Lahko rečem, da imam izkušnje z vsemi tremi vrstami pogona, še največ pa z zadnjim, na katerega tudi prisegam.
Štirikolesni pogon je vsekakor najbolj varen, zadnji najbolj zanimiv, prednji pa najbolj... Pa kaj naj napišem... Poceni in nič drugega. Ko sem še imel Fordove Sierre, je tisti zadnji pogon res zahteval nekaj znanja, oziroma še bolj kot to - pameti. Govorim seveda za hitrejšo vožnjo. V primerjavi z njimi, so bili takratni avti s prednjim pogonom varnejši v dežju.
Potem sem imel nekaj časa Mondeota in ga razočaran ravno zaradi prednjega pogona zamenjal za BMWjevo trojko (letnik 2002), s katero pa res ni problemov. Naj pojasnim: v ovinku na luknjasti cesti, recimo, pri prednjem pogonu trese volan in nos avta vleče ven; pri zadnjem ali štirikolesnem (stalnem!!!) pogonu, tega ni čutiti. V ovinkih je pri prednjem pogonu treba dodajati volan, ker nos spet vleče ven; avto z zadnjim ali štirikolesnim pogonom gre kot po tračnicah. Ga ne zmakne!
Ko sem še imel Mondeota, sem v začetku verjel, da je vsaj v snegu prednji pogon boljši od zadnjega, dokler se ni zgodilo (lani pozimi), da so me z Lado Nivo morali povleči na vrh klanca, kakršnega sem s svojo prvo Sierro premagal, sicer počez, a vendar. To je bila pika na 'i' in Mondeo je šel od hiše.
Pa še to: z vso elektroniko, ki jo premorejo moderni avtomobili, moraš biti res že talent, da avto z zadnjim pogonom obrneš v ovinku. Moja trojka ima DSC sistem proti zdrsu in v dežju pri kolikor toliko normalni vožnji ne dovoli, da bi zadek zdrsnil več kot za širino gume. Po mojem dela čudeže. To seveda velja, če prideš z normalno hitrostjo v ovinek in v njem pohodiš plin; drugo pa je seveda, če pridirkaš v ovinek. V tem primeru ti pa tudi bog ne pomaga.
Skratka audi a3 - če imaš namen kupiti trojko, jo kupi! Zadnjega pogona ne boš obžaloval. Garantirano!

sam bi se težko ločil od RWD. kdor ni nikdar imel avtomobil z RWD ne bo vikoli razumel zakaj.

Sierrator: malo si narobe razumel sprednji pogon. Koliko te bo v katero smer nosilo (in kako hitro) je _ZELO_ odvisno tudi od podvozja in razporeditve teže.
Tudi, koliko ti bo volan treslo (in skakal ko vrti), je odvisno od avta.
Itak da z zadnjim pogonom če zahodiš v ovinku prekrmariš, ampak to ne pomeni da avto s sprednjim pogonom vedno podkrmari in odnese nos.

Kar se tiče podvozja, za mondeota ne moremo rečt da ima "lepo poštelanega". Vem da primerjaš sierro in mondeota, ampak vseeno, folk vseprepogosto primerja BMW s fajn podvozjem s kakimi "povprečnimi" FWD avti.

Sierrator je napisal/-a:Lahko rečem, da imam izkušnje z vsemi tremi vrstami pogona, še največ pa z zadnjim, na katerega tudi prisegam.
Štirikolesni pogon je vsekakor najbolj varen, zadnji najbolj zanimiv, prednji pa najbolj... Pa kaj naj napišem... Poceni in nič drugega. Ko sem še imel Fordove Sierre, je tisti zadnji pogon res zahteval nekaj znanja, oziroma še bolj kot to - pameti. Govorim seveda za hitrejšo vožnjo. V primerjavi z njimi, so bili takratni avti s prednjim pogonom varnejši v dežju.
Potem sem imel nekaj časa Mondeota in ga razočaran ravno zaradi prednjega pogona zamenjal za BMWjevo trojko (letnik 2002), s katero pa res ni problemov. Naj pojasnim: v ovinku na luknjasti cesti, recimo, pri prednjem pogonu trese volan in nos avta vleče ven; pri zadnjem ali štirikolesnem (stalnem!!!) pogonu, tega ni čutiti. V ovinkih je pri prednjem pogonu treba dodajati volan, ker nos spet vleče ven; avto z zadnjim ali štirikolesnim pogonom gre kot po tračnicah. Ga ne zmakne!
Ko sem še imel Mondeota, sem v začetku verjel, da je vsaj v snegu prednji pogon boljši od zadnjega, dokler se ni zgodilo (lani pozimi), da so me z Lado Nivo morali povleči na vrh klanca, kakršnega sem s svojo prvo Sierro premagal, sicer počez, a vendar. To je bila pika na 'i' in Mondeo je šel od hiše.
Pa še to: z vso elektroniko, ki jo premorejo moderni avtomobili, moraš biti res že talent, da avto z zadnjim pogonom obrneš v ovinku. Moja trojka ima DSC sistem proti zdrsu in v dežju pri kolikor toliko normalni vožnji ne dovoli, da bi zadek zdrsnil več kot za širino gume. Po mojem dela čudeže. To seveda velja, če prideš z normalno hitrostjo v ovinek in v njem pohodiš plin; drugo pa je seveda, če pridirkaš v ovinek. V tem primeru ti pa tudi bog ne pomaga.
Skratka audi a3 - če imaš namen kupiti trojko, jo kupi! Zadnjega pogona ne boš obžaloval. Garantirano!

