jaz mislim da je najdražji bugatti atlantique iz leta 1936 menda obstaja samo
še en primerek naredl so pa samo 3 in je bil če se ne motim iz magnezija in
sestavljen z kovičenjem.bom probu najdet slikco
jasno so pa američani nori na custom made cars in te avti dosegajo bolno visoke cene.
en i**** si je dal narest avto z tankovim motorjem.res da je huda zver ampak...

popravljam informacijo njegova vrednost je 1 500 000 evrov
evo par slikc

mal me j**e če hočm stlačt gor več slik na enkrat

ja vrednost rablenih avtov pa oldtimerjev ipd. je pa čist relativna.. lohk jst kupm enga gnilga yugota pa ga prodajam za 5000 miljard dolarjev, zato ker je unikatno zarjavel.. al pa bilo kaj.. to kakšno ma kdo ceno za avto je čist relativno.. pa kok je avto vreden tut..

lp

eclipse_R je napisal/-a:ja vrednost rablenih avtov pa oldtimerjev ipd. je pa čist relativna.. lohk jst kupm enga gnilga yugota pa ga prodajam za 5000 miljard dolarjev, zato ker je unikatno zarjavel.. al pa bilo kaj.. to kakšno ma kdo ceno za avto je čist relativno.. pa kok je avto vreden tut..

lp

Tudi to kdo ga je fural, koliko je bilo narejenih. Npr. Duesenberg je eden najdrazjih avtov (seveda old timer), ne sam zato ker bi bil v tistem casu drag in dobra znamka, ampak vsak ki je bil izdelan je bil drugacen. Npr. izdelal so jih 300, od teh 300 niti dva nista bla enaka, kupci so zmeraj hoteli nekaj svojega, zaradi tega so unikati.

Pri vsaki znamki, kjer ne obvladajo do popolnosti kvalitetne izdelave, je vsak avto unikat

erixon je napisal/-a:Pri vsaki znamki, kjer ne obvladajo do popolnosti kvalitetne izdelave, je vsak avto unikat

ahahahahahhahah rofl

Zelo drag je tudi unikatni FERRARI 612 P4/5, ki so ga na osnovi modela ENZO pri
Pininfarini izdelali za ameriškega bogataša Jamesa Glickenhausa. Avto spominja
na slavni model P4/5 iz .60 let. Enzo je stal ok. 1 milijon dolarjev, predelava pa
ok. 3 milijone dolarjev. Skupaj torej ok. 4 milijone dolarjev.

http://www.pininfarina.it

Sh3bO je napisal/-a:Najdražji avto na svetu je trenutno en cca. 100 let star rolls royce, na katerem je še vse original. V tovarni je 'shranjen' v posebni hermetično zaprti komori. Cena: 40 mio $. Aja pa ne da se ga kupit (v opozorilo vsem, ki ste hotli razbiti prašička :P :P )

Tako je. Še z lesenimi feltnami

Porsche Carrera GT je meni osebno zelo lep, samo škoda da jih ne delajo več.

in mislim kako vezo ma zaj to s tem?

edit: sem spregledal tam na lestvici samo jaz ga nebi dal med 10 najdražjih

Ronin je napisal/-a:

eclipse_R je napisal/-a:ja vrednost rablenih avtov pa oldtimerjev ipd. je pa čist relativna.. lohk jst kupm enga gnilga yugota pa ga prodajam za 5000 miljard dolarjev, zato ker je unikatno zarjavel.. al pa bilo kaj.. to kakšno ma kdo ceno za avto je čist relativno.. pa kok je avto vreden tut..

lp

Tudi to kdo ga je fural, koliko je bilo narejenih. Npr. Duesenberg je eden najdrazjih avtov (seveda old timer), ne sam zato ker bi bil v tistem casu drag in dobra znamka, ampak vsak ki je bil izdelan je bil drugacen. Npr. izdelal so jih 300, od teh 300 niti dva nista bla enaka, kupci so zmeraj hoteli nekaj svojega, zaradi tega so unikati.

Tako je. To pa tudi zato, ker včasih (pred 2.sv.vojno) je bilo običajno, da je proizvajalec naredil šasijo, karoserijo so pa potem naredili v karoserirnicah (sorry za glup slovenski izraz), obratih, kjer so po lastnikovih zamislih naredili obliko in notranjo opremo avta. Tej obrati so bili v veliki meri bivši izdelovalci kočij. Od tu tudi izraz coachbuilding tudi za avtomobile.

ja sam to ni blo sam do 2 svet. vojne ampak se dogaja še vedno le da so sedaj cene teh vozil malo bolj normalne.bolj po domače povedano american custom cars kjer se najde kak b**** in si da v avto ugradit vse nemogoče v ključno z kakim tankovim ali avijonskim motorjem drugače pa lahk naročiš kit karoserijo ki jo še vedno izdelujejo po sistemu iz tridesetih v eni od še preživelih delavnic za izdelavo karoserij. recimo ford A katerega plehnata karoserija te udar po žepu približno 10 000 usd(v osnovni izvedbi) pa do 60 000 usd. v tej delavnici lahk tud pogojno kupiš šesijo kar pa se tiče motorja, menjalnika in ostalih vitalnih delov pa se moraš obrnit drugam. tako pa pol nastane hot rod ki ga razni fensi izdelovalci custom made avtov prodajajo za nekaj sto tisočakov dolarjev(pod oznako unikat seveda)