Patrik_A3 je napisal/-a:

Kalos je napisal/-a:Bo že plačal kazen če nima prižganih, ti pa drži varnostno razdaljo pa je.

se strinjam.

@mrtwelvetrees mislim, pa ti si ziher neki m****n, ker pred nekaj leti ni nihče mel čez dan luči prižganih. kaj takrat ga tudi nisi vido, ali si še takrat bil pod maminim zizom?

v Avstriji so že zdavnaj ukinli to bedarijo z lučmi čez dan. če si slep doma dr_kaj pa ne hodi na cesto ali pa idi k okolistu, da ti pogleda če sploh vidiš in si sposobn za volan.

Ah kdo bo plačal kazen? Prižgane je treba imet samo ob zmanjšani vidljivosti, kar ponavadi pomeni dež in takrat naši policaji itak kje dremajo. Včasih ni noben imel prižganih, zdaj jih ima večina in se ti lahko hitro zgodi, da tak avto zamešaš za stoječe vozilo oz. ga ne zaznaš tako hitro med množico z vklopljenimi lučmi. Drugi problem je, da naši vozniki tako opremljenih avtomobilov v primeru slabše vidljivosti ne vklopijo zadnjih luči, ker nekateri itak nimajo pojma kaj jim sveti in kaj ne, zato bi bilo dosti bolje, če bi bile obvezne tudi zadnje pozicijske.

Patrik_A3 je napisal/-a:

Kalos je napisal/-a:Bo že plačal kazen če nima prižganih, ti pa drži varnostno razdaljo pa je.

se strinjam.

@mrtwelvetrees mislim, pa ti si ziher neki m****n, ker pred nekaj leti ni nihče mel čez dan luči prižganih. kaj takrat ga tudi nisi vido, ali si še takrat bil pod maminim zizom?

v Avstriji so že zdavnaj ukinli to bedarijo z lučmi čez dan. če si slep doma dr_kaj pa ne hodi na cesto ali pa idi k okolistu, da ti pogleda če sploh vidiš in si sposobn za volan.

Boljse nebi mogel povedati

Patrik_A3 je napisal/-a:

Kalos je napisal/-a:Bo že plačal kazen če nima prižganih, ti pa drži varnostno razdaljo pa je.

se strinjam.

@mrtwelvetrees mislim, pa ti si ziher neki m****n, ker pred nekaj leti ni nihče mel čez dan luči prižganih. kaj takrat ga tudi nisi vido, ali si še takrat bil pod maminim zizom?

v Avstriji so že zdavnaj ukinli to bedarijo z lučmi čez dan. če si slep doma dr_kaj pa ne hodi na cesto ali pa idi k okolistu, da ti pogleda če sploh vidiš in si sposobn za volan.

Ja, imaš prav. Danes pa imajo večinoma pri nas vsi prižgane luči in zato tvoje oko veliko slabše zaznava stvari, ki niso osvetljene... In da ga zaznaš zelo pozno še ne pomeni, da si slep. Imam potrjeno nadpovprečen vid, pa sem se kak mesec nazaj med hudim nalivom na prometnem delu ac (lj-golovec) skoraj zaletel v sivo škodo octavio brez luči oz. samo z led diodami spredaj. In ja, v Avstriji ni treba imeti prižganih luči, ker tam za razliko od nas ljudje tudi razmišljajo in vklopijo luči ponoči in ob močnem dežju, predvsem pa vedo čemu so luči namenjene... Pri nas so pa meglenke in pa led diode za 'frajerje špilat' zakaj in kdaj se uporabljajo pa itak noben ne ve. Navadne luči pa itak ni več 'in' prižgati, kljub zakonu. In temu se reče omejenost naroda.

Pri novih avtomobilih (za slovenski trg) imajo vsi vgrajen senzor svetlobe, ko je dovol svetlo svetijo samo dnevne luči, večina jih ima led diode, ki so zlo močne in jih je zlo težko spregledat! ko pa je ni dovolj pa se vklopijo še luči!
Nekateri pa pač sami presojajo po svoji logiki in kombinerajo z meglenkami itd. samo za take bi mogl pa policaji poskrbet!

207sport je napisal/-a:Pri novih avtomobilih (za slovenski trg) imajo vsi vgrajen senzor svetlobe, ko je dovol svetlo svetijo samo dnevne luči, večina jih ima led diode, ki so zlo močne in jih je zlo težko spregledat! ko pa je ni dovolj pa se vklopijo še luči!
Nekateri pa pač sami presojajo po svoji logiki in kombinerajo z meglenkami itd. samo za take bi mogl pa policaji poskrbet!

