Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

rešitev senzor za dež

pri nekaterih avtih si lahko tud sam po občutku nastaviš hitrost brisanja.

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

To imata BMW in Renault že ~10 let (eden malo več, eden malo manj) (pri bmw-jih ki imajo senzor za dež se tisti gumbek uporablja za štelanje občutljivosti senzorja (kdaj naj briše))

Tudi jaz sem razmisljal v smeri kot sebaveh, sem ze kar nekajkrat se spraseval kako to da ni nic novejsega Samo tezava pri linearnem brisanju bi bila pomoje da bi obsodili avte na kockasta, ne-zaobljena vetrobranska stekla..ce bi pa se brisajoca gumica bila toliko raztegljiva da bi na sredini se pac raztegnila, ker bi vodila bila skrita ob robu stekel - bi bila menjava te gumice mislim da prepogosta, kajti ko bi se gumica ratzezala/krcila, bi postala ze nagubana in ne bi bilo popolnega brisanja.. Mislim pa da ne bi zeleli imeti zopet avtomobile kot stara fiat panda s popolnoma ravnim, nic konveksnim steklom, od roba do roba ista visina

Zanimiva tema

Hvala da se vam tema dopade. Vsekakor povem, da tisto z sobami je prislo cisto iz moje glave
in nisem pregledal linke ker sem v tujini in imam tako pocasno povezavo, da obcasno moram
povezati laptop prek BBeriija...
Jaz nisem mislil z toliksnim stevilom luknjic-sob. Le dve siroke ozke spodaj pod sipo.

Vseeno hvala na aktivni vdelezbi na temi. Dragi decki danes so taksni materijali, da ne rabijo
zamenjave ce se le naredijo kot je treba. Vsekakor sem za varianto s sobami in prevleko.
Ker obstajajo tudi dozivljenske prevleke in razlicni dodatki v vodo ce je treba vsako toliko
dodati emulzivnost na sipi pa je to najmanjsi problem z obstojecim rezervoarckom za tekocino
za sipe.

nisem sicer bral cele teme pa vseen moje mnenje da dodam.
najbol ma narejen mercedes ki ima en brisalec.pobrise navecjo posvrsino.
druga pa itak skor nepomembno kok ker brisalec pobrice veliko povrsino ce clovek ne more izostrir pogled tako siroko,itak k gledas med voznjo ne gledas skos celo sipo amapk sam skoz en del,razn ko parkiras tko da je brezpredmeto tole o novih brisalcih pa nevem kaj se vse..

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

To so že zdavnaj naredili!! Pri chevyju let '84 imam 7 hitrosi za brisalce, pri F150 let. '92 pa 9 hitrosti! Pri Le Baronu let. '91 sem imel, če se prav spomnim prav tako 9 brzin. Pri vseh je potencimeter na ročki za žmigavce in ga samo lepo vrtiš, na vsaki brzini se gumbek rahlo zatakne.

Leta 1984/5 sem na moj BMW 315 dodal potenciometer z tranzistorsko regulacijo.Sosed Vodopivec se je klical
je bil ze maher in to naredil tik tak.Pa se dele je mel za tiste case nekaj zelo tezko dobavljivega v stari Jugi.
Vecino boljsih elementov si dobil v Angliji ali pa v Trstu. Pri nas je RIZ (radio industrija Zagreb) ali Srbski EI NIS (Elektronska Industrija)meli le par cipov in par tranzistorjev v prodaji. Iskra je zacela prodajati elemente par let zatem v svobodni prodaji...
Spomnim se kako so nam prodajali potem regulacije za vse modele ze v kit kompletih za brisalce in antene.

Brisalci kot mehanski avto pripomocek je izmislila zenska in vsaka ji cast. Mi dedci pa bebeki.
Tudi Bavarke so izmislile ta prve Air bag-e saj so mele tako velike joske...Jodl Pir pir Jodl...boom boom pa im nic ni bilo.

cruiser1 je napisal/-a:

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

To so že zdavnaj naredili!! Pri chevyju let '84 imam 7 hitrosi za brisalce, pri F150 let. '92 pa 9 hitrosti! Pri Le Baronu let. '91 sem imel, če se prav spomnim prav tako 9 brzin. Pri vseh je potencimeter na ročki za žmigavce in ga samo lepo vrtiš, na vsaki brzini se gumbek rahlo zatakne.

