Ta test je star že nekaj mesecev. Itaq da ni potrebe po turbo motorju, ko pa ma FSI že v nikih obratih max navor in ga drži do konca. Poglejte si grafe navorov pri FSI motorjih. Glavni argument pristašev bmw-ja je, da če znaš vozit z zadnjim pogonom je boljše kot quattro. Kolko pa vas je takih ki OBVLADA zadnji pogon?

P.S.:Se je že kdo imel čast peljat v RS4?

Audi rs4-avant po možnosti men osebno eden najlepših avtomobilov...sej ne rečem da ne bi imel m3, vendar vsekakor raje rs4
no k eni pravte da primerjava ni smiselna...tut prejšnji rs4 je bistveno boljši po karakteristikah od m3 (npr. 380 km proti 343km za audi, pa 4.9 do 100 pri audiju...)

Ja saj pravim.....kar neke argumente dajejo eni.

sej ce je kdo brau u avto magazinu ta test so ga posten pohvalll, pa se avto ma 90 odstotkov vsega nacora od 2000obratov naprej tko da dobr vlece cist povsod.pa oblika je tut huda,kar se mene tice definitivno prekasa m3.
aja pa tut ta novi Quattro ma vec moci na zadnih kolesih tko da mu baje(ne bom trdu) kr lepo zdrsuje zadk, ce si pac zazelis

ShowDown je napisal/-a: Kolko pa vas je takih ki OBVLADA zadnji pogon?

P.S.:Se je že kdo imel čast peljat v RS4?

heh jst ne ...oboje
ops:
sam je pa dejstvo in ne sm teza da je rear boljsi ce si pola superman al pa japanac na k je spiu 2l sakeja, sm uni se s tem resno ukvarjajo, mi lahk tuki sam razpravljamo kdo ma pravzaprou boljse cajte na neki določeni stezi (pa pozabmo igro lfs, d ne govorim o ZELO "realnem" nfsju:)in zato nam te oddaje tipa top gear prou pridejo, pa ceprou vcasih mau l zaigran (hehe se kdo spomni k je jeremy sou z mercedes slr tekmovat proti drugim dvema k sta preckala morje z ladjami pa colni pa ne vem cem se)

Večina tukaj pisočih hvali Quttro pogon Audija.

Če pa gledate avtomobilistične oddaje in teste avtomobilov na SAT TV-ejih, pa velikokrat pravijo,
da je Audijeva lega (s Quattrom) super, ampak, samo kadar se avto pelje naravnost.

Mick Jerry, ali je to "posledica", tega kar opisuješ. Podkrmarjenje oziroma podkrmiljenje.

Osebno se mi bolj (med tema dvema) dopade Audi.

Mick Jerry je napisal/-a:Hmm takole je.

Sm fan RS4, tko da tegale in starega poznam skor v piko.(No kot da ni zadost očitno iz avatarja in podpisa).

Vsekakor bi raje vzel RS-a, je pa stvar ki bi me odvračala.Podkrmiljenje. Kljub naporom Audija je še zmer tuki, ker imajo oni zahtevo po Quattru, kar pomeni motor pred prvo osjo in to ima za posledico podkrmiljenje, česar pri BMW-ju definitivno ni.
Pač pogon zadaj, os daleč spredaj, motor pa za prvo osjo.
Sicer so se pri Audiji trudili z porazdelitvijo navora,a jim menda ni povsem ratalo(po testih sodeč). Menda to še zmeraj ni kot temu rečejo angleži "drivers car". Je pa res da je Audi hudičevo hiter in brutalen. Izgled je fenomenalen, malo manj fenomenalna je cena.

Ja, zanimivo. Samo vseeno, da pri današnjem stanju tehnike in vsega ne naredijo neke vrste pogon oziroma prenos, ki bi omogočal da bi bil motor nameščen za prvo osjo, oziroma na njej, bi bilo zanimivo videt, saj bi se teža takoj prerazporedila nazaj. Ampak očitno zadeva ni tako enostavna kot si jo predstavljam

Zakaj so šli na N/A motor?
Preprosto.Da BMw-ju dokažejo da znajo izdelat hud NA motor z močjo 100 KM/liter. In je ratal. Nova M3 bo imela enako specifično moč.(4.0, 400 konjev)[/quote]

Možno vendar vseeno. A nebi s tem tovarna priznala, na nek način, da je N/A motor boljši kot pa Turbo? Navsezadnje bi lahko pač delali še vedno Turbote in tako dokazovali premoč tega koncepta. Najbrž je v obojem malo resnice, pogosto tovarne dajejo ven kake modele, če nič drugega kot prototipe, samo da pokažejo, kaj znajo.

