Nebom trdil, pa tudi po guglu se mi neda iskat, samo če še kaj prav vem je Škoda prej naredija avtomobil kot Fiat.

sašo5 je napisal/-a:

chevy je napisal/-a:Uuuu, jaz sem pa mislil, da je najstarejša znamka Daewoo...



->

to še obstaja

P.S sliko drugič zmanjšat, bi rabil plazmo 3 metre, da bi lahko normalno prebral "lenivčev" tekst

Seveda obstaja... v naših srcih

Zanimivo pa je za VW, da če Hitlerja nebi bilo, nebi bilo niti VW znamke.

Pobudnik ustanovitve je bil Adolf Hitler (11. februar 1933 v Berlinu na avtomobilski razstavi). Želel je avtomobil, ki lahko na avtocesti razvije trajno hitrost 100 km/h, ima 4 za družino primerne sedeže, skromno porabo goriva in stane manj kot 1000 takratnih Mark. Naročilnico za prototip je dobil leta 1934 Ferdinand Porsche. Kmalu je nastal Hrošč (Maikäfer). Ker nemška avtomobilska industrija ni bila zainteresirana, je bila izgradnja tovarne zaupana DAF (nemški delavski fronti).

VIR:http://sl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

Porshe je izdelal prototip za VW hrošč. Torej korenine VW segajo h Porsheju.
Danes pa je večinski lastnik VW-ja lih Porshe. Res zanimivo, kako se zgodovina ponavlja.

Mercedes- prvi avto če se ne motim 1886
vse ostalo je pomoje mlajše
lp

odvisno pod kaj definirate avto, drugače je bilo prvo vozilo na parni pogon že leta...

http://www.ausbcomp.com/~bbott/cars/carhist.htm

preberte si.

kljukec je napisal/-a:Mercedes- prvi avto če se ne motim 1886
vse ostalo je pomoje mlajše
lp

Tudi jaz mislim tak, bi mogo malo poguglat

MB bo tista prav stvar!

happy?

moj-avto je napisal/-a:Zanimivo pa je za VW, da če Hitlerja nebi bilo, nebi bilo niti VW znamke.

Pobudnik ustanovitve je bil Adolf Hitler (11. februar 1933 v Berlinu na avtomobilski razstavi). Želel je avtomobil, ki lahko na avtocesti razvije trajno hitrost 100 km/h, ima 4 za družino primerne sedeže, skromno porabo goriva in stane manj kot 1000 takratnih Mark. Naročilnico za prototip je dobil leta 1934 Ferdinand Porsche. Kmalu je nastal Hrošč (Maikäfer). Ker nemška avtomobilska industrija ni bila zainteresirana, je bila izgradnja tovarne zaupana DAF (nemški delavski fronti).

VIR:http://sl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

Porshe je izdelal prototip za VW hrošč. Torej korenine VW segajo h Porsheju.
Danes pa je večinski lastnik VW-ja lih Porshe. Res zanimivo, kako se zgodovina ponavlja.

pa še to je Ferdi ukradel od Čehov

Škoda Octavia nekoč in danes.
Octavia iz leta 1959 še bred vdorom Sovjetske Zveze na ozemlje Češke.


Pa nova





Ime OCTAVIA se je ohranilo.

Ime SUPERB se je ohranilo še iz časa japonskega carja.
Tak je bil nekoč


Današnji

Ja kje ste pa Tatro pozabil?
1897 so izdelali prvi avto - Präsident.
Aja, je pa to češka firma

Nekaj starih slik od Tater:


Po slikah sodeč so Nemci kopirali Hrošča od Tatre.

Da se naute kregal - prvi avto je izdelal Ferdinand Verbiest leta 1678 za kitajskega cesarja Chien Lung-a. Bil je pa na parni pogon. Tako da ne veliko lapat o raznih Daimlerjih itd.
Katera je pa najstarejša firma avtomobilov, je pa stvar debate... Mnogi so začeli v drugih vodah - npr. ameriški Studabaker, ki je najprej izdeloval kočije (od 1852).

http://www.tatraportal.sk/?ukaz=foto&lang=sk
Nekaj modelv, žal niso vsi.

dask je napisal/-a:Da se naute kregal - prvi avto je izdelal Ferdinand Verbiest leta 1678 za kitajskega cesarja Chien Lung-a. Bil je pa na parni pogon. Tako da ne veliko lapat o raznih Daimlerjih itd.
Katera je pa najstarejša firma avtomobilov, je pa stvar debate... Mnogi so začeli v drugih vodah - npr. ameriški Studabaker, ki je najprej izdeloval kočije (od 1852).