Možno že... Problem ni v sprednjih led diodah, ki so zelo močne, ampak v zadnjih lučeh, ki pa se recimo v predoru in po temi ne vklopijo, lastniki pa tega sami tudi ne storijo.

sašo5 je napisal/-a:tudi pri VI delajo, le na servisu treba povedat, da jih s testerjem uključijo....
..

Ne potrebuješ nobenega testerja. Potegneš ročico za dolge luči k sebi (kot da bi blendal), jo zadržiš ter hkrati pomakneš lev oz. desni smernik v svoj položaj in zadržiš nekaj časa. Tako se ta funkcija vklaplja/izklaplja.

Sicer pa svetilnost "dnevnih luči" dosega svetilno normo evropske zakonodaje za vožnjo podnevi. Če prideš v tunel z dnevnimi lučmi in je za teboj policist...

Lp

Če že delajo sprednje luči z zmanjšano svetilnostjo, potem pa bi lahko še zadnje. Oziroma - ker ima danes že veliko novih avtomobilov po vsaj dve ali več pozicijskih žarnic na vsaki strani zadaj, pa bi lahko podnevi svetil le en par (seveda čimdlje stran od zavornih luči), za ponoči pa bi se vklopil še dodatni par pozicijskih. Seveda pa tudi ne bi bilo slabo če bi ukinili kombiniranje pozicijske in zavorne luči skupaj (dvonitne žarnice). Ampak tako pač je, ko avto oblikujejo oblikovalci namesto tehnologi.

sebaveh je napisal/-a:Če že delajo sprednje luči z zmanjšano svetilnostjo, potem pa bi lahko še zadnje. Oziroma - ker ima danes že veliko novih avtomobilov po vsaj dve ali več pozicijskih žarnic na vsaki strani zadaj, pa bi lahko podnevi svetil le en par (seveda čimdlje stran od zavornih luči), za ponoči pa bi se vklopil še dodatni par pozicijskih. Seveda pa tudi ne bi bilo slabo če bi ukinili kombiniranje pozicijske in zavorne luči skupaj (dvonitne žarnice). Ampak tako pač je, ko avto oblikujejo oblikovalci namesto tehnologi.

Bom kr tebe repliciral, čeprav je to odgovor vsem, ki se sprašujete zakaj zadaj luči niso predpisane. Bistvo uveljavitve tega zakona je bilo ravno problematika vidljivost prihajajočih vozil, ki so s prižganimi luči bolje vidna tako voznikom kot pešcem. Za to so bile narejene študije varnosti, kjer je moral biti prirastek varnosti zaznaven pri tem pa ne sme trpeti ekologija (pač luči so porabniki in več kot jih gori več avto porabi) in če se pri nas vsak dan vozi pol milijona vozil je verjetno jasno, da skupna poraba zaradi luči ni tako nezanemarljiva.

Se pravi ugotovljeno je bilo, da za varnost podnevi lahko poskrbijo le luči spredaj tiste zadaj pa praktično nimajo efekta. Imajo precej majhno svetilnost (zaradi nemotečnosti ponoči), da bi bile varnostno efektivne lahko pa delujejo tudi kontra saj v soncu pri zaviranju je težko točno določiti ali gori zavorna luč ali je to pozicija.

V glavnem to je čisti kompromis med varnostjo in ekologijo, da gorijo luči spredaj in če se ne motim bodo mislim, da od leta 2012 vsi avtomobili, ki bodo želeli dobiti homologacijo v EU, morali imeti natančno tak tip dnevnih luči (posebne luči samo spredaj).

Da pa bi rešili probleme neprižiganja zasenčnih luči in luči zadaj v slabih razmerah pa je kar nekaj rešitev in nekater so že v uporabi. Ali senzor svetlobe v tunelu sam zazna in preklaplja med dnevnimi in navadnimi lučmi, kar je precej zoprno za xenonske žaromete, ali pa opozori uporabnika tako, da pri malo svetlobe zatemni števce v armaturki in tako opozori, da so prižgane neustrezne luči (to rešitev ima recimo VW).

Verjetno pa si bodo izmislili še kak sistem, sploh pri avtih s xenonkami, kjer je stalno ugašanje in prižiganje luči precej škodljivo ravnanje za samo vzdržljivost žarometov.