Ko zacne nos vleci ti dodajas volan pri FWD? Ni cudno da mas pol tako mnenje o prednjem pogonu. Al nisem prav razumel? Meni osebno je sprednji pogon super, sploh ce ma avto zaporo diffa in kancek tendence po oversteeru na zacetku skoti ovinek pa rahel understeer. Sploh je zabavno sikance s takim avtom vozit. Medtem ko se z zadnjim in 4x4 pogonom ne upam res na polno skozi sikane. BI lahko, pa nimam j**c.

Sam sem imel vedno v lasti same zadnje pogone odkar sem opravil vozniški izpit, občasno vozim pa tudi prednje. Na podlagi mojih izkušenj, katere so me tudi drago stale lahko rečem samo tole:
Avto drži cesto kolikor ti drži v glavi, neglede na pogon. Razliko med zadnjim(tistim pravim brez pomagal) in prednjim pogonom bom pa malce poetično opisal:
Če uživaš v vožnji je prednji pogon nedeljska tombola, zadnji pa ameriška ruleta (4wd...rabiš 300 konjev, da postane zanimiv).

Na tole pa:

Fabrizio je napisal/-a:sam bi se težko ločil od RWD. kdor ni nikdar imel avtomobil z RWD ne bo vikoli razumel zakaj.

Rabiš še dva cilindra pod havbo, pol boš šele razumel...

Thor je napisal/-a:Na tole pa:

Fabrizio je napisal/-a:sam bi se težko ločil od RWD. kdor ni nikdar imel avtomobil z RWD ne bo vikoli razumel zakaj.

Rabiš še dva cilindra pod havbo, pol boš šele razumel...

bi jih imel, ampak jih ne rabim, sem pa že vozil, tako da vem o čem je govora.

phoebus je napisal/-a:Sierrator: malo si narobe razumel sprednji pogon. Koliko te bo v katero smer nosilo (in kako hitro) je _ZELO_ odvisno tudi od podvozja in razporeditve teže.
Tudi, koliko ti bo volan treslo (in skakal ko vrti), je odvisno od avta.
Itak da z zadnjim pogonom če zahodiš v ovinku prekrmariš, ampak to ne pomeni da avto s sprednjim pogonom vedno podkrmari in odnese nos.

Kar se tiče podvozja, za mondeota ne moremo rečt da ima "lepo poštelanega". Vem da primerjaš sierro in mondeota, ampak vseeno, folk vseprepogosto primerja BMW s fajn podvozjem s kakimi "povprečnimi" FWD avti.

Vseeno je ali z Mondeom (ki sploh nima slabega podvozja) primerjam Sierro ali BMWjevo trojko, je rezultat vedno enak. Le da je v primerjavi s trojko očitnejši.

Ampak bistvo mojega pisanja je nekje drugje: človeku se ni treba bati modernega zadnjega pogona!

Martina Navratilova je napisal/-a:

