dvovratni karavani so res kul ja. js tut nebi mel nc proti

drgac je pa to odst odvisno od potreb.

ce se vecinoma vozis sam je kar se mene tice kupe odlicna izbira.

ce mors pa kdaj pa kdaj se kksn material al pa vec ljudi vozt, pol je pa 5 vrat al pa karavan dost bolsa izbira

ma karavan je zakon, sploh takole petek zvečer lepo parking, sam havbo dvigneš se sedi, notr spraviš boga in pov pa mi vsi pravjo, da tok velk avto ni glih za začetnika ops:

edit:
dvovratni karavan?
kaj pa mini clubman? no...na eni strani ma vrata, na drugi pa ne

Jaz imam tudi karavana...so mi od zmeraj všeč...prav tako je moj prvi avto karavan in so se vsi čudili kaj bom z njim sedaj je pa tako kot pravi C4V4L13R

Za moje pojme je limuzina zakon. (seveda so thalie, jette in podobne wannabe zadeve izvzete, govorim o pravih predstavnikih svoje vrste).
Če je pa treba kdaj peljat pralni stroj (torej 1x na 5 let) si pa sposodiš kakšnega berlinga.

Meni pa je zanimivo kako gredo pri nas SUV-i v promet in so oh in sploh, čez lužo pa pa vsi kupujejo varčne avte. Pa še vedno imamo v EU 2x dražji benz kot Amiji.

Vozim in najbolj mi je všeč karavan, ker ima večji prtljažnik od enoprostorca v istem razredu. S tem da je večji mislim na površino prtljažnika, ne na višino. Ko sem primerjal Megana karavana in Scenika se mi je Sceniku zdel zelo kratek in visok. Karavani se pa tudi vozijo povsem spodobno in imajo nižjo porabo, skoraj kot limuzine.

S temi enoprostorci je smeh vse skupaj.. prav smejim se vsem, ki kupujejo razne moduse, merive in ostale podobne male enoprostorce. Poleg tega da so grdi, dragi, počasni, predvsem pa so za peljat katastrofa so tudi popolnoma nepraktični. V modusu se zadaj sploh ne da sedet, od prtljažnika pa tudi vse skupaj nič...

Rezultati ankete so odlični: na stopničkah stojijo trije klasiki, karavan, 4V in 2V:

Matjazy je napisal/-a:S temi enoprostorci je smeh vse skupaj.. prav smejim se vsem, ki kupujejo razne moduse, merive in ostale podobne male enoprostorce. Poleg tega da so grdi, dragi, počasni, predvsem pa so za peljat katastrofa so tudi popolnoma nepraktični. V modusu se zadaj sploh ne da sedet, od prtljažnika pa tudi vse skupaj nič...

to je res, so pa primerni npr. za starejše, ko sedijo na visokem, ker recimo vidim, moji stari mami je že iz mojga težko prlest, ko mam športne zica, pa sploh ni tako nizek. v modusu npr. se pa vsede ko na stol, no ok. mal višje, ampak dosti lažje. pa prostornejši so med koleni (spredaj predvsem), je pa res da imajo zato manjše prtljažnike, ampak, kolikšnega maš pa npr. v twingu al pa cliu? men se zdijo kr posrečen segment vozil

Malo za šalo malo zares: dajmo glasovati, katera od malce bolj bizarnih karoserijskih različic vam je najbolj kul...

Govorimo seveda o serijskih avtomobilih, kot so:

2-vratni karavan (opel kadett):


moj 2-vratni dostavni coupe (citroën berlingo):


2-vratni coupe-enoprostorec (renault avantime):


avto pick-up (holden ute):


terenski coupe (AMC eagle SX/4):


terenska kombilimuzina (VW golf country):


športni karavan-dostavnik (vauxhall astravan sportive):


Čisto vseeno kdo zmaga, ker so vsi kul

EDIT: Imam neke težave s ponastavljanjem ankete, boste morali kar z besedo povedati za katerega ste

Za Kadetta seveda. Samo C, ne D model. To jast imeti ko biti velik.

