HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Po navadi imajo na konzoli pri ročici menjalnika eno majčkeno kvadratno luknjico, pokrito z plastičnim pokrovčkom, velikosti 2x5 mm. če tisti pokrovček umakneš, vtakneš v zarezo ključ in prestavno ročico premakneš v N. Nimajo pa tega vsi modeli....

Drugače pa ni nobenega problema vozit avtomatic, razen če hočeš "pohodit" sklopko in pohodiš zavoro. Po navadi daš sprednji šipi enga "francoskega", če si pripet pa vsaj povohaš volan....

Kot so že rekli levo nogo pod zic ostalo pa ni neke panike.Ko sem bil v vojski me je zaradi zaviranja z levo skoraj na armaturo vrglo pri Puchu...

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Dvignt pa akse stran )

KiNOS je napisal/-a:

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Dvignt pa akse stran )

na srečo sm zadevo rešil tako da sm mel 4x parov kablov da smo potem skup sestavili dovol dolgo 'verigo' da smo lahko prišli do aku. da sm dobil malo elektrike da sm potem lahko dal v N...od takrat pazim na luči

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Tole mi pa ni jasno. A mi lahko bolje razložiš. Nisem še slišal za tak primer in ne razumem zakaj se ne, da prestavit,če je akumolator prazen? Pa pri katerem menjalniku oziroma avtomobilu se je to zgodilo.

No jaz sem slišal za enega bmw 5 in mu alternator ni filav akumulatorja in je vstal brez prestav...

Jaz sem pa slišal, da sem gluh

Med 1 2 3...D ne potrebuješ stisnit zavoro in to lahko pretikaš tudi med vožnjo.

Kaj pomeni pri avtomatiku te cifre 1, 2 , 3 ??? A ni samo da daš v D in voziš ?

2kwik4ya je napisal/-a:

Med 1 2 3...D ne potrebuješ stisnit zavoro in to lahko pretikaš tudi med vožnjo.

Kaj pomeni pri avtomatiku te cifre 1, 2 , 3 ??? A ni samo da daš v D in voziš ?

To so mel mal starejše varijante avtomatikov, k še niso mel možnosti ročnega šaltanja in so pol uvedl da lahko daš u posamezno prestavo pa ti pol ne šalta iz te prestave (recimo za po hribu dol al pa k prehitevaš). D je pa pač drive da uporablja use prestave.

U glavnem zavoro moraš imeti pritisnjeno, če ne avto ne vžge. Tudi potem je dobro da jo držiš, ko prestvljaš naprej ali nazaj, dokler nimaš rutine in izkušenj. Ko gledaš dol v stikalo, se avto nevede lahko premakne na klančku itd.

cruiser1 je napisal/-a:

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Tole mi pa ni jasno. A mi lahko bolje razložiš. Nisem še slišal za tak primer in ne razumem zakaj se ne, da prestavit,če je akumolator prazen? Pa pri katerem menjalniku oziroma avtomobilu se je to zgodilo.

ja gre za vw golf dsg.
v avtu se mi je aku. popolnoma spraznu, ko sm ključ dal v kontakt se mi na armaturki ni nič prižgalo, kot da nebi ključa sploh obrnu, no ko sm dal ključ v kontakt in hotel prestaviti ni šlo...ko sm ga pa samo priklopil na kable da sm dobil kontakt, da je bla elektrika pol je pa šlo brez problema v N...

HaMzO je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

Tole mi pa ni jasno. A mi lahko bolje razložiš. Nisem še slišal za tak primer in ne razumem zakaj se ne, da prestavit,če je akumolator prazen? Pa pri katerem menjalniku oziroma avtomobilu se je to zgodilo.

ja gre za vw golf dsg.
v avtu se mi je aku. popolnoma spraznu, ko sm ključ dal v kontakt se mi na armaturki ni nič prižgalo, kot da nebi ključa sploh obrnu, no ko sm dal ključ v kontakt in hotel prestaviti ni šlo...ko sm ga pa samo priklopil na kable da sm dobil kontakt, da je bla elektrika pol je pa šlo brez problema v N...