Misliš prav hitrosti ali intervale? Ker namreč ni vseeno....Eno je hitrost brisanja ( rabijo ali 2 sekundi ali pa 10 sekund da pobrišejo od začetka do konca ) drugo je pa hitrost intervala( pobrišejo in čakajo ali 2 sekundi ali pa 10). In mislim da ti govoriš o intervalih, ker tud moj američan ima (pazi to) 14 prednastavljenih intervalov.....neuporabno do konca....Oz. 12 če smo natačni....13ti je prva hitrost (stalna) in 14ti druga hitrost. Neuporabno pa zato, ker nikoli ne moreš izbrat pravilno nastavitev oz. moraš kr naprej spreminjat, pa še od tega jih mogoče uporabiš samo 3 ali 4. Edino kar se mi dopade je to da ob rahlem pritisku navznoter (samo pikneš) pobriše 2x, če pa držiš malo dlje pa začne še vodo špricat(uporabno če hočeš samo pobrisat enkrat brez , da bi šprical po šipi....enako ima 20 let star reno s tem , da pač tam porineš ročko navzgor).

lisko je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

To so že zdavnaj naredili!! Pri chevyju let '84 imam 7 hitrosi za brisalce, pri F150 let. '92 pa 9 hitrosti! Pri Le Baronu let. '91 sem imel, če se prav spomnim prav tako 9 brzin. Pri vseh je potencimeter na ročki za žmigavce in ga samo lepo vrtiš, na vsaki brzini se gumbek rahlo zatakne.

Misliš prav hitrosti ali intervale? Ker namreč ni vseeno....Eno je hitrost brisanja ( rabijo ali 2 sekundi ali pa 10 sekund da pobrišejo od začetka do konca ) drugo je pa hitrost intervala( pobrišejo in čakajo ali 2 sekundi ali pa 10). In mislim da ti govoriš o intervalih, ker tud moj američan ima (pazi to) 14 prednastavljenih intervalov.....neuporabno do konca....Oz. 12 če smo natačni....13ti je prva hitrost (stalna) in 14ti druga hitrost. Neuporabno pa zato, ker nikoli ne moreš izbrat pravilno nastavitev oz. moraš kr naprej spreminjat, pa še od tega jih mogoče uporabiš samo 3 ali 4. Edino kar se mi dopade je to da ob rahlem pritisku navznoter (samo pikneš) pobriše 2x, če pa držiš malo dlje pa začne še vodo špricat(uporabno če hočeš samo pobrisat enkrat brez , da bi šprical po šipi....enako ima 20 let star reno s tem , da pač tam porineš ročko navzgor).

V bistvu so intervali, zadnji tri stopnje pa so hitrost brisanja. Zame je pa ta stvar super uporabna zadeva! Vedno lahko naštimaš pravi interval oziroma ga včasih malo loviš med vožnjo stopnjo višje ali nižje, odvisno od hitrosti in ustavljanja. Res neuporabno je imeti samo dve hitrosti in nič intervalov.

cruiser1 je napisal/-a:Res neuporabno je imeti samo dve hitrosti in nič intervalov.

Tam pač potiskaš dol vsakič ko se ti zazdi, da je dovolj mokra šipa Če ne vozim avta s senzorjem ponavadi delam tako (tist fiksen interval zna bit včasih neuporaben...), razen če dež dost pada

Jst mam na laguni 5 intervalov pa to res skos rabm, mi je ful uporabno! Pogrešam pa tist, da sam klikneš pa enkat obriše - to mamo na Saxoju, super zadeva. Mam pa eno vprašanje - do zdej sm vozu že par avtov, k majo senzor za dež. In vsi so občasno mal zasral pa pozabl brisat al pa pretiraval ... Pa me zdej zanima, a obstaja avto, k nima tega namest intervalnega brisanja ampak zravn - torej da maš avtomatsko (z nastavitvijo občutljivosti), intervalno (z nastavitvijo intervala) plus dve brzine? K to bi blo zakon Drugače pa ja, zanimiva tema ... jst mam tud eno idejo za zadnjo šipo pr avtih - k zadnje čase so brisalci zadi lih 10cm dolgi in nič ne obrišejo - bi mogl met dvojn brisalc (enga zravn druzga oz .enga pod drugim), k bi celo šipo obrisu:



Vem da je draga rešitev, sam s tem bi lahk tud 95 posto šipe obrisu


Lp, D.

LinuxFuter je napisal/-a:

tabletten je napisal/-a:Zanimiva tema!

Če bi recimo naredili nek potenciometer na sami ročki za brisalce bi bilo že super. Da si sam na hiter način naštimaš hitrost brisanja, ker meni tiste 2 hitrosti le redkokdaj prav prideta.

To imata BMW in Renault že ~10 let (eden malo več, eden malo manj) (pri bmw-jih ki imajo senzor za dež se tisti gumbek uporablja za štelanje občutljivosti senzorja (kdaj naj briše))

Nevem ce imajo kot serijsko dodatno opremo, ampak v golf mk2 si zabrisal rele 99 pa si lahko sam programiras brisalce. Ampak samo na tanov strom pomojm 87-> . Res pa da ni potenciometra.

