men je pa čist vseeno,vem pa da dizla nebom imel nikoli u življenju,je pa fer da je nafta dražja,saj jo tudi manj porabte

Pri porabi nafte smo avtomobilisti nepomembni.
Veliko vrednost imajo tovornjaki in ostali delovni stroji. Kaj pa šteje mojih 100 ali 200 L nafte na mesec, ko jih šleper tolk dnevno poorabi............

servisi so res malo dražji napram bencinarju, ampak morate upoštevati da so servisni intervali pri dizlu majnši! Kolko vem se pri bencinarju dela servis nekje na 10-15.000km, pri dizlu pa nekje 22.000km(pri meni je nekje tu povprečje, ker računalnik sproti računa glede na porabo in prevožene kilometre kdaj bo naslednji servis)

Kot je že nekdo napisal, bi majhen avtomobil vzel raje bencinarja, saj v tako majhnem avtomobilu ni potrebe po bencinarju, ko pa se gre za večje avtomobile, pa vsekakor dizla .
Tako bencin kot dizel ma svoje dobre in slabe strani, zato vsak sam odloči kaj potrebuje oz. mu je bol všeč.
Je pa žalostno, ko ljudje kupujejo dizla zato ker je to ravno "in", potem se pa vozijo dnevno 3km v eno smer z njim in ga z tem uničujejo, posledice pa so očitne šele po prevoženih več kot 100.000km

Menim, da je bolj važna cena proizvodnje goriva ( nafta - bencin ) kot pa koliko jo kdo porabi, čeprav se lahko z večanjem porabe znižajo stroški.

15 let star tipo 1.6 mi je po mestu pil 12 litrov(avto v odličnem stanju in brez napake!) zdaj sem kupil 6 let staro mareo JTD ki mi po mestu pije 7.5 litra zdaj pa poštudirajte al se splača al ne.Je pa res da če se z avtom malo voziš se dizla ne splačkupovat pa tisti tovarniški podatki o porabi si tako,tako kker zadevo moraš sam sprobat da vidiš kok ti porabi en in kok drug

Saj v sloveniji je že par milijonarjev na račun tega ker vozijo dizle... dajte ga srat. To je tak ko so sedaj beli avti moderni 3 leta nazaj pa nisem mogel prodat avta ker je bil beli sedaj pa bi bil in... Je rekle en če bi bil druge barve bi ga vzel...

Na mesec delam povprečno do 2 tanka. En tank je pa okoli 1000km =60litrov. samo za primer:
2000km=120l=120€x12mesecov=1440€ prihranka na gorivu, zdej pa vi povejte.

1440€ maš vseh stroškov ane? Če ti res 4l manj žre, potem prihraniš 4€/100km, 40€/1000km, 80€ na 2000km (mesec) *12=960€ na leto.

Koliko ti je pila 1.6 mašina in koliko sedaj dizlska?

Jst mislim, da se pri večjih ladjah - večja teža (tovornjaki, kombijih, limuzinah, enoprostorcih,..) je poraba dizla občutno manjša, kot bi bila poraba bencina. Pri manjših/lažjih avtih pa ta razlika veliko manjša.
Recimo jst si ne predstavljam, da bi z dizlom imel veliko manjšo porabo (več kot 2l manjšo), ker imam same kratke relacije do največ 10km (večina celo okoli 5km). Se pa teh kratkih relacij nabere skoraj 15k km na leto. Trenutno brava 1,6 žre 7,7l/100km. Če bi kateri dizl(v enako velikem avtu) na enakih relacijah prišel na 5,5l potem bi bil zelo presenečen.

Pozabili so na prodajo vozila, kjer dobiš pri 3.000€ dražjem dizlu ob nakupu (golf), do 2000€ tudi več za njega ob prodaji.

Ta podatek sem šel pa ravno pred 5 min nazaj pogledat. Golf IV letnik 2001. Diesel je še vedno okoli 7500-8200€, medtem ko je bil bencinc 6200€.

JSt sm tudi nahitro pogledal, pa najdel bencinca za 6200€, dizla pa že tut za pod 7k €. Neki razlike pa sigurno je...

me ne briga,kdaj se dizla splača met itd...že zaradi samega navora ga raje vozm,in to je zame dost.delam pa 20-25t na leto.pa tut če bi jih 10,bi mel verjetno dizla.

Dizel se splača če na leto cca 25000 km, tak jaz mislim, vse kar je manj je tak tak.
Imel sem ford escort 1,6 90 KM je pil cca 9 litrčkov pr mal bol športni vožnji, če si ga žgal tud 10 litrčkov. No pol sem pa Cliota 1,5 dci 82KM (je zakon sam premajhen)kupil pa če si ga orng pohodu nisem pršel čez 5 litrčkov, če sem pa po omejitvah vozil pa tud na 3,8 litrčkov, sedaj mam pa golf 4 pa kuri 5 - 6 litrčkov. delam pa vask dan najmanj 100 km, letno nekje 35000 km.
Pol si pa zračunajte kolk se splača imet dizla, men se, ker registracija in vzdrževanje teh avtomobilov je tam tam cenovno, če delaš servis sam ali pri privat mehankarju.

