M+S = MUD+SNOW

a polet ob dežju izven asfalta pa ni kakšnga blata
za moje pojme je 4-5 let stara zimska ravno prav otrdela, da je zlo podobna letni .... in tistih 4-5 mm profila je za varno vožnjo v sneg in kakšen zasnežen klanc samo pobožna želja
drugač pa imam vseen doma dva kompleta feltn z ustreznim gumam ... in se strinjam s tistim k je napisu, da so večji norci tisti k se pozim vozjo iz letnim kot obratn

pele je napisal/-a:Kaj mislite o "strokovnjakih", ki se vozijo sredi poletja z zimskimi (M+S) gumami? Meni se to zdi totalno butasto , nevarno in potratno,Takih modelov je kar dosti(opazim na večjih parkiriščih).Ali si predstavljate , da bi pri F1 tako "falili# pri gumah ( vem, da ni za primerjat ampak vseeno)

V stilu butastega vprašanja tudi butasta primerjava s F1.

Sam imam zimske gume na avtu. Razlog? Vlom v klet. Pač si skozi sezono nisem dal denarja na stran za nove letne gume, ki so mi jih maznili. Vsak izmed teh "modelov" oz. "strokovnjakov" ima razlog zakaj se vozi z zimskimi gumami.

Lahko bi se vzdržal tovrstnega neumnega etiketiranja.

Lp,

"strokovnjak"

_BiStRi_ je napisal/-a:Da vam razjasnim...zimska guma, bo imela poleti boljši oprijem kot letna, res je da se bo hitreje obrabila, venda bo bolje držala...Če se bo zimska guma zažgala, bo po suhem še zmerom uredu držala, po mokrem pa ne...

Torej da skrajšam...če vozte normalno je vseeno če imate na avtu m+s celo leto...ob normalni(beri počasni) vožnji se ne bo preobrabila(govorim za ovinke), če želite se hitro peljat(naprimer na mobikrogu) pol nataknete gor zimske...sam za v dež ne bojo ble več uporabne...sicer jih boste pa na mobiju pokurl

Pa da me ne bo kdo napadu...taka guma ni za dolgo, ob tišanju čez ovinke...


L.p. Bistri...

ccc tole pa ni res spljoh....si bo treba kako knjigico o zimskih in (po)letnih gumah prečitat..zimska guma ima krepko slabši oprijem in vozne lastnosti poleti,se pa zelo hitro "radira"-je premehka-in nestabilna.

Zaradi notranje strukture zimske gume se zimska guma pri visokih temperaturah (to je poleti npr.) na začetku zelo zmehča in ima "gumijast" učinek-guma ni stabilna saj se zvija,kasneje pa to preide v "trdenje" saj guma zgubi svojo elastičnost in rata neuporabna poleti in pozimi ker preprosto otrdi...in je za stran...

LP Miholl

Jaz imam na avtu tudi zimske. Pa se čisto lepo peljem. Le da so bolj glasne. Sicer pa glede na to kakšno poletje imamo...

logično da je bolši oprijem
saj so zimske gume mehkejše in ko se segreje se poveča sila lepenja in trenja

Jz rajs vozim letne gume poleti in zimske gume pozimi...zaenkrat nimam tezav s placom al bilokaj drugega. Jz mislim, da zimske gume niso za poleti...ok, razn ce nimas kesa, al pa ti letne ukradejo,...pol se mors z zimskimi furat

FireSTORM je napisal/-a:logično da je bolši oprijem
saj so zimske gume mehkejše in ko se segreje se poveča sila lepenja in trenja

in zato vsi dirkamo z zimskimi

je mehkejša ja in bolj gumijasta,ampak to ne izboljša oprijema ampak poveča nestabilnost. Guma more bit čvrsta da nalega na asfalt,zimska se pa med ovinki zvija....in full radira. Sej fora je v sestavi gume same...zato pa je zimska pozim "mehka".

mehkejša ko je guma večje je trenje, pa rečeš ti da si marijo vido še bo to vedno res
se pa tudi hitreje obnavlja

če praviš da ni res...zakaj majo pa pri f1 z mehkejšimi gumami boljši oprijem? in z tem boljše čase? samo se jim obrabljajo bolje, malo se vprašaj prej ne pa postaš nekaj za brezveze

FireSTORM je napisal/-a:logično da je bolši oprijem
saj so zimske gume mehkejše in ko se segreje se poveča sila lepenja in trenja

Sploh ni res. Pejt terat avto po ovinkih npr. Logatec - Rakek. Zimske gume so k čigumi in se avto zlo čudno obnaša - bočno zdrsuje v oviku, gume ti hoče pa snet s feltn.

predaleč je do logatca

Ne delajo zastonj letnih pa zimskih gum. Vsake majo svoj namen.

Zimske za poleti... edino v primeru, ko delas cca 10kkm na leto. Potem se res ne splaca imeti dveh kompletov.

hehe kake mate no....samo enih par je pravega mišlenja npr. miholl tega se spomnim pa mogoče še kdo. Firestorm....ti primerjaš zdj s formulo ko majo več različic gum po (trdoti) glej sam si pomislil celo na profil kakega ima zimska pnevmatika...tko da dvomim....sj nič ne rečem tist ko dela malo km,pa še zelo lepo vozi zarad tega se svet ne bo podru,....če boš mel pa mal težjo nogo,predvsem v ovinkih potem pa dvomim da bo oprijem na svojem mestu. Sam zmetal te bo....najboljš pa da probate pa boste vedl.

