene hitrosti. Voznik upravlja samo z volanom. Deluje tudi pasivno, saj ob izklopljenem sistemu voznika tudi pravočasno z zvočnim signalom opozori če je nevarnost naleta, tako da se je skoraj nemogoče zaleteti v spredaj vozeče vozilo.

LP!