Par let nazaj pride mati na letališče v ameriko, rezerviran pa je že imela pač nek avto (rentacar), pride da bi ga prevzela pa tista gospa ki dela tam: oprostite gospa imamo samo 5 avtov tukaj ki imajo ročen menjalnik ostali so sposojeni, bom vas napotila k drugem renacaru, tam pa še je nekaj avtomatikov moja mati pa pa 3tedne pred odhodom že jamrala da bo mogla ki avtomatika vozit gori

Za ZDA je ročni menjalnik to, kar je za nas avtomatski torej v veliko primerih nesprejemljivo

tocno tako v močne mašine lepo sede avtomastski menjalnik ker je tuji pravi pa baje avto majn pije ne to je dobra lastnost sploh za dizla!

Doma imamo avto z avtomatskim menjalnikom ter moj z ročnim menjalnikom, zdej kaj mi je boljše ne morem povedat, odvisno od načina vožnja, če se po mestu furaš je avtomatik ZAKON, če pa se furaš tko po magistralkah ter hitrih cestah je pa meni osebno boljš ročni menjalnik avto je bolj poskočen šaltam ko jst hočem in tko naprej. če se pa po avtocesti furaš je pa tko al tko itak vseeno.

pa baje da so avtomobili z avtomatskim menjalnikom do 20% bolj požrešni to glih ne vem če drži. tak pravjo

Vedno znova me presenečajo ljudje, ki kot furmanski konji tečejo po poti, na kateri so ročni menjalniki bog i batina, ultimate goal vsakega posameznika. Ah, dajte no! Že sam način, s katerim prepričujejo vse in vsakogar (tudi sebe!) je popolnoma starokopiten in konsrvativen. Malodane se pri nas mit o hvaličenju ročnega menjalnika ne prenaša iz roda v rod. Vsak kritizira avtomatika na podlagi tistega, kar je nekoč nekje slišal od očetovega sodelavca sestre, ki ima strica ..., sam pa je avtomobil z avtomatskim menjalnikom videl le enkrat, pa še ta se je samo peljal mimo njega. Ali pa obstaja še drugi razlog kritiziranja. Nekoč je mami v pogovoru s prijateljico omenila, da bo mogoče dobila megana, prijateljica pa je hitro skočila, da megana pa res ne, ker ima premajhno zadnje steklo in se nič "ven ne vidi". Kakorkoli že, ta prijateljica se je sama takrat vozila v 10 let starem daewoojem (s polovico manjšim zadnjim steklom od megana), ki ga ima še danes, le da je star 16 let.
Pa saj niti ni pomembno. "Furmani" bodo tako ali tako vozili avto z ročnim menjalnikom, ker je takoo "boljši".

Približno pol časa vozim avto z ročnim in pol časa avto z avtomatskim menjalnikom in priznati moram, da se mi zdi avtomatik neprimerno boljši, vožnja v njem pa udobnejša in prijetnejša.

odvisno z kakšno avtomatiko, fotr ma tucsona avtomatika pa ga ne spravi pod 11 litrov....... brez avtomatika bi bla poraba t mekje okrog 9,5 l tak da kr verjamem da avtomatik pripomore k večji žeji

RKay je napisal/-a:

eclipse_R je napisal/-a:a se z avtomatskim sploh da spelat za zakopleš? (pa to pr navadnih avtih, ne unih s 300 km)

kolegica ma mercedesa A avtomatika pa ne more sploh..

lp

bod brez skrbi da se da, sam 1.4 lih ne bo kopu pomoje. Sm vozu primero 1.6 avtomatik karavan in je kr fajn kopala če sm gas do konca stisnu.

Sicer pa jst mislm da je tko, če hočeš športno vožnjo si kupiš ročnega, ker je enostavno bolši občutek (tisti ki dirkajo že vejo), če si pa umirjen pa hočeš udobje pa avtomatik, ki ga lahko vseeno tišiš in verjemte gre, sploh pa če je dizl.
Ferrarija bi mel pa zihr avtomatika, šaltaš na volanu-k formula :P