Imamo tri vrste gum- letne, letno zimske in zimske
Zimska guma ima oznako M+S in na bočnici snežinko, to pomeni da je čista zimska guma.Zimska guma pravilno začne delovati šele pri +7 stopinjah navzdol, nakar letna kontra, od +7 stopinj navzgor.Razlika je v materialih iz katerih se izdelujejo..
Letno zimska guma ima isto oznako M+S vendar brez snežinke in teh proizvajalcev gum malo.To je guma kateri lahko rečemo, da ni ne tič ne miš ali študentska varianta.Ta guma je za normalno uporabo - beri zelo normalna vožnja - saj pozimi ni tako dobra kot zimska in poleti ne kot letna, je pa najcenejša varijanta....Gumena zmes pa je nekje sredina zimske in letne ...
Zimsko in letno zimsko se da takoj ločiti že po profilu saj ima zimska veliko bolj izrazite in goste lamele zaradi izpodrivanja snega, plundre, blata itd....
Če zaključim čista zimska guma ni za vožnjo poleti in letna ne za pozimi itak pa bo vsak sam prišel do svojega zaključka

ANJCI je napisal/-a:Imamo tri vrste gum- letne, letno zimske in zimske
Zimska guma ima oznako M+S in na bočnici snežinko, to pomeni da je čista zimska guma.Zimska guma pravilno začne delovati šele pri 7 stopinjah navzdol, nakar letna kontra, od 7 stopinj navzgor.Razlika je v materialih iz katerih se izdelujejo..
Letno zimska guma ima isto oznako M+S vendar brez snežinke in teh proizvajalcev gum malo.

Se strinjam! Res je, da zelo malo proizvajalcev izdeluje letno-zimske gume, pa še težko jih je dobit.

FireSTORM je napisal/-a:mehkejša ko je guma večje je trenje, pa rečeš ti da si marijo vido še bo to vedno res
se pa tudi hitreje obnavlja

Če že uporabljate izraze kot so "sila trenja" in "sila lepenja", potem dejte vsaj vedit kaj je eno in kaj drugo, ne vse v isti koš metat. Sila lepenja deluje v primeru ko se vozimo z avtomobilom, torej guma ne drsi, temveč se oprijema podlage. Sila trenja pa nastopi takrat, ko kolo "zakoplje" ozioma pri polnem zaviranju,... Ravno to je princip ABSa, saj je sila lepenja večja ter posledično takšno zaviranje učinkovitejše

Samotar je napisal/-a:

FireSTORM je napisal/-a:logično da je bolši oprijem
saj so zimske gume mehkejše in ko se segreje se poveča sila lepenja in trenja

Sploh ni res. Pejt terat avto po ovinkih npr. Logatec - Rakek. Zimske gume so k čigumi in se avto zlo čudno obnaša - bočno zdrsuje v oviku, gume ti hoče pa snet s feltn.

Tako je zimske so k čigumi. Dajte čigumi na sonce pa bote vidl ka z njega rata :P - neki tazga se začne dogajat z zimsko pnevmatiko poleti med ovinki...-tut pri normalni kulturni vožnji se pozna razlika zvijanja

Tako je zimske so k čigumi. Dajte čigumi na sonce pa bote vidl ka z njega rata :P - neki tazga se začne dogajat z zimsko pnevmatiko poleti med ovinki...-tut pri normalni kulturni vožnji se pozna razlika zvijanja

se popolnoma strinjam s tabo

Miholl je napisal/-a:

_BiStRi_ je napisal/-a:Da vam razjasnim...zimska guma, bo imela poleti boljši oprijem kot letna, res je da se bo hitreje obrabila, venda bo bolje držala...Če se bo zimska guma zažgala, bo po suhem še zmerom uredu držala, po mokrem pa ne...

Torej da skrajšam...če vozte normalno je vseeno če imate na avtu m+s celo leto...ob normalni(beri počasni) vožnji se ne bo preobrabila(govorim za ovinke), če želite se hitro peljat(naprimer na mobikrogu) pol nataknete gor zimske...sam za v dež ne bojo ble več uporabne...sicer jih boste pa na mobiju pokurl

Pa da me ne bo kdo napadu...taka guma ni za dolgo, ob tišanju čez ovinke...


L.p. Bistri...

ccc tole pa ni res spljoh....si bo treba kako knjigico o zimskih in (po)letnih gumah prečitat..zimska guma ima krepko slabši oprijem in vozne lastnosti poleti,se pa zelo hitro "radira"-je premehka-in nestabilna.

Zaradi notranje strukture zimske gume se zimska guma pri visokih temperaturah (to je poleti npr.) na začetku zelo zmehča in ima "gumijast" učinek-guma ni stabilna saj se zvija,kasneje pa to preide v "trdenje" saj guma zgubi svojo elastičnost in rata neuporabna poleti in pozimi ker preprosto otrdi...in je za stran...

LP Miholl

Nč ne bom bral knjig...sem v praksi sprobal Je pa neki res..za dolgo niso bile...dokler pa so bile...mah ne raje ne bom...k se mi ne da kregat...


L.p. Bistri...

ma sej se ne kregamo aneda...sam jst sm to v praksi sprobal - nehote - ker sm čakal gume (tnx ROck) sm pa tut imel v zadnem letniku srednje kot zaključno nalogo na maturi Vpliv pnevmatik na varno vožnjo - in ne boš verjel - zimske majo slab oprijem poleti :P - že zavorna pot nove zimske in rabljene letne gume to ponazori zelo lepo.