Svašta...
Meni se je vedno zdelo nepravično in nelogično da so računali polno cestnino ko je bil kak orenk odsek napol zaprt pa omejitev 60 al pa 80, da pa je to dejansko napisano v zakonu in noben pet posto ne šmirgla si pa nisem mislil...

Razp***i me tudi, ko ti na cestninski mirno računa cestnino pol pa "za ovinkom" čez km ali dva naletiš na popoln zastoj in pol stojiš/se premikaš v koloni uro,dve...(to je blo zelo pogosto preden so dokončali predore skozi Trojane), samo to je že druga zgodba...

Sem poslal še na avto-magazin za hec...

LP

Tega zakona jaz ne razumem. Kaj je mišljeno z "vzporedne ceste" ? Regionalne/lokalne ceste, ki peljejo ob avtocesti ali drugi pas avtoceste?

najbolj je blo lani med uno najhujšo nevihto, mislm, da clo najhujšo v nekaj letih, ko se je eno drevo podrlo na deklico, če se kdo spomne (poleti je blo).

Peljal sem se proti morju še pred cestnino, glih iz ljubljane, ko so razmere postale take, da se je promet na avtocesti ustavil pod 30 kmh, veje letele naokoli, veter pihal tako, da si čutu, ko je avto malo skor nosilo v eno stran, na cesti bla reka vode, vidljivost pa nična.. in ko pridem do cestnine, te še vedno laufajo.. k skor ni blo mogoče se vn stegnt pa listka vzet.. pa da ne omenm, kaj je blo pol v avtu, ko v takem odpreš okno.. v takih primerih bi pa ja lohk nehal colat, ne pa da kr laufa še zmer služenje..

lp

problem nastane pri razlagi zakona, ker v bistvu je vzporedna cesta lahko tudi nasprotni pas avtoceste, čeprav v praksi to najverjetneje pomeni lokalno cesto.
pa smo spet tam ko smo bili

država pač nebo sama sebi v krožnik srala, oni nardijo avtocesto in zakon taki, da pač
skupaj paše

zato pa je najverjetneje obvoz vedno urejen po avtocest... kljub temo da lahko izgubiš tut uro al več ko se fajn zabaše. so pač ene velike svin**.

ni mi pa jasno zakaj se spomnijo it popravla ko pa je celemu svetu jasno da bo sedaj
sezona zalaufala in bo spet samo kaos in kilometri kolon

Poslano na poptv

Kar se mene tiče, lahko poleti cestnine povišajo na dvojno ceno. Ogromno tranzita, tako od tujih tovornjakov kot tudi turistov, ki rinejo na Hrvaško.
Sam se poleti veliko raje peljem po stari cesti (nostalgija ), medtem ko se turisti gnetejo po avtocestah (promet s hitrostjo, večjo od 130 km/h je v vsakem primeru nemogoč). Naj kar izvajajo cestna dela, mene ne moti, da se le končajo konec poletne sezone.
Drugače pa naj se kdo pelje od Beljaka do Salzburga, bo videl kaj pomenijo cestna dela.

Lp

cestnine lahko povišajo tudi na začetku Celovške :P
tam je vsako jutro povečan promet

turistična taksa

Whity1 je napisal/-a:problem nastane pri razlagi zakona, ker v bistvu je vzporedna cesta lahko tudi nasprotni pas avtoceste, čeprav v praksi to najverjetneje pomeni lokalno cesto.
pa smo spet tam ko smo bili

Res je ja... spet bo važna interpretacija zakonov... Znala pa bi bit zanimiva debata

yurchek je napisal/-a:Poslano na poptv

Carsko

Nič ne bo od popa

Vzporedna cesta je vzporedna cesta, kaj je težko razumljivega? Tam nekje pri trojanah je bil nek zaprt tunel v začetku tedna in je bil promet preusmerjen na staro cesto in potem so na cestnini računali cestnino znižano za število km, kolikor je bilo zaprtih km na avtocesti.

nekateri tukej gor govorijo, da so ceste zanič, OK sej ne rečem da to ni res...sam kako pa naj jih pol po vaše popravijo, če ne zaprejo dela ceste...mogoče iz zraka?

...pa še neki za vse tiste, k sprašujejo zakaj zmer popravljajo al pa gradijo nove ceste v poletnih mesecih...zato ker so pozimi preslabi pogoji za izvajanje takih del (predvsem hidroizolacije in asfalt, deloma tudi beton), al se pa js mogoče sam motim...?

Lp

Andrew je napisal/-a:nekateri tukej gor govorijo, da so ceste zanič, OK sej ne rečem da to ni res...sam kako pa naj jih pol po vaše popravijo, če ne zaprejo dela ceste...mogoče iz zraka?

...pa še neki za vse tiste, k sprašujejo zakaj zmer popravljajo al pa gradijo nove ceste v poletnih mesecih...zato ker so pozimi preslabi pogoji za izvajanje takih del (predvsem hidroizolacije in asfalt, deloma tudi beton), al se pa js mogoče sam motim...?

Lp

Vse lepo in prav, naj zaprejo cesto in jo popravljajo, samo naj mi ne zaračunajo cestnine za cesto kjer se nisem vozil.