Kar se tiče modelov s ksenonkami kot omenjaš, bi po mojem mnenju bila dobra ta rešitev: -pri delno zmanjšani osvetlitvi se samodejno prižgejo samo zadnje pozicijske, ampak osvetlitev armaturke ostane zmanjšana (kot pri VW) in ksenonke izklopljene. Dokler jih voznik ne vklopi ročno. Ali pa če se te vklopijo kasneje, ko se vidljivost še bolj zmanjša.

Luči podnevi so brez veze in pripomorejo samo k večji porabi, tako jih tudi nemški zakon obravnava in ne priporoča, ampak zahteva manjšo svetilnost (če že) da se špara. To bolano nasilje pri nas, ki jo je narinil temni zakon, je škodljivo, ker večina avtov nima svetlobnih teles ustrezno projektiranih, tako crkavajo kabli, konektorji, stikala itd. Če nisi pozoren, itak ne vidiš nič, če v slabi vidljivosti sam ne prižgeš luči, ti pa itak zakon ne pomaga. A moramo res samo madžare in hrvatarje kopirat, pa junija opoldne z lučmi voziti.

Vse lepo in prav, da zadnje luči podnevi ob normalni dnevni svetlobi v zakonu niso predpisane. Ampak vseeno tisti avti, ki jim pri dnevnih lučeh zadnje ne gorijo, bi morali imeti obvezno senzor svetlobe za avtomatski vklop le teh v temi oz. zmanjšani vidljivosti. Ker tudi sam vse prevečkrat videvam razne Golfe VI, nove Astre itd. (in njihove telebanske lastnike), kako se v dežju, tunelih ipd. vozijo zadaj brez. In to je NEVARNO!

joztom je napisal/-a:Luči podnevi so brez veze in pripomorejo samo k večji porabi, tako jih tudi nemški zakon obravnava in ne priporoča, ampak zahteva manjšo svetilnost (če že) da se špara. To bolano nasilje pri nas, ki jo je narinil temni zakon, je škodljivo, ker večina avtov nima svetlobnih teles ustrezno projektiranih, tako crkavajo kabli, konektorji, stikala itd. Če nisi pozoren, itak ne vidiš nič, če v slabi vidljivosti sam ne prižgeš luči, ti pa itak zakon ne pomaga. A moramo res samo madžare in hrvatarje kopirat, pa junija opoldne z lučmi voziti.

Joztom, meni pa se zdijo luči podnevi koristna zadeva tudi junija opoldne. Imaš toliko situacij, da pride prav. Npr vozilo s prižganimi lučmi, ki prihaja iz gozdnega predela na odprti del, se bistveno prej opazi, kot tisto brez luči. Najbolj se mi zdijo luči koristne takrat, kadar se vozim popoldan in proti večeru proti soncu in so avtomobili, ki prihajajo nasproti dosti bolj vidni z lučmi kot brez, pa čeprav je zunaj več kot dovolj svetlo.

Glede porabe pa mislim, da je zaradi drugi vzrokov, kot so npr nevzdrževani avtomobili, premalo napolnjene pnevmatike, prazni prtljažniki na strehi itd, dosti višja kot zaradi tistih 150 W kolikor je približna moč luči, da ne govorim o klimi, ki res ni potrebna ves čas, razen seveda poleti in kadar se rosijo šipe in porabi dosti več kot luči.

Poleg tega moraš moraš upoštevati, da ima mnogo ljudi slabši vid, pa še vedno dovolj dober, da jim zdravniki pustijo vozit. Tudi za take je prav, da imamo prižgane luči. Pač samo moje mnenje.

Dosti kolesarim in sem začel zunaj naselja uporabljati rdečo zadnjo luč tudi popoldan, ko se vozim proti soncu, da me vozniki bolje vidijo.

Polo78 je napisal/-a:Vse lepo in prav, da zadnje luči podnevi ob normalni dnevni svetlobi v zakonu niso predpisane. Ampak vseeno tisti avti, ki jim pri dnevnih lučeh zadnje ne gorijo, bi morali imeti obvezno senzor svetlobe za avtomatski vklop le teh v temi oz. zmanjšani vidljivosti. Ker tudi sam vse prevečkrat videvam razne Golfe VI, nove Astre itd. (in njihove telebanske lastnike), kako se v dežju, tunelih ipd. vozijo zadaj brez. In to je NEVARNO!