Zdaj mi je bolj jasno. Res je! Če ni kontakta ne moreš pretikati ročko na menjalniku. Verjetno je tako kar pri vseh avtomobilih.

a dej mi ti povej kaj te prestave 1,2,3 pomenjo pri avtomatiku??
to nism še pokapiral

1,2,3 itd pomenijo blokado na/do določeno prestavo, da ti ne menja brezveze pri vožnji predvsem dol po klancu( da motor bremza do neke mere no)
deluje pa tako, da če menjaš npr. v pozicijo 2, menjalnik prestavlja samo med 1. in 2. prestavo. novejši avtomatiki tega nimajo, ker imajo povečini možnost "ročnega" prestavljanja. pri nekaterih brezstopenjskih menjalnikih pa te številke zamenjata poziciji S in L ( tako imamo mi v našem hibridnem civicu)

upam, da je napisano koliko toliko razumljivo

glede tega problema, prestaviti v N ob praznem akumulatorju...
pri hondi(mislim, da je pri vseh, pri naši je 100%) se poleg ročke menjalnika nahaja ena odprtina, katere pokrovček odstraniš z izvijačem, potem pa, mislim da, z avtomobilskim ključem nekaj "odkleneš" in prestaviš v N
pri cliotu pa mislim, da je potrebno ostraniti celo tisto manšeto okoli ročke, pa se tudi nekak da "odblokirati" in prestaviti v N(če se seveda prav spomnim iz knjige z navodili )

CePO je napisal/-a:1,2,3 itd pomenijo blokado na/do določeno prestavo, da ti ne menja brezveze pri vožnji predvsem dol po klancu( da motor bremza do neke mere no)
deluje pa tako, da če menjaš npr. v pozicijo 2, menjalnik prestavlja samo med 1. in 2. prestavo. novejši avtomatiki tega nimajo, ker imajo povečini možnost "ročnega" prestavljanja. pri nekaterih brezstopenjskih menjalnikih pa te številke zamenjata poziciji S in L ( tako imamo mi v našem hibridnem civicu)

Vse napisano je res! Dodal bi samo še, da pozicije 1 in 2 pridejo prav, če se zakoplješ v sneg ali blato v tem primeru nikoli ne smeš imeti v D, ker bo menjalnik stalno prestavljal in se pregrel in na koncu ostaneš v snegu s skurjenim menjalnikom.

CePO je napisal/-a:
glede tega problema, prestaviti v N ob praznem akumulatorju...
pri hondi(mislim, da je pri vseh, pri naši je 100%) se poleg ročke menjalnika nahaja ena odprtina, katere pokrovček odstraniš z izvijačem, potem pa, mislim da, z avtomobilskim ključem nekaj "odkleneš" in prestaviš v N
pri cliotu pa mislim, da je potrebno ostraniti celo tisto manšeto okoli ročke, pa se tudi nekak da "odblokirati" in prestaviti v N(če se seveda prav spomnim iz knjige z navodili )

Mislim, da imajo vsi to možnost pretikanja na bolj ali manj podoben način.

zafira ima nek kavelj pod menjalniško ročico (tako piše v navodilih) in moreš plastiko razstavit, da potem lahko prestaviš v ler in premikaš avto. piše pa, da obvezno vžiganje avta na kable

Če imaš pa pol ure cajta in aku polnilec, pač izklopiš akumulator ga vzameš iz avta, malo napolniš in ga daš nazaj v avto...

@a4: Kje boš dobil testnega golfa s DSGjem? Dizel, TSI? Koliko KM?

HaMzO je napisal/-a:zanimivo je to pri avtomatiku, če pozabiš stropno luč ugasnit v avtu in se ti sprazne aku. in pol ni šans da ga spraviš v 'ler' ali N da ga premakneš z porivanjem...recimo iz ozke garaže

to se je verjetno tebi zgodilo a?

vglavnem levo nogo si zaveži za sedež