No ja... Tatra je začela z izdelavo kočij in sani leta 1850

VW zgodovina pred drugo svetovno vojno sega v češko Tatro. Torej hrošč je delno tudi sad od Čehov in ni toliko nemški Porshejev ponos.
Dejansko za hrošča in VW znamko je lahko ponosna tudi Češka.

PREBERITE:

Velik del projekta je bil Beetle zgleduje po naprednih Tatra avtomobili Hans Ledwinka, zlasti T97. This car also had a streamlined body and a rear-mounted 4 cylinder horizontally-opposed air-cooled engine. Ta avto je imel tudi racionalizirati telo in zadaj nameščenih 4 valj vodoravno-nasprotovali zračno hlajeni motor. The Tatra V570, a prototype for a smaller car, also shows quite a resemblance to the later Volkswagens. V Tatra V570, prototip za manjši avto, prav tako kaže precej spominja na kasnejši Volkswagens. According to the book Car Wars, Adolf Hitler called the Tatra 'the kind of car I want for my highways'. [ 4 ] In the same book, it is said that Ferdinand Porsche admitted 'to have looked over Ledwinka's shoulders' while designing the Volkswagen. [ 4 ] Tatra launched a lawsuit, but this was stopped when Germany invaded Czechoslovakia . Glede na knjigo Car Wars, Adolf Hitler imenovan Tatra "vrste avtomobilov želim za mojega avtocestah". [4] V isti knjigi, je dejal, da je Ferdinand Porsche priznal "da je pogledal skozi Ledwinka na ramenih", medtem ko oblikovanje Volkswagen. [4] Tatra je sprožila tožbo, vendar je bilo to ustavljeno, ko Nemčija Provalila Češkoslovaškem. At the same time, Tatra was forced to stop producing the T97. Hkrati je bila Tatra prisiljena ustaviti proizvodnjo T97. The matter was re-opened after WW2 and in 1961 Volkswagen paid Tatra 3,000,000 Deutsche Marks in compensation. Zadeva je bila ponovno odpreti po WW2 in 1961 Volkswagen plača Tatra 3000000 Deutsche Marks na odškodnine. These damages meant that Volkswagen had little money for the development of new models and the Beetle's production life was necessarily extended. To je pomenilo, da škode Volkswagen imel nekaj denarja za razvoj novih modelov in Beetle proizvodnje življenju je nujno podaljšati. Tatra ceased producing passenger cars in 1950, then resumed again in 1954 as a manufacturer of large luxurious cars and limousines under various Communist governments in Czechoslovakia . Tatra prenehali proizvodnjo osebnih vozil v letu 1950, nato pa so ponovno začeli leta 1954 kot proizvajalec velikih luksuznih avtomobilov in limuzine v različnih komunističnih vlad v Češkoslovaški. Even its last limousines showed similarities to the Beetle, as they were rear-engined and air cooled. Tudi zadnje Limuzine pokazali podobnosti v Beetle, kot so bile zadnje motorjem in zračno hlajenje. Tatra is now a truck manufacturer.

VIR:http://translate.google.si/translate?hl=sl&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle&ei=EAH-SfnLJoSw_AaBqYCpBA&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dtatra%2Bvw%26hl%3Dsl%26rlz%3D1W1SUNA_en%26sa%3DG

mihaing je napisal/-a:odvisno pod kaj definirate avto, drugače je bilo prvo vozilo na parni pogon že leta...

http://www.ausbcomp.com/~bbott/cars/carhist.htm

preberte si.

Z linka:

The first vehicle to move under its own power for which there is a record was designed by Nicholas Joseph Cugnot and constructed by M. Brezin in 1769. A replica of this vehicle is on display at the Conservatoire des Arts et Metiers, in Paris.

O tem smo tudi tu že pisali
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 44a386d1ad

Sem mislo da govorimo o prvem avtu na motorni pogon...