Ne širite neresnic, da imajo dizli daljše servisne intervale. Praktično vsi današnji bencinarji imajo servisni interval na 30000km (razen vzhodnjakov), medtem ko so takšni dizli redkost, pa še takrat menjavi olja na 15kkm sploh ne rečejo servis . Na pamet mi prideta edino renault, ki ima tudi pri dizlu servis na 30kkm in vw, kjer se za takšen servis lahko dogovoriš.

Stran z dizlerji, ker smrdijo in brenčijo, ta ropotast zvok mi gre že precej na živce, novejši so malce mal izrazitejši, toda vseeno, bencin je zakon ---bio i osto!
Pa dizla nikol nebi mogu imet ker je pri 3500 že vsega konc, benzinar pa se veselo prebudi in veselo poje vedno, kupiš turbo benzinarja in imaš dizeslki navor , no ja pospeške ma pa benzinar in posebej odzivnost precej boljše-) stran z dizelskimi dihurskimi smrduharji Upam da bodo dizlerji potonili, že vsaj zaradi turbobencinarjev , ki bodo imeli skoraj isto porabo, navor, itd... !
Da ne bo že spet kakšne kregarije v zvezi s tem kar sem napisal :P

bencin= zakon vi pa dalje komentirajte pa menjavajte veselo pri 3500

Vsak ima svoje prednosti in svoje slabosti, tako dizel kot bencinar. Mogoče ima dizel za povpečnega voznika še celo več prednosti, kot so večji navor, manjša poraba, daljši servisni intervali (pri nekaterih znamkah), manjši izpust plinov, to še ni nihče omenil, še saje niso več problem pri novih dizlih, ker imajo že skoraj vsi filtre trdih delcev.
Vsekakor se dizel ne izplača voznikom, ki delajo kratke razdalje in malo km na leto. Aja pa novi dizli tudi niso več tako glasni. Sem že slišal za primere ko nekateri sploh niso verjeli da ima avto dizelski motor. :P

seveda me moti, moti me tudi traktorski sound sploh 1.9 tdi

FBR je napisal/-a:Bolj enostavno ne bi moglo bit.

Pozabili so na prodajo vozila, kjer dobiš pri 3.000€ dražjem dizlu ob nakupu (golf), do 2000€ tudi več za njega ob prodaji.

Ta podatek sem šel pa ravno pred 5 min nazaj pogledat. Golf IV letnik 2001. Diesel je še vedno okoli 7500-8200€, medtem ko je bil bencinc 6200€. Se pravi vsaj polovico dražje cene še vedno obdrži tudi ob prodaji. To pa avtomatično pomeni, da se tudi z njihovimi predvidenemi 20.000 km na leto, v 3-4 letih že voziš ceneje z dieslom. Je pa seveda vse odvisno od samega avta.

Kot moj - stric kupil golfa TDI da ga bo bolje prodal. Drgač pa nikol ne kupim skoraj 7 let starga golfa za 8000 evrov. Pa po možnosti še 200 000 km. Raje vzamem 3 leta mlajši avto za isto denarja. Pa še ko ima avto diesel enkrat 200 000 km tud ni ne vem kako tržen avto.

jay je napisal/-a:seveda me moti, moti me tudi traktorski sound sploh 1.9 tdi

Ko pa je beetle nad 3500 rpm še vleko, pa je bil tdi dober a


Opažam, da ko eden napiše kontra drugemu nekaj, potem vsi enako pišejo. Standard

Se pa ve pri takih in podobnih debatah, da začnejo se, kaj se splača in kaj ne, končajo pa kaj bolj ropota pod haubo. Vedno več brezveznih tem ki imajo enak konec.

Že spet ena taka tema . Ta debata se more vsako leto vsaj parkrat pojavit, pa nikoli ne pride do zaključka oz se konča z zaklepom. Dejstvo je da navajamo vsi neke svoje podatke in se kregamo čist brezveze, naj raje pride en 2.0 tdi pa 1.8t na brničičevo pa rešimo to enkrat za vselej .

jony je napisal/-a:Pa še ko ima avto diesel enkrat 200 000 km tud ni ne vem kako tržen avto.

Dobro veš, da se vsi avtomobili prodajo s prevoženimi 100 - 120kkm. 200k za 7 let star avto res ni nič, folk ponavadi ne kupuje dizlov za delanje < 30kkm na leto. Moj clio jih bo imel preko 300k, ko bo star 7 let, pa je bencinar

En drugemu se nekaj dokazujete... Šestaki in tile večji motorji to je zakon... j*** ga en pa vozi dizla pa vsakidan 2 škatli cigaret pokadi ali pa 2 pira spije jaz pač to ne delam pa je... Dajte se potolažit, da še nihče ni postal bogat ker je vozil dizla ali pa je scagal ker je mel bencinca...