avto je 1.7 dizel

Od avtomatikov sem vozil le stare mercedesove serije 722.300 oz. 722.400, ki so jih v avtomobile vgrajevali nekje od leta 1980 pa naslednjih 15 let (klasicni stiristopenjski samodejni menjalnik z moznostjo rocnega pretikanja v nizje prestave). Lahko recem, da menjuje zadovoljivo hitro (seveda, ce je brezhiben , odvisno pa tudi od tega, koliko ima "razstelane" vakuumske nastavitve), vsekakor v povprecju hitreje, kot bi ob normali voznji to storil sam z rocnim. V dolocenih situacijah, npr. voznja v koloni po neenakomernem klancu navzgor ga lahko neenakomerna hitrost malce zmede in prehitro prestavlja v visjo prestavo (ter nato ob dodajanju plina takoj v nizjo, kar je za enakomerno voznjo lahko nekoliko motece), to pa je edina situacija, kjer ponavadi uporabim rocno izbiro prestave. S primernim igranjem s stopalko plina se ga tudi da spraviti v situacijo, ko potrebuje za menjavo prestave nekoliko vec casa (npr. vec kot eno sekundo).
Lastnosti, ki sem jih opazil do sedaj (vsak naj sam odloci, ali so prednosti ali slabosti):
- ze veckrat omenjeno "penzionisticno" udobje med voznjo,
- v kriticnih situacijah je leva noga lahko vedno na opori in zagotavlja vecjo "stabilnost" voznika,
- obe roki sta lahko vedno na volanu,
- lazje speljevanje in dodajanje plina (manj moznosti za "zakopat") v spolzkih situacijah zaradi "efekta elastike" pretvornika navora,
- oz. avtomobil je z mesta nekoliko manj poskocen kot enak z rocnim menjalnikom,
- pospeski vecinoma na papirju za spoznanje slabsi od enakega modela z rocnim menjalnikom,
- v praksi pa je povprecnemu vozniku lazje pospesevat, saj dejansko samo pritisnes na plin (se posebej pri avtomobilih, kjer rocni menjalnik ni ravno najbolj posreceno preracunan),
- poraba recimo liter na sto vecja zaradi izgub predvsem v pretvorniku navora,
- specificen zvok pri dodajanju plina ob speljevanju ("skuter efekt")

pa se kaj bi se naslo...

Jaz bi dal glas za ročni menjalnik, nebi pa se branil BMW-jevega SMG menjalnika!

Z avtomatikom brez problema zažgeš gume še lažje kot pri ročnem!

ma slučajno kak esp al pa kej takega. Nima veze sej kopat jst ne rabm, je pa to kokr za kerga. Če hočš pač uživat v športni vožnji je bolj ročni. Če bi lahko zdele kupu avto za ene 6mioSIT bi zihr Audi A4 avant 2.5 tdi quatro (180KM) Tiptronik-ta pa po moje tud zakople a :P .

Jaz si pogosto želim avtomatika, sploh ob pol 6h zjutraj ali ob pol 3h popoldne.

Nekoč ga bom imel, v to sem prepričan. Večkrat sem ga že poizkusil in bil vedno znova navdušen nad sproščenostjo in udobjem. Ampak vsekakor klasično hidravlično avtomatiko s pretvornikom navora, razne novejše pogruntavščine me ne navdušujejo.

Žena bo imela kak poskočen mestni avtoček s standardnim menjalnikom in ko si bom zaželel treh pedalov in ovinkaste ceste, jo bom poprosil za ključe.

LP,
Joie

Vozil sem vse troje: ročni, avtomatik in sekvenčnega.

Osebno bi najraje imel kombinacijo torej avtomatik z možnostjo ročnega pretikanja. Je pa nekaj zadržkov:
1. avtomatiki in sekvenci so ratali prepametni in te kao branijo pred lasnimi napakami. kar zna bit moteče če si kake tvoje poteze razlaga narobe.
2. Vsi avto/sekvenčni menjalniki ki so dosti razviti in pametni da ti ne povzročajo težav ko je vožnja v hrib in šaltanje, vlečenje prikolic itd. so vsi v avtomobilih višjih cenovnih razredov
3. Hitrost prestavljanja je res taka kot bi človek hotel šele v avtomobilih ki stanejo toliko kot velika 2 družinska hiša...

Osebno bom ostal na ročnem menjalniku še nekaj časa. Sej je fajn step tronicki in podobne igračke ampak imam raje en pedal več pa vem da sem jaz glavni.

Moj glas gre avtomatiku. Kadar se ti ne da prestavlat on dela namesto tebe, kadar pa hoces ti pa ti prestavljas. Vozil sem razlicne avtomatke ( Audi S6, 530d E39, 530d E60,...) in me noben ni razocaral. Za svohnejse avtomobilce pa definitivno ne.