tale astra mi hudo zgleda, sam če že je karavan, ki j eenako uporaben tudi s stekli, ma naj ma še zadnja vrata za lažji dostop

zato glasujem za športnega pick-upa (holden) pa s kakim V8 pod havbo

No, jst tule kot najbolj bizarno karoserijsko možnost vidim avantima (čeprav moram reči, da je 3v coupe "terenec" tudi zakon )
Nevem, 2 vratni karavan (ki je v bistvu 3-vratni ) mi deluje zelo nepraktično...
(ok, saj so vsi 2v avti nepraktični, ampak ta ima drugačen namen, zato mora biti praktičen)


Kar se tiče pa prejšnje teme, sem pa trenutno za 3v coupe. Golfov razred. Ker pač nimam potrebe po čem drugem.
Ko bo pa enkrat familija, pa zelo verjetno karavan. Če se bo čudežno kaj garaža podaljšala, potem kaj več kot golfov razred, ampak tut to je načeloma čist dovolj.

Klasične limuzine so res lepe, elegantne, pač kot pravite, "pravi" avto, ampak odpade, ker ni tako praktičen. Sicer pa, roko na srce, te praktičnosti 90% časa ne izkoriščaš.
Če pa mogoče bo, pa obvezno executive class, tukaj pa golfov razred absolutno odpade, ker ne zgledajo skladno.

Jaz sem tudi za kadetta, na 2. mestu pa el camino varianta. Vedno bolj kul so mi tudi "kapelice", kaj takega bi si takoj omislil:

tole bi mel

najbol sexi renfault ever.

2nd choice je pa dvovratni karavan.

Avantime in ute. ute mi je že skos neki posebnega, avantime pa je tak drugačen, da bi ga že sam zarad tega mel.

Karavan, klasični. Ima prednosti limuzine in prostor "dostavnika", hehe. Nekaj takega:





Ali pa legendo:

Tema je zanimiva, ampak odgovor pa (vsaj zame) ni preveč preprost.

Trenutno so mi manjši urbani terenci (Qashqai, Tucson, Tiguan, X3, ...) zakon. Zaradi višjega sedenja ti ne omogočajo zgolj boljšega nadzor nad dogajanjem, ampak je tudi vstopanje in iztopanje iz njega veliko udobnejše,. Zaradi večje oddaljenosti od tal, ga lažje in brez skrbi zapeljemo čez kakšen višji robnik, zaradi zaščitnih plastik okrog in okrog je na mestne praske bolj odporen od ostalih, pa tudi njegovo ne preveliko dolžino mu za vožnjo po mestu lahko štejemo zgolj v plus. Vanj lahko spravimo pralni stroj, ali pa naložimo prijatelje ter jih odpeljemo na bazen. Zelo domače se počuti tudi na cestah izven mest, tako da zadovoljuje prav vse potrebe po avtomobilu. Za povrhu pa ima še to odlično lastnost, da ga na nedeljskem izletu lahko zapeljemo s ceste in ga ob sicer zaparkiranem jezeru porinemo na kakšen slabši teren, ter zaradi tega vseeno parkiramo dovolj blizu dogajanja.
Zdi se mi, da je tak avto za enega človeka, ki mora z njim preživljati ves čas najbolj uporaben.
Mestna prilagodljivost brez ovir.

Na drugo mesto bi verjetno dal manjše enoprostorce (Scenic, Picasso), ki nekaterih omenjenih lastnosti nimajo, nas pa zato razveseljujejo s svojo prilagodljivostjo. In super prtljažnikom, ki se v vsem svojem sijaju in uporabnosti resnično izkaže takrat, ko k hiši pride naraščaj.

Sledijo 5-vratna kombilimuzina, karavan, limuzina*, razni CC-ji, cupeji in na koncu 3-vratne kombilimuzine.
Razne berlinge in kangooje bi pa umestil kot bolj socialno različico manjših enoprostorcev.

* Tako kot ostali sem tudi sam mnenja, da se limuzina začne en razred višje od omenjene jette.

