milankregar je napisal/-a:

maky je napisal/-a:

milankregar je napisal/-a:

maky je napisal/-a:a resno mislite, da recimo vw dela 2 različna modela panel, sedežev, tepihov,...

To bi delali, če bi si hoteli dvigniti stroške proizvodnje.

no shit

Ni shit, ampak sedaj je vprašanje zakaj to vseeno počnejo. Očitno imajo od tega vseeno korist in ne višje stroške.

lahko imajo pa različne dobavitelje za sedeže, tepihe, panele... amortizerje, filtre, opremo, gume, izpuhe... pa če je recimo razlika v ceni pri bolj ali manj kvalitetnem vgrajeme delu recimo nekaj € se pri serijah 100.000 kosov avtov za manj zahtevne trge sigurno pozna . Če prišparajo 1 m kabla pri seriji 100.000 je to 100 km kabla! :P

Pojdite pogledat neko moderno avtomobilsko tovarno. Boste kmalu videli da je delat različno kvalitetne komponente bedarija, saj to samo poveča stroške (sortiranje istih delov po kvaliteti, vedno taprav kabel/lajtngo za taprav avto,...). To se da naredit z opremo, ja, pa še to ne po kvaliteti, ampak po vrsti, nikakor pa ne z deli karoserije, kaj šele motorja ali česa podobnega.

Nixxon je napisal/-a:Pojdite pogledat neko moderno avtomobilsko tovarno. Boste kmalu videli da je delat različno kvalitetne komponente bedarija, saj to samo poveča stroške (sortiranje istih delov po kvaliteti, vedno taprav kabel/lajtngo za taprav avto,...). To se da naredit z opremo, ja, pa še to ne po kvaliteti, ampak po vrsti, nikakor pa ne z deli karoserije, kaj šele motorja ali česa podobnega.

v eno karoserijo grejo: več vrst motorja (moč od-do, dizl, bencin), več vrst opreme, različne zavore, različne notranjosti, različna elektrika, itd...

Pa za veliko stvari obstajajo različni dobavitelji, različne kvalitete in cene. Res ne vidim problema zakaj se nebi dalo vgrajevat različnih delov.

Nixxon je napisal/-a:Pojdite pogledat neko moderno avtomobilsko tovarno. Boste kmalu videli da je delat različno kvalitetne komponente bedarija, saj to samo poveča stroške (sortiranje istih delov po kvaliteti, vedno taprav kabel/lajtngo za taprav avto,...). To se da naredit z opremo, ja, pa še to ne po kvaliteti, ampak po vrsti, nikakor pa ne z deli karoserije, kaj šele motorja ali česa podobnega.

Zato pa je lahko več tovarn za isti model... Ena za "razvite" ena pa za "malo manj razvite"...

Mah nevem kaj dela reno.... namrec sam sem preveril... sem sedel v Meganu z italije pa je imel boljse sedeze kot enak model iz Slovenije... mislim sedezi so bli na videz enaki... vendar moja rita ops: se je pocutila drugace v unih z italije... bolj globoki so bli ....

VENDAR... sam imam pa SEAT ibizo... pa sm sol gledat v italijo kaksne kosje ima pod pokrovom ... pa sm vidu da je enako kot pri mojemu... vecina kosov je delana v nemciji nekaj (centralina) v italiji... v bistvu je bil avto z enakih delov narejen in v njem se se pocutil enako kot v mojemu... ni bilo razlike...

tako da nevem...

Razlike so vedno manjše, jaz se ne bi sekiral okoli tega. Povsod so kupci kralji, v Nemčiji, Sloveniji ali na Madžarskem, in oni odločajo o usodi uvoznika.

Pero je napisal/-a:

Nixxon je napisal/-a:Pojdite pogledat neko moderno avtomobilsko tovarno. Boste kmalu videli da je delat različno kvalitetne komponente bedarija, saj to samo poveča stroške (sortiranje istih delov po kvaliteti, vedno taprav kabel/lajtngo za taprav avto,...). To se da naredit z opremo, ja, pa še to ne po kvaliteti, ampak po vrsti, nikakor pa ne z deli karoserije, kaj šele motorja ali česa podobnega.

v eno karoserijo grejo: več vrst motorja (moč od-do, dizl, bencin), več vrst opreme, različne zavore, različne notranjosti, različna elektrika, itd...

Pa za veliko stvari obstajajo različni dobavitelji, različne kvalitete in cene. Res ne vidim problema zakaj se nebi dalo vgrajevat različnih delov.

Itak pa na traku ne naredijo en tak avto in drug drugačen, ampak se delajo po serijhah. In je prav lahko izvedljivo to z manj kvalitetnimi sestavnimi deli.