Andrew: Se ti zdi normalno da 10 let star odsek AC pa je totalno zjeban? Non stop neki flikajo, pol pa ja ta zapora pa ta zapora, pa tle zapora, ja valda da morjo popravlat, če so pa slabo nardil. Če bi res nardil tak kot je treba jim nebi blo treba po 10 letih flikat tolk cest. Denarja je namenjenga za ceste tolk pa tolk, a porabi se ga za te namene le 2/3, ostala 1/3 pa v moj žep bi reku kak ministr, če bi mel kej v hlačak, Sorry izrazu sam sm mogu napisat.

Andrew je napisal/-a:nekateri tukej gor govorijo, da so ceste zanič, OK sej ne rečem da to ni res...sam kako pa naj jih pol po vaše popravijo, če ne zaprejo dela ceste...mogoče iz zraka?

...pa še neki za vse tiste, k sprašujejo zakaj zmer popravljajo al pa gradijo nove ceste v poletnih mesecih...zato ker so pozimi preslabi pogoji za izvajanje takih del (predvsem hidroizolacije in asfalt, deloma tudi beton), al se pa js mogoče sam motim...?

Lp

hmm....pomojem se kr motis..ker poleti se beton prehitro susi in zaradi hitrega susenja pol poka in ga je treba mocit medtem ko pozimi se dobro susi z uporabo trdilca (glej npr viadukt crni kal, ki je najvecji v slo ce ne celo med vecjimi v evropi kdaj so ga kradili.....tako da) a za asvalt pa ne vem kako je ampak vem da tudi gradbeniki najraje gradijo ko ni lih najbolj vroce
LP

ZA asfalt ne igra neke vloge kateri letni čas je. Samo da ni temeperatura pod +3 stopinje za grobe, oz. nekje +5 za fine mase. Masa se itak zmeša v povprečju 170 stopinj in ima določeno temperaturo za vgradnjo(po EU standardih) glede na trdoto bitumna.
Problem je glede asf. baz, kjer se proizvaja asfalt. Te pozimi ne obratujejo(remonti ipd.)
Problem je tudi, ker vsak odsek AC dobi druga firma in vsaka ima ponavadi svojo asf. bazo. Vse baze pa seveda nimajo istega agregata in istih receptur za proizvodnjo asf. mase. Potem so tu še vgr.stroji, valjarji (koliko so kaj pridni)...PA še marsikaj se najde, da so nekateri odseki katastrofalno narejeni, nekateri pa dobro ali celo odlično.

Cestninske postaje naj ukinejo saj itak že ob registraciji vozila plačaš vsaj 20.000SIT cestnine če ne še več!!!

Zakaj zaračunavajo 2x?

pri nas se Ac pač plačuje - in plačaš jo zato ker voziš po njej - in ne zato da bi lahko vozil 130 km/h.

konec koncev če je ne bi stalno oporavljali bi bila taka kot švicarski sir - potem pa se postavi vprašanje..zakaj sploh plačati Ac če je vse zjebana

torej jo je treba vzdrževati - seveda pa se to običajno počne v času poletne sezone, ko so vsi avti na cesti

Dariooo je napisal/-a:

Andrew je napisal/-a:nekateri tukej gor govorijo, da so ceste zanič, OK sej ne rečem da to ni res...sam kako pa naj jih pol po vaše popravijo, če ne zaprejo dela ceste...mogoče iz zraka?

...pa še neki za vse tiste, k sprašujejo zakaj zmer popravljajo al pa gradijo nove ceste v poletnih mesecih...zato ker so pozimi preslabi pogoji za izvajanje takih del (predvsem hidroizolacije in asfalt, deloma tudi beton), al se pa js mogoče sam motim...?

Lp

hmm....pomojem se kr motis..ker poleti se beton prehitro susi in zaradi hitrega susenja pol poka in ga je treba mocit medtem ko pozimi se dobro susi z uporabo trdilca (glej npr viadukt crni kal, ki je najvecji v slo ce ne celo med vecjimi v evropi kdaj so ga kradili.....tako da) a za asvalt pa ne vem kako je ampak vem da tudi gradbeniki najraje gradijo ko ni lih najbolj vroce
LP

vidim, da si zelo strokovno podučen, ko praviš, da se pozimi beton bolj suši kot poleti...no pa mi naprimer razloži kako se po tvoje pozimi beton posuši pri -10°C? to bi pa res rad slišal...če še ne veš so razpoke, ki nastanejo pozimi zaradi zmrzovanja bolj kritične od razpok, ki nastanejo poleti...

...hidroizolacija se ne sme izvajati pri temperaturi nižji od +5°C, če se izvaja pri nižji temperaturi, je velika verjetnost, da bo prišlo do deformacije le-te in nato posledično, do pronicanja vode v betonsko konstrukcijo, kar pomeni, da bo pozimi pri nizkih temperaturah prihajalo do razpok betona in korodiranja armature (skozi celo leto)...kar sčasoma povzroči deformacijo bet. konstrukcije in seveda s tem tudi obrabno plast asfalta na viaduktu ali nadvozu...do podobnih deformacij pride tudi pri navadnih cestah, le da se tam uničuje nosilna plast...

...pa še nekaj...asfalt je z leti vedno bolj porozen in tega ni možno preprečiti, zato pride do vdora vode v nosilne sloje, ki povzročijo spiranje nosilne plasti, oz. razpoke v zimskem času in s tem posledično pride do deformacij vozišča...

...aja pa če je kšn odsek uničen že po desetih letih ni to nič čudnega, ker je ponavadi garancija za betonske objekte 10 let za asfalte pa nekje do 5 let...

...no sej, če je kšn gradbenik tle bo vedu o čem govorim...



Lp