x_beat je napisal/-a:mišek je napisal/-a:Kje si pa to videl, da če daš v ler tudi kaže nulo??
sošolc je meu golf 4 in mu je tudi v leru kazalo trenutno porabo 0

možno je pa tudi da je blo kaj zmešano ker je imel zbite kilometre

Odvisno od prikaza. Če avto kaže litre na sto kilometrov potem, ko avto obstoji ima samo dve možnosti.....ali preklopi na litre na uro ali pa pokaže nič. Kajti , če avto stoji je nemogoče dat podatek koliko bo porabil na 100 kilometrov, ker avto stoji in nikoli ne bo opravil 100 kilometrov čeprav motor deluje....
ECU motorja je sprogramiran tako, da kakor so obrati motorja večji od zahtevanih prekine dovod goriva....Torej po teoriji tudi če imamo malo pritisjen pedal za plin motor pa ima 6000 obratov bo dovod zaprt saj je pogoj, ki ga daješ s pedalom le za 1500 obratov....dry by wire tehnika...S pedalom krmiliš ECU le ta pa potem sam dalje ( iz senzorike) krmili motor. V resnici pa kakor hitro ti popustiš pedal za plin in ima motor višje obrate od prostega teka ECU zazna, da mora motor zavirat in tako prekine dovod goriva. Pri starem C3J renojevem motorčku se to še kako dobro vidi, ko celo ECU še malo "zaspi" in tako obrati padejo pod prosti tek , ko se motor uspe pobrat na normalne obrate. Motor pa ne dobi drugačen zvok, ker ga tako ali tako zaduši dušilna loputa. Če boš pa zelo pozorno poslušal (seveda sam motorček in avto kot celoto iz gostilniškega dvorišča) boš pa ugotovil, da pri dizlu se opazi razlika v zvoku.