Glede Volva XC90 imam enako senzor za dez in nekaj intervalov ter moznost regulacije pauze med njimi obracanjem potenciometra na rocici.
Senzor za dez je uporaben ko mas daljse ture in ga nastimas nekje vmes. Zna pa sam od sebe znoreti
in kar na max. hitrosti brise kot nor in to kar dolgo dokler se ne spomne Svedska blondinka od elektronike
da ni dezja na sploh...to se mi zdi tako jadno in bedno od inzinirjev v Volvu da je kar sramota.
Bom posnel kako noro zacne brisati a nic se ni recimo spremenila intenziteta dezja.
Na Lexusu je to uzivanje ker dela perfektno. Vsako najmanjso razliko v intenziteti kapljic ki pride na senzor zazna in se pravilno odzove. Je pa nevarno ce gres v pralnico in ga slucajno vklopis. Naredi polomijo na scetkah.

LinuxFuter je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:Res neuporabno je imeti samo dve hitrosti in nič intervalov.

Tam pač potiskaš dol vsakič ko se ti zazdi, da je dovolj mokra šipa Če ne vozim avta s senzorjem ponavadi delam tako (tist fiksen interval zna bit včasih neuporaben...), razen če dež dost pada

Saj vedno se lahko navadiš na nek sistem, ki ga ima avto. Jaz sem se pač navadil, da imam možno nastavit veliko različnih intervalov in mi je to super, zato mi je zdaj tak sistem, kot si ga opisal ti zoperen. Itak se pa vsako stvar lahko navadiš. Sem se pa spomnil fine rešitve za brisanje, ki sem jo imel pri Fordu Capriju let. '73. Skrajno levo na podnu je bil velik gumg, ki si ga pritisnil z levo nogo in brisalci so enkrat obrisali šipo, če si kar držal gumb so brisalci delali toliko časa dokler nisi spustil, če si pa pritiskal še bolj (do druge stopnje) je pa še vitrex šprical po šipi. Za tiste čase super rešitev in sem jo nekaj časa kar pogrešal, ko sem zamenjal avto.

@Cornelius:
Tista ideja s turbinami bi sicer bila uporabna, če bi po šipi tekla čista voda. Ker pa vsi, še posebej pozimi, vemo, da temu ni tako, bi kot backup sistem potreboval napravo za mehansko odstranjevanje te svinjarije. Ta je pa že 100 let na trgu in se obnese.

Rešitev bi bila morda v uporabi nanotehnologije, kjer se da naterditi materiale, ki se jih nič ne prime. Niti voda, niti figova smola v Fiesi. Druga stvar je v ceni izdelave takega stekla in efektivni trajnosti površine. Lahko bi bil dodan backup sistem pranja.
LP
Martin

http://www.youtube.com/watch?v=ZwOfTkwM ... re=related
evo rešitev

modri D. je napisal/-a:Jst mam na laguni 5 intervalov pa to res skos rabm, mi je ful uporabno! Pogrešam pa tist, da sam klikneš pa enkat obriše - to mamo na Saxoju, super zadeva. Mam pa eno vprašanje - do zdej sm vozu že par avtov, k majo senzor za dež. In vsi so občasno mal zasral pa pozabl brisat al pa pretiraval ... Pa me zdej zanima, a obstaja avto, k nima tega namest intervalnega brisanja ampak zravn - torej da maš avtomatsko (z nastavitvijo občutljivosti), intervalno (z nastavitvijo intervala) plus dve brzine? K to bi blo zakon

Lp, D.

BMW 3 ima intervale + senzor za dež. Pomik desne obvolanske ročice navzgor vključi interval, posebno stikalo na koncu ročice pa senzor. Z drsnikom pa uravnavaš dolžino intervala (3 stopnje) ali pa občutljivost senzorja za dež (odvisno od tega, kaj je vključeno).

Pri Astri imam samo senzor brez uravnavanja občutljivosti (BTW, Astra J ga ima) in včasih povsem ponori predvsem kadar rahlo ali spremenjlivo dežuje ali pa ko sneži. Takrat bi si želel tudi možnosti intervalnega brisanja. Je pa senzor super, če ti steklo pošprica kak nasproti vozeči tovornjak, ker reagira prej, kot bi sam.

Pri obeh avtih pa lahko vključim enkratno brisanje - to pa tako, da ročico pritisnem navzdol.

In ker imata oba avta ''brezkontaktne'' ročice (se fizično ne premikajo navzgor v drug položaj, sliši se samo klik), se brisalci oz. senzor izklopijo, ko ugasneš avto. Pri Astri je fajn tudi to, da se sprednji (ne pa tudi zadnji) brisalci vrnejo v začetni položaj, če ugasneš motor med brisanjem. Pri BMW mislim da zmrznejo in se ne vrnejo nazaj (nisem pa prepričan, bi moral preverit). Astra J ima spet klasične obvolanske ročice in brisalci se prav tako ne vrnejo v začetni položaj (pri tem je nazadovala glede na H).

Pa v eni temi sem bral, da se je en član jezil nad pranjem žarometov, ker mu avto najprej pošprica žaromete in potem šele steklo z zakasnitvijo. Pri Astri je to rešeno tako, da najprej pošprica steklo, potem luči in potem še enkrat steklo. To se vse zgodi hitro, komaj opazno.