če je ravnina samo prva, če je klanec prva in ročna in če je robnik kolesa ob robnik,
če je zima in plundra in klanec pol je pa j..a ,
mam kolega, ki ima scenica grandtour in ima elektronsko ročno zavoro in mu piše v navodilih, da ko avto parkira naj da v prvo, ročna pa se ob izklopu motorja itak sama avtomatsko aktivira, sam problem je pa imel pozimi, ko je parkiral in se mu ročna avtomatsko aktivira in pol mu je vse zmrznilo, tko, da ta avtomatika tudi ni tko dobra kokr je komot...........

error 90 je napisal/-a:Prva in ročna...vedno in povsot

x2

prva in ročna, če je res zlo zlo strmo še kaj pod kolese.

prva in ročna, pozimi pa brez ročne, da slučajno ne zamrzne. Če parkiram pa kje v hribih in slabši teren, pa še podložim.

LP

Jst dam pa v tretjo pa ročno, že povsem avtomatsko, ko ugasnem prestavno ročko samo naprej potisnem pa ročno zategnem

Lp

V folo (ler za tiste, ki nevedo) pa vsakič cegelčke ali čokce postavim pred in za gumami... hec.
Pustim v prvi. Ročna - odvisno od situacije (klanec,...)

jst dam tut prvo+ročna...zgleda da res iz navade tko kt večina ostalih

Jaz pustim kar v drugi, brez ročne, razen v klancu.

samo rocna

Če parkiram na ravnem: Ročna + 1. prestava. Če parkiram v hrib: Ročna + 1. prestava. Če parkiram pod hrib: Ročna + rikverc.

LP!

Na ravnini dam menjalnik v pozicijo "P" (park) :P na klancu pa še ročno, ki jo pri meni v bistvu aktiviram z nogo :P !

Prva ali ler + obvezna ročna.

Doma na dvorišču pustim samo v prestavi, povsod drugje pa še ročno zategnem.

ESTEMP je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:prva. ročna samo na bregu

X2

X3

prva ali rikverc. Ročna po potrebi

mišek je napisal/-a:

BoBeR52 je napisal/-a:Prva prestava in to je to :P

Ja samo, če ga boš na bregu tako pustil, sem ziher, da ti bo pobegnil. Razen če ni kak terenc, da ga daš v reduktor.

Jst pa mislim, da ima avto v prvi dovolj kompresije, da ne bo nikamor pobegnil, razen če je res 100% klanec.
Drugače pa skoraj vedno samo v prvi, ročna pa res če je nujno potrebno.

cruiser1 je napisal/-a:Na ravnini dam menjalnik v pozicijo "P" (park) :P na klancu pa še ročno, ki jo pri meni v bistvu aktiviram z nogo :P !

enako
s tem, da imam "obično" ročno..

Skubic je napisal/-a:

mišek je napisal/-a:

BoBeR52 je napisal/-a:Prva prestava in to je to :P

Ja samo, če ga boš na bregu tako pustil, sem ziher, da ti bo pobegnil. Razen če ni kak terenc, da ga daš v reduktor.

Jst pa mislim, da ima avto v prvi dovolj kompresije, da ne bo nikamor pobegnil, razen če je res 100% klanec.
Drugače pa skoraj vedno samo v prvi, ročna pa res če je nujno potrebno.

100 % ni to res. Jaz včasih doma zepeljem čist pred bajto gor po travi pa niti slučajno ni nek grozen hrib. In ga vgasnem pa v prvi, če ni ročne začne takoj nazaj cukat. Malo se premakne, zagrabi kompresija, potem pa spet spusti... in tako ti potem cuka nazaj. Če bi pustil bi prišel v dolino. S tem, da to niti slučajno ni dobro za motor. To je bencinar 1.4., za dizla se pa zdajle ne spovnim ali tudi leze nazaj ali ne.
Nimaš kej to je avto, ni to traktor, ki bi ga pustil v brzini pa bo počakal. Pa še pri traktorju moreš dat v nižje prestave, drugače tudi začne skakat.

Verjeli ali ne da je zakonsko predpisano da mora biti parkiran avto v prvi in z zategnjeno ročno. Je bil enkrat celo prispevek na TV o tem..... Sicer pa ga vedno tako parkiram, prva + ročna, poleti, pozimi bilo kdaj bilo kje... pa še nikoli nisem imel problemov z ročno.

Lp