PRODRIVE je napisal/-a:Zanima me kolk je motor prožen navor,poraba,kolk oktansko gorivo tankat,ker iz teh postov zgoraj ne znam razbrati,na kaj je treba čuvati pri tem motorju....

Na www.audi.si verjetno znaš?
Lej.. 1.8tfsi je enak kot novejši 2.0tfsi, ki pa ga lahko najdeš v S3, GTI, itd.. Mislim da ni dileme da je uredu motor..

point je v tem da je motor dokaj nov in verjetno ima kakšne porodne težave 2.0 tfsi je že ulaufan in preizkušen

To je pa pol edina rešitev da čakaš in kupiš avto čez par mesecev

morda pa res,ker dati 28kEvrov,da bo potem avto kar naprej pri mehaniku,ne hvala
Kaj pa 1.4tfsi, ta je tudi nov,ta ponuja 125 Km in 200Nm navora

PRODRIVE je napisal/-a:ima kdo izkušnje s tem motorjem v praksi,se mora tankati obvezno 98 oktanski benz

to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

Voith je napisal/-a:to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

..ne klati neumnosti, če ne veš zakaj se gre govora je o TFSI -obvezno rabi 98/100 oktanca, že iz samo razloga, ker ta ne vsebuje žvepla....
P.S preberi na prvi strani....

Voith je napisal/-a:

PRODRIVE je napisal/-a:ima kdo izkušnje s tem motorjem v praksi,se mora tankati obvezno 98 oktanski benz

to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

Prvi 2.0tfsi so imeli 10.5:1, novejši pa 10.3:1 (žal sam za tega vem napamet), tako da dvomim da je pri 1.8 dosti razlike.

edit: se opravičujem, je pod 10, vseeno pa tovarna priporoča vsaj 98, tako da je bolše toliko ali več, kot pa manj..

torej 98 okt. in naprej

PRODRIVE je napisal/-a:torej 98 okt. in naprej

DA!

Glede na to da 100 stane pri nas isto kot 98...

sašo5 je napisal/-a:

Voith je napisal/-a:to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

..ne klati neumnosti, če ne veš zakaj se gre govora je o TFSI -obvezno rabi 98/100 oktanca, že iz samo razloga, ker ta ne vsebuje žvepla....
P.S preberi na prvi strani....

klati ti neumnosti mama. deluje brez problemov na 95 oktanca. in verjem da vem zakaj se gre, ker si trenutno lastim 3 porscheje, 2.5, 2.5 16v in 2.5 turbo S. in oba neturbaca je treba tankat z 98/100, turbinec pa tega nima predpisanega in se lahko not toci 95. in guess what, to je tut v navodilih za uporabo napisan. je pa ta motor kljub temu da je star 20 let tehnolosko bolj napreden od tega tfsi-ja, in preden zapametujes, uprasaj strica gugleja.

in se enkrat: turbinci so manj obcutljivi na manj oktanski bencin kot mocnejsi neturbinci.

Voith je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:

Voith je napisal/-a:to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

..ne klati neumnosti, če ne veš zakaj se gre govora je o TFSI -obvezno rabi 98/100 oktanca, že iz samo razloga, ker ta ne vsebuje žvepla....
P.S preberi na prvi strani....

klati ti neumnosti mama. deluje brez problemov na 95 oktanca. in verjem da vem zakaj se gre, ker si trenutno lastim 3 porscheje, 2.5, 2.5 16v in 2.5 turbo S. in oba neturbaca je treba tankat z 98/100, turbinec pa tega nima predpisanega in se lahko not toci 95. in guess what, to je tut v navodilih za uporabo napisan. je pa ta motor kljub temu da je star 20 let tehnolosko bolj napreden od tega tfsi-ja, in preden zapametujes, uprasaj strica gugleja.

in se enkrat: turbinci so manj obcutljivi na manj oktanski bencin kot mocnejsi neturbinci.

Ti´ s bolan tip...

Voith je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:

Voith je napisal/-a:to ni res. turbo bencinci so velik manj zahtevni glede tega kot visoko kompresijski bencinarji. ta auto komot deluje na 95benz. bencinci z razmerjem 10:1 in vec rabjo pa 98 se bols se pa s 100 pocutjo.