Sierrator je napisal/-a:Lahko rečem, da imam izkušnje z vsemi tremi vrstami pogona, še največ pa z zadnjim, na katerega tudi prisegam.
Štirikolesni pogon je vsekakor najbolj varen, zadnji najbolj zanimiv, prednji pa najbolj... Pa kaj naj napišem... Poceni in nič drugega. Ko sem še imel Fordove Sierre, je tisti zadnji pogon res zahteval nekaj znanja, oziroma še bolj kot to - pameti. Govorim seveda za hitrejšo vožnjo. V primerjavi z njimi, so bili takratni avti s prednjim pogonom varnejši v dežju.
Potem sem imel nekaj časa Mondeota in ga razočaran ravno zaradi prednjega pogona zamenjal za BMWjevo trojko (letnik 2002), s katero pa res ni problemov. Naj pojasnim: v ovinku na luknjasti cesti, recimo, pri prednjem pogonu trese volan in nos avta vleče ven; pri zadnjem ali štirikolesnem (stalnem!!!) pogonu, tega ni čutiti. V ovinkih je pri prednjem pogonu treba dodajati volan, ker nos spet vleče ven; avto z zadnjim ali štirikolesnim pogonom gre kot po tračnicah. Ga ne zmakne!
Ko sem še imel Mondeota, sem v začetku verjel, da je vsaj v snegu prednji pogon boljši od zadnjega, dokler se ni zgodilo (lani pozimi), da so me z Lado Nivo morali povleči na vrh klanca, kakršnega sem s svojo prvo Sierro premagal, sicer počez, a vendar. To je bila pika na 'i' in Mondeo je šel od hiše.
Pa še to: z vso elektroniko, ki jo premorejo moderni avtomobili, moraš biti res že talent, da avto z zadnjim pogonom obrneš v ovinku. Moja trojka ima DSC sistem proti zdrsu in v dežju pri kolikor toliko normalni vožnji ne dovoli, da bi zadek zdrsnil več kot za širino gume. Po mojem dela čudeže. To seveda velja, če prideš z normalno hitrostjo v ovinek in v njem pohodiš plin; drugo pa je seveda, če pridirkaš v ovinek. V tem primeru ti pa tudi bog ne pomaga.
Skratka audi a3 - če imaš namen kupiti trojko, jo kupi! Zadnjega pogona ne boš obžaloval. Garantirano!

Ko zacne nos vleci ti dodajas volan pri FWD? Ni cudno da mas pol tako mnenje o prednjem pogonu. Al nisem prav razumel? Meni osebno je sprednji pogon super, sploh ce ma avto zaporo diffa in kancek tendence po oversteeru na zacetku skoti ovinek pa rahel understeer. Sploh je zabavno sikance s takim avtom vozit. Medtem ko se z zadnjim in 4x4 pogonom ne upam res na polno skozi sikane. BI lahko, pa nimam j**c.

Verjetno res nisi prav razumel.
Nisem pisal o dirkanju, niti o zares hitri vožnji, ampak o normalni vožnji (recimo ji - skoraj po omejitvah).
Glede zapore diferenciala pa to: koliko 'normalnih' avtov (pa neglede na vrsto pogona) jo pa ima?

Odvisno katerega si navajen.

Sierrator je napisal/-a:

Martina Navratilova je napisal/-a:

Sierrator je napisal/-a:Lahko rečem, da imam izkušnje z vsemi tremi vrstami pogona, še največ pa z zadnjim, na katerega tudi prisegam.
Štirikolesni pogon je vsekakor najbolj varen, zadnji najbolj zanimiv, prednji pa najbolj... Pa kaj naj napišem... Poceni in nič drugega. Ko sem še imel Fordove Sierre, je tisti zadnji pogon res zahteval nekaj znanja, oziroma še bolj kot to - pameti. Govorim seveda za hitrejšo vožnjo. V primerjavi z njimi, so bili takratni avti s prednjim pogonom varnejši v dežju.
Potem sem imel nekaj časa Mondeota in ga razočaran ravno zaradi prednjega pogona zamenjal za BMWjevo trojko (letnik 2002), s katero pa res ni problemov. Naj pojasnim: v ovinku na luknjasti cesti, recimo, pri prednjem pogonu trese volan in nos avta vleče ven; pri zadnjem ali štirikolesnem (stalnem!!!) pogonu, tega ni čutiti. V ovinkih je pri prednjem pogonu treba dodajati volan, ker nos spet vleče ven; avto z zadnjim ali štirikolesnim pogonom gre kot po tračnicah. Ga ne zmakne!
Ko sem še imel Mondeota, sem v začetku verjel, da je vsaj v snegu prednji pogon boljši od zadnjega, dokler se ni zgodilo (lani pozimi), da so me z Lado Nivo morali povleči na vrh klanca, kakršnega sem s svojo prvo Sierro premagal, sicer počez, a vendar. To je bila pika na 'i' in Mondeo je šel od hiše.
Pa še to: z vso elektroniko, ki jo premorejo moderni avtomobili, moraš biti res že talent, da avto z zadnjim pogonom obrneš v ovinku. Moja trojka ima DSC sistem proti zdrsu in v dežju pri kolikor toliko normalni vožnji ne dovoli, da bi zadek zdrsnil več kot za širino gume. Po mojem dela čudeže. To seveda velja, če prideš z normalno hitrostjo v ovinek in v njem pohodiš plin; drugo pa je seveda, če pridirkaš v ovinek. V tem primeru ti pa tudi bog ne pomaga.
Skratka audi a3 - če imaš namen kupiti trojko, jo kupi! Zadnjega pogona ne boš obžaloval. Garantirano!