---
Se mi pa pri izbiri avta vsekakor zdi pomembna starost voznika, njegov stan, način življenja, hobiji ...
Morda taka delitev:
Za fantiča pri 18. letih naj bo CC, lep, opazen, vendar ne kaj preveč uporaben. Zanj in za punco je prostora (skoraj) dovolj. Punca naj ima medtem kakšen mali mestni avtek tipa yaris, z dovolj prostora, da vanj spravi torbico in nakupovalne vrečke, ter dovolj majhen, da bo tudi ob ne ravno najboljšem občutku za avto ter koordinacijo gibov lahko brez prevelikih naporov parkirala tudi bočno.
Ko fant malce zraste ter postane malce bolj umirjen si naj privošči kombilimuzino srednjega razreda (megane), ki bo že navzen pokazal, da se je fant malce zresnil in ustalil. Punca pa naj si kupi kakšen večji avto iz nižjega srednjega razreda (clio). Ko k hiši pride prvi otrok (še prej se poročita! :P ) Si on kupi manjšega mestnega terenca (qashqai), ona pa manjšega enoprostorca (scenic) in na podobnih avtih, ki počasi preko podaljšanih različic rastejo v naslednji velikostni razred ostaneta, dokler zadnji otrok ne preraste vozička. To je čas, ko si on kupi velikega SUVja (murano, ML ...) ali pa kar pravega terenca (LC, patrol), ona pa limuzino (passat) ali kombilimuzino (laguna) višjega srednjega razreda (laguna, passat). Ko otroci toliko zrastejo, da ima sin CCja, hčerka pa twinga, ata in mama čez nekaj časa zopet začneta kupovati postopoma manjše avte, tako da do nekje 55. - 60. leta prideta on nazaj do megana, ona pa do twinga. Še nekaj let se vozita tako, dokler ne zbolita ali se postarata do tega, da eden verjetno postane za vožnjo nesposoben. Takrat si skupaj kupita cross pola ali nekaj podobno majhnega, a vseeno dovolj visokega, da jima še uspe vstati iz njega.
Zadovoljni? :P


---

Iz druge skupine avtov, pa vsekakor izberem avantimea!

Midva pa prisegava na manjše terence, zato imava doma ferozo, vitaro 5 vrat in toyoto rav4. Toyota je za dolge vožnje po cestah (dobri pospeški - 125KM in bencinar), vitara je delovni avto (vse naložiš vanjo ali nanjo (prtljažnik) in za vsakodnevno vožnjo v službo, ker te v takem avtu ne izsiljujejo več toliko kot v manjšem osebnem. Feroza pa je za tekme v offroadu in za vožnjo po terenih in daljših izletih po terenih - en izmed takih je bil tridnevno offroadanje po velebitu, kjer smo se v soboto zjutraj še kopali v morju na začetku velebita, v nedeljo zvečer pa prebijali 1.5 metrske zamete iz snega.

Tako da midva na osebni avto ne bova šla več, razen tako kot sem imel sedaj dva meseca enga 4x4 malčka (daihatsu charade s 4x4 pogonom za 200 evrov) zato ker sem ferozo generalno obnavljal.

V takem malem terencu sediš nad osebnim avtom in je zelo pregleden, ter dovolj velik da te po ljubljani ne izsili vsak, ki misli, da je cesta samo njegova.

nebivedu je napisal/-a:Midva pa prisegava na manjše terence, zato imava doma ferozo, vitaro 5 vrat in toyoto rav4. Toyota je za dolge vožnje po cestah (dobri pospeški - 125KM in bencinar), vitara je delovni avto (vse naložiš vanjo ali nanjo (prtljažnik) in za vsakodnevno vožnjo v službo, ker te v takem avtu ne izsiljujejo več toliko kot v manjšem osebnem. Feroza pa je za tekme v offroadu in za vožnjo po terenih in daljših izletih po terenih - en izmed takih je bil tridnevno offroadanje po velebitu, kjer smo se v soboto zjutraj še kopali v morju na začetku velebita, v nedeljo zvečer pa prebijali 1.5 metrske zamete iz snega.

Tako da midva na osebni avto ne bova šla več, razen tako kot sem imel sedaj dva meseca enga 4x4 malčka (daihatsu charade s 4x4 pogonom za 200 evrov) zato ker sem ferozo generalno obnavljal.

V takem malem terencu sediš nad osebnim avtom in je zelo pregleden, ter dovolj velik da te po ljubljani ne izsili vsak, ki misli, da je cesta samo njegova.

Ponavadi je bolj obratno, lastniki SUV-ov mislijo, da sedijo v tankih in lahko zgazijo vse kot JNA l. 91...

Jaz v terencih ne vidim prav nobenega smisla, saj je vožnja slabša, poraba večja itd. Offroadanje je vsekakor kul hobi, za vsak dan pa moraš biti res težki fan, tako kot Nebivedu.