..ne klati neumnosti, če ne veš zakaj se gre govora je o TFSI -obvezno rabi 98/100 oktanca, že iz samo razloga, ker ta ne vsebuje žvepla....
P.S preberi na prvi strani....

klati ti neumnosti mama. deluje brez problemov na 95 oktanca. in verjem da vem zakaj se gre, ker si trenutno lastim 3 porscheje, 2.5, 2.5 16v in 2.5 turbo S. in oba neturbaca je treba tankat z 98/100, turbinec pa tega nima predpisanega in se lahko not toci 95. in guess what, to je tut v navodilih za uporabo napisan. je pa ta motor kljub temu da je star 20 let tehnolosko bolj napreden od tega tfsi-ja, in preden zapametujes, uprasaj strica gugleja.

in se enkrat: turbinci so manj obcutljivi na manj oktanski bencin kot mocnejsi neturbinci.

sašo5 je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:

PRODRIVE je napisal/-a:Kaj se zgodi če tankaš 95 oktanskega,je obvezn 98 okt. ,povej še več o izkušnjah

isti k.u.r.a.c

ABBE ni, 100 oktanc je popolnoma brez žvepla. kar je izredno pomembno za stene bloka, ki so iz vermikularne litine (razpršeni delci ogljika) in zanje je žveplo "smrt" da o čistoči 98/100 oktanca sploh ne govorimo, v kar se lahko sam že na oko prepričaš na bencinski črpalki poglej v tisto "šalčko" ki se bencin vidi, pa se prepričaj o "motnosti" 95 in o izjemni "bistrosti" 98/100...

no dej tole obrazloz. torej ta avto je samo za na trg kot je nemcija ki ima skor povsod 100 oktanca, v drugih drzavah se pa ta avto nebo prodajal al kaj?

tfsi je faking soba ki lepse razprsi bencin, drgac je pa to navadn turbo motor in pije to kar vsi ostali turbo motorji in dalec od tega da bi bil space shuttle tech al pa kej podobnga. in to kar si napisu tle je BS.

in tut te "ultra nove" balansirne osi v bloku so ble v igri ze pred noetovo barko in volksvagen za vsako to os placa mistubishiju $$ ker ima mitsu to patentirano ze 20+ let.


in probi govort v nezaljivem tonu da nam slucajn res zbolu.

1.8T je smeh zadeva. čisto ql avtič. še posebej če je S line. sam, jz če bi kupoval A3 bi 100% vzel 2.0T Q. eden boljših avtov v svojih kategoriji.

Wow sami geniji, cudno da vsi ferrariji pa lamboti itd se vedno vozijo po cestah L.A-ja -- VSI PA TANKAJO 91 OKTANSKI BENCIN. Audijev 1.8tfsi motor bo pa razpadu pri 95 oktanskem bencinu al kaj-- lol

axxent je napisal/-a:Wow sami geniji, cudno da vsi ferrariji pa lamboti itd se vedno vozijo po cestah L.A-ja -- VSI PA TANKAJO 91 OKTANSKI BENCIN. Audijev 1.8tfsi motor bo pa razpadu pri 95 oktanskem bencinu al kaj-- lol

joj kok si ti zdele osla iz sebe naredu...

namig: RON, MON, ... 91 oct v USA je priblizno 95 v EU (normalen bencin). bo slo al bos mal poguglu prej...

ps: mimgrede, avtomobili za usa so prirejeni za njihove razmere, tudi motor, katalizatorji... drugacen varnostne, okolske zahteve, drugacno gorivo...

PRODRIVE je napisal/-a:morda pa res,ker dati 28kEvrov,da bo potem avto kar naprej pri mehaniku,ne hvala
Kaj pa 1.4tfsi, ta je tudi nov,ta ponuja 125 Km in 200Nm navora

audi ja ne crkne? al se motim? :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

@ Voith
FSI ni samo šoba. Gre za sistem zelo podoben Mitsubishijevem GDIju, za katerega ti lahko vsak njegov lastnik pove da je bil alergičen že na 98 ki se je tankala pri nas pred 10leti. TFSI pa ima samo gor nabito turbino.
Ti sistemi so zelo občutljivi na kvaliteto goriva pa če gre samo za fucking šobo. Sicer pa naj nekdo kupi tole pa tanka 95 na petrolu for all what I care. Če bom jaz kdaj kupoval avtomobil s tem ali podobnim sistemom ne grem šparat 1€ na tank pri vozilu ki je stalo prek 30k€

jst sm vozu TTja s tem motorjem, če imaš kakšno vprašanje, lahko na PM....