Ko zacne nos vleci ti dodajas volan pri FWD? Ni cudno da mas pol tako mnenje o prednjem pogonu. Al nisem prav razumel? Meni osebno je sprednji pogon super, sploh ce ma avto zaporo diffa in kancek tendence po oversteeru na zacetku skoti ovinek pa rahel understeer. Sploh je zabavno sikance s takim avtom vozit. Medtem ko se z zadnjim in 4x4 pogonom ne upam res na polno skozi sikane. BI lahko, pa nimam j**c.

Verjetno res nisi prav razumel.
Nisem pisal o dirkanju, niti o zares hitri vožnji, ampak o normalni vožnji (recimo ji - skoraj po omejitvah).
Glede zapore diferenciala pa to: koliko 'normalnih' avtov (pa neglede na vrsto pogona) jo pa ima?

Se najbol normalne ali pogoste so pomoje honde typeR, mazda 3 mps, Evoti, STIji; vec al manj vsi japonski bolj ali manj sportniki jo imajo. Drugac pa kaksni starejsi mal mocnejsi bimmerji...

PS: pa zdj sm prebral v eni drugi temi da jo bo mela tut neka posebna verzija megana sport F1

Pred leti sem vozil 320i, brez zapore, porazdelitve teže,...ko se ga navadiš, ni večjega užitka kot vožnja z zadnjim pogonom, mora pa biti tudi agregat dovolj močan. Z malo pameti lahko pelješ v ovinek isto hitro kot z avtom na sprednji pogon, danes pa s pomočjo elektronike tudi vožnja po snegu ni več težavna. Navijam za zadaj.

Martina Navratilova:
Saj to pravim; avti, ki si jih naštel, niso več osnovne različice, ampka športnejše izvedenke. Takih pa je resnici na ljubo bolj malo na cestah. Tukaj pa, mislim, da govorimo bolj na splošno.

spredni pogon je bolš

MacTron je napisal/-a:

M3 je napisal/-a:na kratko povedano, vsi najboljši avti imajo zadnji pogon

mas prov in narobe... ne vem zakaj je potem na vse
kriplje zacel BMW silit v X-drive tehnologijo?

zato da ima v ponudbi tudi odličen 4 kolesni pogon

M3: mogoče bi bilo bolje, če bi napisal:
na kratko povedano, vsi najboljši avti nimajo prednjega pogona
Namreč: ta boljši Audiji imajo štirikolesni pogon.

Vsak, ki je kdajkoli imel avto z zadnjim pogonom, ne bo rekel, da je boljši avto s sprednjim pogonom. Razen seveda tisti, ki so štorasti in se avta ne znajo navadit. To je tisto staro ata prepričanje, da z zadnjim pogonom v snegu nikamor ne prideš (ki pa pada 2x na leto, če sploh). Mam kolega k je mel MB 200, ki nima nobenih elektronk in raznih pizdarij, pa je reku, da je zadn pogon zakon. Notr vržeš žakel cementa pa pozim vseeno prideš kamorkoli. Ravno tko ga pa hvaljo vsi lastniki BMWjev, ki imajo 200+ konjev. Treba je bit navajen pa vedet morš, kolk ga ob primernih pogojih tišat. Pa nj bo spredn al pa zadn pogon.

Sam imam več kot 100k km izkušenj na prednji pogon in sedaj šele 2k km na zadnji in moram rečt da pri neki normalni, vsakdanji vožnji ni neke razlike. Mogoče pri nekih extremih, kot so če prpičiš v ovinek ko budala ipd. se pozna...pa tudi za to bi že moral imeti močnejši avto (sam imam 318i E46). Snega pa še ni bilo odkar imam RWD, tak da o tem še ne morem nič napisat.

M3 je napisal/-a:

MacTron je napisal/-a:

M3 je napisal/-a:na kratko povedano, vsi najboljši avti imajo zadnji pogon

mas prov in narobe... ne vem zakaj je potem na vse
kriplje zacel BMW silit v X-drive tehnologijo?

zato da ima v ponudbi tudi odličen 4 kolesni pogon

Na vse kriplje.

Moj prvi avto je bila Omega 2.4 i ,zadnji pogon brez kakršnih koli elektronskih pomagal, razn špere ki pa si jo itak mogo sam vklopit. Pa nisem mel nikol problema z njim, tud pozimi se je blo zanimivo z njim vozit pa nikoli nekih problemov mel. Po ovinkih na suhi cesti sem se lahko prignal ko tele pa nikol ni blo problemov, mokra cesta pa je druga pesem, takrat pa itak treba z glavo vozit.

Če maš željo po zadnjem pogonu, samo navali po njem.