Se popolnoma strinjam, ker se dogaja, da jih vozniki prižigajo prepozno, če nimajo ravno senzorja za avtomatski vklop.

ales66 je napisal/-a:

joztom je napisal/-a:Luči podnevi so brez veze in pripomorejo samo k večji porabi, tako jih tudi nemški zakon obravnava in ne priporoča, ampak zahteva manjšo svetilnost (če že) da se špara. To bolano nasilje pri nas, ki jo je narinil temni zakon, je škodljivo, ker večina avtov nima svetlobnih teles ustrezno projektiranih, tako crkavajo kabli, konektorji, stikala itd. Če nisi pozoren, itak ne vidiš nič, če v slabi vidljivosti sam ne prižgeš luči, ti pa itak zakon ne pomaga. A moramo res samo madžare in hrvatarje kopirat, pa junija opoldne z lučmi voziti.

Joztom, meni pa se zdijo luči podnevi koristna zadeva tudi junija opoldne. Imaš toliko situacij, da pride prav. Npr vozilo s prižganimi lučmi, ki prihaja iz gozdnega predela na odprti del, se bistveno prej opazi, kot tisto brez luči. Najbolj se mi zdijo luči koristne takrat, kadar se vozim popoldan in proti večeru proti soncu in so avtomobili, ki prihajajo nasproti dosti bolj vidni z lučmi kot brez, pa čeprav je zunaj več kot dovolj svetlo.

Točno to sem hotel povedati. Zadnjič sem imel primer enega traktorčka (umazanega), ki se je kar zlil z okolico, ker so bila ob cesti drevesa in grmovja in v takem primeru bi bila prižgana luč veliko bolj varna, ne samo za njega ampak tudi za nasproti vozeča vozila, saj bi ga lahko veliko prej zagledala pa čeprav je bilo jasno in sončno vreme, pa nimam nobenih težav z vidom in dobro spremljam dogananje izven avtomobila.

Pomoje je to spet samo ena tema, kjer bo vsak natolcevam svoje, dejstvo pa je, da prižgane luči podnevi pripomorejo k večji vidljivosti nasproti vozečega vozila.

Ne vem kaj vas luči motjo... Predvsem komentarji - včasih se je brez luči vozil, pa smo živi. Ja, včasih je bil Tito živ in je vodu Jugoslavijo, kredit za bajto dobit ni blo noben problem, šiht je bil samoumeven, pa dans 3/4 ljudi pljuva čez to. Moj point - ni nujno dobro za danes, če je nekoč funkcioniralo.

Sprednje luči močno pripomorejo k hitrejšemu zaznavnju nasproti vozečega vozila, še toliko bolj, če gre za manjše in temno vozilo (osebne izkušnje). Zadnje luči so pa tudi super, ko dežuje, je megleno ali enostavno temno (saj veste, takrat ko je Sonce na drugi strani, ko je močno oblačno...) - enostavno tisti pred tabo bolj izstopa. Glede debilnosti, da se ne vidi v soncu, če nekdo zavira ali ne... Ne vidi se, če lastnik v življenju ni pregledal zadnjih luči in ob pritisku na zavoro zadaj skoraj nič (ali praktično nič) dodatno ne zasveti, ali pa obratno - ko vozniku zadaj stalno svetijo zavorne (čedalje več takih vidim ). Pa če takemu "poblendaš" je največji kar boš dobil najdaljši prst v ogled. Ne vidiš pa tudi, da tisti pred teboj zavira, če v danem trenutku nisi "za volan" - raztresenost, šminkanje, branje, križanke (ja, na AC v smeri KR je gospodična reševala križanke, tačas ko me je prehitevala...).

Kaj naj rečem, bedarija, naj z zmanjšano svetilnostjo svetijo - a vseeno svetijo žarnice na vozilu spredaj in zadaj. Nemalo se jih vozi z dnevnimi tudi ponoči (pa sem mislil, da imajo vsi senzorje svetlosti). Dokler pa ne bodo lastniki avtomobilov poskrbeli za svoje avtomobile, bo pa vse drugo krivo.