Čeprav ne vem kako se bo tale KM tekma končala, mislim da bo naslednji RS prisilno polnjen.

Čast peljati v RS4- joj mokre sanje.

Nasty ne vem čist točn kaj mislš. Avto se čist dobr pele tut v ovinkih, samo na meji začne zdrsavat nos, kar ni prijetno, še manj uživaško.

Nixxon: avto ki bi imal motor za prvo osjo in 4x4 bi znal bit malo kompliciran. Sicer ne vem kako imajo to izvedeno BMW-ji z 4x4, ampak kaka skica bi prav prišla, če se komu slučajno valja na disku.

Mogoče bi šlo tko da bi imel motor porinjen daleč nazaj, za njem menjalnik in potem eno gred speljano naprej skozi karter, pred motorjem pa bi bil še en diferencial za prvi par koles. To bi sicer pomoje šlo, ampak stroški bi bili astronomski. Pa še prostor za volanski drog je treba najdt.

Sicr bi pa tut jst rajš vidu kak Biturbo. Menda bo mel tanov RS6 V10 + biturbo in nekje do 600 konjev. Bomo vidl drug let...

Mick Jerry je napisal/-a:Nixxon: avto ki bi imal motor za prvo osjo in 4x4 bi znal bit malo kompliciran. Sicer ne vem kako imajo to izvedeno BMW-ji z 4x4, ampak kaka skica bi prav prišla, če se komu slučajno valja na disku.

Skice nimam, vem pa da gre sprednja os čez karter. Tej avti so tud malo višji, ampak a zaradi konstrukcije al ne, pa ne vem.

Mick Jerry je napisal/-a:Mogoče bi šlo tko da bi imel motor porinjen daleč nazaj, za njem menjalnik in potem eno gred speljano naprej skozi karter, pred motorjem pa bi bil še en diferencial za prvi par koles. To bi sicer pomoje šlo, ampak stroški bi bili astronomski. Pa še prostor za volanski drog je treba najdt.

Tako nekako sem si zamislil, ja. Najbrž je res preveč drago, se bolj splača ostale komponente kolikor toliko uravnotežit.

Najbrž ni problem samo motor, ampak tudi drugi sklopi podvozja spredaj, ki pripomorejo h teži. Kaj pa vem.

a ne bo mel nov rs6 od gallarda mašino al ma to s6?

Ja od Gallarda. S6 bo imel 500 konj ali kakšn drobiž čez, RS pa tako kot sem prej napisal, če bo res.

Spomnem se že RS2, ki je bil svoje čase najhitrejši karavan z 262 kmh končne in pa 315 konji, zdej pa se je zgleda tej firmi dokončno utrgal, če bo res počas 600 KM )

Jaz sem pristaš BMW -a pa bi v tej bedasti primerjavi raje vzel RS4.
Tud prejšnji model RS-a bi imel raje kot M3.
Če pa postavimo primerljiva avta skupaj kot M3 in S4(direktna konkurenta) bi pa vzel M3!

Primerjava M3 in S4 ni smiselna!

Vzeti moraš "top end" ponudbo, ki je pač M3 in RS4. S4 ne bo primerljiv s prihajajočo M3-ko, dočim RS4 je.

Top end pri BMW bil bil CSL,če že......
Dejstvo je da BMW nima avta,ki bi ga lahko postavil ob bok RS4

alexM je napisal/-a:Top end pri BMW bil bil CSL,če že......
Dejstvo je da BMW nima avta,ki bi ga lahko postavil ob bok RS4

Kaj pa je M3? Seveda je avto ki ga lahko postavjo ob bok RS4, če je v tem testu izgubil še ne pomen da ne spada ob bok rs4-ki.

A se tebi zdi,da je 340 in 420 konjev primerljivih al kaj?
Ob bok S4 bi pa postavi kaj?330i ali mogoče 330d?
Res je da jih lahko primerjaš ampak še zdaleč ne kot enakovredna tekmeca.

alexM je napisal/-a:A se tebi zdi,da je 340 in 420 konjev primerljivih al kaj?
Ob bok S4 bi pa postavi kaj?330i ali mogoče 330d?
Res je da jih lahko primerjaš ampak še zdaleč ne kot enakovredna tekmeca.

Pa poglej recimo prostornino enega in drugega. Ni vse v konjih, poleg tega je Audi težji, ima drugačno razporeditev teže zaradi quattro pogona. Pa tale M3 je že mal v letih tko da jest pravim, da počakajmo E90 M3.