LP,
Zm3-D3n

no, ko smo ze pri avtomatikih. a mi lahko kdo pove kaj pomen selespeed menjalnik pri alfi. zasledil sm na alfi 147. kake vrste je to menjalnik, ce mogoce kdo ve?

Vozil skoraj enak avtomobil z ročnim in avtomatskim menjalnikom pa moram rečti da mi je za kokertolk športen avtomobil dosti bolj pasal ročni. Drugačna zgodba je pa pri fotrovem kombiju. Smo šteli da v celi poti od Slovenije do polske je bilo treba 6x prestaviti (pri parkiranju in obračanju ).

mevden je napisal/-a:no, ko smo ze pri avtomatikih. a mi lahko kdo pove kaj pomen selespeed menjalnik pri alfi. zasledil sm na alfi 147. kake vrste je to menjalnik, ce mogoce kdo ve?

To je robotizeran ročni menjalnik (sekvenčni). Je pa eden od najpočasnejših sekvenčnih menjalnikov. Bil sem tudi lastnik takšnjega avtomobila in moram povedat, da se mi ni nikoli zdelo, da bi menjaval prepočasi. Prav nasprotno. Imel sem občutek da prestavlja zelo hitro. Še posebej mi je bilo všeč, ko je cuknil menjalnik, če je prestavil pri visokih obratih. Zvok prestavljanja navzdol je pa za dušo, saj vedno doda vmesni plin! Edina slabost je bila, da če sem imel v programu city (ala avtomatsko prestavljanje). Problem se je pojavil, da se je avto recimo po zaviranju čisto počasi premikal in zato ni prestavil v prvo, ko pa sem recimo potem v križišču zavil levo, se pa ni premaknil in zgolj počasi lezel, medtem ko se mi avtomobili pribljižujejo. Da pa je bila mera polna, se je pogosto šele potem odločil prestaviti v prvo, kar je vzelo določen čas, nabil obrate in začel kopat. Sicer pa je to zgolj stvar softwarea in verjamem da so to odpravili. Je pa dejstvo da vsaka naslednja generacija prekaša prejšno, tako da ni mogoče niti pod razno primerjati Selespeed in SMG iz M6.

Avtomatski menjalniki so po mojem mnenju skoraj obvezni v večjih ladjah, saj je tam način vožnje umirjen in točno to ti ponuje avtomatski menjalnik. Pospešuje tako konstantno, da niti ne veš kdaj je prestavil. Vsaj pri boljših ne. Sem bil pa presenečen, kakšna je razlika med avtomatiki. V BMWjevi sedmici sem imel 6 stopenjski steptronic, ki so ga novinarji ob predstavitvi hvalili, kako lepo prestavlja. ČE ga primerjamo, z novim menjalnikov v MB S, je steptronic bolj nestrpen, in tudi malenkost bolj ''surov''. Mercedes prestavlja še bolj lahkotno, največja razlika pa je, ko se ustaviš in menjalnik prestavlja v prvo prestavo. MB to opravi povsem neslišno in prav nič se ne čuti, medtem, ko bmw malce cukne.


Ročne menjalnike ste pa zagotovo vsi peljali tako da sami veste.

Avtomatic za suv-je in velike ladje, za high-tech športne voze razni smg-ji in podobne igrače (bmw, audi, ferrari, maserati...), za ostalo pa ročni menjalnik.
Nikakor pa ne avtomatik za razne mestne škatlice.

Avtomatik pristoji le avtomobilom z malo večjo težo, kjer ne cuka toliko, ko prešalta v nižjo. So pa živčni teli avto-menjalniki. Če voziš z mejno hitrostjo npr. med 3. in 4. prestavo, se zadeva ne more odločit in je zelo nadležna. Včasih si pač želiš cijazenja s 1500 obrati. Po drugi strani pa včasih na ovinkasti cesti rad slišiš zvok motorja tik pod rdečim poljem. In tu je povprečen avtomatik zanič. S tega stališča bi rekel, da je avtomatik in dizelski motor idealna kombinacija, ker dizla ne ženeš v obrate. Če pa je tvoj stil vožnje že tako bolj cruiserski, je avtomatik sigurno boljša izbira.

Pri Subarujevcih je bila dobra tema ...http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=36142&highlight=avtomatik

Feint je napisal/-a:Moje mnenje .... avtomatski menjalnik je za invalide,lenuhe pa brez zamere

To je samo tvoje krneki mnenje.