Polo78 je napisal/-a:Vse lepo in prav, da zadnje luči podnevi ob normalni dnevni svetlobi v zakonu niso predpisane. Ampak vseeno tisti avti, ki jim pri dnevnih lučeh zadnje ne gorijo, bi morali imeti obvezno senzor svetlobe za avtomatski vklop le teh v temi oz. zmanjšani vidljivosti. Ker tudi sam vse prevečkrat videvam razne Golfe VI, nove Astre itd. (in njihove telebanske lastnike), kako se v dežju, tunelih ipd. vozijo zadaj brez. In to je NEVARNO!

alleluja !!!!!


kle vsi neki govorite o sprednjih lučeh.... nisem o tem pisal, ZADNJE LUČI NE DELAJO ! a morma 10x napisat

mrtwelvetrees je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Vse lepo in prav, da zadnje luči podnevi ob normalni dnevni svetlobi v zakonu niso predpisane. Ampak vseeno tisti avti, ki jim pri dnevnih lučeh zadnje ne gorijo, bi morali imeti obvezno senzor svetlobe za avtomatski vklop le teh v temi oz. zmanjšani vidljivosti. Ker tudi sam vse prevečkrat videvam razne Golfe VI, nove Astre itd. (in njihove telebanske lastnike), kako se v dežju, tunelih ipd. vozijo zadaj brez. In to je NEVARNO!

alleluja !!!!!


kle vsi neki govorite o sprednjih lučeh.... nisem o tem pisal, ZADNJE LUČI NE DELAJO ! a morma 10x napisat

ja sam neki pozablate.. tako kot so danes zelo prisotni meglenkarji, ki bleščijo v dežju.. so na drugi strani ljudje, ki niso sposobni ob zmanjšani vidljivosti preklopiti iz dnevnih (le spredaj gorečih) na navadne luči. obstajajo pa še 3. vrste pacientov. to so pa tisti, ki bi želeli imeti dnevne luči integrirane v meglenke spredaj (ločeni žarnici), pa tega nimajo in se vozijo podnevi s prižganimi meglenkami in pozicijskami in se jim zdi, da zgledajo bolj cool...

bistvo dnevnih luči je snop svetlobe, ki je lahko manj močen, ker luči niso zasenčene. jasno je, da poraba dnevnih luči pri novejših avtih, kateri imajo spredaj za dnevne luči le-diode skupno ne presega 10W! glede na to se mi zdi, da na prehodih iz zasenčene dele na sončne lahko zelo pomagajo za zelo "malo denarja", ker so takorekoč večne in imajo malo porabo energije. če pa vas še to muči vgasnite radio in boste na istem, če ne na boljšem in bodite eko

Pa ko smo že pri LED lučeh, nihče mi ne more povedat, da v najbolj pripekajočem soncu ne loči kdaj so zadnje luči prižgane in kdaj voznik zavira - enostavno je prevelika razlika. Kdor pa tega ne loči je, po mojem mnenju, zrel za okulistični pregled.

PS: biti "eko"; no, ekološki ni varčen, pa čeprav je off.

odprti clio je napisal/-a: nihče mi ne more povedat, da v najbolj pripekajočem soncu ne loči kdaj so zadnje luči prižgane in kdaj voznik zavira - enostavno je prevelika razlika. Kdor pa tega ne loči je, po mojem mnenju, zrel za okulistični pregled.

Prav tako je zrel za okulista tisti, ki sredi belega dneva ne vidi avtomobila pred sabo, če ta nima prižganih zadnjih luči.
Kdor pa ne zna držati varnostne razdalje je pa itak b****r.

cruiser1 je napisal/-a:

odprti clio je napisal/-a: nihče mi ne more povedat, da v najbolj pripekajočem soncu ne loči kdaj so zadnje luči prižgane in kdaj voznik zavira - enostavno je prevelika razlika. Kdor pa tega ne loči je, po mojem mnenju, zrel za okulistični pregled.

Prav tako je zrel za okulista tisti, ki sredi belega dneva ne vidi avtomobila pred sabo, če ta nima prižganih zadnjih luči.
Kdor pa ne zna držati varnostne razdalje je pa itak b****r.

sej ni vprašanje, če vidi. nevem zakaj nebi imeli spredaj recimo vsi novi avti dnevne luči, če priznajte občasno vsaj izboljšajo vidnost.
neumno je kuriti 2x55W+ 2x5W spredaj in 2x5w (ponavadi je več žarnic) zadaj kar znese 140W.. to se pa strinjam da je neumno. 10W za spredaj le-diode kot imajo nekatera nova vozila se mi zdi pa smiselno!